.jpg/1280px-070912_-_Daniel_Fitzgibbon_&_Liesl_Tesch_-_3b_-_2012_Summer_Paralympics_(02).jpg)
SKUD 18 — это класс гоночных парусных лодок . [1] Это скиф с лидирующим ассистентом , спускаемым на трубе асимметричным и современным высокопроизводительным вантовым вооружением . Лодка была создана для испытаний, проводимых Международной ассоциацией парусного спорта для инвалидов , которые искали новую двухместную лодку для дополнительной медали, выделенной парусному спорту на Паралимпийских играх 2008 года.
Класс является элегантным примером универсального дизайна и обеспечивает путь, в рамках основного потока, для яхтсменов начального уровня вплоть до элитных соревнований. Позволяет как здоровым, так и инвалидам спортсменам наслаждаться этой килевой лодкой. Более серьезные инвалиды будут рады возможности соревноваться на равноправном уровне.
Созданная как концепция для избранных испытаний Международной ассоциации парусного спорта для инвалидов для новой лодки для новых двухместных паралимпийских соревнований в Пекине , SKUD 18 — это строгий класс с одним дизайном. Матросы сидят по центру на паралимпийских мероприятиях, но лодка может управляться с любым из сидений или без него и может быть настроена в соответствии с потребностями различных матросов. Идеально подходит для обучения молодых матросов перед тем, как они перейдут на высокопроизводительные скифы или швертботы, SKUD18 также идеально подходит для тех не очень молодых матросов, которые не могут ходить пешком, как раньше, но все еще хотят испытать волнение от высокопроизводительных гонок.
SKUD 18 — это результат сотрудничества Криса Митчелла из Access Sailing и Джулиана Бетуэйта из Bethwaite Design, оба из Австралии, а также аргентинского морского архитектора Мартина Биллока. Объединив уникальный опыт и идеологию Митчелла «парусный спорт для всех» с 20 годами исследований и технологий Бетуэйта, результатом стал инновационный скиф с ведущим ассистентом (LAS) — SKUD 18.
«Конструкция развивалась как 5,8-метровый LAS, способный перевозить вес, сохраняя при этом высокий уровень производительности и контроля. Стоимость была сохранена низкой, его легко штабелировать и контейнеризировать, он требует простого обслуживания и прост в использовании. Лодка станет вызовом как для здоровых, так и для инвалидов. SKUD 18 была разработана на основе производительности, чтобы предложить блестящий, четкий и мгновенный ответ для моряков независимо от их подвижности». - Джулиан Бетвейт, конструктор скифа Olympic class 49er
«SKUD 18 очень универсален и может управляться экипажем с различными конфигурациями. Рулевой может перемещаться вручную и управлять румпелем или находиться на фиксированном месте на центральной линии с помощью ручного джойстика, толкающих/тянущих тяг или сервоусилителя с полным контролем всех функций. Передовая команда может сидеть на центральной линии, перемещаясь вручную, или на трапеции. Как следует из названия, SKUD 18 — это SKiff универсального дизайна , на котором могут плавать как ради развлечения, так и для серьезных соревнований люди с любым уровнем физической подготовки». — Крис Митчелл, дизайнер ряда доступных парусных судов
Универсальный дизайн связан с «инклюзивным дизайном» , «дизайном для всех» и «доступным дизайном» . Универсальный дизайн отличается от доступного дизайна, поскольку доступный дизайн означает продукты и здания, которые доступны и пригодны для использования людьми с ограниченными возможностями. Универсальный дизайн означает продукты и здания, которые доступны и пригодны для использования всеми — пожилыми людьми и молодыми, женщинами и мужчинами, левшами и правшами. Он признает инвалидность, старение и другие различия как часть повседневной жизни. [2] SKUD 2P в паралимпийском формате.
