Chrysler Sebring ( / s iː b r ɪ ŋ / SEE -bring ) — линейка автомобилей среднего размера , продававшаяся с 1995 по 2010 год компанией Chrysler . Было выпущено три поколения кабриолетов, два поколения седанов и два поколения купе. Хотя купе имело то же имя и некоторые стилистические особенности, механически оно не было связано с другими моделями Sebring.
Линия Sebring была представлена в 1995 году с купе Chrysler Sebring. Это была замена купе Chrysler LeBaron . В 1996 году был представлен кабриолет, также заменивший своего аналога LeBaron . В 2001 году оба типа кузова были переработаны и была предложена версия седана, пришедшая на смену Chrysler Cirrus . Производство купе было прекращено после 2005 года, замена модели не планировалась.
Модернизированный седан был представлен в 2007 году, а кабриолет – в следующем году. Новые опции включали полный привод на седанах и доступный убирающийся металлический верх для кабриолета. Все модели Sebring были заменены на Chrysler 200 в 2011 модельном году.
Chrysler Sebring был представлен как купе в 1995 году и как кабриолет в 1996 году, обе модели заменили кабриолет и купе Chrysler LeBaron . Кабриолет был построен на платформе Chrysler JA, которая также использовалась для седана Cirrus , а купе было основано на Mitsubishi Eclipse . Chrysler Sebring был назван в честь Себринга, штат Флорида , места проведения знаменитой автомобильной гонки на выносливость под названием « 12 часов Себринга» . Это название было впервые использовано в отделке среднего размера купе Satellite 1970-х годов подразделения Chrysler Corporation Plymouth .
Купе Chrysler Sebring, выпускавшееся с 1995 по 2000 год, было преемником купе Chrysler LeBaron .
Купе Sebring первого поколения было представлено в апреле 1995 года, через несколько месяцев после родственного Dodge Avenger . [1] Несмотря на сходство с Avenger, подвеска Chrysler была настроена немного мягче по сравнению с жесткой подвеской Dodge. Хотя Sebring на самом деле не обладал настоящей мускулатурой «вне трассы», он хорошо справлялся с длинными извилистыми дорогами, обеспечивая минимальный крен кузова. Модели LXi также получили преимущества от задних стабилизаторов поперечной устойчивости, немного другой настроенной полностью независимой подвески, а также 17-дюймовых колес, обутых в высокопроизводительные шины Goodyear Eagle. Зарегистрированная скорость в слаломе оказалась впечатляющей для автомобиля своего класса и стала результатом четырехколесной подвески Себринга на двойных поперечных рычагах и реечного рулевого управления с регулируемой скоростью; оба из них внесли ключевой вклад в поведение автомобиля на дороге.
Версия Sebring-купе вмещала пять человек и считалась одним из самых больших и вместительных купе на рынке. Вместимость багажника была такой же, как у многих автомобилей среднего размера, способных вместить более одного комплекта клюшек для гольфа. На момент своего появления Sebring имел решетку радиатора с перекрестием, напоминающую оригинальную буквенную серию Chrysler 300 . Решетка была нефункциональной: нижняя половина под бампером использовалась для забора воздуха в функции « нижнего сапуна ».
Купе Sebring было построено на платформе Mitsubishi Motors , используемой Eagle Talon , Mitsubishi Eclipse , Mitsubishi Galant и Dodge Avenger . У них много общего со своим братом Talon, включая большую часть приборной панели и приборной панели, а также большинство механических компонентов. Детали купе Sebring не могут быть взаимозаменяемы с седаном или кабриолетом, которые не производились Mitsubishi.
В 1997 году Sebring претерпел небольшой фейслифтинг. Его решетка была заменена черной решеткой немного большего размера. Рестайлинг также сделал Sebring первым автомобилем, на котором использовался логотип Chrysler «крылья». В ходе рестайлинга 1997 года также были добавлены ребристая обшивка нижней части кузова и новые стили колес. Функции, предлагаемые на купе Sebring, включали дисковые тормоза на 4 колеса с ABS, адаптивную автоматическую коробку передач и полностью независимую подвеску, а также множество функций с механическим приводом. Sebring также предлагал реечное рулевое управление с регулируемой скоростью, 17-дюймовые алюминиевые диски с шинами Goodyear Eagle, четырехколесную подвеску на двойных поперечных рычагах, электрические стеклоподъемники, открывающиеся в одно касание, люк в крыше, электрохромное зеркало с компасом, задержку зажигания с электроприводом (что позволяло пассажирам управлять переключателями электрических стеклоподъемников при выключенном зажигании) и универсальный передатчик Homelink, среди других опций.
