Трасса Гран-при (1999–настоящее время)- Северный округ (1999–настоящее время)
- Южный округ (1999–настоящее время)
- Картинг-трасса (1999–настоящее время)
Международный автодром Сепанг ( малайский : Litar Antarabangsa Sepang ) (известный как Международный автодром Петронас Сепанг по коммерческим причинам) — гоночная трасса для автоспорта в Сепанге , Селангор , Малайзия . Он расположен примерно в 45 километрах (28 милях) к югу от Куала-Лумпура и недалеко от международного аэропорта Куала-Лумпур . Он принимал Гран-при Малайзии Формулы-1 с 1999 по 2017 год, а также является местом проведения Гран-при Малайзии по мотоциклам , гонки на выносливость Малайзии Merdeka и других крупных автоспортивных мероприятий. Ранее известный как Автодром Формулы-1 Сепанг, он был переименован в Международный автодром Сепанг. 31 октября 2023 года было объявлено, что Petronas приобрела права на название трассы на три года за нераскрытую плату. [1]
Трасса была спроектирована немецким дизайнером Германом Тильке , который впоследствии спроектировал трассы в Шанхае , Сакхире , Стамбуле , Марина-Бей и Яс-Марине . В рамках серии крупных инфраструктурных проектов в 1990-х годах при правительстве Махатхира Мохамада , международная трасса Сепанг была построена между 1997 и 1999 годами недалеко от Путраджайи , тогда еще недавно основанной административной столицы страны, с намерением провести Гран-при Малайзии. Малазийский климат означает, что трасса известна своей непредсказуемой влажной тропической погодой, варьирующейся от ясных, как печь, жарких дней до тропических ливней.
Трасса была официально открыта 4-м премьер-министром Малайзии Махатхиром Мохамадом 7 марта 1999 года в 20:30 по московскому времени ( UTC+08:00 ). [2] Впоследствии он открыл первый Гран-при Малайзии Moto GP 20 апреля 1999 года (см. Гран-при Малайзии по мотоциклам 1999 года ) и первый Гран-при Малайзии Формулы-1 Petronas 17 октября 1999 года (см. Гран-при Малайзии 1999 года ).
23 октября 2011 года на втором круге Гран-при Малайзии MotoGP Shell Advance итальянский мотогонщик Марко Симончелли погиб в результате аварии на 11-м повороте на втором круге, что привело к прекращению гонки.
Трасса была полностью переделана в 2016 году при поддержке итальянских дизайнеров Dromo, несколько поворотов были перепрофилированы, чтобы подчеркнуть механическое, а не аэродинамическое сцепление. Примечательно, что последний поворот был поднят примерно на 1 метр [3] , что, по словам официальных лиц, заставит водителей проходить более поздний апекс и исследовать различные гоночные траектории через шпильку.
В октябре 2016 года ходили слухи, что трасса Сепанг может быть исключена из календаря Формулы-1 из-за сокращения продаж билетов, а в 2017 году на ней состоялся девятнадцатый и последний Гран-при чемпионата мира. [4]
Контракт на проведение гонки должен был истечь в 2018 году, но ее будущее оказалось под угрозой из-за роста сборов за проведение и снижения продаж билетов.
Основная трасса, обычно проходящая по часовой стрелке, имеет длину 5,543 км (3,444 мили) и отличается своими крутыми поворотами и широкими прямыми от 16 до 22 м (52–72 фута). [5] Схема довольно необычна: прямая длиной 0,927 км (0,576 мили) отделена от прямой пит-стопа всего одной очень узкой шпилькой . [ требуется ссылка ]
Также могут использоваться другие конфигурации трассы Сепанг. Северная трасса также проходит по часовой стрелке. По сути, это первая половина основной трассы. Трасса поворачивает обратно к пит-стопу прямо после поворота 6 и имеет общую длину 2,706 км (1,681 мили). [6]
Южная трасса — это вторая половина гоночной трассы. Обратная прямая главной трассы становится прямой пит-стопа, когда используется южная трасса, и соединяется с поворотом 8 главной трассы, образуя поворот-шпильку . Также проложенная по часовой стрелке, эта трасса имеет длину 2,609 км (1,621 мили). [6]
На Международном автодроме Сепанг также есть трассы для картинга и мотокросса . [ необходима ссылка ]
Трасса Sepang начинается с длинной прямой с пит-стопом, где находится зона DRS — это важно для водителей, чтобы хорошо выйти из последнего поворота и набрать как можно большую скорость. Поворот 1 — очень длинный, медленный поворот, проходимый на второй передаче. Большинство водителей тормозят невероятно поздно и постепенно теряют скорость, проходя поворот, как и первый поворот в Шанхае, но медленнее. Поворот 1 ведет прямо в поворот 2, крутую левую шпильку, которая довольно значительно идет вниз. Первые два поворота довольно ухабистые, что затрудняет подачу мощности на трассу. [7] Поворот 3 — длинный плоский правый поворот, который ведет в поворот 4, известный на местном уровне как поворот Лангкави [8] — правый поворот на второй передаче под прямым углом. Повороты 5 и 6 образуют невероятно скоростную, длинную шикану, которая вредит шинам и создает большой стресс для водителей из-за высокой перегрузки. На местном уровне он известен как поворот Гентинга . [8] Повороты 7 и 8 (кривая KLIA) представляют собой длинный, среднескоростной, двойной апекс правый поворот, и неровность может привести к потере равновесия автомобиля здесь. [7] Поворот 9 — очень медленная левая шпилька ( поворот Berjaya Tioman [8] ), похожая на поворот два, но в гору. Поворот 10 ведет в сложный среднескоростной правый поворот на повороте 11, требующий одновременного торможения и поворота. Поворот 12 — это плоский, ухабистый левый поворот, который сразу же переходит в плоский правый поворот на повороте 13, а затем в сложный поворот « Sunway Lagoon » [8] на повороте 14. Подобно повороту 11, он требует одновременного резкого торможения и рулевого управления. Он проходится на второй передаче. Длинная прямая может стать хорошим местом для обгона, поскольку водители резко тормозят перед поворотом 15, левой шпилькой на второй передаче, однако эксперты советуют водителям быть осторожными, чтобы не попасть под обгон при входе в поворот 1.
Официальный рекорд круга на трассе Sepang International Circuit составляет 1:34.080, установленный Себастьяном Феттелем во время Гран-при Малайзии 2017 года . По состоянию на сентябрь 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга на трассе Sepang International Circuit перечислены ниже: [9]
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
Медиа, связанные с Sepang International Circuit на Wikimedia Commons