Sempati Air была авиакомпанией, базирующейся в Индонезии . Частично принадлежавшая друзьям и семье президента Индонезии Сухарто , авиакомпания прекратила свою деятельность из-за банкротства после отставки ее владельца Сухарто в мае 1998 года. С тех пор ее код IATA был переназначен на SpiceJet .
Sempati Air ( код ИАТА : SG ; код ИКАО : SSR ; позывной : Spirow ) была основана в декабре 1968 года PT.Tri Utama Bhakti (PT.Truba) под названием PT Sempati Air Transport и начала полеты в марте следующего года на самолетах Douglas DC-3 . Вначале авиакомпания не предлагала регулярных рейсов; вместо этого она предлагала перевозки для работников нефтяных компаний, но вскоре после этого было закуплено больше DC-3, и авиакомпания получила несколько Fokker F27 , и были начаты регулярные рейсы в Сингапур , Куала-Лумпур и Манилу . Название Sempati было взято от Sampati , мифической птицы в индуистской мифологии. В первые дни Sempati некоторые люди называли «Sembilan Panglima Tinggi» (девять старших командиров), в ее операциях также участвовало Стратегическое резервное командование индонезийской армии . [ требуется ссылка ]
В 1975 году Boeing 707 был арендован у Pelita Air для полетов между Денпасаром и Токио, но правительство Индонезии передало этот маршрут Garuda Indonesia . После 1977 года DC-3 были постепенно выведены из эксплуатации в пользу более новых, более современных F27. После этого авиакомпания не могла приобретать другие типы самолетов, поскольку правительство наложило ограничения на покупку частными авиакомпаниями нового оборудования, и только в середине-конце 1980-х годов в ее состав вошли Fokker 100 и Boeing 737-200 .
В конце 1980-х Томми Сухарто приобрел Sempati и распределил его между тремя инвесторами: Три Утама Бхакти, Хумпус и Нусантара Ампера Бхакти (Нусамба).
После выкупа авиакомпания быстро расширилась в начале 1990-х годов. Хасан Соеджоно, генеральный директор Sempati, запланировал пятилетний скачок, чтобы достичь цели стать одной из крупнейших авиакомпаний Юго-Восточной Азии после Singapore Airlines , Garuda Indonesia , Malaysia Airlines и Thai Airways International . Авиакомпания также планировала расширить свое присутствие в Европе, открыв маршрут Джакарта — Абу-Даби .
Однако вскоре авиакомпания столкнулась с финансовыми трудностями. Планы по расширению были сорваны, поскольку она не смогла купить новые самолеты, такие как Boeing 767 и некоторые другие, в то время как Garuda Indonesia, которая изначально планировала продать свои DC-10 авиакомпании, отказалась от участия, и вместо этого авиакомпания в конечном итоге приобрела самолеты Airbus A300 у Pan Am . С появлением A300 авиакомпания вскоре начала коммерческие рейсы в новые пункты назначения в Азии и Австралии .
В 1994 году авиакомпания сменила название на Sempati Air. Авиакомпания была стартовым заказчиком Fokker 70. В 1996 году, как раз когда авиакомпания планировала размещение акций, ее задолженность стала известна, и она была включена в Красную категорию, что было признаком слишком большого долга. После продолжающихся финансовых проблем некоторые самолеты были проданы или возвращены лизингодателям, но было слишком поздно спасать авиакомпанию, и ее деятельность прекратилась в 1998 году. Спустя 7 лет после прекращения деятельности авиакомпания подала заявление о банкротстве в июле 2005 года. [1]
До 1998 года компания Sempati Air выполняла рейсы по самым разным направлениям, включая Джакарту, Бандунг, Семаранг, Соло, Джокьякарту, Сурабаю, Денпасар, Матарам, Сингапур, Купанг, Дили, Медан, Паданг, Пеканбару, Батам, Танджунг Пинанг, Палангкарая, Банджармасин. , Баликпапан, Таракан, Манадо, Палу, Кендари, Макассар, Амбон, Джаяпура, Тимика и Перт (Западная Австралия). [2]