Купе Sebring получило 5-звездочную оценку лобовой безопасности — высшую возможную оценку. Купе первого поколения с кузовом продолжали продаваться и после 2000 модельного года на некоторых экспортных рынках.
Уровни комплектации :
Кабриолет Chrysler Sebring был выпущен в 1996 году вместе с купе Sebring, заменив кабриолет LeBaron. Кабриолет не имел общих частей с купе и вместо этого был основан на седане Chrysler Cirrus . Следовательно, и Cirrus, и кабриолет Sebring продавались в Европе как Stratus.
Все кабриолеты Stratus собирались в Мексике. Кабриолет Chrysler Stratus продавался в Мексике, а версия седана - нет. Кабриолет Sebring продавался вместе с кабриолетом Chrysler Stratus в Мексике. В Мексике двигатель DOHC I4 объемом 2,4 л с турбонаддувом был необязательным.
Уровни комплектации :
Название Sebring затем использовалось на трех разных автомобилях в 2001 году: купе было основано на Mitsubishi Eclipse , а седан и кабриолет использовали платформу Chrysler JR, преемницу Chrysler Cirrus . Передняя часть Chrysler Sebring 2004 года претерпела незначительные изменения: измененный дизайн решетки радиатора, переработанные фары и крылатая эмблема Chrysler, размещенная в центре задней части кузова; Более того, после того, как седан Chrysler Sebring 2004 года претерпел небольшое обновление цикла, компания прекратила выпуск купе Chrysler Sebring после 2005 модельного года. В Мексике Sebring продавался как Chrysler Cirrus . Эксклюзивным для Cirrus был 2,4-литровый двигатель Chrysler DOHC с турбонаддувом. Cirrus был доступен в кузовах седан и кабриолет. Модели с этим двигателем обозначаются значком «Высокая мощность» на задней части автомобиля. Также уникальными для Cirrus были уровни отделки салона; седан предлагался в двух вариантах, а кабриолет - только в одном. Все они были оснащены автоматической коробкой передач.
Страховой институт дорожной безопасности присвоил Sebring 2001–2006 годов общую оценку «Приемлемо» по результатам лобовых краш-тестов. [3] В тесте на боковой удар общая оценка «Плохо» была присвоена моделям без боковых подушек безопасности. IIHS не тестировал Sebring с боковыми подушками безопасности, поскольку Chrysler отказался от повторного испытания. [4]
В 2001 году Sebring Convertible прошел рестайлинг. Теперь он очень напоминал седан и продолжал строиться на той же платформе, что и седан. Многие внутренние и внешние компоненты были перенесены из автомобиля первого поколения. В 2004 модельном году Sebring претерпел незначительные изменения в стиле (в основном внешний вид передней части) .
В 2001 модельном году было представлено обновленное купе Sebring на базе Mitsubishi Eclipse третьего поколения. Как и предыдущее поколение, купе имело очень мало общего с седаном или кабриолетом, за исключением названия и нескольких элементов внешнего стиля, которые помогали продавать все три автомобиля вместе как одну модель. Sebring Coupe претерпел незначительный фейслифтинг в 2003 году и был снят с производства после 2005 модельного года.
Sebring Coupe продавался в Канаде только в 2001 модельном году.
_%E2%80%93_Frontansicht,_12._Juli_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Chrysler_Sebring_LX_(JR)_%E2%80%93_Frontansicht,_12._Juli_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_12._Juli_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg/1280px-Chrysler_Sebring_LX_(JR)_%E2%80%93_Heckansicht,_12._Juli_2014,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
Chrysler также производил экспортные версии седана и кабриолета Sebring 2001–2006 годов для рынка материковой Европы. Передние и задние фонари соответствуют европейским стандартам, в отличие от США и Канады тем, что указатели поворотов оранжевого цвета, а на передних крыльях имеются дополнительные повторители бокового поворота. В заднем бампере имеется углубление большего размера для более длинных номерных знаков европейского размера, а также установлены две задние противотуманные фары; по одному с каждой стороны номерного знака. Фары с левым рулем оснащены лампами европейского типа H4, а также трехпозиционной регулировкой уровня света вверх и вниз с помощью переключателя, установленного на приборной панели слева от рулевого колеса. Контроль выбросов соответствует стандарту ЕВРО 3; более поздние версии соответствуют стандарту EURO 4. Предлагаемые диапазоны двигателей включали 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC 16V (позже замененный на 2,4-литровый двигатель в некоторых странах) и 2,7-литровый 6-цилиндровый двигатель DOHC 24V. Двигатели 2,0 и 2,4 л доступны с 5-ступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач 41TE (в зависимости от страны); шестицилиндровый двигатель работает только в автоматическом режиме.
