Парусный спорт включает в себя множество форматов соревнований по парусному спорту , которые санкционированы различными федерациями парусного спорта и яхт-клубами . Гоночные дисциплины включают матчи внутри флота парусных судов, между парой или между командами. Кроме того, существуют специализированные соревнования, которые включают установление рекордов скорости. Форматы гонок включают как закрытые курсы, так и соревнования от точки до точки; они могут проходить в защищенных водах, вдоль побережья или в открытом океане. Большинство соревнований проводятся в рамках определенных классов или рейтингов, которые либо подразумевают один тип парусного судна, чтобы гарантировать соревнование в первую очередь мастерства, либо рейтинг парусного судна для создания классификаций или гандикапов .
На воде парусное соревнование среди нескольких судов называется регатой . Регата состоит из нескольких отдельных гонок. Команда лодки, которая показала лучший результат в серии гонок, становится абсолютным победителем. Существует большое разнообразие видов гонок и парусных лодок, используемых для гонок, от гонок на больших яхтах до гонок на швертботах . Многие гонки проводятся вокруг буев или подобных знаков в защищенных водах, в то время как некоторые более продолжительные гонки в открытом море пересекают открытую воду. Для гонок используются различные виды лодок, включая небольшие швертботы , катамараны , лодки, предназначенные в первую очередь для круизов , и специально построенные гоночные лодки. Правила парусных гонок регулируют проведение гонок на яхтах, виндсерфинга, кайтсерфинга, гонок на модельных лодках, гонок на швертботах и практически любой другой формы гонок по дистанции с участием более чем одного судна, приводимого в движение ветром.
Регата Barcolana итальянского яхт - клуба Società Velica di Barcola e Grignano в настоящее время занесена в Книгу рекордов Гиннесса как «крупнейшая парусная гонка» с 2689 лодками и более 16 000 яхтсменов на старте. [2]
Международный олимпийский комитет признает World Sailing (WS) в качестве мирового руководящего органа для парусных гонок на яхтах. Он был образован в 1904 году как Международный союз парусных гонок, а затем назывался Международной федерацией парусного спорта до ребрендинга в 2014 году.
Многие городские яхт-клубы имеют собственные гоночные команды для юниоров и взрослых. Часто несколько яхт-клубов собираются вместе, чтобы провести мероприятия, в которых может участвовать более 100 лодок в гонке, составляя регату. Хотя часто и взрослые, и юниоры гоняются на лодках одного и того же класса.
В гонках флота может участвовать от четырех до сотен лодок. Регата должна включать не менее трех гонок, чтобы быть засчитанной. Место каждой лодки в каждой гонке добавляется для составления окончательного счета. Побеждает участник с наименьшим количеством очков.
В матчевых гонках соревнуются только две лодки. Самым известным соревнованием такого типа является Кубок Америки . Тактика, применяемая в матчевых гонках, отличается от тактики других гонок, поскольку цель состоит лишь в том, чтобы прибыть на финиш раньше соперника, что не обязательно должно быть максимально быстрым. Тактика, применяемая на старте, также является особой. [3]
Командные гонки чаще всего проводятся между двумя командами по три лодки в каждой. Они используют ту же технику, что и матчевые гонки, но имеют дополнительное измерение, поскольку важен общий счет гонки. В командных гонках три на три это означает, что побеждает команда, набравшая десять или меньше очков. По этой причине используется множество тактик для продвижения товарищей по команде с целью создания стабильных комбинаций для победы. Наиболее часто искомыми стабильными комбинациями являются «Играй один», что означает 1-2-что угодно, «Играй два» или 2-3-4 и «Играй 4», комбинация 1-4-5. Обычно они считаются лучшими установками для победы и самыми сложными для команды противника в нападении.
Управляется Советом по мировым рекордам скорости парусного спорта.
Распространено среди любителей серфинга с веслом.
И виндсерфинг, и кайтбординг экспериментируют с новыми форматами.
Гонки в гавани или буях проводятся в защищенных водах и довольно короткие, обычно длятся от нескольких минут до нескольких часов. Для этих гонок используются все виды парусных судов, включая килевые лодки всех размеров, а также шлюпки, прицепные парусники , катамараны , скифы, парусные доски и другие небольшие суда.
Этот вид гонки чаще всего проводится на одном или нескольких кругах треугольной трассы, обозначенной несколькими буями. Трасса начинается с воображаемой линии, проведенной от «комитетского судна» до обозначенного «стартового» буя или «штыря». Дается ряд предупреждающих сигналов, сообщающих экипажам, сколько времени осталось до начала гонки. Цель каждого экипажа — пересечь стартовую линию на полной скорости точно в момент начала гонки. Трасса обычно включает в себя лавирование против ветра до «наветренного» маркера или буя. Затем увод на подветренный участок до второго маркера фордевинд . Затем еще один фордевинд на втором подветренном участке до последней отметки, которая называется «подветренный знак» (или «подветренный знак»). На этой отметке лодки снова поворачивают против ветра, чтобы лавировать до финишной линии.
