stringtranslate.com

Сааб 2000

Saab 2000 — двухмоторный высокоскоростной турбовинтовой авиалайнер , построенный шведской авиастроительной компанией Saab . Он рассчитан на перевозку 50–58 пассажиров и курсирует со скоростью 665 км/ч (360 узлов). Производство проходило в Линчёпинге , Швеция . Saab 2000 впервые поднялся в воздух в марте 1992 года и был сертифицирован в 1994 году. Последний самолет был поставлен в апреле 1999 года, всего построено 63 самолета. По состоянию на июнь 2023 года 31 Saab 2000 находился на службе в авиакомпаниях или в армии. [3]

Разработка и дизайн

В декабре 1988 года компания Saab решила построить удлиненную версию своего успешного регионального авиалайнера Saab 340 с двумя турбовинтовыми двигателями . Новый самолет планировалось удовлетворить предполагаемый спрос на высокоскоростной 50-местный турбовинтовой двигатель с хорошими скороподъемностью, который мог бы работать на маршрутах малой и средней дальности с таким же временем блокировки, как у реактивных самолетов , сохраняя при этом эффективность, обеспечиваемую турбовинтовыми двигателями. Новый авиалайнер, получивший название Saab 2000, был официально запущен в эксплуатацию в мае 1989 года, при этом Saab уже имела твердые заказы на 46 самолетов и варианты еще на 147. [4] Самолет собирался на заводе Saab в Линчёпинге при участии основных субподрядчиков, включая CASA , которые построили крылья самолета, Short Brothers , которые построили заднюю часть фюзеляжа, и Valmet , который построил хвостовое оперение самолета. [5] Saab 2000 впервые поднялся в воздух 26 марта 1992 года и поступил в регулярные рейсы в сентябре 1994 года, через несколько месяцев после его сертификации Объединенным авиационным управлением в марте и Федеральным управлением гражданской авиации в апреле. [6] [7]

Размах крыльев Saab 2000 на 15% больше, чем у Saab 340 [4] , а его длина на 7,55 метра (24 фута 9 дюймов) длиннее, и он может перевозить до 58 пассажиров при компоновке с высокой плотностью размещения и 50 пассажиров при более удобной компоновке 32 дюйма (81 дюйм). см) шаг сиденья. [6] [4] 2000 год был первым коммерческим самолетом, в котором использовались турбовинтовые двигатели Allison GMA 2100 , мощность которых снижена до 3390 кВт (4550 л.с.) для самолета. [8] На каждом крыле, как и в модели 340, был установлен по одному двигателю, причем двигатели располагались дальше от фюзеляжа , чем у модели 340, чтобы снизить шум в кабине. [4] Пропеллеры Dowty -Rotol имеют диаметр 3,81 м (12,5 футов) и низкую скорость вращения : 1100 об/мин при взлете и 950 об/мин в крейсерском режиме. [9] Самолет был спроектирован для работы на максимальной крейсерской скорости 0,62 Маха . [10]

Операционная история

Сааб 2000 кабина
Сааб 2000 салон

Продажи Saab 2000 были довольно ограниченными. Основным первоначальным клиентом была Crossair , региональная авиакомпания, 56% акций которой принадлежала Swissair . [ нужна цитата ] Crossair получила 34 самолета и списала этот тип в 2005 году.

Из-за ограниченного спроса Saab прекратила производство Saab 2000 в 1999 году, а последний самолет был доставлен Crossair 29 апреля того же года. [11] Основной причиной низких продаж стал успех недавно представленных региональных самолетов , таких как семейство Bombardier CRJ и Embraer ERJ 145 , которые обеспечивали лучшие характеристики и комфорт пассажиров при той же начальной цене.

General Motors (GM) эксплуатировала несколько Saab 2000-х годов в корпоративной конфигурации и вела переговоры с новым начинающим авиаперевозчиком Pro Air о том, чтобы эта авиакомпания использовала их в регулярных рейсах под названием Pro Air Express в США; однако затем Pro Air столкнулась с финансовыми трудностями и прекратила все операции до завершения сделки. [ нужна цитата ] Air Marshall Islands также эксплуатировала Saab 2000 в отдаленном островном районе Микронезии в Тихом океане. [ нужна цитата ]

Некоторые более мелкие авиакомпании, в том числе Eastern Airways в Великобритании, впоследствии приобрели самолеты 2000-х годов по низкой цене и эксплуатировали их на региональных маршрутах с меньшим количеством пассажиров, а также на маршрутных перевозках в Великобритании для персонала нефтегазовой отрасли, работающего в Северном море. [ нужна цитата ]

В июне 2006 года Пакистан завершил закупку шести турбовинтовых самолетов Saab 2000, которые будут оснащены бортовой системой раннего предупреждения Saab-Ericsson ERIEYE . В соответствии с изменениями, внесенными в мае 2007 года в связи с пересмотром переговоров с правительством Пакистана , будет поставлено только пять самолетов, четыре из которых будут оснащены системой Erieye. 3 апреля 2008 года первый Saab 2000 Erieye AEW&C был выкачен и представлен представителям ВВС Пакистана во время церемонии в Швеции . [12]

К 2022 году компания Freight Runners Express/ACE со штаб-квартирой в Милуоки, штат Висконсин, станет крупнейшим гражданским оператором 2000 года .

