stringtranslate.com

Маршрут штата Джорджия 136

State Route 136 ( SR 136 ) — это государственная автомагистраль длиной 136,380 миль (219,482 км) , которая проходит с запада на восток через части округов Дейд , Уокер , Гордон , Мюррей , Гилмер , Пикенс , Доусон и Холл на северо-западе . и северо-центральные части американского штата Джорджия . Шоссе простирается от западной конечной остановки на SR 71 на границе штата Алабама , к западу от Трентона , до восточной конечной остановки на SR 60 к северо-северо-западу от Гейнсвилля .

Описание маршрута

Вид на округ Пикенс со стороны государственной трассы 136

SR 136 первоначально направляется на восток от границы штата Алабама по Сэнд-Маунтин, где продолжается в Алабаму как SR 71 в направлении Хигдона в округе Декалб. После прохождения некорпоративного сообщества Гасс в округе Дейд , который расположен на крайнем северо-западе штата Джорджия (см. карту), маршрут спускается с высоты примерно 1600 футов до высоты менее 1000 футов через два поворота по направлению к Трентону . , административный центр округа. Проходя через Трентон, SR 136 пересекает I-59 , а затем поднимается на гору Лукаут по горным дорогам за пределами Трентона в южном направлении до высоты около 2000 футов возле западной границы государственного парка Клаудленд-Каньон и огибает штат. парк и через гору в округ Уокер . Сразу после пересечения округа Уокер маршрут резко поворачивает на север и снова спускается вниз на высоту около 1000 футов, а затем возвращается на восток. Этот участок дороги также называют живописным шоссе Лукаут-Маунтин. [1] [4] [5]

SR 136 извивается в юго-восточном направлении, затем пересекает US 27 / SR 1 к северу от Лафайета , пересекается с этими двумя маршрутами на юг через Лафайет, затем разделяется и идет на восток в направлении некорпоративного сообщества Вилланов , ненадолго поворачивая. на севере и образует часть западной границы Национального леса Чаттахучи , затем направляется на юг, чтобы найти проходимые долины, прежде чем идти на восток через территорию национального леса. К западу от границы округа с округом Уитфилд маршрут резко поворачивает на юг через зону управления дикой природой Джонс-Маунтин , затем входит в округ Гордон в его крайнем северо-западном углу и пересекает I-75 на въезде в Ресаку . SR 136 продолжается в восточном направлении от Ресаки и через северный округ Гордон, пересекает US 411 / SR 61 , затем пересекает самую южную часть округа Мюррей , минуя при этом озеро Картерс . Затем шоссе 136 въезжает в южный округ Гилмер . Там маршрут смещается на юго-восток, входит в округ Пикенс , затем поворачивает обратно на восток, приближаясь к Говорящей скале , пересекая SR 5 / SR 515 к западу от города. [1] [4] [5]

SR 136 теперь изгибается через южные предгорья Голубого хребта , постепенно поворачивая в северо-восточном направлении, и пересекает округ Доусон , где оно также известно как шоссе Голд-Крик. Там он снова возобновляет более юго-восточный маршрут, поскольку на короткое время становится совпадающим с SR 183 к югу от государственного парка Амикалола-Фолс . Продолжая двигаться на юго-восток, он проходит к северу от Доусонвилля , с которым соединен бывшей ответвлением государственной дороги, теперь называемой Шоал-Крик-роуд, и пересекает SR 19 / SR 400 . SR 136 направляется в округ Холл , пересекая рукав реки Честати озера Ланье , и достигает восточной конечной точки, когда пересекает SR 60 к северу от озера Ланье и Гейнсвилля . [1] [4] [5]

Трафик

Данные о среднегодовом суточном трафике Министерства транспорта Джорджии (AADT) за 2011 год показывают различные значения среднесуточной нагрузки на маршруте, проходящем через северную Джорджию. Среднее количество автомобилей в день начинается с чуть менее 3500 автомобилей к востоку от границы штата Алабама, но быстро возрастает с более чем 7000 до чуть более 14 000 автомобилей к западу от I-59, при этом число быстро падает обратно примерно до 7200 автомобилей к востоку от I-59 и продолжает уменьшаться. ближе к средним показателям, наблюдаемым в сельских районах маршрута, а именно около 2300 автомобилей в день по мере приближения к округу Уокер. Числа остаются в диапазоне середины 2000 к западу от Лафайета, где они снова увеличиваются до середины 3000 и достигают своего максимума, поскольку SR 136 совпадает с US 27/SR 1, где средние показатели достигают чуть более 15 000 автомобилей в день. К востоку от слияния загрузка транспортных средств снижается примерно до 6000 автомобилей, а затем снижается до примерно 3000 автомобилей, когда маршрут проходит через национальный лес Чаттахучи. [5]

