Эсминцы класса Sims были построены для ВМС США и введены в эксплуатацию в 1939 и 1940 годах . Эти двенадцать кораблей были последним классом эсминцев США , построенным до вступления Америки во Вторую мировую войну . Все корабли класса Sims участвовали в боевых действиях во Второй мировой войне, и семь из них пережили войну. Ни один корабль этого класса не вступил в строй после 1946 года. Они были построены в соответствии со Вторым Лондонским военно-морским договором , в котором был снят лимит на стандартное водоизмещение эсминцев , но общий лимит сохранился. Таким образом, чтобы максимизировать количество эсминцев и избежать разработки совершенно нового проекта, класс Sims был всего на 70 тонн больше предыдущих эсминцев. [1] Обычно их относят к классам водоизмещением 1500 тонн, и они были шестым классом эсминцев с тех пор, как производство возобновилось с классом Farragut в 1932 году. [2]
Класс активно служил во Второй мировой войне , и пять из класса были потеряны в войне. Из пяти потерянных кораблей, четыре были от рук японцев и один от рук немцев . Класс служил в патрулях нейтралитета в Атлантике в 1940-41 годах. За исключением Roe , Wainwright и Buck , класс был переведен в Тихий океан вскоре после нападения на Перл-Харбор . Все корабли прошли обширную боевую службу. В конце войны в августе 1945 года три из семи выживших проходили капитальный ремонт, который остался незавершенным, и в конечном итоге были списаны. Оставшиеся четыре мореходных корабля использовались в качестве целей во время атомных испытаний Operation Crossroads 1946 года на атолле Бикини . Один был потоплен первым взрывом, в то время как другие три были потоплены в качестве целей два года спустя после службы в качестве экспериментальных платформ.
_line_drawing_1943.jpg/1280px-USS_Russell_(DD-414)_line_drawing_1943.jpg)
По сравнению с Benham s , длина корпуса у класса Sims была увеличена на 8 футов (2,4 м), и началась тенденция к увеличению размера, которая привела к появлению многочисленных более крупных классов 2100-тонных эсминцев, которые ознаменовали строительство военного времени. Класс был разработан Gibbs & Cox . Они включили обтекаемость конструкции мостика и передней части корпуса в попытке увеличить скорость и улучшить экономию топлива. У них также было дополнительное 5-дюймовое орудие, а торпедные аппараты были перестроены таким образом, чтобы можно было использовать на одну счетверенную установку меньше, сохраняя при этом восьмитрубный бортовой залп. [3]
Когда Anderson , первый корабль этого класса, который должен был быть доставлен в начале 1939 года, оказался на 150 тонн тяжелее и опасно перегружен сверху из-за недостаточной метацентрической высоты , это послужило толчком к перепроектированию и перестройке класса. Одно 5-дюймовое (127-мм) орудие (№ 3) и одна счетверенная торпедная установка были сняты, а еще одна торпедная установка была перемещена в центральную линию. [3] Было установлено, что причиной была недооценка веса новой конструкции машин Бюро инженерии , и что Бюро строительства и ремонта не имело достаточных полномочий для обнаружения или исправления ошибки в процессе проектирования. Исполняющий обязанности министра ВМС Чарльз Эдисон предложил объединить проектные подразделения двух бюро. Когда руководители бюро не смогли договориться о том, как это сделать, он заменил обоих руководителей в сентябре 1939 года. Объединение в новое Бюро судов было окончательно осуществлено законом, принятым Конгрессом 20 июня 1940 года. [4]
Класс Sims почти скопировал передовое оборудование предшествующего класса Benham , они были последними, построенными с котельными отделениями, примыкающими к носу, и машинными отделениями, примыкающими к корме, и, следовательно, последними однотрубными американскими эсминцами. Давление пара составляло 600 фунтов на квадратный дюйм (4100 кПа) (в одном источнике указано 565 фунтов на квадратный дюйм), перегреваемого до 715 °F (379 °C). [2] [5] Особенности, которые улучшали экономию топлива, включали в себя экономайзеры котла , двухредукторную передачу и крейсерские турбины. Главные турбины развивали 51 138 л. с. (38 134 кВт) на испытаниях Sims и были изготовлены Westinghouse . [6] [7]
Класс Sims представил усовершенствованную систему управления огнем Mark 37. [ 8] [9] Наряду с башенным наводчиком, как и в предыдущих системах, система Mark 37 включала в себя компьютер управления огнем Ford Mark 1, установленный в рубке глубоко в корпусе, что позволяло автоматически наводить орудия на надводные или воздушные цели с принятием решений по стрельбе практически в реальном времени. [10] [11] Система развивалась и широко использовалась для управления большинством 5-дюймовых орудий на эсминцах и более крупных кораблях и оставалась на вооружении американских кораблей до 1970-х годов.
