stringtranslate.com

Линия Южного острова

Линия Южного острова ( китайский :南港島綫) — это линия скоростного транспорта гонконгской системы метро MTR . Эта линия соединяет деловой район Гонконга от вокзала Адмиралтейства с южным районом острова Гонконг и островом Ап Лей Чау , который до открытия линии не обслуживался никаким железнодорожным транспортом. [2] Утверждена Исполнительным советом в 2007 году, [3] линия начала работу 28 декабря 2016 года. [4] Линия обозначена светло-зеленым цветом на карте маршрута MTR. Подвижной состав линии Южного острова специально создан для беспилотной эксплуатации, при этом поезда управляются дистанционно из Центра управления операциями в Цин И.

Эта линия была известна во время планирования и строительства как линия Южного острова (восток), чтобы отличать ее от линии Южного острова (запад) , которая все еще находится в стадии планирования.

История

Первоначальное предложение по линии было разработано в 2002 году и претерпело ряд изменений, иногда в сочетании с линией Западного острова и линией Южного острова (Запад) . Окончательная трасса соответствует «варианту B» пересмотренной схемы 2005 года , без включенной промежуточной станции в Хэппи-Вэлли , чтобы сократить время в пути до центрального делового района.

Подвижной состав

MTR определяет железную дорогу как систему средней пропускной способности . Окончательный заказ на подвижной состав для новой линии состоял из 10 новых трехвагонных электропоездов MTR CNR Changchun со стальными колесами. Эти поезда внешне похожи на новые существующие составы, находящиеся в эксплуатации на линии Квун Тонг , но полностью автоматические и беспилотные — вторая такая линия в системе MTR после линии Disneyland Resort и третья такая линия в Гонконге. [5] Тем не менее, в каждом поезде есть по крайней мере один сотрудник для патрулирования в час движения, который имеет право управлять поездом вручную в соответствии с требованиями Департамента пожарной охраны с момента запуска линии. [6] В час пик поезда ходят с частотой три минуты.

Выравнивание

Виадук линии Южного острова возле семинарии Святого Духа
Электропоезд CNR Чанчунь с мультяшными животными в окнах

Линия Южного острова начинается в туннеле на станции Адмиралтейства , станции метро, ​​соединяющейся с ранее существовавшими линиями Цуэн Ван и Остров . От Адмиралтейства линия идет на юго-восток под горой Кэмерон через туннель Нам Фунг длиной 3,2 км (2,0 мили) и выходит в крытый виадук на участке между порталом Абердинского туннеля и больницей Глениглс , прямо перед станцией Оушен-Парк .

Затем линия продолжается на запад по виадуку через Вонг Чук Ханг и Стонтон Крик через нуллу , на которой была построена станция Вонг Чук Ханг , и пересекает канал до острова Ап Лей Чау на мосту через Абердинский канал ; после приземления на Ап Лей Чау линия входит в туннель и продолжается до станций Лей Тунг и Южные горизонты.

Географически точная карта линии Южного острова.

Станции

Это список станций на линии Южного острова.

Список

Строительство

Ход строительства

Тестовый поезд приближается к станции Вонг Чук Ханг в декабре 2015 года.

Соглашения о строительстве линии MTR на Южном острове и продлении линии Квун Тонг были подписаны правительством Гонконга и корпорацией MTR 18 мая 2011 года. [7] В августе 2012 года начались буровзрывные работы для строительства туннеля Нам Фунг между Адмиралтейством и Океаном. Парковые станции. [8] Линия была построена совместным предприятием Leighton Asia и John Holland Group . [9] [10]

9 декабря 2013 года были завершены строительные работы на станции «Оушен-Парк». [11] [12] Первый поезд из трёх вагонов прибыл в депо MTR Сиу Хо Ван 19 февраля 2014 года. [13] К концу сентября 2014 года проект был завершен на 78%, а 17 октября туннель Нам Фунг был прорван. [8] В 2015 году начались пробные запуски между станциями «Вонг Чук Ханг» и «Южные горизонты». К концу февраля 2015 года 84% строительных работ было завершено. Работы на станции Лей Дун затянулись из-за геологических проблем. [14]

Отложенное открытие

Работы по расширению станции Адмиралтейство в ноябре 2016 года. Под землей находятся новый вестибюль, а также платформы линии Южный остров и Северо-Южный коридор. После завершения работ Harcourt Garden будет восстановлен в виде сада-подиума.

Первоначально открытие линии на Южный остров планировалось на 2015 год. 21 мая 2014 года информатор сообщил Apple Daily, что дата открытия линии будет перенесена на полтора года. Корпорация MTR заявила, что она будет открыта, как и ожидалось. Однако в Транспортно-жилищном бюро выявили задержку строительных работ и потребовали от МТР пересмотреть их начало. Члены Законодательного совета и Окружного совета раскритиковали MTR за сокрытие хода реализации проекта от общественности и потребовали представить отчет о ходе реализации проекта на заседании совета. [15] Восемь дней спустя на заседании Южного окружного совета MTRC объявил, что задержка была вызвана работами по расширению Адмиралтейской станции. Плотная застройка, подземные общественные помещения и существующий Адмиралтейский вокзал продлят ход работ, поскольку «безопасность превыше всего». Однако заявленная дата открытия в 2015 году осталась неизменной. [16] В ноябре 2014 года была объявлена ​​пересмотренная дата открытия — декабрь 2016 года. [17]