По мере того как SR 136 направляется через округ Уокер, их количество снова снижается до 1500–2000 автомобилей в день, а в районе шоссе I-75 в округе Гордон увеличивается до 3000–4000 автомобилей. К востоку от I-75 загрузка транспортных средств возвращается к среднему числу автомобилей в сельской местности, составляющему около 2000 автомобилей, и не увеличивается снова заметно до запада от SR 5/SR 515, где по маршруту с юга на север по маршруту поступает почти 4000 автомобилей. К востоку от SR 5 средняя численность действительно падает: с 1700 до минимального значения в 370 в западной части округа Доусон. Среднее значение ненадолго увеличивается примерно до 2500, поскольку маршрут совпадает с SR 183, поднимается примерно до 3100 к северу от Доусонвилля, затем падает до 1400, но снова возрастает по мере приближения SR 400. В округе Холл на последних нескольких милях маршрут резко возрастает, поскольку достигает SR 60, где среднее количество транспортных средств составляет чуть менее 6400 автомобилей в день. [5]

История

SR 136 в Говорящей Скале

1920-е годы

Шоссе, которое в конечном итоге стало SR 136, было проложено как минимум еще в 1919 году как SR 1 от Лафайета до Трентона. [6] К концу 1921 года SR 1 был перенесен на восток. Кроме того, SR 53 была указана как «второстепенная дорога» от Лафайета до Калхуна, совпадающая с SR 1 в Лафайете. [6] [7] К концу 1926 года часть SR 53 к северо-западу от Калхуна и в городе находилась в стадии строительства. [7] [8] Десятилетие закончилось тем, что путь SR 53 к западу от Калхуна сместился на юг. Его сегмент Лафайет – Вилланов был переименован в часть SR 2 . [8] [9]

1930-е годы

В 1930 году участок SR 2 примерно от Наоми до Вилланов имел готовое полутвердое покрытие. [10] В феврале 1932 года восточная часть этого сегмента была смещена немного на север. [11] [12] Несколько месяцев спустя SR 43 был установлен на сегменте к северо-западу от Юноны . [13] [14] Чуть более двух лет спустя SR 2 был продлен на северо-запад до неопределенной точки к северо-западу от Лафайета. [15] [16] В начале 1937 года SR 143 был обозначен на бывшем пути SR 53 от Вилланов до Калхуна. SR 136 был основан от SR 43 к северо-западу от Доусонвилля до Гейнсвилля. [2] [3] Позже в том же году SR 2 к северо-западу от Лафайета был расширен дальше от города. Юго-восточная часть находилась в стадии строительства, а северо-западная часть завершила планировку , но не была засыпана. [17] [18] К середине 1939 года SR 2 был продлен дальше на северо-запад, до пересечения с SR 157. Западные две трети этого сегмента завершили профилировку, но не были вскрыты. [19] [20] Год закончился расширением SR 2 на северо-северо-запад до US 11/SR 58 в Трентоне, при этом восточная часть находилась в стадии строительства. SR 156 был проложен на пути от US 411/SR 61 к северу от линии округа Гордон-Мюррей до SR 154 в Блейне. Кроме того, SR 154 был установлен с SR 156 в Блейне до SR 5 в Talking Rock. [21] [22]

1940-е годы

В начале 1940 года это последнее расширение SR 2 было завершено, но так и не было открыто. [22] [23] В середине года часть SR 2 как к северо-северо-западу, так и к востоку-юго-востоку от пересечения SR 157 имела законченное твердое покрытие. Кроме того, строилась дорога SR 154, от Блейна до Говорящей скалы. [23] [24] В конце года SR 154 был установлен на трассе от SR 108 к северо-востоку от Джаспера до SR 183 к северо-западу от Доусонвилля. [24] [25] Несколько месяцев спустя почти вся часть SR 2 от юго-востока от Купер-Хайтс до точки к юго-юго-востоку от Трентона, а также небольшая часть SR 136 к северо-северо-западу от SR 154. /SR 183 перекрёсток, имел законченное твёрдое покрытие. [25] [26] Примерно в середине года часть SR 154 от северо-востока Джаспера до северо-запада от Доусонвилля находилась в стадии строительства. [26] [27] Год закончился строительством участка SR 136 от пересечения SR 154/SR 183 до SR 9 к северо-востоку от Доусонвилля. [27] [28] В 1942 году трасса SR 154 от Блейна до Говорящей скалы завершила профилировку, но не всплыла на поверхность. SR 136 к северо-северо-западу от Гейнсвилля имел законченное твердое покрытие. [28] [29] К концу 1946 года SR 2 был продлен с запада на юго-запад до границы штата Алабама. SR 154 был переименован в часть SR 136. Участок SR 2 от Лафайета до Вилланову, вся длина бывшего SR 154 и часть SR 136 к северо-западу от Эммы имели твердое покрытие. [30] [31] К концу 1948 года SR 2 к западу-юго-западу от Трентона, а также весь западный сегмент SR 143 имели поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». Кроме того, SR 136, от SR 108 к северо-востоку от Джаспера до SR 183 к северо-западу от Эммы, завершила планировку, но не была вскрыта. [31] [32] В следующем году SR 2 был перенесен на гораздо более северный маршрут; его прежняя трасса от границы штата Алабама до Вилланов была переименована в западное продолжение SR 143. Кроме того, часть SR 143 к северо-западу от Лафайета имела твердое покрытие. [32] [33]

