Братья Самуда

Samuda Brothers была инженерной и судостроительной фирмой в Кубитт-Тауне на Собачьем острове в Лондоне , основанной Джейкобом и Джозефом д'Агилар Самуда . Сейчас это место занимает Samuda Estate .

Железная труба для пневматической железной дороги Ватерлоо и Уайтхолл.

Акция Samuda Brothers Ltd., выпущенная 23 октября 1885 г.

Братья Самуда первоначально арендовали помещение на полуострове Гудлак Хоуп, Лимут , Лондон, в 1843 году, в устье Боу-Крик . Однако катастрофа произошла с одним из их первых кораблей, Gipsy Queen , который взорвался во время испытательного рейса в ноябре 1844 года. Джейкоб погиб вместе с девятью сотрудниками фирмы. ^[1] В 1845 году на их верфи произошел еще один взрыв, в результате которого погибли еще трое рабочих. ^[2]

Фирма переехала в Кубитт-Таун в 1852 году, переросив участок, окруженный другими промышленными помещениями. К этому времени компанией управлял Джозеф, поскольку Джейкоб был убит на суде над цыганской королевой . ^[3] Верфь Cubitt Town специализировалась на производстве железных и стальных военных кораблей и паровых пакетов и к 1863 году, как сообщалось, производила вдвое больше продукции, чем другие верфи Лондона вместе взятые.

Самуда изготовил компоненты для железной дороги Ватерлоо и Уайтхолла , атмосферной железнодорожной системы. Проект был заброшен из-за финансового кризиса 1866 года . ^[4] Заказы из Германии, России и Японии позволили фирме пережить кризис, который затронул многие другие лондонские верфи. ^[5]

Того во время опыта работы с Самудой в 1877 году.

В 1877 году Того Хэйхатиро , впоследствии известный японский адмирал , приехал для прохождения опыта работы у братьев Самуда после завершения обучения в Подготовительной военно-морской школе в Портсмуте и Королевском военно-морском колледже в Гринвиче . Он руководил строительством Фусо, прежде чем вернуться в Японию. Он привел императорский японский флот к победе в русско-японской войне , сделав Японию великой державой .

После смерти Джозефа в 1885 году были предприняты попытки продать фирму как действующую . Это не увенчалось успехом, что привело к закрытию в 1890-х годах, в результате чего Ярроуз и Темзский металлургический завод остались последними крупными лондонскими судостроителями. ^[5]

Корабли, построенные братьями Самуда

• СС Карнатик , P&O , 1862 г.
• HMS Tamar , Королевский флот , 1863 г.
• БАП Индепенденсия , Перуанский флот, 1864 г.
• Махрусса , хедив Египта , 1865 г.
• Бордейн , хедив Египта, пароход по Нилу, около 1865 г. ^[6]
• СМС Кронпринц , Прусский флот, 1867 г. ^[7]
• Муин-и Зафер , Османский флот , 1869 г.
• SMS Deutschland , ВМС Германии, 1875 г.
• Фусо , Императорский флот Японии , 1877 г.
• HMS Belleisle , Королевский флот, 1876 г. (первоначально назывался Peyk-i Şeref для Османской империи)
• HMS Orion , Королевский флот, 1879 г. (первоначально назывался Büruç-u Zafer для ВМС Турции)
• АРА Альмиранте Браун , ВМС Аргентины , 1880 г. ^[8]
• Риачуэло , ВМС Бразилии, 1883 г. ^[9]
• HMS Sappho , Королевский флот, 1891 г.
• ПС «Милета» (1891 г.) — колесный пароход с двухцилиндровым одноколесным двигателем. Построен для Юго-Восточной железной дороги и сдан на слом в 1909 году.

Смотрите также

• Машинные отделения Южно-Девонской железной дороги

Рекомендации

1. «Судостроение на Собачьем острове: История братьев Самуда». Остров собачьей жизни . 19 июля 2016 года . Проверено 5 февраля 2018 г.
2. «Взрыв на заводе Самуда, Блэкволл. - Исторические события - Портовые города» . portcities.org.uk . Проверено 5 февраля 2018 г.
3. «Лимут-роуд и Орчард-Плейс: отдельные причалы и участки», Обзор Лондона: тома 43 и 44: Тополь, Блэкволл и Собачий остров (1994), стр. 655–685. URL: http://www.british-history.ac.uk/report.aspx?compid=46545. Проверено 7 ноября 2007 г.
4. «Железнодорожное строительство в Лондоне». Научный американец . 15 : 368. 1866.
5. «Кьюбит-Таун: район реки: от пирса Кубитт-Таун до Грейвинг-доков», Обзор Лондона: тома 43 и 44: Тополь, Блэкволл и Собачий остров (1994), стр. 532–539. URL: http://www.british-history.ac.uk/report.aspx?compid=46530. Проверено 7 ноября 2007 г.
6. Общество Мелик Бордейн. Архивировано 11 июля 2007 г. в Wayback Machine.
7. Иллюстрированные лондонские новости 18 мая 1867 г.
8. Основан военный корабль, New York Times, 14 июля 1892 г.
9. Клайв Требилкок, Phoenix Assurance и развитие британского страхования, Том II, Эра страховых гигантов 1870–1984 , P19, Издательство Кембриджского университета