Seringapatam был построен в 1799 году из тика как военный корабль для Типу Султана , правителя Майсура . Однако в том же году британцы штурмовали его цитадель в Серингапатаме , и он погиб в бою. Судно было отправлено в Англию в надежде, что Адмиралтейство купит его. Адмиралтейство этого не сделало, и британские купцы купили его, чтобы использовать в качестве китобойного судна . Оно совершило шесть рейсов в Южную Атлантику и Тихий океан до 1813 года, во время своего шестого рейса, когда во время войны 1812 года его захватил американский фрегат . Некоторое время оно служило в качестве тендера для фрегата, прежде чем мятежники и британские пленные отбили его и отплыли в Австралию. После возвращения к своим владельцам оно вернулось к китобойному промыслу до 1846 года, совершив еще девять рейсов. Затем она плавала между Лондоном и Новым Южным Уэльсом до 1850 года. В 1850-х и 1860-х годах она плавала в Аден и Гамбург, закончив годы торговли между Шилдсом и Квебеком. Она больше не указана в 1870 году.
Seringapatam появился в Lloyd's Register в 1800 году как " East Indian " с капитаном W. Day, владельцем P. Mellish и торговым London–Southern Fisheries. Она была описана как построенная в Бомбее в 1799 году. [3] Она также появилась в том же выпуске, что и Seringapatam . [7]
Серингапатам был включен в Реестр Великобритании 16 апреля 1800 года. [8]
Примерно между 1800 и 1814 годами Серингапатам совершил шесть рейсов в качестве китобойного судна.
Капитан Уильям Аллам (или Аллен) Дэй получил каперское свидетельство 22 апреля 1800 года. [5] В том же году он отплыл на Галапагосские острова. [6]
В январе 1801 года в Lloyd's List сообщалось, что Seringapatam находился в Рио-де-Жанейро, плавая в компании с несколькими кораблями East India Company . Он был одним из судов в конвое в бою 4 августа 1800 года , когда HMS Belliqueux и East Indiaman Exeter захватили французские фрегаты Concorde и Médée . [9]
Серингапатам вернулся в Англию 18 декабря 1801 года. [6]
Капитан Дэвид Джой отплыл из Англии 28 марта 1802 года. [6] Война с Францией только что закончилась, и капитан Джой не получил каперского свидетельства.
Джорджиана разговаривала с Серингапатамом на Галапагосских островах 26 августа 1802 года. Сообщалось, что она все еще была там в апреле 1803 года. Она вернулась в Англию 17 мая 1804 года. [6]
Война с Францией возобновилась в 1803 году, и капитан Джон Берд получил каперское свидетельство 7 августа 1804 года. [5] Он отплыл из Англии 28 августа, направляясь на Остров Запустения . Сообщалось, что Seringapatam был там «в полном порядке» 25 февраля 1805 года. [6] Он был частью флотилии из восьми судов, отправлявшихся на тюленью промысел. [10]
31 января 1806 года она была на острове Святой Елены . Она вернулась в Англию 15 апреля. [6]
Капитан Эдвард Кларк из Нантакета получил каперское свидетельство 28 мая 1806 года. [5] Он отплыл из Англии 23 июня, направляясь в Тихий океан. [6]
Seringapatam был в Рио-де-Жанейро 28 сентября 1806 года. Затем, как сообщалось, он был вокруг мыса Горн в марте 1807 года. [6] 13 ноября 1807 года, Lloyd's List сообщил, что он захватил два испанских капера вокруг мыса Горн. [11] Он все еще находился вокруг мыса Горн между серединой мая и июлем 1807 года. Он вернулся в Англию 12 сентября 1809 года. [6]
Капитан Роберт Пул получил каперское свидетельство 14 марта 1810 года. [5] Согласно одному отчету, Seringapatam отплыл в Перу 26 января 1810 года, но Lloyd's List сообщал, что он отплыл из Спитхеда 22 мая 1810 года в составе конвоя и в конечном итоге направился в Перу. В сентябре 1810 года он был «в полном порядке» у берегов Перу с 420 баррелями нефти. Он вернулся в Англию 17 ноября 1811 года.