1950-е годы

К середине 1950 года часть SR 143 к востоку-юго-востоку от Трентона имела твердое покрытие. [33] [34] В 1953 году часть этого шоссе к западу-юго-западу от Трентона, его часть от Шугар-Вэлли до Калхуна и вся часть округа Холл SR 136 были с твердым покрытием. [35] [36] К середине 1955 года сегмент округа Гордон сегмента Вилланов-Шугар-Вэлли завершил работу по профилированию, но не был обнаружен. [37] [38] Примерно два года спустя SR 136 был усечен до точки между Мюррейвиллем и Гейнсвиллем. Его прежний путь в Гейнсвилл был переименован в часть SR 60. Два участка SR 136 имели твердое покрытие: с северо-северо-востока от Джаспера до северо-востока от Доусонвилля и с запада-юго-запада от Мюррейвилля до северо-запада от Гейнсвилля. [38] [39]

1960-е годы

К концу 1960 года весь участок SR 143 от границы штата Алабама до Калхуна был заасфальтирован. Участок SR 156 от US 411/SR 61 к северу от Окмана до к востоку от линии округа Мюррей-Гилмер имел грунтовую поверхность с «верхним слоем почвы или гравием»; вся его часть в округе Пикенс была заасфальтирована. [39] [40] К концу 1963 года трасса SR 136, от US 19/SR 9 к северо-востоку от Доусонвилля до западно-юго-запада от Мюррейвилля, завершила профилировку, но не была обнаружена. [40] [41] В середине десятилетия ненумерованная дорога была построена от SR 143 к северо-западу от Шугар-Вэлли до Ресаки, затем на восток до SR 225 в точке к северо-северо-востоку от Калхуна. [41] [42] К концу 1968 года дорога SR 136 от северо-востока Доусонвилля до западно-юго-запада от Мюррейвилля имела твердое покрытие. [43] [44] В следующем году ненумерованная дорога была продлена к востоку от США 411/SR 61 к северу от Окмана. [44] [45]

1970-е и 1980-е годы

В 1972 году SR 143 Conn. был проложен на ранее ненумерованной дороге от SR 143 к северо-западу от Шугар-Вэлли до US 41/SR 3 в Ресаке. [46] [47] В 1977 году SR 143 (от границы штата Алабама до северо-запада от Шугар-Вэлли) и вся длина SR 143 Коннектикут были переименованы в часть SR 136. Он также был обозначен на ранее ненумерованной дороге от Ресака к северу от Окмана. SR 156 был перенесен на совершенно другую центровку; его прежний путь от севера Окмана до Блейна также был переименован в часть SR 136. [48] [49] В 1980 году два сегмента SR 136 были соединены, закрыв разрыв с северо-запада Говорящей Скалы на северо-восток от Джаспера. [50] [51]

