Merkur Scorpio — среднеразмерный роскошный автомобиль , который продавался подразделением Lincoln-Mercury компании Ford в 1988 и 1989 модельных годах через свой суббренд Merkur . Продаваемый выше Merkur XR4Ti в модельном ряду, Scorpio служил флагманом бренда. В качестве импорта из Ford of Europe , избранные дилеры Lincoln-Mercury продавали Scorpio в Соединенных Штатах и Канаде. [3]
Почти прямой аналог Ford Scorpio Mk I ( Ford Granada Mk III в Соединенном Королевстве), Merkur Scorpio был разработан, чтобы дать Lincoln-Mercury конкурента европейским автомобилям представительского класса, продаваемым в Северной Америке, включая Audi 100 , BMW 5-й серии , Mercedes-Benz 190E , Saab 9000 , Sterling 827 и Volvo 740/760 . [4]
После модельного года 1989 года Ford прекратил импорт Scorpio, закрыв бренд Merkur. Просуществовав всего два модельных года, Merkur Scorpio является одним из самых недолговечных названий Ford Motor Company в современной истории. Наряду с нестабильным ценообразованием из-за колебаний обменных курсов и недостаточными показателями продаж, модельный ряд потребовал бы дорогостоящей переделки, чтобы соответствовать будущим американским нормам безопасности.
Scorpio производился в Кельне , Западная Германия , компанией Ford of Germany ( Cologne Body & Assembly ). Всего было импортировано 22 010 экземпляров. [5]
Merkur Scorpio, хотя и предлагался как пятидверный хэтчбек, внешне был похож на Mercury Sable . По сравнению с Mercury Sable первого поколения (1986-1991), Scorpio был на 4,5 дюйма короче в длину (на 2 дюйма короче Ford Taurus ), на 1,3 дюйма уже и на 2,7 дюйма длиннее по колесной базе; обе модели были почти идентичны по высоте.
Выполненный в стиле фастбэк, Merkur Scorpio предоставил компании Lincoln-Mercury возможность вывести на рынок премиальную альтернативу традиционным седанам Lincoln Continental и Lincoln Town Car с (гораздо) лучшими дорожными качествами.
Merkur Scorpio разделяет заднеприводное шасси Ford DE-1 со своим тезкой Ford, сконфигурированным как версия Ford Sierra с удлиненной колесной базой (увеличенной с 102,7 до 108,7 дюймов). [6]
В отличие от заднеприводных шасси Ford американской разработки (например, Fox, Panther), платформа DE-1 была оснащена независимой подвеской всех четырех колес. В одном из первых автомобилей, проданных в Северной Америке, Merkur Scorpio был оснащен стандартной антиблокировочной системой тормозов (ABS) и дисковыми тормозами всех четырех колес. [6] В Ford Motor Company последние две функции ранее были эксклюзивными для Lincoln Mark VII .
В отличие от XR4Ti, Merkur Scorpio был оснащен специальным двигателем для Северной Америки. Модельный ряд был оснащен исключительно 144-сильным 2,9-литровым V6 (самым большим двигателем Ford Scorpio). Как и Ford Ranger/Bronco II, V6 работал в паре со стандартной 5-ступенчатой механической коробкой передач; 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с повышающей передачей предлагалась в качестве опции.
В отличие от многих европейских аналогов, Scorpio предлагался исключительно как пятидверный хэтчбек (седан не был представлен до 1990 года). Как и седан Mercury Sable, Scorpio был разработан с затемненными стойками B и C для эффекта «плавающей крыши»). Ближе по стилю к Ford Taurus, передняя панель была разработана с минимальным отверстием в передней решетке.
Хотя и менее масштабные, чем переделка XR4Ti, были внесены некоторые изменения, чтобы отличить Merkur Scorpio от его аналога Ford. Задняя панель уникальна для Merkur, стилизованная под полноразмерную линзу заднего фонаря (похожую на Mercury Sable). За исключением значков подразделений, передняя панель в основном не изменилась; Merkur оснащены модифицированными противотуманными фарами и фарами (в соответствии с американскими правилами освещения). Наряду со стандартной двухцветной отделкой нижней части кузова, Merkur Scorpio получил собственные литые диски, характерные для данной модели.
Разделяя большую часть своего интерьера с Ford Scorpio, Merkur Scorpio предлагался исключительно в пятиместной конфигурации. [7] В отличие от Sable (или Lincoln Continental или Town Car), Scorpio предлагался с электроприводом откидывающихся задних сидений и наклонной телескопической рулевой колонкой. [8]
На момент запуска Merkur Scorpio продавался по базовой цене $23 390 (что эквивалентно $62 700 в 2023 году). Опции включали автоматическую коробку передач, люк с электроприводом и пакет Touring. Большинство североамериканских Scorpio продавались с автоматической коробкой передач и пакетом Touring, который повышал цену до $26 405 (что эквивалентно $70 800 в 2023 году). Несмотря на меньшие размеры, Scorpio конкурировал с Lincoln Town Car по цене. [7]
Чтобы привлечь клиентов к модельному ряду, Lincoln-Mercury предложила потенциальным покупателям Scorpio программу гарантированной перепродажной стоимости, сравняв перепродажную стоимость Scorpio с Mercedes-Benz 190E. [4]
20 октября 1989 года Ford объявил о прекращении импорта Scorpio в США. Поскольку продажи XR4Ti прекратились ранее в том же году, это решение фактически закрыло Merkur; просуществовав всего на два модельных года дольше, чем Edsel, он стал одним из самых недолговечных американских автомобильных брендов в послевоенной истории.
Совпав с более низкими, чем ожидалось, продажами (Ford стремился к 15 000 продаж в год для бренда [9] ), Merkur пал жертвой нестабильного обменного курса между долларом и немецкой маркой, что привело к росту цен. Поскольку в 1990 году должны были быть приняты правила пассивной безопасности, Scorpio должен был оснащаться автоматическими ремнями безопасности или подушками безопасности. Ford Scorpio был разработан без какой-либо из этих функций, а соответствие требованиям пассивной безопасности оказалось слишком дорогим, чтобы оправдать затраты на переделку медленно продаваемой модельной линейки для продажи в Северной Америке.
После прекращения выпуска Merkur Scorpio Ford of Europe расширил линейку Granada/Scorpio, представив модель седан в начале 1990 года и модель универсал два года спустя. Scorpio MkI выпускался до 1994 года.
.jpg/1280px-Merkur_Scorpio_2.9_Ghia_(34993645283).jpg)
.jpg/1280px-Merkur_Scorpio_2.9_Ghia_(34963374544).jpg)
