USS Sculpin (SSN-590) , атомная подводная лодка класса Skipjack , была вторым кораблём ВМС США , названным в честь бычка .
Киль Sculpin был заложен 3 февраля 1958 года на верфи Ingalls Shipbuilding в Паскагуле , штат Миссисипи . Он был спущен на воду 31 марта 1960 года, спонсируемый миссис Фред Коннауэй, вдовой коммандера Фреда Коннауэя, который погиб, командуя первым USS Sculpin (SS-191) во время Второй мировой войны , и введен в эксплуатацию 1 июня 1961 года под командованием коммандера CN Mitchell.
Sculpin отплыла из Паскагулы 8 июня в назначенный порт приписки, Сан-Диего, Калифорния . После прибытия туда она начала период обучения по программе адаптации. В июле она провела специальные испытания и тесты в районе залива Пьюджет-Саунд , а затем вернулась в Сан-Диего для обучения по типу судна. В августе Sculpin совершила двухнедельный круиз в Перл-Харбор , прежде чем вернуться в Сан-Диего. Она работала у западного побережья, прежде чем в октябре зашла на военно-морскую верфь Mare Island для готовности к адаптации после адаптации. Это было завершено в конце марта 1962 года, и Sculpin вернулась в свой порт приписки.
После учебных операций в начале мая она была развернута в западной части Тихого океана, посетив Перл-Харбор, а затем продолжила свои специальные операции в западной части Тихого океана, после завершения операций посетила Наху, Окинаву и Перл-Харбор, вернувшись в Сан-Диего в августе. Атомная подводная лодка участвовала в местных учебных операциях, проектах по оценке боеприпасов и учениях флота, пока не вошла в военно-морскую верфь острова Маре в начале января 1963 года для обследования корпуса. Sculpin вернулась в Сан-Диего в конце месяца, провела типовую подготовку в течение двух месяцев и 29 марта отправилась в круиз иждивенцев. Подводная лодка вернулась в остров Маре в апреле для ограниченной доступности и оставалась там до августа, когда она вернулась в Сан-Диего и начала местные операции. Она была первой подводной лодкой, покинувшей остров Маре после катастрофы Thresher.
Sculpin находилась в Перл-Харборе в начале декабря по пути в западную часть Тихого океана, когда неисправные трубопроводы заставили ее вернуться на остров Маре для ремонта. Она вернулась в Сан-Диего 25 февраля 1964 года и действовала из этого порта до начала апреля. 8 апреля Sculpin отплыла на службу в составе Седьмого флота . До поступления в службу она совершила заходы в порты Перл-Харбор , Сидней и Субик-Бей . Оставшуюся часть своего развертывания Sculpin действовала в Субик-Бей и Нахе, Окинава , в составе Седьмого флота . Она вернулась в свой родной порт 20 октября 1964 года и была награждена Благодарностью военно-морского подразделения за свое развертывание. Операции и учения вдоль западного побережья, от Сан-Диего до Бангора, штат Вашингтон , занимали подводную лодку в течение следующих 25 месяцев.
27 ноября 1966 года Sculpin вышла из Сан-Диего в Наху и совершила еще один тур с Седьмым флотом. Она вернулась в свой порт приписки 11 мая 1967 года и начала проводить локальные операции. Подводная лодка провела расширенный учебный поход с 27 июля по 26 октября, а 11 ноября совершила показательное погружение для президента Соединенных Штатов Линдона Б. Джонсона .
31 декабря Sculpin уведомили, что она должна пройти сухой док и капитальный ремонт в заливе Пьюджет-Саунд, и она отплыла туда 2 января 1968 года. Это был первый капитальный ремонт и дозаправка Sculpin с момента ввода в эксплуатацию, семь лет назад, и она находилась в сухом доке с 30 января 1968 года по 22 января 1969 года. Морские испытания и обучение продолжались до 26 июля, когда она отплыла в Перл-Харбор в учебный круиз. Она вернулась на Западное побережье 22 августа и начала период обслуживания в Сан-Диего, который продолжался до 8 сентября. Подводная лодка действовала вдоль побережья Калифорнии до 6 февраля 1970 года, когда она отправилась в Перл-Харбор и была развернута в западной части Тихого океана.
