Signature Aviation — многонациональная авиационная компания со штаб-квартирой в Орландо, Флорида . [3] Компания была основана как W. Wilson Cobbett Ltd в 1879 году и впоследствии специализировалась на производстве промышленных товаров, особенно в автомобильной и авиационной отраслях. Во время Второй мировой войны компания производила материалы для британских военных самолетов, таких как Supermarine Spitfire , Hawker Hurricane и Hawker Typhoon . В течение 1980-х и 1990-х годов фирма решила все больше ориентироваться на авиационную промышленность посредством ряда приобретений и продаж. Компания котировалась на Лондонской фондовой бирже , пока в мае 2021 года ее не приобрели Cascade Investment , Blackstone Group и частная инвестиционная компания Global Infrastructure Partners .
Signature Aviation берет свое начало от W. Wilson Cobbett Ltd , завода по производству промышленных ремней, первоначально расположенного в Шотландии. [4] Ее раннее название произошло от двух ее основателей, сэра Уильяма Фентона и Уолтера Коббетта, которые основали компанию в 1879 году для производства текстильных ремней для использования на промышленном оборудовании. [5] В течение первых тридцати лет производство и продажа этих ремней составляли основную коммерческую деятельность компании; со временем Wilson Cobbett расширилась, освоив многочисленные специализированные промышленные ниши и расширив свое присутствие по всему миру. [4]
В 1911 году, в знак международной экспансии, компания была переименована в Скандинавия Белтинг ; на протяжении всего двадцатого века компания продолжала переименовываться, а в 1925 году стала British Belting & Asbestos. [5] В межвоенный период она производила множество продуктов для автомобильной промышленности; компания была поставщиком Ford Motor Company по ее автомобилю Model T , а также другим производителям, включая Jaguar Cars . [4] Компания British Belting & Asbestos также активно работала в авиационном секторе. Во время Второй мировой войны компания производила материалы, используемые на нескольких британских военных самолетах, включая Supermarine Spitfire , Hawker Hurricane и Hawker Typhoon . [4] В 1967 году компания решила провести ребрендинг под названием BBA Group . [5] В этот период основное внимание уделялось производству автомобильных материалов. К началу 1980-х годов BBA Group была крупнейшим в мире поставщиком тормозных колодок для автомобильной промышленности. [4]
В 1986 году BBA Group сделала свой первый крупный шаг в авиационный сектор, приобретя APPH , британскую компанию, которая специализировалась на шасси самолетов и гидравлике ; вскоре после этого она также купила аналогичный бизнес в Северной Америке . [5] В 1992 году компания участвовала в создании Signature Flight Support путем слияния Page Avjet , бизнеса по производству интерьеров самолетов представительского класса, и стационарных базовых операций Butler. В 1996 году BBA Group взяла на себя полную собственность Signature Flight Support. [6] К этому моменту компания была разделена на два основных подразделения: авиация и технологии материалов. [4]
В 1996 году BBA Group приобрела Trinity Aerospace Engineering ; В 1998 году компания перешла на ремонт и капитальный ремонт реактивных двигателей благодаря приобретению H+S Aviation у Vector Industries, [7] [8] и UNC Airwork Corp , ранее входившей в состав американского конгломерата General Electric . [9] К 1998 году Signature Flight Support расширилась и стала обладателем крупнейшей в мире сети операторов фиксированной базы (FBO), обслуживающей в общей сложности 41 объект по всему миру. [10]
В 2000 году BBA Group провела крупную продажу активов, продав свое подразделение тормозных колодок Mintex в обмен на 389 миллионов фунтов стерлингов. [11] Примерно в это же время компания также диверсифицировала сектор летной подготовки, купив Oxford Aviation , крупнейшую в Европе организацию по подготовке профессиональных пилотов, за 55,4 миллиона фунтов стерлингов. [12] В следующем году BBA Group купила американскую компанию Aircraft Service International Group («ASIG»), приобретение которой, как сообщается, удвоило присутствие фирмы на рынке коммерческого наземного обслуживания за 25 миллионов долларов. [13] В 2002 году исполнительный директор группы Рой МакГлоун заявил, что стратегия руководства на тот момент заключалась в том, чтобы сосредоточиться на своих предприятиях FBO и избавиться от непрофильного бизнеса. [14] В знак изменений в компании BBA Group была реклассифицирована на Лондонской фондовой бирже из машиностроительного сектора в транспортный сектор. [4]
В 2006 году BBA Group решила отделить свое подразделение по технологиям материалов, которое разрабатывало и производило нетканые материалы, используемые на рынках гигиены и медицины, а также во многих отраслях промышленности, а также фрикционные материалы для тормозов поездов : выделенное предприятие было названо Fiberweb plc . [15] В том же году была приобретена компания Ontic , поставщик компонентов для аэрокосмической отрасли; Oxford Aviation была продана в следующем году. [16] Название BBA Group было изменено на BBA Aviation в 2007 году, чтобы отметить ее преобразование в специализированную авиационную группу. [5]
В 2008 году BBA Aviation приобрела активы Line Service Operations компании Hawker Beechcraft Services Inc в обмен на 65,4 миллиона фунтов стерлингов. [17] [18] В 2011 году она купила бизнес по измерению топлива GE Aviation за 38,3 миллиона фунтов стерлингов и новую сервисную базу в Бозмане в Монтане , США , за 10,5 миллиона долларов. [19] [20] В 2012 году BBA Aviation приобрела Dryden Air Services и PLH Aviation в Канаде, обеспечив себе присутствие на канадском рынке. [21] В 2013 году она приобрела Maguire Aviation Group за 69 миллионов долларов. [22] В том же году BBA Aviation, как сообщается, вышла из переговоров с Dubai Aerospace Enterprise по поводу приобретения поставщика услуг по техническому обслуживанию самолетов StandardAero . [23] В 2014 году BBA Aviation продала APPH (включающую британские сайты и их сайт в Уичито в США) за 128 миллионов долларов компании Héroux-Devtek Inc. [24]
В 2015 году BBA Aviation значительно расширила охват сети Signature Flight Support за счет приобретения Landmark Aviation у The Carlyle Group за 2,1 миллиарда долларов; Авиационное издание Flight International охарактеризовало сделку как «крупнейшее приобретение в истории индустрии услуг деловой авиации». [25] [26] В 2017 году ее дочерняя компания ASIG была продана за 202 миллиона долларов. [27] В начале того же года компании BBA Aviation и Gama Aviation договорились объединить свои чартерные и управленческие операции, в результате чего, как сообщается, образовался крупнейший бизнес по управлению воздушными судами в Соединенных Штатах . [28] В 2018 году BBA Aviation приобрела компанию EPIC Aviation, специализирующуюся на топливе ; [29] в том же году она также купила Firstmark Corp , поставщика собственных компонентов и подсистем, которая была включена в портфель Ontic. [30]
В конце 2019 года BBA Group решила продать Ontic компании CVC Capital Partners в обмен на 1,365 миллиарда долларов; фирма также объявила о выплате акционерам специальных дивидендов на общую сумму 835 миллионов долларов от выручки от продажи. Чтобы отразить изменение направления бизнеса, совет директоров компании также решил переименовать группу в Signature Aviation , чтобы лучше согласовать фирму с ее наиболее значимым брендом на своем основном рынке. [31] [32]
В феврале 2021 года принадлежащие Биллу Гейтсу Cascade Investment , Blackstone Group и частная инвестиционная компания Global Infrastructure Partners сделали предложение на сумму 4,7 миллиарда долларов о приобретении Signature Aviation. [33] В результате приобретения доля Cascade увеличилась с 19% до 30%. [33]
В августе 2022 года компания приобрела подразделение TAC Air компании Arnold Companies. Было объявлено, что в рамках сделки четырнадцать филиалов TAC Air будут переименованы в Signature Aviation. [34]
Штаб-квартира компании находится в Орландо, штат Флорида, и она осуществляет значительные операции в США, а также в Европе, Азии, Южной Америке и Африке. [35]