Гран -при Испании 1968 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на трассе Харама 12 мая 1968 года. Это была вторая из 12 гонок как в чемпионате мира среди водителей 1968 года , так и в Международном кубке производителей Формулы-1 1968 года . Это была первая гонка после смерти бывшего двукратного чемпиона мира Джима Кларка , который погиб на нечемпионском этапе Формулы-2 в Хоккенхайме , Германия, месяцем ранее. До этой гонки Кларк лидировал в чемпионате среди водителей с 9 очками после победы в первой гонке в Южной Африке .
После смерти Джима Кларка в Германии и смерти его заменявшего Майка Спенса во время тренировки перед гонкой Indianapolis 500 всего за пять дней до гонки руководитель команды Колин Чепмен решил не приезжать в Испанию на первый чемпионат Гран-при Испании с 1954 года, все еще опустошенный поражениями. [1] Грэм Хилл был единственным заводским гонщиком Lotus; вторая машина была заявлена для Джеки Оливера , но ее не смогли подготовить вовремя. [2] В гонке впервые появилась команда Team Lotus в красном, золотом и белом цветах бренда Gold Leaf компании Imperial Tobacco в качестве титульного спонсора вместо традиционного британского гоночного зеленого , что сделало их первой заводской командой (второй после Team Gunston, выступившей на частном автомобиле Brabham на Гран-при Южной Африки 1968 года ), которая раскрасила свои машины в цвета своих спонсоров . Джеки Стюарт отсутствовал из-за травмы запястья, полученной им во время гонки Формулы -2 [1], поэтому премьера нового Matra MS10 выпала на долю Жан-Пьера Бельтуаза .
Во время квалификации Крис Эймон из Ferrari завоевал свою первую поул-позицию, а Грэм Хилл, занявший траурное место в составе Team Lotus, откатился на шестое место.
Однако судьба Lotus изменилась во время гонки в воскресенье, которая проходила в условиях палящей жары. [1] Педро Родригес лидировал на старте на своем BRM , за ним следовали Бельтуаз , Амон и Хьюм . Француз вырвался вперед на 12-м круге, но через четыре круга отстал из-за проблем с двигателем. Теперь Амон снова лидировал, за ним следовал Родригес, пока мексиканец не развернулся и не разбился на 28-м круге. Пока он ждал, пока механики заберут машину, зрители «налетели на машину, как стервятники, и сорвали зеркала, сиденье, лобовое стекло и носовой обтекатель» . [1] Эти сходы подняли Хилла на второе место после Амона, у которого на 58-м круге отказал топливный насос, что принесло Хиллу, который отставал на милю, [1] первое место и победу. Хьюм был близко позади Хилла, но когда его McLaren потерял вторую передачу, ему пришлось сбросить скорость, и англичанин рванул домой. [1] [2] Бельтуаз оправился от механических проблем и показал лучшее время круга в гонке.
.jpg/1280px-G._Hill_at_1968_Dutch_Grand_Prix_(3).jpg)