Варианты

Операторы

НиксЭйр Сааб 2000
Сааб ВВС Пакистана, 2000 г.
Saab Swordfish MPA
Бывший Saab авиакомпании «Полет» 2000 г.
Бывший OLT Saab 2000 года выпуска.

Текущие операторы

По состоянию на март 2024 года в общей сложности 32 Saab 2000 оставались на гражданской и военной службе: [3]

Бывшие операторы

Следующие авиакомпании ранее использовали самолеты Saab 2000 для регулярных пассажирских перевозок: [14]

Технические характеристики

Данные из World Aircraft & Systems Directory Брасси, 1999/2000 гг. [6]

Общие характеристики

Производительность

Авионика

Аварии и происшествия

В период с 1999 по 2019 год произошла 1 авария с потерей корпуса самолета Saab серии 2000, в результате которой 1 человек погиб.

Несчастные случаи со смертельным исходом

Другие инциденты

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ «Поставка первого Saab 2000 компании Crossair знаменует собой важную веху для производителя» . Новости пригородных региональных авиакомпаний . Том. 12, нет. 35. 5 сентября 1994 г. с. 2. ISSN  1040-5402. Гейл  А15790640.
  2. ^ "Всемирная перепись авиалайнеров" . Flight International , том 184, номер 5403, 13–19 августа 2013 г., стр. 40–58.
  3. ^ ab "planespotters.net".
  4. ^ abcd Уилер, Барри. «SAAB 2000: упражнение в росте и общности», Air International , том 44, номер 2, февраль 1993 г., стр. 65–70. ISSN  0306-5634
  5. ^ аб Ламберт, Марк. Самолеты всего мира Джейн, 1993–94 . Колсдон, Великобритания: Отдел данных Джейн, 1993. ISBN 0-7106-1066-1 . стр. 351-356. 
  6. ^ abc Тейлор, Мировой справочник по самолетам и системам Майкла Дж. Х. Брасси, 1999/2000 . Лондон: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 . стр. 231–232. 
  7. ^ Моксон, Джулиан. «Crossair доволен Saab 2000 в эксплуатации». Flight International , том 146, номер 4443, 19–25 октября 1994 г., с. 10. ISSN  0015-3710.
  8. ^ Лейес, Ричард А., II; Флеминг, Уильям А. (1999). История малых газотурбинных авиационных двигателей Северной Америки. Рестон, Вирджиния: Национальный музей авиации и космонавтики и Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA). п. 589. ИСБН 1-56347-332-1. ОСЛК  247550535.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  9. ^ Джордж, Фред (март 1992 г.). «Saab 2000: самый быстрый турбовинтовой двигатель в регионе». Летающий . Том. 119, нет. 3. п. 56. ISSN  0015-4806.
  10. ^ Лет, Сив; Самуэльссон, Фредрик; Мейер, Стаффан (2–4 июня 1998 г.). Генерация шума винта и его снижение на высокоскоростном турбовинтовом двигателе Saab 2000 . Конференция AIAA/CEAS по аэроакустике (4-е изд.). стр. 457+. дои : 10.2514/6.1998-2283.
  11. ^ "Справочник коммерческих самолетов - Saab 2000" . Флайтглобал. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 года.
  12. ^ Обновление, Защита. «Saab Debut '2000 Самолет специального назначения в Фарнборо». Архивировано из оригинала 23 февраля 2009 года . Проверено 1 июля 2009 г.
  13. ^ www.flightglobal.com // ФАРНБОРО: Saab 2000 предлагается как Swordfish MPA, 10 июля 2012 г.
  14. ^ http://www.airliners.net, фотографии самолетов Saab 2000.
  15. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
  16. ^ "Выход за пределы взлетно-посадочной полосы, рейс 3296 PenAir" . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 3 декабря 2021 г.
  17. ^ "Инцидент с SAS Saab 2000 1999 года" .
  18. ^ «Отчет: Crossair SB20 в Вернойхене 10 июля 2002 г. приземлился перед взлетно-посадочной полосой и врезался в земляную стену» . Avherald.com . Проверено 14 апреля 2013 г.
  19. ^ «Серьезный инцидент с Saab 2000 G-LGNO, 15 декабря 2014 г.» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 13 апреля 2020 г. .
  20. ^ «Отчет об авиационном происшествии 2/2016» (PDF) . ААИБ . Проверено 19 мая 2021 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Saab 2000, на Викискладе?