В октябре 2016 года председатель MTRC Фредерик Ма предупредил, что открытие линии Южного острова может быть отложено еще на три месяца. [18] Однако 10 ноября 2016 года он объявил, что линия Южного острова откроется к концу 2016 года, заявив, что инженерная группа преодолела множество проблем при расширении Адмиралтейской станции. [19] Наконец, исполнительный директор MTRC Линкольн Леонг официально заявил, что линия Южного острова начнет работу 28 декабря 2016 года. [4]

Начало

28 декабря, перед открытием станции «Южные горизонты», у входа собралось множество жителей и энтузиастов. Руководители MTR, в том числе генеральный директор Линкольн Леонг, приветствовали пассажиров и отправились в первый рейс. Первый поезд отправился со станции South Horizons в 5:55 утра, на пять минут раньше обычного. За 11 часов работы было совершено более 92 000 пассажирских рейсов. [20] Однако на следующий день после открытия линии электрическая неисправность вызвала отключение электроэнергии в 14:15, в результате чего системы освещения, эскалаторы, лифты и турникеты перестали работать. Для продолжения движения беспилотные поезда были переведены в ручной режим. Нормальная работа возобновилась через полчаса. [21]

Пересадочные станции

В Адмиралтействе была построена новая островная платформа под Харкорт-Гарден . [22] Пересадочные переходы соединяют новую зону станции со старыми платформами линии Цуэн Ван и островной линии , а также платформами линии Восточной железной дороги .

В Вонг Чук Ханг конструкция платформы планировалась как двойная островная платформа с тремя путями (как у станции Чой Хунг ). Поезда линии Южного острова (Запад) будут использовать центральные пути, а поезда линии Южного острова будут использовать пути с каждой стороны, что позволит осуществлять удобные межплатформенные пересадки . Однако согласно окончательному плану любые будущие платформы линии Южного острова (Запад) должны были быть построены над существующими платформами.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Обзор бизнеса» (PDF) . ССО . Июль 2021. с. 6 . Проверено 8 августа 2022 г.
  2. ^ «Южный район Гонконга будет связан с железной дорогой MTR» . Последние новости путешествий . Проверено 15 декабря 2016 г.
  3. ^ «ЛИНИЯ ЮЖНОГО ОСТРОВА (НАПРАВЛЕНИЕ НА ВОСТОК) РАЗРЕШЕНИЕ СХЕМЫ ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ВОЗРАЖЕНИЙ» (PDF) . 30 ноября 2010 г.
  4. ^ ab «Линия MTR на Южный остров откроется 28 декабря» . РТХК . 5 декабря 2016 г.
  5. ^ «Полностью автоматические поезда начнут курсировать по линии Южного острова в следующем году, подтверждает MTR» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Проверено 15 декабря 2016 г.
  6. ^ "南港島線無人駕駛列車 職員長駐隨時應急".東方日報 Oriental Daily . Проверено 25 декабря 2016 г.
  7. ^ «Проектные соглашения и соглашение о поручении подписаны для линии MTR South Island и расширения линии Квун Тонг» (PDF) . ССО . Проверено 19 октября 2016 г.
  8. ^ ab "港鐵南港島綫（東段）南風隧道貫通" (PDF) .港鐵. 20 октября 2014 г.(на китайском языке)
  9. ^ «Лейтон заключил контракты SIL (E)» . Туннельный журнал. 19 мая 2011 года . Проверено 4 января 2020 г.
  10. ^ Контракт проекта South Island Line East 903 и 904 CIMIC Group
  11. ^ От центра города до станции Ocean Park всего за четыре минуты ， Пресс-релиз MTR, 9 декабря 2013 г.
  12. ^ 港鐵海洋公園站平頂, Apple Daily, 10 декабря 2013 г.
  13. ^ «Первый поезд (восточной) линии Южного острова прибывает в Гонконг» (PDF) . ССО. Архивировано из оригинала (PDF) 18 марта 2014 года . Проверено 16 декабря 2016 г. .
  14. ^ 港鐵有信心南港島線明年底通車 Кабельное телевидение, 26 марта 2015 г.
  15. ^ «南港島綫 延誤年半 港鐵死撐2015可通車 運房局踢爆工程滯後» (на китайском языке). Нет. Apple Daily. 21 мая 2014 года . Проверено 1 ноября 2016 г.
  16. ^ «港鐵以2015年南港島綫竣工及通車為目標» (на китайском языке). РТХК. 29 мая 2014 года . Проверено 1 ноября 2016 г.
  17. ^ «Линия Южного острова сталкивается с более дорогостоящими задержками» . Южно-Китайская Морнинг Пост . Проверено 15 декабря 2016 г.
  18. ^ «Линия Южного острова может быть отложена на три месяца» . РТХК. 13 октября 2016 г. Проверено 1 ноября 2016 г.
  19. ^ «Линия MTR на Южный остров откроется к концу года» . РТХК . 10 ноября 2016 г.
  20. ^ Юнг, Раймонд; Чиу, Мир; Нг, Наоми (28 декабря 2016 г.). «Это раннее начало, поскольку линия Южного острова Гонконга стоимостью 16,9 миллиардов гонконгских долларов открывается плавно». Южно-Китайская Морнинг Пост . Проверено 3 января 2017 г.
  21. ^ «Сбой в электроснабжении MTR произошел второй день на линии Южного острова Гонконг» . Южно-Китайская Морнинг Пост . 29 декабря 2016 года . Проверено 3 января 2017 г.
  22. ^ «MTR – Линия Южного острова > Информация о станции > Станция Адмиралтейства» . mtr-southislandline.hk . Проверено 15 декабря 2016 г.

дальнейшее чтение

Документы правительства и законодательного органа

пресс-релизы

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с линией Южного острова .