HMS Shikari (D85) был эсминцем класса S Адмиралтейства Королевского флота . Он был построен компанией William Doxford & Sons в Сандерленде и спущен на воду 14 июля 1919 года. Он был одним из эсминцев, принявших участие в Инвергордонском мятеже . В 1933 году им недолгое время командовал Фредерик Джон Уокер , который прославился как выдающийся охотник за подводными лодками союзников во Второй мировой войне.
4 июня 1940 года «Шикари» был последним судном, покинувшим Дюнкерк .
Shikari был заказан на верфи Doxford Shipyard в апреле 1917 года как часть первой партии из 24 эсминцев класса S. [1] Эсминцы класса S были задуманы как быстрые 36-узловые (67 км/ч; 41 миля/ч) эсминцы для обслуживания, которое было бы дешевле, чем у больших эсминцев класса V , которые им предшествовали, и поэтому могли быть заказаны в больших количествах. [2] Корабли были 276 футов (84,12 м) в длину в целом и 265 футов (80,77 м) между перпендикулярами , с шириной 26 футов 8 дюймов (8,13 м) и осадкой 9 футов 10 дюймов (3,00 м). Их водоизмещение составляло 905 длинных тонн (920 т) стандартного и 1221 длинную тонну (1241 т) полного груза. Три котла Yarrow питали одноредукционные паровые турбины Brown-Curtiss , которые приводили в движение два гребных вала и вырабатывали 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт) при 360 об/мин, обеспечивая требуемую скорость в 36 узлов. Можно было перевозить 301 длинную тонну (306 т) нефти, что давало дальность плавания 2750 морских миль (5090 км; 3160 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [3] [4] Проектное артиллерийское вооружение класса S состояло из трех 4-дюймовых (102 мм) орудий и одного 2-фунтового (40 мм) зенитного орудия «пом-пом» . Торпедное вооружение состояло из четырех 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов в двух сдвоенных вращающихся установках и двух 18-дюймовых (457 мм) аппаратов. [3]
Shikari был заложен 15 января 1918 года, [3] но строительство замедлилось к концу Первой мировой войны в ноябре 1918 года, [5] и он был спущен на воду только 14 июля 1919 года. После спуска на воду Shikari был отбуксирован на верфь Чатем для оснащения. Было решено использовать Shikari в качестве контрольного корабля для старого линкора и корабля-мишени HMS Agamemnon . [5] Как контрольный корабль, Shikari не был вооружен, [5] с большой рубкой для радиоуправляемого оборудования, установленного между трубами корабля. [6] Он был окончательно введен в эксплуатацию в феврале 1924 года. [3]
В начале Второй мировой войны [a] Shikari , наряду с несколькими другими эсминцами класса S, базировавшимися в Великобритании, был переделан в специальный противолодочный эскорт. После переоборудования вооружение состояло из одного 4-дюймового орудия спереди и 12-фунтового зенитного орудия в средней части корабля. Зенитное вооружение ближнего боя состояло из двух счетверенных пулеметных установок Vickers .50. Оба комплекта торпедных аппаратов были сняты, что позволило установить тяжелое вооружение глубинными бомбами со 112 переносимыми глубинными бомбами с достаточным количеством метателей глубинных бомб и стоек для использования 14-зарядных схем. Был установлен радар Type 286 и сонар Type 133. [9] [10] Позже в ходе войны вооружение глубинными бомбами было уменьшено, и вместо него была установлена 10-зарядная схема (так как она оказалась столь же эффективной, как и более ранняя 14-зарядная схема). [10] [11] Пулеметы .50 в конечном итоге были заменены четырьмя одиночными 20-мм пушками Oerlikon , а 12-фунтовая зенитная пушка была снята, чтобы позволить установить радар Type 271 на решетчатой мачте на корме. [12] [13]
Shikari продолжал оставаться кораблём управления в течение оставшейся части межвоенного периода, сначала для Agamemnon , а затем для Centurion . [5] Shikari присутствовал в Инвергордоне в сентябре 1931 года во время Инвергордонского мятежа , хотя на борту не было особых проблем. [14] Среди командиров Shikari в межвоенный период был коммандер Фредерик Джон Уокер , который стал известным командующим противолодочной войны во время Второй мировой войны. [15] 15 января 1938 года Shikari сопровождал Centurion из Девонпорта в Гибралтар через Бискайский залив , когда из-за непогоды вышел из строя его левый двигатель, что заставило эсминец зайти в Лиссабон . [16] 2 февраля 1939 года Shikari столкнулся с эсминцем Griffin у берегов Мальты , при этом корпус Griffin был поврежден около кормы. [17] [18]
