Двигатель Mitsubishi Saturn или 4G3 — это серия рядных четырёхцилиндровых двигателей внутреннего сгорания с верхним распредвалом (OHC), представленных Mitsubishi Motors и впервые представленных в 1969 году в Colt Galant . Рабочий объём варьируется от 1,2 до 1,8 л (от 1239 до 1755 куб. см), хотя также существовала редкая 2-литровая (1994 куб. см) рядная шестицилиндровая версия, выпускавшаяся с 1970 по 1976 год. Ранние версии имели цепной привод клапанов, а более поздние — ременной и оснащены балансировочными валами .
4G30 имеет объем 1,3 л (1289 куб. см). Это 8-клапанная конструкция SOHC с алюминиевой головкой и железным блоком . Двигатель имеет пять коренных подшипников . Мощность составляет 87 л.с. (65 кВт).
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 73 мм × 77 мм (2,87 дюйма × 3,03 дюйма)
4G31 имеет объем 1,5 л (1499 куб. см). Это 8-клапанная конструкция SOHC с алюминиевой головкой и железным блоком. Двигатель имеет пять коренных подшипников. Мощность составляла 95–105 л. с. (71–78 кВт) в зависимости от используемого карбюратора . Обновленная версия с центральным электронным впрыском топлива устанавливалась на Mirage и Lancer с 1986 года. [1] Версия для промышленного использования имеет мощность 37 л. с. (27 кВт) при 3000 об./мин. [2]
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 74,5 мм × 86 мм (2,93 дюйма × 3,39 дюйма)
В 1970 году был представлен 4G32 , его рабочий объем составляет 1,6 л (1597 куб. см). Это восьмиклапанная конструкция SOHC с алюминиевой головкой и железным блоком. Двигатель имеет пять основных подшипников, головку с поперечным потоком и один карбюратор с нисходящим потоком. Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2. Версии GSR использовали два двухкамерных карбюратора Solex производства Mikuni , что в общей сложности давало 110 л. с. (82 кВт) ( SAE ).
Версия с ранней итерацией системы обедненной смеси MCA (MCA-IIB) от Mitsubishi , соответствовавшая промежуточным японским нормам выхлопа 1975 года, называлась G32A . Она выпускалась менее года, так как новый двигатель MCA появился в ноябре 1975 года. Те, у которых была более поздняя, но более чистая система "MCA-Jet", назывались G32B . Позже G32B также выпускался в виде инжекторной модели с турбонаддувом . Для соревнований была изготовлена версия двигателя 4G32 с восьмиклапанной головкой цилиндров DOHC и двумя двухдроссельными карбюраторами Solex с боковым тягой диаметром 40 мм (1,6 дюйма).
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 77 мм × 86 мм (3,03 дюйма × 3,39 дюйма)
Турбированная версия 4G32.
4G3 вытесняет 1,4 л (1440 куб. см) с диаметром цилиндра и ходом поршня 73 мм × 86 мм (2,87 дюйма × 3,39 дюйма). Также был G33B, оснащенный MCA-Jet, разработанный для соответствия японским нормам выбросов 1978 года.
4G35 имеет объем 1,7 л (1686 куб. см). Это 8-клапанная конструкция SOHC с алюминиевой головкой и железным блоком. Двигатель имеет пять коренных подшипников. Мощность составляла 105–115 л . с. (78–86 кВт) в зависимости от используемой комбинации карбюраторов.
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 79 мм × 86 мм (3,11 дюйма × 3,39 дюйма)
Приложения:
Рабочий объем двигателя 4G36 составляет 1,2 л (1239 куб. см). Диаметр цилиндра и ход поршня — 73 мм × 74 мм (2,87 дюйма × 2,91 дюйма).
Приложения:
8-клапанный двигатель SOHC 4G37 имеет рабочий объем 1,8 л (1755 куб. см).
Диаметр цилиндра x Ход поршня: 80,6 мм × 86 мм (3,17 дюйма × 3,39 дюйма)
Степень сжатия: 9,5:1
Приложения:
Другие бренды:
Двигатель 6G34 , называемый компанией Mitsubishi Saturn 6 , представляет собой рядный 6 -цилиндровый двигатель SOHC с 12 клапанами и рабочим объемом 2,0 л (1994 куб. см).
6G34 использовался только в Mitsubishi Debonair Executive с сентября 1970 по июнь 1976 года и выпускался очень ограниченным тиражом. Фактически, конструкция была стандартной для Saturn четырехцилиндровой с двумя дополнительными цилиндрами, привитыми для замены KE64 .
Приложения:
