stringtranslate.com

Маршрут штата Джорджия 31

State Route 31 ( SR 31 ) — это государственная автомагистраль длиной 166,9 миль (268,6 км), которая проходит с юга на север через части Лаундеса , Ланье , Клинча , Аткинсона , Коффи , Телфэра , Уиллера , Доджа , Лоренса и Джонсона. округа в юго-центральной части американского штата Джорджия . Шоссе соединяет границу штата Флорида к югу от Кляйаттвилля с Райтсвиллем через Валдосту , Дуглас и Дублин .

Раньше у SR 31 был участок от Хомервилля до Пирсона, но позже он был выведен из эксплуатации . Затем шоссе постепенно расширяли в обоих направлениях от образовавшегося сегмента Пирсон-Дуглас до нынешнего пути.

Описание маршрута

Флорида — Дуглас

SR 31 начинается на границе штата Флорида к юго-юго-востоку от Кляйаттвилля , в округе Лаундс , где проезжая часть продолжается как State Road 145 . Почти сразу же он пересекает реку Витлакучи . Шоссе поворачивает на северо-запад и обратно на север и проходит мимо Мемориального парка Орис Блэкберн. Он начинает поворачивать на северо-восток и входит в Кляйаттвилл, где встречается с западной конечной станцией SR 376 (Клиттвилл – Лейк-Парк-роуд). Шоссе продолжается на северо-восток и имеет развязку с межштатной автомагистралью 75 (I-75). Примерно через 1 милю (1,6 км) он огибает юго-восточную окраину регионального аэропорта Валдоста . На пересечении с Мэдисон-Хайвей она поворачивает направо и становится известной как Внутренняя Периметр-Роуд, являющаяся частью восточной объездной дороги большей части города. На Саут-Паттерсон-стрит дороги US 41 / SR 7 начинают движение на северо-восток. Этот перекресток также отмечает южную конечную остановку автобуса US 41. / Автобус СР 7 . Следующий главный перекресток - SR 94 (шоссе Нью-Стейтенвилл). Затем он начинает поворачивать на север и входит в восточную черту города Вальдоста . Сразу после небольшого поворота на северо-северо-запад находится пересечение с US 84 / US 221 / SR 38 (Ист-Хилл-авеню). На этом пересечении к параллелизму присоединяется US 221. После поворота на северо-запад четыре шоссе пересекают Ист-Парк-авеню. Здесь US 221/SR 31 отделяется на северо-восток и покидает город. Две автомагистрали проходят через сельские районы округа, направляясь к юго-востоку от базы ВВС Муди и въезжают в округ Ланье. Они продолжаются на северо-восток и постепенно изгибаются на северо-северо-восток. Вдоль восточного берега залива Миллтаун они начинают маршрут на север и достигают западной конечной остановки SR 31 Коннектикут (бульвар Мюррей). Примерно через 1500 футов (460 м) они входят в Лейкленд . После поворота на северо-северо-запад, где SR 135 (Саут-Милл-стрит) присоединяется к совмещению, они входят в основную часть города, где пересекают US 129 / SR 11 / SR 37 / SR 122 (Западная Мейн-стрит). Здесь оба течения сливаются и направляются на восток-северо-восток. Сразу же SR 135 отправляется на северо-северо-запад на Норт-Картер-стрит. На Оук-стрит, SR 135 Byp.присоединяется к параллелизму. На улице Норт-Колледж, SR 135 Byp. оставляет параллелизм на северо-северо-западе. Этот перекресток также отмечает восточную конечную станцию ​​SR 11 Byp . Остальные шесть шоссе продолжаются на восток-северо-восток, пересекая Биг-Крик перед выездом из города. Затем они пересекают реку Алапаха . После этого US 221/SR 31/SR 122 покидают параллельную линию на северо-северо-восток. Чуть менее чем через 1 милю (1,6 км) SR 122 разделяется, и US 221/SR 31 продолжают движение на северо-северо-восток, пересекают SR 168 , пересекают северо-западный угол округа Клинч и входят в округ Аткинсон . Чуть более чем через 1 милю (1,6 км) к параллелизму присоединяется SR 64 . Три шоссе продолжаются на северо-северо-восток и пересекают US 441 / SR 89 . На этом перекрестке SR 89 достигает своей северной конечной остановки, а US 441 присоединяется к параллелизму. Фактически, US 441 совпадает на протяжении более половины общей длины SR 31. Параллелизм продолжается и в Pearson . Там они пересекаются US 82 / SR 520 (Олбани-авеню). На этом перекрестке SR 64 поворачивает направо на US 82/SR 520. Остальные три шоссе продолжаются на северо-северо-восток через сельские районы округа. Затем они поворачивают на северо-северо-запад и входят в округ Кофе . Сразу же они поворачивают на север и пересекают реку Сатилла . Затем они минуют Мемориальный сад Сосновых лесов и въезжают в Дуглас .

