Магистральная дорога Южного Тагалога ( STAR ), широко известная как платная дорога STAR , представляет собой двух- или четырехполосную платную скоростную автомагистраль с контролируемым доступом протяженностью 41,9 километра (26,0 миль) в провинции Батангас на Филиппинах . Он управляется Корпорацией развития инфраструктуры STAR (STAR – IDC). Скоростная автомагистраль обозначена как E2 филиппинской сети скоростных автомагистралей , наряду со скоростной автомагистралью Южного Лусона и неустановленными участками Skyway . Скоростная автомагистраль начинается на развязке с Пан-Филиппинским шоссе и скоростной автомагистралью Южного Лусона в Санто-Томасе и идет на юг, недалеко от Диверсионной дороги, до города Батангас . Она проходит через города и муниципалитеты Танауан , Мальвар , Липа , Сан-Хосе и Ибаан .
Скоростная автомагистраль была открыта в 2000 году, ее первый участок был построен между Санто-Томасом и Липой. В 2008 году она была продлена до города Батангас, а в 2009 году скоростная автомагистраль Южного Лусона была соединена с платной дорогой STAR, когда строительные работы по проекту платной дороги 3 достигли Сто. Выход Томаса, что еще больше сокращает время в пути между Манилой и Батангасом.
В связи с ростом спроса на движение в районе города Батангас – Бауан и в районе залива Батангас выдвигаются предложения по расширению скоростной автомагистрали, чтобы разгрузить существующие маршруты, проходящие через эти районы. Предлагаются два проекта по продлению скоростной автомагистрали до Барангая Пинамукана в городе Батангас и до муниципалитета Бауан . Платная дорога STAR считается отдельной скоростной автомагистралью и не имеет альтернативного названия South Superhighway (SSH), несмотря на то, что она соединена с SLEX с 2009 года.
(2019-03-01).JPG/1280px-STAR_Tollway_(Malvar,_Batangas)(2019-03-01).JPG)
Платная дорога STAR проходит параллельно большей части маршрута шоссе Президента Хосе П. Лорела , которое отходит от шоссе Махарлика в Санто-Томасе в сторону Липы и Батангас-Сити, а также участка Ибаан-Батангас-Сити дороги Батангас-Кесон. Дорога в основном пересекает сельские барангаи городов и муниципалитетов, мимо которых она проходит, а также выходит на несколько гор.
Платная дорога STAR начинается как физическое продолжение скоростной автомагистрали Южного Лусона (SLEX) за эстакадой с заброшенной веткой Филиппинских национальных железных дорог (PNR) до города Батангас и подъездной дорогой к легкой промышленности и научному парку III в Санто-Томасе . До 2009 года платная дорога заканчивалась на выезде Санто-Томас. Протяженностью 22,16 км (13,77 миль) [1] дорога расширяется на небольшое расстояние, пересекая реку Сан-Хуан и впадая в Танауан , где находится река Сто. Там находится пункт взимания платы за проезд Томаса, который снова сузился до двух полос движения. Дорога встречается с выходом Танауан, который обслуживает сам город Танауан. За съездом Танауан платная дорога STAR спускается по живописному повороту, а затем поднимается на подходе к Малвару . Въезжая в Мальвар, дорога в основном проходит через сельские районы, в основном с большими кокосовыми плантациями и небольшими жилыми районами. Кроме того, в Малваре на западе от дороги можно увидеть гору Макулот , а на востоке - гору Малараят. После этого он въезжает в Липу , и дорога постепенно поворачивает, прежде чем приблизиться к выходу Липа, который обеспечивает доступ к самому городу и близлежащим городам Матааснакахой , Куэнка и Алитагтаг . Выход когда-то служил южной конечной точкой платной дороги до 2007 года, когда платная дорога STAR была продлена на юг в сторону города Батангас .
