TGV Atlantique (TGV-A) — класс высокоскоростных поездов, используемых во Франции компанией SNCF ; они были построены Alstom в период с 1988 по 1992 год и были вторым поколением поездов TGV , последовавшим за поездами TGV Sud-Est . Поезда были названы в честь Ligne à Grande Vitesse Atlantique ( буквально « Атлантическая высокоскоростная линия » ), для которой они изначально были построены.
Было построено 105 двухпоточных составов, пронумерованных 301-405. Ввод в эксплуатацию начался в 1989 году. Они имеют длину 237,5 м (779 футов) и ширину 2,904 м (9 футов 6,3 дюйма). Они весят 444 т (437 длинных тонн; 489 коротких тонн) и состоят из двух силовых вагонов и десяти вагонов с общим количеством мест 485. Они были построены для максимальной скорости 300 км/ч (186 миль/ч) с общей мощностью 8800 кВт (11 801 л.с.) при напряжении 25 кВ. [1]
Начиная с 2015 года многие из этих единиц были списаны, и только 28 из них все еще будут в эксплуатации в 2022 году. Большая часть оставшегося парка была отремонтирована и в основном используется на более медленных поездах между Парижем и Бордо, которые используют только часть LGV Atlantique и LGV Sud Europe Atlantique . Скоростные сквозные рейсы на этом маршруте теперь обслуживаются более вместительным TGV "Océane" .
Модифицированный блок 325 установил мировой рекорд скорости в 1990 году на новом LGV до его открытия. Такие модификации, как улучшенная аэродинамика , большие колеса и улучшенное торможение, были сделаны, чтобы обеспечить скорость испытательного пробега более 500 км/ч (311 миль/ч). Набор был сокращен до двух силовых вагонов и трех вагонов, чтобы улучшить соотношение мощности к весу , весом 250 т (246 длинных тонн; 276 коротких тонн). Мировой рекорд TGV Atlantique был побит 3 апреля 2007 года набором TGV POS на LGV Est , который достиг максимальной скорости 574,8 км/ч (357,2 миль/ч).
СМИ, связанные с TGV Atlantique, на Викискладе?