Saint-Jérôme (также обозначается как линия 12 , ранее известная как Blainville–Saint-Jérôme и Montreal–Blainville ) — пригородная железнодорожная линия в Большом Монреале , Квебек , Канада . Она управляется Exo , организацией, которая управляет общественным транспортом в этом регионе.
Линия Сен-Жером эксплуатировалась Канадской Тихоокеанской железной дорогой (CPR) с 1882 по 1981 год. Линия не работала до тех пор, пока предшественник Exo, Agence Métropolitaine de transport (AMT), не возобновил пассажирское сообщение в 1997 году.
В будние дни есть 14 входящих и 14 исходящих отправлений. В субботу и воскресенье есть шесть отправлений, хотя эти поезда заканчивают свой путь на станции De La Concorde с пересадкой на станцию метро De La Concorde , вместо того, чтобы продолжать путь до станции Parc или Lucien-L'Allier . [3]
Эта линия соединяет станцию Lucien-L'Allier в центре Монреаля с Saint-Jôreme на Северном берегу Монреаля . Для пассажиров доступно более 2000 парковочных мест Park and Ride .
Линия предлагает 14 прибывающих и отправляющихся поездов в день по будням и 6 прибывающих и отправляющихся поездов в день по выходным и праздничным дням. Частота движения составляет 25–45 минут в час пик и каждые один-два часа вне часа пик. По состоянию на август 2021 года [обновлять]все поезда по будням заканчиваются или отправляются со станции Lucien-L'Allier, за исключением трех прибывающих и трех отправляющихся поездов в день, которые заканчиваются или отправляются со станции Parc . По выходным все поезда заканчиваются и отправляются со станции De La Concorde . [4]
Сегодня [ когда? ] ежедневно на линии ездят более 14 000 человек. [ нужна цитата ]
Линия между Монреалем и Сен-Жеромом была построена в 1876 году компанией Quebec, Montreal, Ottawa and Occidental Railway (QMOO), которая принадлежала правительству Квебека . В 1881 году она была продана компании Canadian Pacific вместе с линией на северном берегу рек Святого Лаврентия и Оттавы, между Квебеком и Оттавой. CP эксплуатировала Le petit train du nord , поезд Ottawa через Lachute, поезд Quebec через Trois-Rivières, а также поезд Sainte-Thérèse RDC по этому маршруту между 1882 и 1979 годами. Le petit train du nord ранее простиралась на север за Сен-Жером, на горнолыжные склоны Лаврентийских гор и затем в Мон-Лорье ; В 1990-х годах последний участок был преобразован в железнодорожную линию Parc Linéaire Le P'tit Train du Nord .
Линия Монреаль–Бленвиль была первоначально открыта в июле 1997 года и должна была обслуживать пассажиров во время капитального ремонта моста Мариуса Дюфрена . В первые годы своего существования поезд AMT Blainville состоял из локомотива GP9 и четырех канадских вагонов Vickers Gallery . Хотя он предлагал только три отправления в день (два в час пик, один в обратный час), он сразу же стал очень популярным. В 1997 году было всего четыре станции: Blainville , Sainte-Thérèse , Saint-Martin и Jean-Talon (теперь Parc). Станции представляли собой просто деревянные платформы с гравийными парковками; было потрачено не так уж много денег, поскольку линия не должна была стать постоянной. Обслуживание увеличилось в сентябре 1997 года до шести отправлений в день (четыре в час пик, два в обратный час), и были добавлены станции в Sainte-Rose и Henri-Bourassa (теперь Bois-de-Boulogne), линия стала постоянной. Станция Rosemère в Роземере была построена в 1998 году.
Чтобы операция прошла успешно, для перевозки пассажиров из окрестностей станций в Бленвилле и Сент-Терезе использовались автобусы . Эти автобусы были из CIT des Basses-Laurentides (теперь CIT Laurentides ). В Монреале автобусы STCUM (теперь STM) использовались от станции Jean-Talon до станции метро в центре Монреаля ( Guy-Concordia ) (935 Trainbus Blainville / Centreville). [5]
В 1999 году у STCUM возникли проблемы с несколькими автобусами в их парке Nova LFS , и они были полностью сняты с дорог. Чтобы справиться с ситуацией, AMT решила продлить обслуживание от метро Parc прямо в центре города до Gare Windsor (теперь Lucien-L'Allier Terminus).
Чуть позже была добавлена остановка на станции Вандом , чтобы обеспечить пересадку на Оранжевую линию Монреальского метрополитена .
В конце 2003 года была добавлена остановка Montréal-Ouest . Ранее поезда проходили через станцию без остановки.
После обрушения путепровода De la Concorde в Лавале в октябре 2006 года AMT открыла временную станцию Vimont на бульваре Bellerose в ожидании увеличения пассажиропотока. AMT также арендовала восемь двухэтажных вагонов Bombardier и один локомотив F59PH у GO Transit, чтобы обеспечить пропуск дополнительных поездов в краткосрочной перспективе. В ноябре шоссе было вновь открыто, и арендованный состав поездов был возвращен GO Transit, но станция Vimont стала постоянной остановкой на линии.
8 января 2007 года линия была продлена от Бленвиля до Сен-Жерома , также была открыта новая станция Шабанель , и было выпущено новое расписание. В результате в день совершается только 10 поездок туда и обратно вместо 11. [6]
28 апреля 2007 года, одновременно с открытием расширения Оранжевой линии до Лаваля, была открыта станция De La Concorde . Станция Saint-Martin была закрыта из-за своей близости к De La Concorde.
В 2013 году были завершены работы по удвоению пути между станцией Sainte-Rose и Saint-Martin Junction и установке автоматического управления поездом (ATC) между станцией Parc и конечным пунктом линии в Saint-Jérôme. Различные модернизации на разных станциях продолжаются и будут завершены к ноябрю 2013 года. Проект стоимостью 50 миллионов долларов позволил добавить шесть отправлений в будние дни 5 августа 2013 года. [7]
1 июня 2017 года AMT была распущена и заменена двумя новыми органами управления: Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) и Réseau de transport métropolitain (RTM). RTM взяла на себя все бывшие услуги AMT, включая эту линию, и сменила свое название на Exo в мае 2018 года.
Строительство новой станции, Мирабель, началось в 2019 году. Первоначально планировалось завершить ее в 2020 году, но она была открыта 4 января 2021 года. [8] Эта станция расположена между Бленвилем и Сен-Жеромом и была построена для лучшего обслуживания жителей этого района.
В 2023 году линия была перенумерована с exo2 на line 12, чтобы быть уникальной в железнодорожной сети Монреаля. [9] Цвет линии также был изменен с пастельно-зеленого на желтый, чтобы избежать путаницы с Réseau express métropolitain .
В настоящее время ARTM рассматривает следующие будущие проекты: [10]
На линии Сен-Жером 14 станций:
Линия Сен-Жером обслуживает следующие участки Канадской тихоокеанской железной дороги :
* Станции Saint-Luc Jct и Outremont не являются остановками для пассажиров.
Компания Exo владеет трассой от Сент-Терез до Сен-Жером .