Класс был укомплектован пятью 5-дюймовыми орудиями двойного назначения (противолодочными и зенитными (AA)); две передние установки и самая кормовая были закрыты . Класс оказался перегруженным, и счетверенная торпедная установка и одно 5-дюймовое орудие (№ 3) были сняты к 1941 году. Ранние единицы были укомплектованы 12 торпедными аппаратами в трех счетверенных установках, одна установлена по центру, другие по левому и правому борту, в то время как более поздние корабли были укомплектованы (и все в конечном итоге модифицированы) восемью в двух счетверенных установках, все по центру. Была установлена торпеда Mark 15. [12] 5-дюймовые орудия были сняты через некоторое время после того, как в большинстве случаев были сняты торпедные аппараты. [13]
Построенное легкое зенитное вооружение из четырех пулеметов калибра .50 (12,7 мм), как и у предыдущих 1500-тонных классов, было недостаточным. Это было частично исправлено путем увеличения количества орудий до восьми к 1941 году. Как и на большинстве военных кораблей ВМС США, легкое зенитное вооружение было заменено 40-мм пушками Bofors и 20-мм пушками Oerlikon в течение 18 месяцев после атаки на Перл-Харбор . Первоначально это были четыре 40-мм пушки в двух спаренных установках и четыре одинарных 20-мм пушки. [14] В 1945 году, с возникновением угрозы камикадзе и уменьшением угрозы со стороны японских надводных кораблей, Mustin , Morris и Russell сняли все торпедные аппараты в пользу четырех дополнительных 40-мм орудий, в общей сложности восемь в четырех спаренных установках, и получили разрешение на замену 20-мм одинарных установок на спаренные установки; последняя часть не была завершена. [15]
Вооружение противолодочной обороны , состоящее из двух установок для глубинных бомб , во время войны было дополнено шестью установками для сбрасывания глубинных бомб типа «К» . [16]
Класс активно служил во Второй мировой войне, и пять из класса были потеряны в войне. Из пяти потерянных кораблей, четыре были от рук японцев и один от рук немцев. Класс служил в патрулях нейтралитета в Северной Атлантике , Карибском море и Южной Атлантике в 1940-41 годах. За исключением Roe , Wainwright и Buck , класс был переведен в Тихий океан вскоре после атаки на Перл-Харбор , где они часто прикрывали авианосцы . Два были потоплены в результате этой обязанности теми же торпедными залпами, которые убили их авианосцы: Hammann сопровождал USS Yorktown в битве за Мидуэй , а O'Brien сопровождал USS Wasp 15 сентября 1942 года ( O'Brien не затонул до 19 октября).
Walke стал единственным кораблем этого класса, потопленным в бою против вражеских надводных кораблей, когда он попытался атаковать японские военные корабли в морском сражении за Гуадалканал 15 ноября 1942 года, но попал в засаду японских эсминцев. Он получил один удар от шести торпед, выпущенных с японского эсминца Ayanami , которые оторвали его нос, и он быстро пошел ко дну и затонул. [17]
В Атлантике Уэйнрайт сопровождал злополучный конвой PQ 17 и вместе с Ро поддерживал операцию «Факел» — вторжение в Северную Африку. «Бак» , поврежденный в столкновении, не попал в «Факел», но был потоплен подводной лодкой у Салерно , Италия , в 1943 году. Оставшаяся часть класса прошла тяжелую службу в Тихом океане. В конце войны в августе 1945 года три из семи выживших проходили капитальный ремонт, который остался незавершенным, и в конечном итоге были списаны. Оставшиеся четыре мореходных корабля использовались в качестве целей во время атомных испытаний операции «Кроссроудс» 1946 года на атолле Бикини . Один был потоплен первым взрывом, а остальные три были потоплены в качестве целей два года спустя после того, как послужили экспериментальными платформами.
{{cite web}}: CS1 maint: бот: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
В статье использован текст из общедоступного Словаря боевых кораблей американских ВМС .