SMS Radetzky [a] был первым из трех додредноутных линкоров класса Radetzky, построенных для австро-венгерского флота (KuK Kriegsmarine). Он был назван в честь австрийского фельдмаршала XIX века Йозефа Радецкого фон Радеца . Radetzky и его сестры, Erzherzog Franz Ferdinand и Zrínyi , были последними додредноутами, построенными австро-венгерским флотом — за ними последовали более крупные и значительно более мощные дредноуты класса Tegetthoff . [b]
Radetzky был построен судостроительной компанией Stabilimento Tecnico в Триесте и вошел в состав флота 15 января 1911 года. Корабль совершал учебные походы в Средиземном море до начала Первой мировой войны в середине 1914 года. Во время войны Radetzky в основном действовал как часть флота, находясь рядом с остальной частью австро-венгерского флота; при этом корабли связывали значительные военно-морские силы Антанты . Radetzky участвовал в некоторых наступательных операциях, в основном в береговых бомбардировках в Адриатическом море против французских, черногорских и итальянских целей.
К концу 1918 года, когда война шла против австрийцев, Радецкий был готов к передаче Государству словенцев, хорватов и сербов . 10 ноября 1918 года — через шесть дней после австрийского перемирия — югославские военно-морские офицеры вывели линкор из Полы и сдали его эскадре американских охотников за подводными лодками . По условиям Сен-Жерменского договора передача не была признана; вместо этого Радецкий был передан Италии и разобран на металлолом .
Radetzky был построен на верфи Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте , там же, где строились его сестринские суда. Он был вторым построенным судном своего класса, и его основание было заложено 26 ноября 1907 года. [ 4] Тик , использованный для палубы Radetzky , был единственным материалом, который Австро-Венгрия должна была закупить за границей для постройки корабля. [5] Radetzky был спущен на воду со стапелей 3 июля 1909 года и вошел в состав австро-венгерского флота 15 января 1911 года, и имел экипаж из 880-890 офицеров и матросов. [3] [4]
Длина Radetzky составляла 138,8 м (455 футов 4 дюйма), ширина — 24,6 м (80 футов 8 дюймов), осадка — 8,1 м (26 футов 9 дюймов). Нормальное водоизмещение составляло 14 508 длинных тонн (14 741 тонна), а с полной боевой нагрузкой — до 15 845,5 длинных тонн (16 099,8 тонн). Корабль был оснащен двухвальными четырехцилиндровыми вертикальными двигателями тройного расширения мощностью 19 800 лошадиных сил и максимальной скоростью 20,5 узлов (38,0 км/ч; 23,6 миль/ч). Максимальная дальность плавания составляла 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [4]
Основное вооружение корабля состояло из четырех 30,5 см (12 дюймов) 45 - калиберных орудий в двух двухорудийных башнях . Это было усилено тяжелой вторичной батареей из восьми 24 см (9,4 дюйма) орудий в четырех крыльевых башнях. Третья батарея состояла из двадцати 10 см орудий L/50 в казематных одиночных установках, двух 66 мм (2,6 дюйма) десантных орудий L/18, четырех 47 мм (1,9 дюйма) L/44 и одного 47 мм L/33 скорострельных орудий. После переоборудования 1916-17 годов были установлены четыре зенитных орудия Škoda 7 см K16 . [6] Также были установлены три 45 см (17,7 дюйма) торпедных аппарата , два на балках и один на корме. [4]
Одной из первых обязанностей Радецкого было присутствие на британском коронационном смотре короля Георга V в Спитхеде в июне 1911 года. После своего возвращения в австро-венгерский флот она провела несколько учебных круизов в восточном Средиземноморье со своими двумя сестрами в 1912 году. Позже в том же году Радецкий и ее сестры под командованием вице-адмирала Максимилиана Ньегована [ 7] приняли участие в международной демонстрации флота в Ионическом море в знак протеста против Балканских войн [8] . Среди кораблей других флотов были британский додредноутный HMS King Edward VII , итальянский додредноутный Ammiraglio di Saint Bon , французский броненосный крейсер Edgar Quinet и немецкий легкий крейсер SMS Breslau . [7] Объединенная флотилия под командованием британского адмирала Сесила Берни приступила к блокаде побережья Черногории, чтобы помешать сербским подкреплениям поддержать осаду Скутари . [9]
Во время операции первые гидросамолеты, которые были использованы в бою, эксплуатировались с Radetzky и двух его сестер. [10] Однако это оказалось неудовлетворительным, поскольку на кораблях не было кранов, с помощью которых можно было бы поднять самолеты на палубу, а также потому, что палуба была слишком мала для размещения самолетов. В результате давления международной блокады Сербия вывела свою армию из Скутари, который тогда был занят объединенными сухопутными войсками союзников. [10] К 1913 году новые дредноуты класса Tegetthoff поступили на действительную службу, и поэтому Radetzky и его сестры были переведены из 1-го дивизиона во 2-й дивизион 1-й боевой эскадры. [4]
