State Route 41 ( SR 41 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Калифорния , соединяющая Центральное побережье с долиной Сан-Хоакин и горами Сьерра-Невада . Её южная конечная точка находится на шоссе Cabrillo Highway ( SR 1 ) в заливе Морро , а северная конечная точка — на SR 140 в национальном парке Йосемити . Она была построена как скоростная автомагистраль от SR 198 в Лемуре на север до южной части Фресно , где начинается шоссе Yosemite Freeway , проходящее вдоль восточной стороны центра города и простирающееся на север в округ Мадера .
Большая часть Route 41 проходит либо как двухполосное сельское шоссе, либо как четырехполосное шоссе с разделительной полосой. Единственная часть SR 41, которая сама превращается в автостраду, находится в округе Фресно и частях Мадеры. Южный конец шоссе пересекает SR 1 в заливе Морро . Между заливом Морро и Фресно шоссе пересекает US Route 101 в Атаскадеро , проходит через прибрежный хребет и пересекает SR 46. Актер Джеймс Дин погиб в результате несчастного случая в 1955 году на перекрестке SR 46 в Чоламе . В настоящее время там находится мемориал. Теперь развязка называется James Dean Memorial Junction . Между SR 46 и SR 33 SR 41 поднимается на хребет Дьябло и перевал Коттонвуд и короткое время проходит через округ Керн без каких-либо перекрестков на всем своем протяжении. После въезда в округ Кингс она достигает SR 33 . Затем SR 41 пересекает Interstate 5 к югу от города Кеттлман . Крупный объект по утилизации опасных отходов и твердых бытовых отходов, которым управляет Waste Management, Inc. , расположен в 5,6 км (3,5 мили) к юго-западу от города Кеттлман на западной стороне шоссе. Непосредственно перед перекрестком на SR 198 за пределами города Лемур , SR 41 становится четырехполосным разделенным шоссе до юго-востока от Ривердейла , где SR 41 снова становится одной полосой в каждом направлении. Ранчо El Adobe de los Robles, построенное пионером Дэниелом Роадсом, можно найти к северу от Лемура.
К юго-востоку от Карутерса SR 41 становится четырехполосным шоссе с разделительной полосой и в конечном итоге скоростной автомагистралью, приближающейся к границам города Фресно. Маршрут пересекает SR 99 около Jensen Avenue. Полный доступ между SR 41/SR 99 невозможен. Например, нет прямого соединения между SR 41 на юг и SR 99 на север; водители, желающие сделать этот переход, должны съехать на развязке SR 41/SR 180, направиться на запад по SR 180, а затем перейти на SR 99 на развязке между этими двумя скоростными автомагистралями. Аналогично нет прямого соединения между SR 41 на север и SR 99 на юг. Водители должны съехать на Jensen Avenue, направиться на восток по Jensen до ее пересечения с SR 99 в полумиле к востоку от SR 41, а затем сделать переход на юг на SR 99.
SR 41 продолжается на север в центр города Фресно, затем пересекает SR 180 на участке последнего маршрута, который связывает SR 41 с SR 99 на западе и с SR 168 на востоке. К северу от Фресно маршрут пересекает реку Сан-Хоакин и входит в округ Мадера около детской больницы Valley , прежде чем вернуться на двухполосное шоссе. В 8,5 милях (13,7 км) севернее SR 41 пересекается с SR 145 , прежде чем войти в горный хребет Сьерра-Невада в Калифорнии . SR 41 продолжается через города Корсеголд и Окхерст , где пересекается с SR 49 .
Затем SR 41 направляется на север к южному входу в Национальный парк Йосемити . Внутри парка государственные маршруты поддерживаются федеральным правительством и не включены в журналы государственных маршрутов. Хотя к югу от входа в парк есть знак «Конец SR 41», [2] государственные маршруты в парке все еще могут быть обозначены на перекрестках. [3] Шоссе продолжается как Wawona Road на север до Wawona и Yosemite West , прежде чем повернуть на восток, чтобы пройти через туннель Wawona . Tunnel View — это смотровая площадка, расположенная сразу за восточным концом туннеля Wawona, и обеспечивающая первый вид на долину Йосемити . Затем маршрут продолжается в долину Йосемити, где он заканчивается на SR 140 /Southside Drive.