Спидометр канадского рынка со скоростью 240–160 миль в час (с преобладанием км/ч) устанавливается на европейские модели. Одометр и счетчик пройденного пути указаны в километрах. Поскольку седан и кабриолет Sebring 2001–2006 годов выпускались только с левым рулем, они не продавались в Великобритании и Ирландии. Однако Chrysler UK импортировала 50 кабриолетов с двигателем 2,7 л в 2001/2002 году, и они были проданы через избранных дилеров. Однако, поскольку в то время это было нестандартно для британского ассортимента Chrysler, больше импорта не производилось.
Уровни отделки салона, предлагаемые в Европе, были LE (эквивалент LX для североамериканского рынка) и LX (эквивалент LXi для североамериканского рынка). С 2004 года версии Touring и Limited начали заменять обозначения LE и LX соответственно.
Отсутствие дизельного двигателя и наличие правого руля не позволили этому Sebring стать настоящей общеевропейской моделью, в отличие от других Chrysler, таких как Chrysler 300M, PT Cruiser и Voyager. Кроме того, модель была исключена из модельного ряда Chrysler в некоторых странах, особенно во Франции, до окончания производства в 2006 году. Во Франции три отечественных автопроизводителя Peugeot, Citroen и Renault доминируют на рынке новых автомобилей, что означает очень низкие продажи. Себринг там. В результате седан импортировался компанией Chrysler France только в 2001 и 2002 годах. Модели 2003 года и обновленные модели 2004–2006 годов не импортировались. Кабриолет продавался только до 2004 года. Модели 2005 и 2006 годов также не импортировались.
Несмотря на то, что некоторые кабриолеты Sebring недоступны в Великобритании и Ирландии, некоторые кабриолеты Sebring были привезены из США в качестве серого импорта . Некоторые модели евро-спецификации также были импортированы в частном порядке, в основном из Германии. Европейские версии легче перерегистрировать в Великобритании, поскольку они имеют одобрение типа ЕС. Двойной дисплей спидометра км/ч/ч/ч и двойные задние противотуманные фары означают, что регулировка угла наклона фар необходима только для левостороннего движения. Однако в Великобритании седан встречается гораздо реже; несколько моделей из ЕС были импортированы, но большинство из них, вероятно, из Северной Америки в качестве серого импорта.
Примечание. Дополнительные пакеты могут быть добавлены к различным стандартным комплектациям.
В 2006 году лицензия, инструменты и сборочная линия для седана Chrysler Sebring/Dodge Stratus второго поколения были проданы российской фирме ГАЗ примерно за 151 миллион долларов США (124 миллиона евро). После небольших доработок автомобиль был переименован в Volga Siber . Он был запущен в производство в марте 2008 года на Горьковском автомобильном заводе в Нижнем Новгороде , Россия. [5] Однако из-за Великой рецессии продажи оказались не такими, как ожидалось, и производство закончилось в 2010 году после того, как было построено 9000 экземпляров.
Sebring был заменен новой моделью на базе платформы JS 2007 модельного года. Sebring третьего поколения собирался в Стерлинг-Хайтс, штат Мичиган , и более 82% деталей было произведено в Северной Америке. Поскольку кабриолет 2007 года не предлагался, кабриолет Sebring 2006 года остался заполнять пустоту, оставаясь в автосалонах и на веб-сайте компании до выпуска модели 2008 года. Sebring третьего поколения позаимствовал многие элементы стиля у концепта Chrysler Airflite 2003 года . Он также имеет несколько фирменных стилевых решений Chrysler, некоторые из которых были заимствованы у Chrysler Crossfire . Седан и кабриолет Sebring также продавались с правым рулем через дилерскую сеть Chrysler в Великобритании и Ирландии.
