Stansted Express — это прямой железнодорожный сервис, соединяющий London Liverpool Street с London Stansted Airport . Это суббренд Greater Anglia , текущего франчайзингового оператора франшизы East Anglia .
В 1986 году British Rail (BR) расширила электрификацию главной линии West Anglia от Bishop's Stortford до Cambridge . В этот план входило строительство новой ответвления — отходящего от треугольного перекрестка в Stansted Mountfitchet — для обслуживания аэропорта Stansted , в котором в 1991 году должен был открыться новый терминал, обеспечивающий значительное расширение регулярных пассажирских авиаперевозок. Поэтому BR решила построить специальный парк единиц для работы на новой службе Stansted Express, обозначенной как Class 322 , с обслуживанием, осуществляемым сектором Network SouthEast . [ необходима цитата ]
После приватизации British Rail в 1996 году Stansted Express был частью франшизы West Anglia Great Northern до тех пор, пока тендер не был реорганизован в 2004 году, после чего он стал частью франшизы Greater Anglia, которой управляла одна железная дорога (позже переименованная в National Express East Anglia ) до февраля 2012 года, когда франшизу приобрел нынешний оператор Abellio Greater Anglia . [ требуется ссылка ]
В отличие от Heathrow Express и Gatwick Express (но как и другие службы между Лондоном и Хитроу или Гатвиком ) поезда также останавливаются на промежуточной станции между Лондоном и аэропортом. Stansted Express останавливается на Tottenham Hale (которая обеспечивает пересадку на линию Victoria Line лондонского метро ). Поездка занимает от 46 до 56 минут до станции Liverpool Street в Лондоне, поезда отправляются каждые 15 минут. [2]
Stansted Express предлагает несколько типов билетов. Помимо билетов в один конец и туда и обратно, процентные скидки доступны для предварительного бронирования, для тех, кто путешествует парами с WebDuo и для групп с GroupSave. Каждый билет Stansted Express идет с выгодными предложениями "2FOR1" (два по цене одного) на некоторые из любимых ресторанов, шоу и достопримечательностей Лондона, такие как London Eye , Madame Tussauds , Sea Life Centre и Thorpe Park resort. Карты Oyster или Contactless недействительны на рейсах Stansted Express в/из аэропорта Станстед, но могут быть использованы между Liverpool Street и Tottenham Hale.
По состоянию на декабрь 2023 года [обновлять]внепиковые рейсы Stansted Express с понедельника по пятницу будут следующими: [3]
Transport for London использует систему оплаты по мере использования для услуг общественного транспорта. Пассажиры указывают поездку, которую они совершают, предъявляя бесконтактную платежную карту или карту Oyster считывателям в начале и в конце поездки; затем система использует эту информацию для автоматического взимания соответствующей платы за проезд. На станциях, оборудованных турникетами , считыватели крепятся к турникетам, и турникеты открываются при предъявлении действительной карты. Аэропорт Станстед, расположенный на некотором расстоянии от Лондона, находится за пределами зоны действия этой системы, поэтому для проезда туда нельзя использовать PAYG — вместо этого необходимо приобрести билет. Тем не менее, на станциях Лондона, обслуживаемых Stansted Express, есть турникеты со считывателями для бесконтактных и Oyster карт, поскольку они также обслуживаются другими поездами, на которых можно использовать PAYG. Это означает, что пассажир может сесть в поезд Stansted Express, войдя на станцию с помощью своей карты, а затем отправиться в аэропорт Станстед, где с него взимается штраф за поездку без действительного билета. Это привело к обвинениям в том, что Stansted Express занимается мошенничеством, наказывая пассажиров, которые не знают, что они сделали что-то неправильно; [4] в 2019 году сообщалось, что количество штрафных санкций, выписанных в аэропорту Станстед, составило 16 000 в год. [5] План внедрения бесконтактной оплаты (и даже Oyster) в Станстед зависит от «необходимого финансирования и одобрения [sic] Департамента транспорта». [6] Мэр Лондона Садик Хан выразил свою заинтересованность во внедрении бесконтактной оплаты на линии, чтобы устранить текущую путаницу с системой в 2024 году. [7]
В сентябре 2024 года сообщалось, что услуги Stansted Express до аэропорта Станстед, а также 47 неназванных станций по всему Лондону и Юго-Восточной Англии будут включены в бесконтактные платежи и платежи по картам Oyster со второй половины 2025 года с государственным финансированием в размере 27 миллионов фунтов стерлингов. [8]
В рамках 1300 новых вагонов для расширения парка пассажирских железных дорог Великобритании, Stansted Express был назначен на получение 120 новых транспортных средств. В феврале 2009 года было объявлено, что Bombardier Transportation будет производить новые поезда. [9] 2 апреля Bombardier объявила о подписании контракта на поставку 120 вагонов в период с декабря 2010 года по март 2011 года. [10] Первые из новых единиц Class 379 поступили в пассажирское обслуживание 3 марта 2011 года. Class 379 были заменены Class 745/1 , первый из которых поступил в эксплуатацию 28 июля 2020 года. [11] [12]
Stansted Express изначально использовала парк из пяти электропоездов класса 322 , пока в 2000 году не было принято решение о переходе на специальный парк из девяти электропоездов класса 317/7 , дополнительно дополненный двенадцатью электропоездами класса 317/8 в 2006 году. Вытесненные поезда класса 322 были перераспределены на несколько других маршрутов/франшиз по всей стране, прежде чем занять свою прежнюю роль в Шотландии , работая на маршрутах между Глазго / Эдинбургом и Норт-Бервиком ; они оставались там некоторое время, прежде чем были переведены на Northern Rail , работая из Лидса . В конечном итоге они вернулись на работу из Лондон-Ливерпуль-стрит на GEML, поскольку Great Anglia нуждалась в замене для поездов класса 360, отправленных в EMR. Планируется, что они будут выведены из эксплуатации к концу 2022 года. После прибытия новых единиц Class 379 на услуги Stansted Express, Class 317/8 использовались вместе с единицами Class 317/5 и 317/6 в качестве общего пула. Однако с тех пор, как Abellio взяла на себя франшизу East Anglia 5 февраля 2012 года, все, кроме одного, Class 317/7 были списаны. [ необходима цитата ]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