За съездом Липа платная дорога STAR в основном представляет собой проезжую часть с двусторонним движением, пока она не сужается на подходе к городу Батангас. Протяженность 19,74 км (12,27 миль), [1] этот сегмент представлял собой двухполосную скоростную автомагистраль с момента его открытия в 2008 году до открытия второй дороги в 2014 году. Дороги этого сегмента бетонные, а проезжая часть, идущая на юг, раньше была двухполосной. скоростная автомагистраль, которая находилась в плохом состоянии из-за возросшего спроса на трафик. Дорога в основном проходит через сельские барангаи Липы. Затем он слегка поворачивает на подходе к Сан-Хосе и входит в Ибаан . На выезде Ибаан дорога пересекает дорогу Сан-Хосе-Ибаан на ромбовидной развязке, где скоростная автомагистраль проходит выше уровня земли. За выездом на Ибаан платная дорога STAR в основном проходит по дугообразному маршруту, пересекая несколько сельских барангаев Ибаана и параллельно дороге Батангас-Кесон от Ибаана до города Батангас. Дорога сужается до двух полос у моста Сабанг на границе города Ибаан-Батангас. Дорога становится трехполосной, с бетонным барьером из Джерси, разделяющим дорогу, поднимающимся по срезу , а затем следуя по прямому курсу по холмистой местности до южной конечной остановки платной дороги STAR в Balagtas Rotunda. Дорога расширяется у платной площади Батангас (также известной как платная площадка Балагтас), сужается до трех полос и заканчивается на Ротонде Балагтас, кольцевой развязке с шоссе Хосе П. Лорел и объездной дорогой порта Батангас.
Стремясь связать различные провинции Южного Тагалога с Национальным столичным регионом , правительство в сотрудничестве с правительством провинции Батангас и при технической помощи и помощи развитию страны со стороны правительства Японии через Официальную помощь развитию Японии начало разработку платной дороги STAR.
Векселя обмена кредита и соглашение были подписаны в 1989 и 1990 годах, а строительство началось в 1993 году. Однако во время реализации проекта Пакет 1B (Самбат-Сан-Педро: 4,78 км) столкнулся с финансовыми трудностями и выполнял некачественные работы. В середине проекта DPWH сменила подрядчика. Это приводит к вопросу о том, правильно ли исполнительное агентство проверяло финансовое состояние корпораций при подаче заявок на участие. [2]
1 июня 2000 года президент Джозеф Эстрада открыл первый этап проекта от Санто-Томаса до Липы. [3] В 2001 году первая очередь была введена в эксплуатацию, а вторая очередь была построена в 2004 году.
26 марта 2008 года второй этап между Липой и Батангасом был открыт для публики и открыт президентом Глорией Макапагал Арройо . [4] Он был построен в рамках правительственного проекта развития дорог, соединяющего скоростную автомагистраль Южного Лусона с платной дорогой STAR и далее до порта Батангас в городе Батангас. Время в пути от Манилы до города Батангас сократилось до 2 часов с открытием платной дороги STAR II. Проекты платных дорог STAR I и II финансировались Японским банком международного сотрудничества (JBIC) и Японским агентством международного сотрудничества (JICA) и реализовывались Департаментом общественных работ и автомобильных дорог – Проектным офисом городских дорог (DPWH – URPO).
Платная дорога STAR в настоящее время находится под контролем Совета по регулированию платных дорог (TRB) и обслуживается Star Tollway Corporation, дочерней компанией San Miguel Corporation . [1]
9 февраля 2004 года конгрессмен от 3-го округа Батангаса Виктория Эрнандес-Рейес написала законопроект 2753 Палаты представителей, также известный как «Закон о переименовании Южно-Тагальской магистрали (STAR) в супермагистраль Аполинарио Мабини (AMS)». 15 мая 2007 года президент Глория Макапагал Арройо подписала и одобрила законопроект Палаты представителей 2753 о переименовании Южно-Тагальской магистрали в супермагистраль Аполинарио Мабини в честь филиппинского революционера и уроженца Батангаса Аполинарио Мабини , и он был преобразован в закон под названием Республиканский акт 9462. (РА 9462). [5]
2 января 2011 г. на неразделенной полосе движения с двусторонним движением между Батангас-Сити и Ибааном произошло смертельное лобовое столкновение джипа и автобуса , в результате которого 7 человек погибли и 4 получили ранения. [6]