Капитан Уильям Стэйверс отплыл из Англии 13 марта 1812 года, направляясь в Тихий океан. [6]
В команду Seringapatam входили Джон Стэйверс в качестве помощника капитана и Фрэнсис Стэйверс в качестве канонира. Затем она направилась к Галапагосским островам через мыс Горн. На момент ее захвата у Seringapatam не было каперского свидетельства на руках, так как она ушла до начала войны с Соединенными Штатами и не ожидала встретить французские суда. [a] На ее спардеке было 14 пушек ; она была проколота для перевозки пушек на своей орудийной палубе, но там их не было. Хотя у нее не было каперского свидетельства на руках, она, тем не менее, по пути захватила Edward из Нантакета, который перевозил 1200 баррелей нефти, и отправила его в Лондон в качестве приза. [13] Edward был американским моряком Южного флота, капитаном Вудвордом, и она прибыла в Даунс 14 июня 1813 года. [14]
В начале 1813 года капитан Дэвид Портер вошел в Тихий океан через мыс Горн на тридцатидвухпушечном фрегате USS Essex . Первоначально Портер был назначен на рандеву с двумя другими военными кораблями, но оба столкнулись с британскими военными кораблями, и Портер обогнул мыс Горн в одиночку. Миссия состояла в том, чтобы преследовать британскую китобойную промышленность у берегов Южной Америки и вокруг Галапагосских островов . Вокруг Галапагосских островов Портер и его люди захватили многочисленные британские суда и отбили у перуанцев американское судно. Одним из захваченных им судов было каперское судно Greenwich водоизмещением 338 тонн, вооруженное 10 пушками и имевшее команду из 25 человек под командованием капитана Шаттлворта. [15] В Тумбесе он переоборудовал его в транспортное судно, увеличил вооружение до 20 пушек и отдал под командование лейтенанта Джона М. Гэмбла , USMC . Чтобы помочь Гэмблу, Портер дал ему в помощники двух моряков, один из которых был хорошим штурманом. [16]
Гринвич захватил Серингапатам у Тумбеса, Перу , 13 июля 1813 года после обмена залпами, но, по-видимому, без потерь с обеих сторон. Серингапатам был несколько поврежден, поэтому Портер послал своих артиллеристов и плотников поработать над ним, и за несколько дней они отремонтировали его и улучшили его вооружение до 22 орудий. Портер поместил помощника капитана Джеймса Терри из Эссекса на борт Серингапатама в качестве капитана-призера, и затем он курсировал с эскадрой Портера. [ 16]
Капитан Стэйверс, когда его попросили сдать свою каперскую комиссию, сообщил, что, хотя он и подал заявку на каперское свидетельство, он его еще не получил, но, вероятно, оно ждет его в Лиме. Капитан Портер объявил, что Стэйверс будет доставлен в Соединенные Штаты и будет судим как пират, и приказал заковать его и его команду в кандалы. Им дали больше свободы после того, как некоторые освобожденные американские китобои рассказали Портеру, что британцы хорошо обращались с ними во время их пребывания в плену на борту «Серингапатама» .
В списке Ллойда сообщалось, что Эссекс захватил Серингапатам , хозяин Ставерс, новозеландец , хозяин Доннеман, и Чарлтон , хозяин Хэлкроу. Затем Портер посадил захваченные команды на борт Чарлтона . [17]
В сентябре Портер обнаружил, что фрегат Essex нуждается в ремонте и провизии, и отправился на остров Нука-Хива , находящийся на Маркизских островах , почти в 3000 милях. Он взял с собой четыре своих приза: Greenwich , Seringapatam , Sir Andrew Hammond и Essex Junior . Когда ремонт Essex был завершен и на борт была взята провизия, он отправился к побережью Чили в сопровождении Essex Junior .
Перед своим отплытием 12 декабря Портер разместил Серингапатам , сэра Эндрю Хаммонда и Гринвич под пушками форта Мэдисонвилл, который возвел Портер. Кроме того, он оставил на острове небольшой отряд под командованием лейтенанта Гэмбла. Многие из пленных с захваченных кораблей были американцами, и они добровольно пошли на службу, как и некоторые из британских пленников. Было также шесть британских военнопленных. Вскоре после того, как Портер отплыл, местные жители стали настолько беспокойными, что Гэмбл был вынужден высадить отряд людей, чтобы восстановить порядок.
В апреле 1814 года, отчаявшись в возвращении Портера, Гэмбл начал оснащать Серингапатам и сэра Эндрю Хаммонда с намерением покинуть остров. Когда появились признаки мятежа, он приказал погрузить все оружие и боеприпасы на борт своего собственного корабля, Гринвич . [b] Несмотря на эту предосторожность, мятежники освободили военнопленных и вместе захватили Серингапатам 7 мая, ранив Гэмбла в процессе. Затем они посадили его в открытую лодку и отплыли с Серингапатама в Австралию. Только один из команды Серингапатама был членом его первоначальной команды; все остальные были отправлены в картели Джорджиана и Чарльтон . [18]
Бывшие военнопленные и мятежники отплыли на Серингапатаме в Новый Южный Уэльс , остановившись по пути в Отахите . [13] Когда они прибыли в Порт-Джексон , команда Серингапатама дала приукрашенный, эгоистичный отчет о своих подвигах. [13] Лишь гораздо позже всплыл более приземленный и менее достоверный отчет, менее достоверный тем, что восемь из 14 человек были перебежчиками из числа британских моряков.
Джозеф Андервуд , местный торговец, выступил в качестве агента команды, требуя возмещения убытков от Суда вице-адмиралтейства в Сиднее , но суд передал дело в Лондон. [18] 16 октября по просьбе губернатора Лаклана Маккуори капитан Эбер Банкер отплыл на «Серингапатаме» в Англию, где судно было возвращено владельцам.