Chrysler предложил три двигателя для Sebring 2007 года; GEMA I4 объемом 2360 куб.см (2,36 л; 144 куб. Дюймов), EER V6 объемом 2736 куб.см (2,736 л; 167,0 куб.дюйма) и EGF V6 объемом 3518 куб.см (3,518 л; 214,7 куб.дюйма) . [6] 3,5-литровый двигатель V6 агрегатируется с первой шестиступенчатой автоматической коробкой передач Chrysler , в которой используется технология Autostick , а 2,7-литровый двигатель V6 способен работать на экологически чистом двигателе E85 . Экспортные автомобили будут предлагаться с 2,0-литровым дизельным двигателем PDTDI ( pumpe düse ) с турбонаддувом производства Volkswagen и 2,0-литровым двигателем GEMA. [7] Седан V6 объемом 3,5 л доступен с полным приводом в качестве опции за дополнительную плату только в 2008 году.
Уровни комплектации :
В 2008 году стала доступна дополнительная мультимедийная информационно-развлекательная система MyGIG . Кроме того, Limited получила четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л и стоила того же уровня, что и модель Touring 2008 года. Также в 2009 году было изменено расположение задних значков. Для модели 2010 года капот был переработан, устранив продольные канавки. IIHS поставил моделям 2010 года оценку G за хорошие результаты в лобовом краш-тесте, тесте на боковой удар и тесте на прочность крыши, что дало Sebring 2010 года лучший выбор по безопасности .
_top_down_white_2of3.jpg/1280px-Chrysler_Sebring_convertible_(third_generation_-_JS)_top_down_white_2of3.jpg)
В 2008 модельном году кабриолет Sebring был модернизирован с накладками на капоте, напоминающими Chrysler Crossfire . Новый кабриолет дебютировал на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе в 2007 году как модель начала 2008 года. [8] Это был второй по популярности четырехместный автомобиль с открытым верхом в Соединенных Штатах, уступая только кабриолету Ford Mustang. [9]
Новый кабриолет предлагал как выдвижную жесткую, так и мягкую крышу, при этом крыши Sebring были произведены компанией Karmann . Виниловый верх поставлялся на базовую модель LX, тканевую крышу на модели Touring и Limited с возможностью установки выдвижного металлического верха. Складной верх убирается в багажник с крышкой багажника с электроприводом и защитой багажного отделения сверху. Верх также можно убрать с помощью дистанционного входа без ключа, что означает, что верх можно сложить, не находясь внутри автомобиля и не запуская двигатель.
Модель LX оснащалась новым двигателем I4 объемом 2,4 л, версия Touring поставлялась с перенастроенной версией двигателя V6 объемом 2,7 л, а модель Limited оснащалась новым двигателем V6 объемом 3,5 л. В отличие от седана Sebring, кабриолет не был доступен в полноприводном исполнении .
Производство седана Chrysler Sebring для рынка Китая началось в 2007 году на заводе Beijing-Benz DaimlerChrysler Automotive Co. (BBDC) в Пекине. BBDC — совместное предприятие Пекинского автомобильного промышленного холдинга и Chrysler.
При производстве Sebring использовались сборочные мощности нового завода BBDC, который также производил Chrysler 300C, Mercedes-Benz E-Class и Mitsubishi Outlander.
Четырехцилиндровые двигатели World Engines для Sebring были построены на заводе Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA) в Данди, штат Мичиган, для экспорта в Китай. GEMA начиналась как совместное предприятие Chrysler, Mitsubishi и Hyundai . С 2009 года GEMA полностью принадлежит Chrysler.
Chrysler представил Sebring этого поколения на европейских рынках (включая рынки с правосторонним управлением) в качестве своего первого конкурента в D-сегменте . Он был встречен в целом неблагоприятно со стороны европейских автомобильных журналистов.
Chrysler Sebring был значительно обновлен в 2010 году, но был переименован в Chrysler 200 . Платформа и кузов JS были сохранены, но в автомобиль были внесены значительные косметические изменения и изменения в трансмиссии. Смена названия помогла отделить автомобиль от репутации Sebring, связанной с проблемами качества и повсеместностью автопарка. [19]