В начале Первой мировой войны в августе 1914 года немецкий линейный крейсер «Гебен» и легкий крейсер «Бреслау» заправлялись углем в Мессине ; британские военные корабли начали собираться за пределами порта, пытаясь заманить в ловушку немецкие корабли. Немецкий флот призвал своих австро-венгерских союзников прийти им на помощь; австро-венгерское высшее командование поначалу колебалось, так как они хотели избежать начала военных действий с британцами. [11] Однако, когда немцы ясно дали понять, что хотят, чтобы австро-венгерский флот прошел только до Бриндизи , высшее командование смягчилось и отправило часть флота, которая к тому времени была мобилизована, включая Радецкого , на операцию. Флот отплыл к указанной широте, получив строгий приказ только активно помогать немецким кораблям, пока они находятся в австро-венгерских водах. После того, как немецкие корабли успешно прорвались в Средиземное море, австро-венгерский флот вернулся в порт. [12]
В октябре 1914 года французская армия установила артиллерийские батареи на горе Ловчен для поддержки армии Черногории против австрийской армии в Каттаро . К тому времени, как они были введены в эксплуатацию, 15 октября, австро-венгры были готовы с предредноутами класса Monarch . Однако их 24-см орудий было недостаточно, чтобы выбить французские артиллерийские батареи, и поэтому Радецкий был отправлен им на помощь. [13] 21 октября прибыл корабль, и огонь из его 30,5-см орудий заставил французов покинуть позицию. [13] [14]
23 мая 1915 года, между двумя и четырьмя часами после того, как итальянское объявление войны достигло главной австро-венгерской военно-морской базы в Поле, [15] [c] Радецкий и остальная часть флота отправились бомбардировать итальянское и черногорское побережье. [16] [17] Их внимание было сосредоточено на важной военно-морской базе в Анконе , [15] а затем на побережье Черногории. Бомбардировка Черногории была частью более крупной австро-венгерской кампании против королевств Черногория и Сербия , которые были членами Антанты , в первой половине 1915 года. [18] Во время атаки на Анкону и окружающее побережье Радецкий , а также крейсеры SMS Admiral Spaun и SMS Helgoland , а также эсминцы SMS Orjen , SMS Lika Csepel и SMS Tátra отправились на юг, чтобы прикрыть корабли, атакующие Анкону. Не обнаружив вражеских кораблей в регионе, группа обстреляла острова Термити, Виетс, Манфредонию и Барлетту. Покинув залив Манфредонии, Радецки и остальные сопровождавшие ее корабли увидели первые вражеские корабли дня — два итальянских эсминца. Во время столкновения одному итальянскому эсминцу удалось уйти от австрийских кораблей, но другой, Turbine , был серьезно поврежден. Только когда появились более крупные итальянские силы, Радецки и сопровождавшие ее корабли отказались от попыток захватить поврежденный эсминец. [19]
Помимо столкновения с Турбиной , Радецкому удалось разрушить железнодорожный мост около города Фермо , что серьезно затруднило передвижение войск и снабжения в регионе. [17] В результате бомбардировки погибло шестьдесят три итальянских мирных жителя и военнослужащих. [18] К тому времени, как итальянские корабли из Таранто и Бриндизи прибыли на место происшествия, австро-венгры благополучно вернулись в Пола. [20]
Атака на Анкону имела огромный успех, и австро-венгерские корабли в значительной степени не встречали сопротивления в течение всей операции. [18] Целью бомбардировки было задержать развертывание итальянской армии вдоль границы с Австро-Венгрией, уничтожив критически важные транспортные системы. [17] Внезапное нападение на Анкону позволило задержать итальянское развертывание в Альпах на две недели. Эта задержка дала Австро-Венгрии драгоценное время для укрепления своей итальянской границы и передислокации части своих войск с Восточного и Балканского фронтов. [21]
Помимо атаки на Анкону, большинство австро-венгерских линкоров были в основном ограничены Полой на протяжении всей войны. [8] [22] Их операции были ограничены адмиралом Антоном Хаусом , командующим австро-венгерским флотом, который считал, что ему нужно будет беречь свои корабли, чтобы противостоять любой попытке Италии захватить побережье Далмации . Поскольку уголь был перенаправлен на более новые линкоры класса Тегеттхофф , остаток войны Радецкий и остальная часть австро-венгерского флота действовали как флот в . Это привело к блокаде союзниками пролива Отранто . [23] Поскольку его флот был заблокирован в Адриатическом море и столкнулся с нехваткой угля, Хаус попытался использовать мины и подводные лодки, а не линкоры, чтобы уменьшить численное превосходство союзных флотов. [24]
К октябрю 1918 года Австрия подготовилась передать весь свой флот недавно созданному государству словенцев, хорватов и сербов (позже ставшему Королевством Югославия ), чтобы не допустить его попадания в руки Италии. 10 ноября 1918 года, за день до перемирия союзников с Германией и через шесть дней после того, как австрийцы и итальянцы согласились на перемирие в Вилле Джусти , югославские офицеры с экипажами на скорую руку вывели Radetzky и Zrínyi из Полы. [8] [15] Оказавшись за пределами Полы, корабли заметили тяжелые части итальянского флота; два линкора подняли американские флаги и отплыли на юг, чтобы спастись. Эскадра охотников за подводными лодками ВМС США, действовавшая у города Спалато, приняла капитуляцию Radetzky и Zrínyi . [8] Однако в соответствии с последующим мирным договором союзные державы проигнорировали передачу австро-венгерских кораблей югославскому флоту, которая уже состоялась; Вместо этого корабли были переданы Италии. [15] Радецкий был разобран в Италии между 1920 и 1921 годами. [4]
Медиа, связанные с Радецким (корабль, 1909) на Wikimedia Commons