SMS Meteor был канонерской лодкой класса Camäleon Северогерманского федерального флота (позднее Императорского германского флота ), спущенной на воду в 1865 году. Небольшое судно, вооруженное всего тремя легкими пушками, Meteor приняло участие в Гаванском сражении в 1870 году во время Франко-прусской войны . Там оно сражалось с французским авизо Bouvet ; оба судна были слегка повреждены, хотя Bouvet был вынужден выйти из боя после того, как выстрел Meteor вывел из строя его двигатель. После войны Meteor вернулся в Германию, где его карьера была ограничена; он недолго служил в качестве исследовательского судна . С 1873 по 1877 год он был развернут в Средиземном море в качестве плавучей станции в Константинополе в период напряженности в Османской империи . После возвращения в Германию в 1877 году он был выведен из эксплуатации, преобразован в угольный блокшив и некоторое время спустя использован в качестве корабля-мишени .
Канонерские лодки класса Camäleon появились в результате программы по укреплению прусского флота в конце 1850-х годов после роспуска Рейхсфлота и в разгар растущей напряженности с Данией. В 1859 году принц-регент Вильгельм одобрил программу строительства примерно пятидесяти двух канонерских лодок в течение следующих пятнадцати лет, из которых восемь стали классом Camäleon . Они были похожи на современные канонерские лодки класса Jäger , но были существенно более крупными судами. [1]
Длина «Метеора» составляла 43,28 метра (142 фута), ширина — 6,96 метра (22 фута 10 дюймов), осадка — 2,67 метра (8 футов 9 дюймов). Водоизмещение судна составляло 422 метрических тонны (415 длинных тонн ) при полной загрузке . Экипаж судна состоял из 4 офицеров и 67 рядовых. Оно приводилось в движение одной морской паровой машиной , которая приводила в движение один 3-лопастной гребной винт , пар вырабатывался двумя угольными магистральными котлами , что давало ему максимальную скорость 9,3 узла (17,2 км/ч; 10,7 миль/ч) при мощности 320 метрических лошадиных сил (320 л. с. ). В готовом виде оно было оснащено трехмачтовой шхунной оснасткой . Корабль был вооружен батареей из одного нарезного 15-см (5,9 дюйма) 24-фунтового орудия и двух нарезных 12-см (4,7 дюйма) 12-фунтовых орудий. [2] [3] [4]
Meteor был заложен на Königliche Werft Danzig (Королевской верфи Данцига ) 27 июня 1861 года. Строительные работы на корабле были значительно отложены из-за нехватки финансирования, что стало результатом бюджетных конфликтов между министром-президентом Отто фон Бисмарком и Прусской палатой представителей . Корабль был спущен на воду 17 мая 1865 года, хотя работы по оснащению были отложены на следующий год, когда корабль был выделен для экспедиции на Северный полюс . Корабль был окончательно введен в эксплуатацию в составе Северогерманского федерального флота 6 сентября 1869 года. Admiralstab (штаб Адмиралтейства) приказал канонерской лодке отправиться в Карибское море вместе с корветом Arcona. Моряки были обеспокоены мореходными качествами Meteor для перехода через Атлантику и поэтому планировали переправить 15-см пушку в Arcona для плавания. Arcona вместо этого была переназначена представлять Германию на открытии Суэцкого канала , и поэтому Meteor был вынужден совершить путешествие самостоятельно. Она покинула Киль 4 октября под командованием тогдашнего капитан -лейтенанта Эдуарда фон Кнорра . По пути ей пришлось зайти в Фалмут с 12 октября по 6 ноября, чтобы исправить повреждения, полученные во время шторма в Северном море. [3] [5]
Meteor прибыл в Бриджтаун , Барбадос , 19 декабря 1869 года и встретился с учебным судном Niobe . Канонерская лодка не могла оставаться на Барбадосе, так как беспорядки в Венесуэле угрожали немецким гражданам в стране, и ей было приказано там защищать их. Она оставалась в этом районе до середины марта 1870 года; в начале месяца она бросила якорь у Ла-Гуайры с Niobe , пытаясь обеспечить соблюдение немецких финансовых требований в городе. В течение периода, пока она действовала у берегов Венесуэлы, Meteor один раз уходила на периодический ремонт в Виллемстад , Кюрасао . 16 марта она покинула венесуэльские воды, направляясь в Порт-о-Пренс , Гаити, где она должна была встретиться с Arcona . По пути Meteor налетела на коралловый риф у острова Гонав , хотя ей удалось уйти самостоятельно. Прибыв в Порт-о-Пренс, Кнорр узнал, что «Аркона» отправилась в Ла-Гуайру, и он должен был отвести туда свое судно. [6] 19 июля Франция объявила войну Пруссии, положив начало Франко-прусской войне . [7]