Sculpin отплыла из Перл-Харбора 21 февраля и вошла в залив Бакнер , Окинава , 6 марта. Она также посетила залив Субик , Гонконг , и Йокосуку, прежде чем вернуться в Сан-Диего 21 августа. Она проводила местные операции до 4 января 1971 года, когда начался трехмесячный период ограниченной доступности на острове Маре. Работы на верфи были завершены 16 апреля, и субмарина вернулась в Сан-Диего. Единственное прерывание ее графика произошло в октябре, когда она отплыла в Пьюджет-Саунд, чтобы ее днище было очищено пескоструйным аппаратом и покрашено.
Sculpin вернулся в Сан-Диего 13 ноября 1971 года и начал подготовку к секретному развертыванию для отслеживания траулеров, перевозящих оружие, в Южно-Китайском море . Развертывание началось 5 января 1972 года, а 10 апреля 1972 года Sculpin затаился в засаде к югу от китайского острова Хайнань . После обнаружения своей цели Sculpin преследовал контрабандистов на протяжении 2500 миль до южного побережья Южного Вьетнама , где 24 апреля южновьетнамский эскорт эсминцев под руководством Sculpin потопил китайский траулер. Успешно выполнив свою миссию, Sculpin вернулся в порт 24 июля. [1]
Оставшуюся часть года судно стояло на стоянке в Сан-Диего, проводя в море всего 15 дней.
2 февраля 1973 года Sculpin вошла в военно-морскую верфь Mare Island для трехмесячной ограниченной доступности. Покинув верфь в мае, субмарина действовала вдоль побережья Тихого океана под командованием капитана Джеймса Джозефа Пистотника до 12 ноября, когда она прибыла в Сан-Диего и начала подготовку к развертыванию в начале января 1974 года. Sculpin отплыла из Сан-Диего 7 января в Перл-Харбор и западную часть Тихого океана в расширенном круизе.
В 1975 году судно Sculpin вошло в сухой док для дозаправки топливом в Бремертоне, штат Вашингтон, а после завершения ремонта оно вернулось в Сан-Диего.
Большая часть 1977 года прошла в еженедельных операциях из Сан-Диего и восстановлении после капитального ремонта, который был завершен в начале того года. По завершении одной из таких операций Sculpin вернулся и пришвартовался к тендеру, и был обстрелян USS Snook SSN 592, когда Snook пытался пришвартоваться рядом со Sculpin . Snook получил повреждения внешних дверей носовой трубы и должен был провести следующие 6 недель в сухом доке для ремонта, вынудив Sculpin вернуться в море, чтобы подхватить рабочий график Snook .
Sculpin участвовал в учениях RIMPAC в апреле и мае 1978 года, которые включали заход в порт Перл-Харбор. В июне 1978 года Sculpin покинул Сан-Диего и направился на юг. 2 июля он пересек Панамский канал, после чего совершил памятный заход в Виллемстад, Кюрасао. Оттуда он продолжил путь на север в свой новый порт приписки, Гротон, Коннектикут. Осенью того же года он принял участие в учениях Northern Wedding Exercises с остановкой в Холи-Лох, Шотландия, для ремонта. Корабль вернулся в Гротон на праздничный сезон, и экипаж впервые ощутил вкус зимы в Новой Англии.
В феврале 1979 года судно вышло из Гротона для выполнения задач в Средиземном море.
В 1982 году лодка прошла капитальный ремонт без дозаправки на военно-морской верфи Mare Island. Во время морских испытаний она испытала серьезные углы при выполнении маневра аварийного возвращения в подводном положении. Она восстановилась и направилась в Сан-Диего, затем через Панамский канал направилась в свой порт приписки в Гротоне, штат Коннектикут (Subron 2). После пробных остановок и коротких круизов в 1983 году, в 1984 году Sculpin служила в Средиземном море, выполняя патрульную службу между Сирией и USS New Jersey, когда New Jersey обстреливал Ливан (последствие бомбардировки казарм морской пехоты в Бейруте в 1983 году).
Sculpin был выведен из эксплуатации 3 августа 1990 года и исключен из Военно-морского регистра судов 30 августа 1990 года. Его последним капитаном был коммандер Дж. Б. Аллен. Sculpin был выведен из эксплуатации на верфи ВМС Ньюпорт-Ньюс, церемонии прошли на военно-морской базе Норфолк перед событием на верфи. ex- Sculpin вошел в Программу утилизации атомных судов и подводных лодок в Бремертоне, штат Вашингтон , 1 октября 2000 года и 30 октября 2001 года прекратил свое существование.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.