Наиболее известные и продолжительные из этих мероприятий:
Прибрежные гонки — это гонки на яхтах не в защищенных водах, а вдоль и, как правило, в пределах видимости земли или от земли до близлежащих островов, в отличие от оффшорных гонок по открытой воде и океанам. Продолжительность гонок может быть только дневной, ночной или многодневной. Некоторые гонки, такие как Swiftsure Yacht Race , на самом деле представляют собой группу прибрежных гонок на различные расстояния по перекрывающимся курсам, чтобы обеспечить разные классы и навыки. В зависимости от местоположения требования к остойчивости и оборудованию для обеспечения безопасности будут более обширными, чем для гонок в гавани, но менее обширными, чем для оффшорных гонок. Также применяются различные уровни требований к навигации, ночлегу, приготовлению пищи и хранению воды.
Гонки яхт в открытом море проводятся на большие расстояния и в открытой воде; такие гонки обычно длятся не менее нескольких часов. Самые длинные гонки в открытом море включают кругосветное плавание .
Вот некоторые из самых известных офшорных гонок:
Проводится несколько кругосветных гонок с полным экипажем, в том числе:
Южноафриканские яхт-клубы организуют гонку South Atlantic Race (бывшую гонку от Кейптауна до Рио), гонку Governor's Cup от Кейптауна до острова Святой Елены и гонку между Дурбаном и Маврикием.
Гонки на одиночных океанских яхтах начались с гонки через Атлантический океан Уильяма Альберта Эндрюса и Джозайи У. Лоулора в 1891 году; однако, первой регулярной гонкой на одиночных океанских яхтах была Single-Handed Trans-Atlantic Race , впервые проведенная в 1960 году. Первой кругосветной гонкой на яхтах была Sunday Times Golden Globe Race 1968–1969 годов, которая также была гонкой на одиночных яхтах с единственным победителем, Робином Нокс-Джонстоном на Suhaili ; это вдохновило на современные гонки Velux 5 Oceans Race (ранее BOC Challenge / Around Alone) и Vendée Globe . Гонки на одиночных яхтах пережили большой бум популярности в последние годы.
Существуют некоторые разногласия относительно законности плавания в одиночку на большие расстояния, поскольку правила навигации требуют, чтобы «каждое судно постоянно осуществляло надлежащее наблюдение...»; моряки-одиночки могут осуществлять наблюдение только время от времени из-за необходимости спать, заниматься навигацией и т. д. [8]
Некоторые гонки не попадают в вышеперечисленные категории. Одной из таких является гонка яхт Three peaks в Великобритании , которая представляет собой командное соревнование, включающее парусный спорт, велоспорт и бег.
Многие факторы дизайна оказывают большое влияние на скорость, с которой лодка может пройти дистанцию, включая размер парусов лодки , ее длину, а также вес и форму корпуса. Из-за этих различий может быть сложно сравнивать навыки яхтсменов в гонке, если они управляют очень разными лодками. Для большинства видов яхтенных гонок используется одно из двух решений этой проблемы: либо все лодки должны участвовать в гонке по принципу «первые финишируют» (эти группы лодок называются классами), либо используется система гандикапа , которая реализует поправочные коэффициенты.
Каждый класс имеет подробный набор спецификаций, которым должна соответствовать лодка, чтобы считаться членом этого класса. Некоторые классы (например, Laser ) имеют очень жесткие спецификации, гарантирующие, что между лодками практически нет разницы (за исключением возраста) - эти классы иногда называют строгими однотипными .
В гонках с одним типом судна все лодки должны соответствовать одному стандарту, правилам класса , тем самым подчеркивая мастерство капитана и экипажа, а не ставя результаты в зависимость от превосходства оборудования.
Этот вид класса чаще всего имеет определенный бренд, как, например, Laser Performance , RS Sailing , Melges и J/Boats .
Популярные международные классы включают Optimist , 470 , Snipe и Etchells .
Правило ящика определяет максимальный общий размер для лодок в классе, а также такие характеристики, как устойчивость. Участники в этих классах могут затем свободно заявлять свои собственные конструкции лодок, пока они не превышают правило ящика. В этом случае гандикап не применяется.
Класс конструкции основан на формуле или наборе ограничений, которым должны соответствовать размеры лодки, чтобы ее приняли в класс. Все полученные лодки уникальны, но (в идеале) относительно близки по размеру и производительности. Возможно, самая популярная и устойчивая формула конструкции — это Правило метра , вокруг которого были разработаны несколько все еще популярных классов. 12-метровый является самым известным из-за своего участия в Кубке Америки .
Когда все яхты в гонке не принадлежат к одному классу, то для корректировки времени лодок используется гандикап. Гандикап пытается указать «нормальную» скорость для каждой лодки, обычно основанную либо на измерениях, сделанных на лодке, либо на прошлых рекордах этого типа лодки. Каждая лодка измеряется на указанном курсе. После того, как она финиширует, гандикап используется для корректировки времени финиша каждой лодки. Результаты основаны на этой сумме.
Популярные системы гандикапинга включают в себя:
Ранее популярными рейтинговыми системами были IOR и IMS .
Большинство парусных соревнований являются «открытыми» соревнованиями, в которых мужчины и женщины соревнуются вместе на равных условиях как отдельные лица или как часть команды. С 1970-х годов в парусном спорте проводятся только женские чемпионаты мира для поощрения участия, и теперь ежегодно проводится более 30 таких чемпионатов мира. На Олимпийских играх 2016 года в Рио впервые были добавлены обязательные смешанные соревнования по половому признаку.
Кроме того, к событиям иногда применяются следующие критерии:
