«Небесный гигант» , также известный как «Наземная команда» и «Северный полет» , — драматический фильм 1938 года режиссёра Лью Ландерса . В фильме снимались Ричард Дикс , Честер Моррис и Джоан Фонтейн . Сюжет разворачивается вокруг любовного треугольника , в котором два пилота влюблены в одну и ту же женщину. [2]
Достигнув пенсионного возраста, полковник Корнелиус Стоктон ( Гарри Кэри ) вынужден покинуть армию США, устроившись на работу руководителем Школы аэронавтики Trans-World Air Lines в Глендейле, Калифорния . «Олень» Кэхилл (Ричард Дикс), старый друг с войны, является пилотом коммерческого авиалайнера, который доставит его в Глендейл. Полковник предлагает ему присоединиться к коллективу школы, но Олень предпочитает лететь. Когда полковник принимает меры для отзыва резервиста Стага на действительную военную службу, он приказывает ему выполнить задание в качестве его помощника. Олень неохотно подчиняется.
Стоктон навязывает военную дисциплину в гражданской школе. Двух механиков-стажеров увольняют на месте за слишком медленную работу. Олень предупреждает своего босса, что он слишком сильно давит на людей, но Стоктон не согласен. Когда Стоктон осматривает новую группу студентов, он очень недоволен, обнаружив среди них своего сына Кена (Честер Моррис). Он бы предпочел, чтобы он остался на дипломатической службе, но Кен хочет проектировать самолеты.
Кен и Стэг становятся соперниками за расположение Мэг Лоуренс (Джоан Фонтейн), двоюродной сестры школьного пилота и друга «Ферджи» Фергюсона ( Пол Гилфойл ). Несмотря на то, что он видел Мэг всего пару раз, Олень импульсивно делает ей предложение и обнаруживает, что она уже согласилась выйти замуж за Кена.
Стэгу и Ферги поручают опасный новаторский картографический полет из Калифорнии на Аляску и в Россию. Стоктон наносит им неловкий визит, отмечая, что их самолет может перевозить троих. Очевидно, что он хочет, чтобы его сын пошел с ним. Олень обязывает.
Кен поссорился с Мэг из-за его полета, и она разрывает их помолвку. Когда Олень узнает об этом, он снова делает предложение; она соглашается после того, как он соглашается, что это будет его последний полет. Они немедленно женятся в Юме, хотя медового месяца не будет, поскольку картографическая экспедиция отправляется через несколько часов. Полет становится неприятно неловким после того, как Олень сообщает Кену о своей женитьбе.
Во время полета руль направления заклинивает, что вынуждает совершить вынужденную посадку в арктической пустыне для ремонта. При попытке взлета шасси оказывается слишком слабым, и самолет переворачивается. Кен и Стэг не пострадали, но у Ферги сломаны ноги. Они изобретают travois , чтобы нести Ферги в 300-мильном переходе к побережью. Когда становится очевидно, что они не смогут справиться с раненым в качестве бремени, Ферги настаивает, чтобы они оставили его, но они отказываются.
Однако после того, как Кен и Олень засыпают, Ферги вытаскивает себя из их палатки и замерзает насмерть. В конце концов, Олень слишком утомляется, чтобы продолжать. Кен рад оставить его, но затем вспоминает, как Олень заступился за него против отца после чуть не разбившегося. Он оборачивается, поднимает Оленя на ноги и поддерживает его, пока они идут вперед. Вскоре после этого они натыкаются на поселение.
Когда они возвращаются в школу, Мэг бросается в объятия Кена. Видя, как она себя чувствует, Олень говорит ей расторгнуть их брак.
Под рабочими названиями Ground Crew и Northern Flight основная фотография проходила в 1938 году на Центральном аэровокзале Гранд-Сентрал в Глендейле, Калифорния . [3] В то время внимание средств массовой информации было приковано к рекордному кругосветному перелету Говарда Хьюза в 1938 году . RKO рассматривало возможность включения кинохроники полета Хьюза в трейлер фильма « Небесный гигант» . [4] Специалист по фильмам категории B Лью Ландерс был очень хорошо знаком с авиацией и в конечном итоге снял девять авиационных фильмов, включая « Без приказов» (1936), «Бегство от славы» (1937), «Стюардесса» (1939) и «Арктический полет » (1952).
В порядке появления:
«Небесный гигант» был скромным малобюджетным фильмом, но, по данным RKO, прибыль от производства составила 165 000 долларов. [1] Обозреватель Turner Classic Movies Роб Никсон отметил, что «... продюсеры RKO запустили в производство воздушную драму «Небесный гигант» (1938), и получилась довольно интересная картина категории B с некоторыми захватывающими боевыми сценами». [4]
Рецензент Николь Ганье считала «Небесный гигант» успешным использованием жанра авиационного кино. «Красивые кадры с воздуха подчеркивают эту воодушевляющую приключенческую историю RKO, которая сочетает в себе драму выживания на замерзшем Севере с романтической историей любви». [6] Историк авиационного кино Джеймс Х. Фармер в книге «Крылья целлулоида: влияние фильмов на авиацию» (1984) считает « Небесный гигант » «... выдающимся приветствием RKO коммерческой авиации». [7]