«Цель сервосистем — позволить людям с тяжелыми формами инвалидности заниматься парусным спортом и уравнять шансы». — Крис Митчелл, разработчик сервосистемы SKUD 18
Парусные лодки с сервомоторами обычно используются для того, чтобы позволить людям с проблемами мобильности наслаждаться свободой и независимостью самостоятельного плавания, плавания в одиночку, чего многие не достигают ни в одном другом аспекте своей жизни. На двухместных лодках, таких как SKUD 18, рулевой может быть моряком с тяжелой формой инвалидности (SDS), поэтому ему требуется рулевое управление с сервоприводом, в то время как команда обычно управляет шкотами. Но можно иметь полную сервосистему, чтобы рулевой SDS мог регулировать шкоты и другие элементы управления, такие как каннингем и оттяжка . Сервоприводное оборудование Access Sailing Systems можно легко переоборудовать для ручного использования, отключив сцепление рулевой лебедки и вымотав все, кроме нескольких дюймов шкота, а затем вручную подтянув шкоты. На SKUD 18 шкоты двухсторонние и их можно легко отрегулировать в любом режиме.
С дебютом на Паралимпийских играх 2008 года это был первый из 3 классов килевых лодок, в котором использовался спинакер, а также первый паралимпийский класс, в котором в составе экипажа были матрос с тяжелой формой инвалидности и женщина, причем оба матроса были закреплены (с помощью быстроразъемного крепления) [3] на своих сиденьях по центру в целях безопасности. Благодаря своему бульбу весом 140 кг и осадке 1,7 м, двухместная SKUD 18, даже с обоими членами экипажа по центру, обладает исключительной устойчивостью и является отказоустойчивой. Важные соображения по отказоустойчивости с матросом с тяжелой формой инвалидности (SDS) на борту в наихудшей ситуации, т. е. когда лодка выброшена на берег / лежит на боку в диких условиях:
SKUD 18 построена Extreme Sailing Products в Батаме , Индонезия, для Access Sailing Systems. Управляемая двумя австралийскими судостроителями, Тимом Россом и Полом Патерсоном, XSP также производит 49er , 29er , Tasar , Byte , 420, Optimist и ряд других классов. XSP были выбраны за их неизменно высокие стандарты качества изготовления и эффективное расположение дистрибуции через Сингапур .
SKUD управляется Ассоциацией классов доступа, которая также администрирует Access 2.3 , Access 303 и Access Liberty.
Парусный спорт является частью Паралимпийских игр с 1996 года, подробную информацию о каждом виде спорта можно найти на следующих страницах.
В классе SKUD 18 он дебютировал в Циндао , Китай, во время летних Паралимпийских игр 2008 года . Одиннадцать стран соревновались на двухместной килевой лодке , а именно: страна-хозяйка Китай , Канада, Австралия, Великобритания, Ирландия , Малайзия , Сингапур , Филиппины , Португалия , Швеция и США.
Критерии отбора требуют, чтобы хотя бы один член команды был женщиной. Это привело к первым трем женщинам, которые выиграли паралимпийские медали в парусном спорте. [4] Спортсмены, участвующие в парусных соревнованиях, и полные результаты.
«Я очень рада быть первой женщиной, которая когда-либо выигрывала золотую медаль в Паралимпийском парусном спорте в классе SKUD 18». Морин МакКиннон-Такер [5]
Чемпионат мира по гребле на килевых лодках-двойках IFDS 2011 г.
Чемпионат мира по гребле на килевых лодках-двойках IFDS 2010 года [1]. Мероприятие проводилось в Медмеблике, Нидерланды, с 6 по 14 июля 2010 года и спонсировалось компанией Delta Lloyd.
Чемпионат мира по гребле на килевых лодках-двойках IFDS 2008 года [2], Чанги , Сингапур .
Второе и последнее паралимпийское квалификационное мероприятие для класса SKUD. Проводилось в яхт-клубе SAF с 23 по 27 марта 2008 года. Квалифицировались 4 страны: Ирландия, Малайзия , Филиппины и Сингапур .
Чемпионат мира IFDS 2007 года [3], Рочестер , штат Нью-Йорк , США.
Проводился с 7 по 15 сентября 2007 года яхт-клубом Рочестера. Это было первое паралимпийское квалификационное мероприятие для SKUD, включавшее классы 2.4mR и Sonar . В классе SKUD квалифицировались первые 6 стран: Австралия, Канада, Великобритания , Португалия и США. Китай как страна-хозяйка Паралимпийских игр автоматически получил 1 слот.
Брюс Уэйк Интернешнл SKUD 18 Открытая встреча