Как объявил концессионер, Корпорация развития инфраструктуры STAR (SIDC), 16 мая 2013 года, проект модернизации и восстановления платных дорог STAR начался в июле 2013 года, как объявил президент SIDC Мелвин Назарено. В рамках проекта реабилитации на скоростной автомагистрали было проведено несколько работ по модернизации дорог и сооружений, чтобы удовлетворить потребности скоростной автомагистрали в движении и еще больше повысить безопасность автомобилистов. Реконструкция скоростной автомагистрали включала асфальтирование участка Санто-Томас – Липа, модернизацию участка Липа – Батангас-Сити до четырехполосной разделенной скоростной автомагистрали, усовершенствование системы взимания платы за проезд, установку камер замкнутого телевидения (CCTV) для наблюдения за дорожным движением, а также добавление освещение на некоторых сегментах. [7] Расширение сегмента Липа – Батангас-Сити началось в июне 2013 года и завершилось в июне 2015 года добавлением освещения. [8]
Мост Сабанг, соединяющий города Ибаан и Батангас, был закрыт для движения транспорта в декабре 2016 года для устранения повреждений, нанесенных тайфуном Нина (Нок-тен), в результате чего выезд на Ибаан стал временным южным концом скоростной автомагистрали. [9] 15 августа 2017 г. было проведено частичное открытие моста Сабанг для транспортных средств класса 1, а 20 августа 2017 г. он был вновь открыт для всех классов транспортных средств, возобновив полную работу в направлении выезда Батангас и обратно. [10]
В декабре 2022 года на платной дороге STAR был реализован проект «Бесшовные южные платные дороги», чтобы упростить процесс взимания платы за проезд до единой оплаты при выезде. Дополнительные пункты взимания платы за проезд были построены на развязке Санто-Томас, а пункт взимания платы за проезд в Санто-Томасе вдоль скоростной автомагистрали был преобразован в полосы для проезда. [11]
Расширение платной дороги STAR на 10 км (6,2 мили) предлагается Сангунианг Панлалавиган в Батангасе в качестве двух приоритетных проектов, которые принесут пользу как провинции, так и Мимаропе . Предлагаемое расширение увеличит экономический рост в районе залива Батангас и уменьшит заторы на существующих дорогах в городе Батангас. Проект будет стоить 576 000 000 фунтов стерлингов и пройдет через барангаи Тинга Итаас, Тинга Лабак, Сан-Педро, Думантай, Сампага, Сиранг Лупа и Сан-Исидро, все в городе Батангас. [12] Ожидается , что проект, получивший название объездной дороги Пинамукан [13], будет завершен до 2021 года. [14] Приобретение полосы отвода и строительные работы начались 21 августа 2018 года при финансовой поддержке инженерного бюро 2-го района Батангаса. [13]
Еще одно расширение Бауана , названное дорогой Батангас-Сити-Сан-Паскуаль-Бауан, предлагается Департаментом общественных работ и автодорог в качестве альтернативы существующей национальной дороге между Батангас-Сити и Бауаном. Ожидается, что проект разгрузит существующую национальную дорогу, спрос на движение которой превысил пропускную способность из-за придорожных предприятий, промышленных зон и порта Батангас, а также увеличит экономическое развитие в районе Батангас-Сити – Бауан. Предлагаемая трасса платной дороги начнется у нынешней конечной остановки платной дороги STAR в барангае Балагтас, пройдет через северные сельские барангаи города Батангас и Сан-Паскуаль и закончится на национальной дороге в Мабини в барангае Мангинао в Бауане. [16] Предлагаемая платная дорога строится только как объездная дорога на одном уровне , соединяющаяся с объездной дорогой, при этом 21 февраля 2018 года начались работы по приобретению полосы отчуждения и строительным работам. [13]
На всей скоростной автомагистрали используется закрытая система , в которой с автомобилистов взимается плата в зависимости от класса транспортного средства, пройденного от въезда до пункта выезда. Сбор платы за проезд производится при выезде со скоростной автомагистрали SLEX или MCX или на главной платной площадке Skyway в Мунтинлупе , метро Манила , в рамках программы «Бесшовные южные платные дороги» корпорации San Miguel . [17] [18] [11]
На скоростной автомагистрали полностью внедрена система электронного сбора платы за проезд (ETC) Autosweep RFID, использующая технологию RFID . [19] Такая система ETC используется совместно с Skyway, SLEX, NAIAX , TPLEX и MCX. [20]
Южно-Тагальская магистральная дорога в настоящее время имеет три зоны обслуживания, все из которых являются станциями Петрон : две на севере и одна на юге. Зоны обслуживания также обеспечивают перезагрузку ETC для пользователей Autosweep RFID.
Весь маршрут проходит в Батангасе . Выходы пронумерованы по километровым столбам, а парк Ризал в Маниле обозначен как 0-й километр . Отсчет километров начинается на 60-м километре в Санто-Томасе.
