Stagecoach South West — автобусный оператор, предоставляющий услуги в Девоне и Восточном Корнуолле, а также услуги автобусов до Бристоля . Является дочерней компанией Stagecoach .
_Stagecoach_18063_(WA04CRF).JPG/1280px-Exeter_Depot_-_Devon_General_872_(872ATA)_Stagecoach_18063_(WA04CRF).JPG)
Компания Devon General Omnibus and Touring Company начала свою деятельность в Южном Девоне в 1919 году с двумя автобусными маршрутами из Эксетера в Торки . [1] В 1922 году компания Torquay Tramways приобрела компанию, хотя она работала как дочернее предприятие National Electric Construction Company (NECC), а моторные автобусы трамвайной компании были переданы Devon General. [2] В 1931 году NECC стала частью British Electric Traction Group. [3]
Автобусные перевозки British Electric Traction, включая Devon General, стали частью National Bus Company, когда она была образована в 1969 году. [4] В апреле 1970 года автобусы и маршруты городского совета Эксетера были переданы Devon General, но необычное использование городом буквенных обозначений маршрутов (в отличие от цифр) продолжалось. [5] В январе 1971 года автобусные перевозки Devon General были переданы соседней Western National, но название Devon General было сохранено в качестве бренда. [4]
В январе 1983 года Western National была разделена на четыре новые компании, одной из которых была Devon General Limited [6] , которая работала на юге и востоке Девона, как и старая Devon General, но услуги в районе Тивертона стали частью Северного Девона . [7] 19 августа 1986 года Devon General стала первой дочерней компанией National Bus Company, которая была приватизирована в соответствии с Законом о транспорте 1985 года и была продана в ходе выкупа менеджментом во главе с управляющим директором Гарри Бландредом. [8]
Экспериментальная высокочастотная служба с использованием 22 микроавтобусов была введена в Эксетере 27 февраля 1984 года. [5] К тому времени, как компания была приватизирована, парк микроавтобусов увеличился до более чем 200 автомобилей Ford Transit и Ivecos , что составляло более половины парка. [8] К концу 1990 года все регулярные службы были переведены на работу микроавтобусов с использованием смеси 16- и 24-местных транспортных средств. [9]
В 1992 году операции в Торбее и Ньютон-Эбботе были разделены на новую компанию Bayline, [10] в то время как Devon General продолжила работу в районе Эксетера. [11] Обе компании были проданы Stagecoach в 1996 году, [12] а в 2003 году были переименованы в Stagecoach Devon.
.JPG/1280px-Kingsbridge_Bus_Station_-_Stagecoach_17000_(S810BWC).JPG)
В конце 1990-х и начале 2000-х годов многие из старых автобусных парков были отремонтированы.
Микроавтобусы были заменены смесью мидибусов, двухэтажных автобусов и туристических автобусов, самые последние автобусы - Optare Solos , Alexander Dennis Pointer с кузовом Dennis Dart SLFs , Dennis Trident 2s и Alexander Dennis Enviro400s , все стандартные типы автобусов Stagecoach Group. Stagecoach ввела несколько новых автобусов после приобретения компании, включая Volvo B6LEs (14), туристические автобусы Volvo B10M (6), автобусы Volvo B10M (7), Dennis Javelins (4) и Mercedes-Benz Varios (16), после чего их было немного в течение нескольких лет. Автопарк Stagecoach Devon в основном состоял из каскадов из других областей. В период с 1997 по 2004 год в парк вошло всего шесть новых автобусов (три Alexander ALX200s для маршрута 56 и три Dennis Tridents для маршрута 373 в декабре 2002 года). С тех пор компания вложила значительные средства в новые транспортные средства, взяв на вооружение большой парк Dennis Tridents (первоначально 21) для загруженного маршрута 12 в Торбее и нового маршрута 54 Culm Valley Connect (8 Tridents), она также стала первым заказчиком Optare Solo Slimline с 30 для городских маршрутов Эксетера. Позднее в 2006 году службы Эксетера получили новые Alexander Dennis Pointer для городских маршрутов A и H, вытеснив Solos на другие маршруты.
Компания столкнулась с промышленной остановкой в июле 2003 года, что привело к сокращениям в последующий период. Компания уверенно восстановилась, заявив о превосходном росте числа пассажиров и постоянно улучшающемся финансовом положении, подчеркнутом инновационным маркетингом, вовлечением в общественные мероприятия, акциями, включая телемаркетинг.
Компания также стала значительным победителем в конкурсе «Kickstart», напрямую финансируемой правительством инициативе по предоставлению и модернизации услуг, которые в конечном итоге должны стать самоокупаемыми. Stagecoach Devon выиграла три таких тендера: услуги Culm Valley connect в сентябре 2004 года, услуги 12A South Devon College в сентябре 2005 года и модернизацию услуг Exeter City весной 2006 года.
Компания выиграла тендеры за пределами традиционных границ района Devon General и имела автобусы, базирующиеся в Йовиле с 2005 года, а с сентября 2006 года открыла депо в Барнстейпле , Бьюде и Торрингтоне после получения тендеров в раунде тендера Совета графства. Маршруты в Йовиле больше не обслуживаются.