С началом Второй мировой войны « Shikari» был перевооружён и с января 1940 года выполнял операции по сопровождению конвоев. [5] В конце мая 1940 года Британские экспедиционные силы (BEF) оказались в ловушке у немецких войск в Дюнкерке, и было решено начать операцию «Динамо» — эвакуацию BEF из Дюнкерка, и «Shikari» был одним из эсминцев, принявших участие в операции, [19] выполнив свой первый эвакуационный поход 28 мая и совершив второй поход 29 мая. [20] 29 мая адмирал флота Дадли Паунд , первый морской лорд , приказал вывести современные эсминцы из Дюнкеркской операции из-за высоких потерь, что оказало большее давление на старые эсминцы, такие как «Shikari» . [21] 1 июня пароход «Pragha» был сильно повреждён в результате близких попаданий немецкой артиллерии и бомбардировок. Shikari , вместе со шлюпом Shearwater и колесным тральщиком Queen of Thanet , сняли с Праги груз из 3000 французских солдат, прежде чем Прага выбросилась на берег Сэндвич-Флэтс . Сам Shikari был поврежден немецкой бомбардировкой 1 июня. [22] [23] Shikari продолжал совершать эвакуационные рейсы и в 03:40 ночи с 3 на 4 июня 1940 года был последним судном, покинувшим Дюнкерк. [23] [24] Всего Shikari совершил семь рейсов в Дюнкерк во время операции «Динамо», погрузив на борт 3349 солдат. [25]
После Дюнкерка «Shikari» вернулся к работе по сопровождению, и 4 июля, когда грузовое судно «Dallas City» было повреждено немецкими пикирующими бомбардировщиками , а затем столкнулось с «Flimstone», «Shikari» снял с судна команду «Dallas City» до того, как грузовое судно затонуло, и остался невредимым после атаки немецких бомбардировщиков. [26] 24 июля французский военный транспорт «Meknès», репатриировавший французских моряков после перемирия Франции с Германией , был торпедирован немецким судном Schnellboot S.27 , и «Shikari» вместе с эсминцами «Sabre» , «Viscount» и «Wolverine» спас выживших. [27]
9 сентября 1940 года конвой HX 72 вышел из Галифакса, Новая Шотландия , направляясь в Великобританию. Конвой большую часть пути через Атлантику сопровождал вооруженный торговый крейсер Jervis Bay с эскортом из эсминцев и корветов (включая Shikari ), чтобы защитить конвой на опасном последнем этапе через Западные подходы . Jervis Bay покинул конвой 20 сентября, до того, как группа сопровождения встретилась с конвоем. Немецкая подводная лодка U-47 заметила несопровождаемый конвой вскоре после того, как Jervis Bay ушел, и следовала за конвоем, позволив «волчьей стае» подводных лодок собраться против конвоя. Подводные лодки потопили четыре торговых судна до прибытия группы сопровождения, состоящей из шлюпа Lowestoft , корветов Calendula , Heartsease и La Malouine и Shikari . Shikari было поручено спасти экипажи торпедированных торговых судов, в то время как оставшиеся четыре эскорта остались с конвоем. Shikari подобрал выживших с Blairangus, Elmbank и Baron Blythswood. Атаки на конвой продолжались, и семь судов были потоплены U-100 в ночь с 21 на 22 сентября. [28] [29] [30]
Shikari продолжил выполнять функции эскорта конвоев в районе Западных подходов, [5] служа во 2-й группе эскорта, базирующейся в Лондондерри в Северной Ирландии, [31] и вместе с однотипным судном Sardonyx атаковал подозреваемую подводную лодку 22 декабря 1940 года во время эскорта конвоя OB 262. [32] 24 октября 1941 года Shikari получил серьезные повреждения в открытом море к югу от Исландии , потеряв дымовую трубу, и находился на ремонте в Белфасте до декабря того же года, [5] присоединившись к 21-й группе эскорта, базирующейся в Исландии. [12] [33] Shikari продолжил выполнять функции эскорта конвоев до 1944 года, войдя в резерв и использовавшись для обучения с сентября 1944 года. [5] [b]
В сентябре 1945 года «Шикари» был продан на слом и прибыл на судоразделочную верфь Кэшмора 4 ноября 1945 года. [5] [34]