Дуглас — Райтсвилл

Они путешествуют вдоль восточной окраины муниципального аэропорта Дугласа . Дальше на север находится пересечение с SR 135 / SR 206 (Боуэнс-Милл-роуд). На этом перекрестке SR 206 достигает своей восточной конечной остановки, а US 221 покидает параллельную линию. Дальше на север они пересекают SR 158 (Baker Highway). В основной части города находится пересечение с SR 32 . На северной окраине города находится пересечение с SR 206 Conn. (North Connector Road). US 441/SR 31 поворачивает на северо-запад и входит в Брокстон , где SR 268 ненадолго присоединяется к параллелизму. Покинув город, они продолжают движение на северо-запад и имеют короткое совпадение с SR 107 , в нескольких милях к югу от Джексонвилля . В конце параллелизма к параллелизму присоединяется US 319 . Три шоссе пересекают реку Окмалджи на Мемориальном мосту Дж. Х. Милхоллина и ведут в округ Телфэр . Затем они поворачивают на северо-северо-восток. Когда параллелизм входит в Джексонвилл, они пересекают SR 117 . Непосредственно перед входом в Макрей они встречают северную конечную станцию ​​SR 149, Коннектикут . Затем они входят в город и пересекают SR 132 на южной окраине города. Примерно через 2000 футов (610 м) к параллелизму присоединяются US 280 / SR 30 . В центральной части города находится пересечение с US 23 / US 341 / SR 27 . Пять автомагистралей поворачивают на северо-восток и пересекают реку Литтл-Оммалджи в округ Уилер. На юго-восточной окраине государственного парка Литл-Оммалджи шоссе US 319/US 441/SR 31 отправляются на северо-северо-запад и огибают восточную окраину парка. Они пересекли крошечную часть округа Додж , прежде чем войти в округ Лоренс . Совпадающие автомагистрали пересекаются с SR 46 / SR 126 . К северо-востоку от Рентца есть второй перекрёсток с SR 117, который присоединяется к параллельному маршруту. Они поворачивают на северо-северо-восток, минуют Технический колледж Окони-Фолл-Лайн и въезжают в Дублин . Сразу же происходит развязка с I-16 (исторический бульвар Саванны Джима Гиллиса) и проходит мимо Центра отдыха округа Дублин-Лоренс. На южной конечной станции US 441 Byp. , SR 117 выходит из параллелизма. На Джойнер-стрит находится северная конечная остановка SR 257.. В центральной части города, на пересечении с улицей Мартина Лютера Кинга-младшего, три шоссе поворачивают налево на Саут-Монро-стрит. Затем они пересекают US 80 / SR 19 / SR 26 (Бельвью-авеню). На этом пересечении два параллелизма сливаются на северо-востоке. На Джефферсон-стрит шоссе US 441 отправляется на северо-северо-запад одновременно с шоссе SR 29 , которое присоединяется к параллелизму. Кроме того, SR 19 покидает параллель. Пять автомагистралей пересекают реку Окони по мосту Гершеля Ловетта и ведут в Восточный Дублин . В городе US 319/SR 31 отправляются на северо-восток. Они путешествуют через сельские районы округа, проходят небольшой участок вдоль линии округа Лоренс- Джонсон и въезжают в сам округ Джонсон. Движение входит в Райтсвилл и поворачивает на восток до пересечения с SR 15 / SR 57 / SR 78 (Маркус-стрит). На этом перекрестке SR 31 достигает своей северной конечной остановки, а US 319 продолжает движение на восток одновременно с SR 78. [1]

Национальная система автомобильных дорог

Следующие части SR 31 являются частью Национальной системы автомагистралей , системы маршрутов, которые считаются наиболее важными для экономики, мобильности и обороны страны:

История

SR 31 был основан по крайней мере еще в 1919 году, от SR 38 в Гомервилле на северо-северо-западе до Пирсона, а затем на нынешнем пути к SR 32 в Дугласе. В это время часть SR 26 была создана в районе Дублина, а часть SR 30 была создана в северо-восточной части района Макрея. [2] К концу сентября 1921 года сегмент Гомервилл-Пирсон был выведен из эксплуатации . SR 15 был продлен на SR 26 от Дублина с востока на северо-восток до Северного Дублина , а затем на северо-северо-восток до Райтсвилля. [2] [5] В период с октября 1929 года по июнь 1930 года южная конечная остановка SR 31 была продлена на юго-запад до US 84/SR 38 к востоку-северо-востоку от Валдосты. [6] [7] В период с ноября 1930 года по январь 1932 года южная конечная остановка была перенесена на запад-юго-запад, в Валдосту. US 280 был обозначен на SR 30 в районе Макрея. [8] [9] В январе 1932 года северная конечная остановка SR 31 была продлена до Макрея. [9] [10] В начале 1935 года северная конечная остановка была продлена снова, до SR 117 к юго-юго-западу от Дублина. [11] [12] В конце 1939 года южная конечная остановка была продлена на юго-юго-запад до линии штата Флорида к юго-юго-западу от Валдосты. [13] [14] В 1942 году весь путь SR 31, существовавший в то время, и то, что в конечном итоге было обозначено как его часть, SR 171 в районе Дублина и SR 15 от Дублина до Райтсвилля, имели «завершенный путь». твердая поверхность". [15] [16]

В период с января 1945 года по ноябрь 1946 года номер US 319 был обозначен на SR 31, от юго-юго-востока Джексонвилля до юго-юго-запада Дублина; SR 117, с юго-юго-запада Дублина до этого города; США 80/SR 26/SR 29, от Дублина до Северного Дублина; и SR 15, от Северного Дублина до Райтсвилля. [17] [18] В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года номер США 441 был обозначен на SR 31 от юго-юго-запада от Пирсона до Дублина. [19] [20] В период с июля 1957 года по июнь 1960 года северная конечная остановка SR 31 была продлена на северо-северо-восток по US 319/US 441 до Дублина, усекая SR 117; восток-северо-восток по шоссе US 80/US 319/SR 26/SR 29 до Северного Дублина; и по шоссе US 319 до Райтсвилля, поскольку шоссе SR 15 было смещено на восток. [21] [22] В 1989 году SR 822 был установлен к югу от железнодорожных путей CSX в Дублине на северо-северо-западе до US 80/US 319/SR 26/SR 29/SR 31 (Бельвью-авеню). Дорога без номера была предложена от US 319/US 441/SR 31 (Телфэр-стрит/Джефферсон-стрит) и SR 19 (также являющейся частью Джефферсон-стрит) с востока на северо-восток до южной конечной остановки SR 822. [23] [24] В 1992 году , путь SR 31 в Дублине был смещен с востока на юго-восток, от US 319/US 441/SR 19 и US 80/US 319/SR 26/SR 29, на дорогу без номера и заменен SR 822. [25] [26] В 1994 году часть дороги внутреннего периметра была создана от США 41/SR 7 к юго-востоку от Валдосты до США 221/SR 31 в северо-восточной части города. [27] [28] В 2006 году эта дорога была продлена на юго-запад до SR 31. SR 31 и США 41/SR 7 были перенесены из центра города на него. Маршрут US 221 также был изменен в восточной части города на US 41/SR 7/SR 31, как это происходит в настоящее время. [29] [30]

Основные перекрестки

Специальные маршруты

Соединительный маршрут Лейкленда (1965–1980)

Государственный соединительный маршрут 31 ( SR 31 Conn. ) был коротким соединительным маршрутом SR 31, который существовал полностью в пределах города Лейкленд . В период с июня 1963 года по январь 1966 года он был основан на US 129 / SR 11 / SR 37 / SR 122 (Главный проспект), от того места, где SR 122 (Мейн-стрит) отделялся от Мейн-авеню с востока на юго-восток до US 221 / SR 31. / SR 135 (Милл-стрит). [31] [32] В период с января 1974 года по начало 1981 года он был выведен из эксплуатации . [33] [34]

Весь маршрут пролегал через Лейкленд , округ Ланье .

Соединительный маршрут Лейкленда

Соединитель State Route 31 ( SR 31 Conn. ) — это соединительный маршрут длиной 0,4 мили (0,64 км), который полностью существует в юго-восточной части округа Ланье . Он расположен к югу от Лейкленда и на всей своей длине известен как бульвар Мюррей .

Он начинается на пересечении с US 221 / SR 31 (Lakeland Highway). Он движется прямо на восток и достигает своей восточной конечной остановки, пересечения с SR 135 (Колледж-стрит). [35]

SR 31 Conn. не является частью Национальной системы автомагистралей , системы дорог, важных для национальной экономики, обороны и мобильности. [4]

В период с января 1998 г. по январь 2010 г. он развивался по нынешнему пути. [36] [37]

Весь маршрут проходит по округу Ланье .