Введение бесплатных льготных проездов для инвалидов и лиц старше 60 лет, а также присущий этому органический рост бизнеса предъявляют к компании значительные требования к пропускной способности, которая перешла на двухэтажные автобусы на многих маршрутах, чтобы справиться с ситуацией, при этом старые двухэтажные автобусы были переведены из других операций Stagecoach. Компания провела кампанию за лучшее урегулирование льготных проездов, и возмещение по этой схеме считается одним из самых слабых в стране, в то время как спрос — одним из самых высоких. За шесть месяцев льготный спрос вырос на 90% по сравнению с предыдущим годом.
В июне 2008 года были приобретены автобусы Alexander Dennis Enviro400 для использования на новом маршруте go 2 из Эксетера в Ньютон-Эббот . [13]
В августе 2008 года Stagecoach объявила об испытании парома из Торки в Бриксхем с использованием 138-местного катамарана. [14] Stagecoach выпустила листовку, в которой разъяснялись подробности испытания в период с 29 августа по 27 сентября 2008 года. [15] В это испытание был включен новый автобусный маршрут 33, который обслуживал паромный терминал в Торки.
6 сентября 2015 года были захвачены склады First Devon & Cornwall в Плимуте , Дартмуте и Тавистоке . [16] [17]
В декабре 2015 года были введены в эксплуатацию новые автобусы Honiton Road Park & Ride Alexander Dennis Enviro400 MMC (номера парков 10452–10455), которые заменили автобусы Alexander Dennis Enviro400 2009 года выпуска (номера парков 19569–19572).
В выходные 24/25 сентября 2016 года все инженерные работы в Эксетере были перенесены с Белгрейв-роуд в новый центр технического обслуживания, построенный на территории перехватывающей парковки Matford на окраине Марш-Бартона, Эксетер [18]
В конце октября 2018 года в Плимуте Stagecoach взяла на себя большую часть услуг Target Travel по всему городу, а также восстановила некоторые ранее закрытые автобусные маршруты. [19] [20]
В мае 2007 года компания Cooks Coaches of Wellington была куплена компанией Stagecoach с более чем 50 автобусами. [21]
В 2024 году Stagecoach South West выиграла тендер на управление парковкой и перехватывающей поездкой Taunton между Silk Mills и Gateway, обслуживая местную больницу и центр города Taunton. Услуга была запущена в понедельник 12 февраля, после того как The Buses of Somerset расторгли контракт с Somerset Council . [22]
.JPG/1280px-Plymouth_Mayflower_Street_-_Stagecoach_18534_(WJ55CRZ).JPG)
После медленного старта Эксетер стал одним из первых городов в Соединенном Королевстве, в котором появился парк полностью низкопольных автобусов после введения автобусов в эксплуатацию на маршрутах A и H. [ необходима цитата ]
Изменения маршрутов в Эксетере в сентябре 2007 года вызвали жалобы жителей пострадавших районов. [23] В следующем месяце Совет графства Девон объявил, что будет финансировать Stagecoach до марта 2008 года для восстановления некоторых из этих услуг после того, как Совет получил более 80 писем от пассажиров. [24] Услуги были частично возобновлены в конце октября [25] и полностью в ноябре [26].
Работа трех перехватывающих парковок в Эксетере началась в декабре 2009 года с использованием 13 автобусов, окрашенных в специальные цвета. [27]
В сентябре 2013 года были введены два маршрута Stagecoach Gold в качестве конкуренции маршрутам X80 и X81 First Devon & Cornwall . Они должны были курсировать из Торки в Тотнес каждые 30 минут в качестве альтернативы Дартмуту и Плимуту . [28] С тех пор маршрут до Дартмута был заменен маршрутом 92.
First Devon & Cornwall прекратили свою сеть обслуживания в Плимуте и Южном Девоне с сентября 2015 года. Stagecoach приобрела их депо в Плимуте вместе с его станциями в Тавистоке и Дартмуте и управляла меньшей сетью маршрутов, которые First прекратила. Парк и перехватывающий парк First изначально оставался в Плимуте в аренде у Stagecoach вместе с автобусами, переведенными из Stagecoach Manchester и Stagecoach East Kent , а также из других мест. Это было временное решение, пока не были доставлены 22 Alexander Dennis Enviro400 MMC и 5 Alexander Dennis Enviro200 MMC . [ необходима цитата ]
Служба South West Falcon была запущена в феврале 2016 года. Это автобусный сервис с ограниченными остановками между Плимутом и Бристолем , который обслуживает такие места, как Эксетер , Тонтон и аэропорт Бристоля . [29]
После ночного краха крупного корнуольского оператора Western Greyhound компания Stagecoach была одним из операторов, предоставивших экстренные услуги по замене.
По состоянию на август 2024 года Stagecoach South West эксплуатирует около 400 автобусов, включая ADL Enviro400 MMC , ADL Enviro400 , Scania серии N , ADL Enviro200 MMC , ADL Enviro200 , Dennis Trident , MAN 18.240 , Dennis Dart SLF , Optare Solo , Optare Solo SR и Volvo B11RT , B9R . [ требуется ссылка ]
Компания Stagecoach South West получила пятилетний контракт на осуществление перевозок на острове Гернси с апреля 2025 года. [30]
5 октября 2019 года автобус Stagecoach Gold перевернулся на дороге A385 между Тотнесом и Пейнтоном, в результате чего пострадали 37 человек, 8 из которых получили серьезные травмы. [31]