За исключением участка между US 101 в Атаскадеро и SR 46 около Шандона , SR 41 является частью Калифорнийской системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей [4] , а к северу от SR 46 является частью Национальной системы автомагистралей [5] , сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны [6] . Три сегмента — от SR 1 до US 101, SR 46 до SR 33 и SR 49 в Окхерсте до Йосемити (дорога Вавона) — имеют право на включение в Государственную систему живописных автомагистралей [7], но SR 41 официально не обозначена как живописная автомагистраль Департаментом транспорта Калифорнии . [8] SR 41 известна как шоссе EG Lewis от SR 1 до US 101 в округе Сан-Луис-Обиспо, шоссе Dwight David Eisenhower Memorial Freeway от Ventura Avenue во Фресно до Herndon Avenue во Фресно, шоссе Donald DeMers от Jensen Avenue во Фресно до Elkhorn Avenue, шоссе Yosemite Freeway от Elkhorn Avenue до границы округа Фресно-Мадера, шоссе Southern Yosemite Highway от границы округа Фресно-Мадера до национального парка Йосемити и шоссе Wawona Road от Фресно до национального парка Йосемити. [9]
В 1930 году округа Фресно , Кингс , Керн и Сан-Луис-Обиспо рассматривали возможность организации совместного района шоссе для строительства короткого пути, соединяющего Фресно с Тихим океаном в заливе Морро . Это шоссе должно было пройти через Кеттлмен-Сити по пути к боковой дороге Чоламе ( Legislative Route 33 ) около Чоламе или Шандона , а затем продолжиться до залива Морро, где разрабатывалась новая гавань . [10] [11] Вся длина от Фресно до залива Морро, а также дорога Вавона до Йосемити были добавлены в государственную систему шоссе в 1933 году как маршрут 125 , [12] [13] и впоследствии улучшены штатом. В 1934 году была создана государственная система маршрутов знаков, и маршрут знаков 41 был обозначен вдоль маршрута 125 от Йосемити на юг и юго-запад до Чоламе, а затем на запад через Пасо-Роблес до Камбрии по Законодательному маршруту 33. [ 14] Часть маршрута 125 к юго-западу от Чоламе вместо этого стала частью нового маршрута США 466. [ 15]
К 1950-м годам короткий участок US 466 (маршрут 125) между Крестоном и Атаскадеро еще не был заасфальтирован, и поэтому US 466 был перемещен на более длинную, но лучшую дорогу через Пасо Роблес, заменив SR 41 до Пасо Роблес и перекрыв US 101 до Атаскадеро. Поскольку SR 41 не был подписан над грунтовой дорогой к западу от Пасо Роблес, он был усечен до Чоламе. [16] US 466 был ликвидирован при перенумерации 1964 года , став SR 46 к востоку от Пасо Роблес. Однако вместо того, чтобы идти на юг и запад до залива Морро, SR 46 продолжился на запад до Камбрии, а дорога через Крестон и Атаскадеро до залива Морро (которая с тех пор была заасфальтирована) стала частью SR 41. [17] [18]
В 1980-х годах городской участок 41, проходящий через Фресно, был модернизирован до стандартов автострады, пересекающей SR 99 на юге. В конце 1990-х и начале 2000-х годов часть автострады была продлена на несколько миль за пределы Фресно в обоих направлениях.
Также в конце 1990-х и начале 2000-х годов в Атаскадеро старая трасса SR 41 пересекала центр города, проходя на север по El Camino Real и поворачивая направо на West Mall. Затем она продолжалась мимо здания Atascadero Colony Building и пересекала мост Atascadero Creek Bridge 1921 года, прежде чем повернуть налево на Capistrano Avenue. Затем она проходила под низкопрофильным железнодорожным переездом и опасным узким мостом через реку Салинас, прежде чем снова присоединиться к своей существующей трассе. Затем Caltrans построил объезд этого опасного маршрута с длинным более широким мостом, пересекающим железную дорогу, Sycamore Drive и реку, прежде чем присоединиться к оригинальной SR 41 1950-х годов. В настоящее время на этой объездной дороге обозначено SR 41. С тех пор старый мост был снесен, но железнодорожный переход все еще сохранился. На Capistrano Avenue есть старый знак, который все еще обозначает его как «Hwy 41», и знаки на El Camino Real, которые обозначают West Mall с закрытыми щитами «41».
В феврале 2024 года Caltrans закрыл часть SR 41 около Стратфорда в рамках проекта по замене моста через реку Кингс , построенного в 1947 году , что привело к временному объезду протяженностью 32 мили (51 км). [19]
Ассоциация правительств округа Кингс планирует улучшить государственные автомагистрали в округе. Застройщики заинтересованы в строительстве распределительных складов в округе Кингс из-за его стратегического расположения на полпути между районами залива Лос-Анджелеса и Сан-Франциско, но в настоящее время они отвернуты от него из-за отсутствия доступа к автомагистралям. Что касается SR 41, то планируется его модернизация, чтобы шоссе стало непрерывной автомагистралью от I-5 на север до округа Фресно. Однако избиратели округа Кингс не проявили особого интереса к принятию каких-либо транспортных налогов для финансирования этих проектов. [20]
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [1] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