Основные перекрестки

Специальные маршруты

Разъем Калхун

Соединитель State Route 136 ( SR 136 Conn. ) — это соединительный маршрут длиной 9,567 миль (15,397 км) в Калхауне . Он соединяет SR 136 к северо-западу от Шугар-Вэлли с SR 53 Spur в Калхауне. Дорога, которая в конечном итоге стала SR 136 Conn., к концу 1921 года была обозначена как SR 53. Ее путь между ЛаФайетом и Калхауном был обозначен как «случайная дорога». Также было указано, что он имел кратковременное совпадение с SR 1 в Лафайете. [6] [7] К концу 1926 года часть SR 53 к северо-западу от Калхуна и часть в самом городе находились в стадии строительства. [7] [8] К концу 1929 года часть SR 53 к западу от Калхуна была смещена на юг. [8] [9] В начале 1937 года SR 143 был установлен на бывшем пути SR 53 от Вилланов до Калхуна. [2] [3] В период с 1946 по начало 1948 года этот сегмент SR 143 имел поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». [31] [32] В 1953 году часть шоссе от Шугар-Вэлли до Калхуна была с твердым покрытием. [35] [36] К середине 1955 года участок округа Гордон на участке от Вилланов до Шугар-Вэлли завершил работу по профилированию , но не был обнаружен. [37] [38] К концу 1960 года участок SR 143 от Вилланов до Калхуна был с твердым покрытием. [39] [40] В 1972 году SR 143 Conn. был установлен от SR 143 к северо-западу от Шугар-Вэлли до US 41 / SR 3 в Ресаке . [46] [47] В 1977 году весь путь SR 143 от северо-запада Шугар-Вэлли до Калхуна был переименован в SR 136 Conn., поскольку все SR 143 и SR 143 Conn. были выведены из эксплуатации . [48] ​​[49]

Весь маршрут проходит по округу Гордон .

Разъем Хинтон

State Route 136 Connector ( SR 136 Conn. ) — соединительный маршрут длиной 2,653 мили (4,270 км) в округе Пикенс . Он идет на северо-восток от SR 53 в Хинтоне до магистрали SR 136 в Блейне . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 136 Conn., была проложена в конце 1939 года как часть SR 156 от SR 154 в Блейне до SR 53 в Хинтоне. [21] [22] В начале 1941 года этот сегмент SR 156 имел «завершенное твердое покрытие». [25] [26] К концу 1960 года он был заасфальтирован. [39] [40] В 1977 году SR 156 был перенесен на совершенно другое направление; его прежний путь от Блейна до Хинтона был переименован в SR 136 Conn. [48] [49]

Весь маршрут проходит по округу Пикенс .

Подъездная дорога Доусонвилля

State Route 136 Spur ( SR 136 Spur ) — ответвление от SR 136, существовавшее в округе Доусон . SR 136 Spur был основан в период с 1960 по конец 1963 года от SR 53 в Доусонвилле до SR 136 к северо-северо-западу от города. [40] [41] В 1982 году SR 136 Spur был выведен из эксплуатации . [53] [54]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdefghi «Шейп-файлы/базы геоданных базовой карты ГИС округа (зависит от округа)» . Департамент транспорта Джорджии . Проверено 15 января 2013 г.
  2. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  3. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 апреля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  4. ^ abc Google (30 октября 2012 г.). «Обзорная карта СР 136» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 30 октября 2012 г.
  5. ^ abcde Система анализа и запросов географической транспортной отчетности (GeoTRAQS) (Карта). Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 27 декабря 2012 года . Проверено 15 января 2013 г.
  6. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1920). Утвержденная система государственных вспомогательных дорог, представляющая 4800 миль государственных вспомогательных дорог за пределами объединенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  7. ^ abcd Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1921). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  8. ^ abcd Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  9. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  10. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  11. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  12. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (март 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  13. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  14. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  15. ^ Государственное дорожное управление Джорджии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  16. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  17. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  18. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  19. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.
  20. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.
  21. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.
  22. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.
  23. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 апреля 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.
  24. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.
  25. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.
  26. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.
  27. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.
  28. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.
  29. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.
  30. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.
  31. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1946). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.(Исправлено на 7 ноября 1946 г.)
  32. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1948). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.(Исправлено на 28 февраля 1948 г.)
  33. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1949). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.(Исправлено на 1 апреля 1949 г.)
  34. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.(Исправлено на 1 августа 1950 г.)
  35. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.(Исправлено на 1 января 1953 г.)
  36. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1953). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.(Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
  37. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1954). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1954 г.)
  38. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1955). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1955 г.)
  39. ^ abcd Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.(Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  40. ^ abcdef Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1960 г.)
  41. ^ abcd Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1963). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 26 марта 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1963 г.)
  42. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1966 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  43. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1967 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  44. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1968 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  45. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1969 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  46. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1972 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 26 марта 2017 г.
  47. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (январь 1973 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 г.
  48. ^ abcde Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 г.
  49. ^ abcde Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 г.
  50. ^ Министерство транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 г.
  51. ^ Министерство транспорта Джорджии (1981). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 г.
  52. ^ Google (27 марта 2017 г.). «Обзорная карта SR 136 Коннектикут (Хинтон)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 27 марта 2017 г.
  53. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1982). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 27 марта 2017 г.
  54. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1983). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 27 марта 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Джорджия 136.
KML взят из Викиданных.

СМИ, связанные с шоссе штата Джорджия 136, на Викискладе?