Lloyd's List сообщил, что 14 моряков из Гринвича и сэр Эндрю Хаммонд отбили ее на Маркизских островах и доставили в Порт-Джексон. Оттуда она отплыла и через 17 недель прибыла в Коус 11 февраля 1815 года с грузом и пассажирами. [19]
Серингапатам покинул Сидней с 8594 шкурами тюленей и 92 бочками масла. В журнале Стэйвера сообщается, что Уильям Стэйверс забрал первоначальный груз из Галифакса, Новая Шотландия , после прекращения военных действий с Соединенными Штатами. [6]
По возвращении «Серингапатама » в Англию компания Melish & Co. снова занялась китобойным промыслом.
Капитан Бейкер отплыл из Англии 13 января 1817 года, направляясь в Тихий океан. Сообщалось, что она была около Консепсьона, Чили , 25 мая. Капитан Кенни из Асп получил сообщение о том, что испанские власти разыскивают хозяина Серингапатама за смерть двух мальчиков. В какой-то момент Бакстер заменил Бейкера. Она вернулась в Англию 17 ноября 1819 года с 300 бочками китового жира. [6]
Капитан Дэвид Джой отплыл из Англии 9 марта 1820 года, направляясь в Новый Южный Уэльс. Seringapatam был в Тонга, а в марте 1821 года в заливе островов с 80 баррелями китового жира и капитаном «Toy». [20] Он отплыл из Сиднея 24 мая 1822 года в реку Дервент , чтобы заправиться «черным маслом». Газета Hobart Town Gazette от 22 июня 1822 года сообщила, что Seringapatam находится в Дервенте, будучи «необычайно успешным после своего короткого пребывания здесь», взяв пять или шесть китов. Ожидалось, что он сможет заправиться в Дервенте, а затем отправиться прямо в Англию. Он отплыл из Хобарта 31 июля 1822 года в Англию и прибыл туда 16 ноября 1822 года с 520 бочками плюс плавники ( усиный ус ). [6]
Капитан Томас Аллен отплыл из Англии 16 апреля 1823 года. [6]
Капитан Паркер отплыл из Англии 23 сентября 1824 года, направляясь в Тимор. В какой-то момент капитан Коул заменил Паркера. Сообщалось, что она была на Тиморе 28 февраля 1825 года с 200 баррелями китового жира. 4 мая 1827 года она была на острове Святой Елены и вернулась в Англию 25 июня с 400 шкурами. [6]
Капитан Ричардс отплыл 26 августа 1827 года. 15 мая 1828 года она была в море девять месяцев и собрала 300 баррелей китового жира. Между 12 и 16 ноября она была в Гонолулу. 27 марта 1829 года она снова была в Гонолулу, на этот раз с 1550 баррелями. Она вернулась в Англию 19 сентября 1830 года с 450 бочками жира, одним пакетом амбры и 84 шкурами. [6]
Капитан Кресси отплыл из Англии 22 марта 1831 года. В какой-то момент капитан Хаммер заменил Кресси. Она рыбачила у берегов Перу и вернулась в Англию 25 июня 1834 года с более чем 1600 бочками. [6]
В реестре Ллойда за 1833 год хозяином «Серингапатама » указан Кризи, а ее владельцем — Мелиш и компания. В томе за 1834 год ее хозяином указан Хаммер, затем Райт, а владельцем — Крейтон.
Капитан Райт отплыл из Англии 12 декабря 1834 года. Серингапатам вернулся в Англию из Новой Зеландии 4 сентября 1838 года с 450 бочками китового жира. [6]
Капитан Эдвин Кортни отплыл из Англии 29 октября 1838 года, направляясь в Тимор. Серингапатам был в Тиморском проливе 7 августа 1839 года, а в Копанге 14 августа. 23 августа Кортни обнаружил риф в 13°40′S 122°05′E / 13.667°S 122.083°E / -13.667; 122.083, который он назвал Риф Серингапатам в честь своего корабля. [21]
17 марта 1840 года Seringapatam был в заливе островов (Новая Зеландия). К середине 1841 года он был в Косрае , а в октябре — в Сиднее, с 2300 баррелями. Он вернулся в Англию 13 марта 1842 года с 400 бочками нефти. [6]
Капитан Браун отплыл из Англии 28 марта 1843 года, направляясь в Тимор и моря у берегов Японии. Сообщалось, что Seringapatam был в Копанге в 1843 году; там Браун был мертв, а ее команда взбунтовалась. Капитан Лоуэлл заменил Брауна. Он был на Гуаме в феврале 1845 года и в Сиднее в апреле 1846 года и снова в июне. Seringapatam, по-видимому, снова посетил Копанг. Он вернулся в Англию 19 ноября 1847 года с 240 бочками или 1800 бочками. Это был его последний китобойный рейс. [6]
Последний рейс «Серингапатама » , согласно Регистру Ллойда за 1849 год, был из Лондона в Сидней, капитаном был Ф. Лоуэлл, а владельцем — Крайтон. [22] В Регистре Ллойда за 1850 год указаны тот же капитан и владелец, но не торговля, и в 1851 году судно отсутствовало в Регистре Ллойда .
В 1852 году Seringapatam вернулся в Lloyd's Register , все еще с Crichton, владельцем, но без капитана, и без торговли, хотя она была указана как находящаяся в Лондоне. Она также имела повреждения, отремонтированные в 1851 году. [23]
В 1870 году Серингапатам больше не упоминается в списке.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link){{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)