7 ноября 1870 года «Метеор» прибыл в Гавану, Куба , где стоял французский авизо « Буве» . Французский корабль был вооружен сильнее, чем прусское судно, с одним 16-см (6,3 дюйма) орудием и четырьмя 12-см орудиями по сравнению с одним 15-см орудием и двумя 12-см орудиями на борту «Метеора» . Французский капитан бросил вызов Кнорру, который принял его. [8] «Буве» покинул гавань 8 ноября, а на следующий день за ним последовал «Метеор» ; международное право предписывало воюющим судам ждать двадцать четыре часа после того, как вражеское судно покинуло порт. [9] Гаванская битва длилась два часа, и «Метеор» первым открыл огонь из своего 15-см орудия. [10]
Meteor дал восемь залпов с расстояния около 2000 метров (6600 футов), все безрезультатно, прежде чем Bouvet ответил огнем, как только дальность сократилась до 800 метров (2600 футов). Ни один из кораблей не добился попаданий, кружа друг над другом. [11] Бой закончился после того, как Bouvet протаранил Meteor , пытаясь либо потопить его, либо позволить абордажной группе захватить его. Столкновение опрокинуло грот-мачту и бизань-мачту Meteor , а такелаж корабля попал в винт, выведя его из строя. Пока два корабля были близко, их экипажи стреляли друг в друга из стрелкового оружия . [11] Bouvet попытался протаранить второй раз, но артиллеристы Meteor попали в котел французского корабля и вывели из строя его двигатель. [12] К этому времени команда «Метеора » освободила винт, и Кнорр попытался захватить «Буве» , но французские моряки смогли поставить свой корабль под паруса и уйти в нейтральные кубинские воды. [13] Испанский фрегат «Кортес», который наблюдал за сражением, вмешался и сделал предупредительный выстрел, чтобы помешать «Метеору» продолжить сражение. [11] После того, как он сбежал, «Буве» отплыл в Гавану. [14]
Цифры потерь варьируются от двух погибших и одного раненого на борту Meteor и трех раненых на борту Bouvet до всего двух убитых прусских моряков с десятью убитыми и ранеными на Bouvet . [11] Meteor присоединился к Bouvet в Гаване, где раненые были доставлены в госпиталь. Двое погибших на борту Meteor были похоронены в Гаване, и позже там был воздвигнут памятник. 1 января 1871 года Кнорр был повышен до звания Korvettenkapitän (капитан корвета), а двое мужчин были награждены Железным крестом . [15]
Под давлением Франции испанская верфь в Гаване отложила завершение ремонта Meteor до окончания войны 10 мая 1871 года. Три дня спустя судно отплыло в Германию; оно проплыло вдоль восточного побережья Соединенных Штатов и Канады, прежде чем пересечь Атлантику. 13 июня оно достигло Плимута и 25-го прибыло в Киль. Там оно было выведено из эксплуатации 20 июля. С 18 сентября по 14 октября оно использовалось в качестве стационарного учебного судна для персонала машинного отделения . 6 мая 1872 года Meteor был повторно введен в эксплуатацию для проведения исследовательских работ и был назначен в Гидрографическое управление Императорского Адмиралтейства. Meteor и его однотипное судно Drache обследовали немецкое побережье, завершив работу в Мекленбурге 20 октября. 14 ноября Meteor и канонерская лодка Salamander были вынуждены укрыться в Фридрихсорт из-за сильного шторма. Она смогла вернуться в путь через два дня после того, как шторм прошел. Meteor , Drache и транспортное судно Rhein искали в восточной части Балтики торговые суда , которые могли быть повреждены во время шторма. 7 декабря Meteor снова был выведен из эксплуатации, на этот раз в Вильгельмсхафене . [15]
В 1873 году судно было повторно введено в эксплуатацию для очередного пребывания в Гидрографическом управлении, которое продолжалось с 16 апреля до середины сентября. 22 сентября Meteor покинул Германию для развертывания в Средиземном море . Достигнув средиземноморского побережья Испании , он заменил канонерскую лодку Delphin в эскадре крейсеров под флагманом Friedrich Carl . После начала беспорядков в Османской империи в марте 1874 года Meteor был отправлен в Константинополь, чтобы служить в качестве корабля-базы. По мере роста напряженности на Балканах , что привело к нескольким восстаниям против османского правления, кульминацией которых стала русско-турецкая война 1877 года, Meteor был усилен канонерскими лодками Nautilus и Comet и авизо Pommerania . Адмиралтейство также отправило броненосную эскадру во главе с флагманом Kaiser в восточное Средиземноморье. Meteor оставался в Смирне до февраля 1877 года, после чего вернулся в Константинополь. Оттуда 3 июня его отозвали в Германию; 4 августа он прибыл в Киль и продолжил путь в Данциг, где 16-го числа был выведен из эксплуатации. 27 ноября 1877 года его исключили из военно-морского регистра , его двигатели были сняты, и он использовался в качестве остова для хранения угля в Киле . Некоторые компоненты его машин были повторно использованы в канонерской лодке Iltis , которая тогда строилась в Данциге. Meteor в конечном итоге был использован в качестве мишени . [15] [16]