Подъездная дорога Дугласа

State Route 31 Spur ( SR 31 Spur ) — недолговечная ответвление от SR 31, существовавшее полностью в пределах города Дугласа . В период с июня 1963 года по январь 1966 года он был установлен от SR 135 на север и восток-северо-восток до US 221 / US 441 /SR 31. [31] [32] В 1968 году он был выведен из эксплуатации . [38] [39]

Весь маршрут проходил в Дугласе , округ Коффи .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc Google (20 августа 2013 г.). «Обзорная карта SR 31 (от Флориды до Дугласа)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 20 августа 2013 г.
    Google (20 августа 2013 г.). «Обзорная карта SR 31 (от Дугласа до Восточного Дублина)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 20 августа 2013 г.
    Google (20 августа 2013 г.). «Обзорная карта SR 31 (от Восточного Дублина до Райтсвилля)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 20 августа 2013 г.
  2. ^ abc Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1920). Утвержденная система государственных вспомогательных дорог, представляющая собой 4800 миль государственных вспомогательных дорог за пределами объединенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 4 июля 2017 г.
  3. ^ Национальная система автомагистралей: Валдоста, Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог . 9 мая 2019 г. Проверено 2 октября 2019 г.
  4. ^ ab Национальная система автомобильных дорог: Джорджия (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 8 мая 2019 г. Проверено 2 октября 2019 г.
  5. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (1921). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 4 июля 2017 г.
  6. ^ Государственное управление автомобильных дорог Джорджии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 4 июля 2017 г.
  7. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 4 июля 2017 г.
  8. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 4 июля 2017 г.
  9. ^ ab Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 4 июля 2017 г.
  10. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 4 июля 2017 г.
  11. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 4 июля 2017 г.
  12. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 апреля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 4 июля 2017 г.
  13. ↑ Департамент государственных автомобильных дорог Джорджии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 4 июля 2017 г.
  14. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 4 июля 2017 г.
  15. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 4 июля 2017 г.
  16. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 4 июля 2017 г.
  17. ↑ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 4 июля 2017 г.
  18. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1946). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 4 июля 2017 г.(Исправлено на 7 ноября 1946 г.)
  19. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1948). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 4 июля 2017 г.(Исправлено на 28 февраля 1948 г.)
  20. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1949). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 4 июля 2017 г.(Исправлено на 1 апреля 1949 г.)
  21. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 4 июля 2017 г.(Исправлено на 1 июля 1957 г.)
  22. ^ Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 4 июля 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1960 г.)
  23. ^ Министерство транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 4 июля 2017 г.
  24. ^ Министерство транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 4 июля 2017 г.
  25. ^ Министерство транспорта Джорджии (1992). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1992–1993 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 4 июля 2017 г.
  26. ^ Министерство транспорта Джорджии (1993). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1993–1994 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 4 июля 2017 г.
  27. ^ Министерство транспорта Джорджии (1994). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1994–1995 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 6 июля 2017 г.
  28. ^ Министерство транспорта Джорджии (1995). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1995–1996 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 6 июля 2017 г.
  29. ^ Министерство транспорта Джорджии (2006). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 6 июля 2017 г.
  30. ^ Министерство транспорта Джорджии (2007). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 6 июля 2017 г.
  31. ^ abcd Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (1963). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC  5673161 . Проверено 4 июля 2017 г.(Исправлено на 1 июня 1963 г.)
  32. ^ abcd Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1966 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 4 июля 2017 г.
  33. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (январь 1974 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1974–1975 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 4 июля 2017 г.
  34. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1981). Общая карта автомагистралей: округ Ланье, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии – через карты GDOT .
  35. ^ abc Google (18 августа 2013 г.). «Обзорная карта SR 31 Conn» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 18 августа 2013 г.
  36. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (1998). Общая карта автомагистралей: округ Ланье, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии – через карты GDOT .
  37. ^ ab Министерство транспорта Джорджии (2010). Общая карта автомагистралей: округ Ланье, Джорджия (Карта). Атланта: Министерство транспорта Джорджии – через карты GDOT .
  38. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1968 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 4 июля 2017 г.
  39. ^ ab Департамент автомобильных дорог штата Джорджия (январь 1969 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 4 июля 2017 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Шоссе штата Джорджия 31.
KML взят из Викиданных.