_20180409.jpg/1280px-Star_Ferry_(Night_Star)_20180409.jpg)
Star Ferry ( китайский :天星小輪) — оператор пассажирских паромов и туристическая достопримечательность Гонконга . [1] Его основные маршруты перевозят пассажиров через гавань Виктория , между островом Гонконг и Коулуном . Услугой управляет компания Star Ferry, которая была основана в 1888 году как Kowloon Ferry Company и приняла свое нынешнее название в 1898 году.
Имея флот из двенадцати паромов, компания обслуживает два маршрута через гавань, перевозя более 70 000 пассажиров в день, или 26 миллионов в год. Несмотря на то, что гавань пересекают железнодорожные и автомобильные туннели, Star Ferry продолжает оставаться живописным, но недорогим способом пересечения гавани. Основной маршрут компании пролегает между Центральным и Цим Ша Цуй .
До того, как было открыто паромное сообщение, люди пересекали гавань в сампанах . В 1870 году человек по имени Грант Смит привез из Англии двухвинтовую лодку с деревянным корпусом и начал курсировать на ней через гавань через нерегулярные промежутки времени. [2]
В июле 1873 года была предпринята попытка запустить паромное сообщение между Гонконгом и Коулуном. Это было остановлено по просьбе британского консула в Кантоне , который опасался, что это позволит посещать игорные дома в Коулуне. [2] Считается, что служба населению была создана в середине-конце 1870-х годов, после уступки Коулуна британцам в 1860 году. [3]
Компания была основана купцом - парсом Дорабджи Наороджи Митайвалой как «Коулунская паромная компания» в 1888 году. Наороджи купил лодку Смита [2] , а позже приобрел два парохода у мистера Буксу, назвав их « Утренняя звезда » и «Вечерняя звезда» . [3]
В то время, когда было начато регулярное движение, корабли швартовались , когда матрос на судне перебрасывал веревку другому на пирсе, который затем ловил ее длинным крючком. Это делается и сегодня. [4]
Популярность этого вида транспорта позволила ему за 10 лет увеличить свой флот до четырех судов: « Утренняя звезда» , «Вечерняя звезда» , «Восходящая звезда» и «Путеводная звезда» . Каждая лодка вмещала 100 пассажиров, и в среднем лодки совершали 147 переходов в день. [2] В 1898 году он включил этот бизнес в состав компании «Star Ferry Co Ltd». [3] Названия кораблей, а впоследствии и название компании, были вдохновлены его любовью к стихотворению Альфреда Лорда Теннисона « Пересечение бара ». первая строка которого гласит : «Закат и вечерняя звезда, и один ясный зов для меня!» . [ нужна цитата ]
Выйдя на пенсию в 1898 году, Наороджи продал компанию The Hongkong and Kowloon Wharf and Godown Company Limited , которая в то время принадлежала Jardine, Matheson & Co. и сэру Полу Чейтеру . [2]
Пирс, построенный на западном конце Солсбери-роуд, открылся в 1906 году. В то время это было красивое массивное сооружение, в котором также были отдельные купе для первого и второго класса. [5] Однако он был разрушен тайфуном в сентябре 1906 года.
На рубеже веков валюта Гонконга и валюта Кантона были приняты в качестве законного платежного средства в Гонконге. Осенью 1912 года, после девальвации, Star Ferry вызвал споры, настаивая вместе с трамваями на том , что оплата должна производиться только в валюте Гонконга. Кантонские монеты больше не принимались. [6]
В 1924 году паром Яумати обслуживал маршрут до Коулуна в условиях дуополии. [7] В 1933 году компания Star Ferry вошла в историю, построив Electric Star , первый дизель-электрический пассажирский паром такого типа. [2]
К 1941 году у компании было шесть судов. Во время японской оккупации Гонконга конкурирующему парому Yaumati Ferry было разрешено продолжить движение, в то время как японцы конфисковали Star Ferry в своих целях. « Золотая звезда» и «Звезда меридиана» использовались для перевозки военнопленных из Шам Шуй По в аэропорт Кай Так . [2] [ нужен лучший источник ] В 1943 году « Золотая звезда» была разбомблена и затоплена американцами в реке Кантон , а « Электрическая звезда» была затоплена в гавани. После войны паромы были восстановлены и возвращены в строй. [2]
В начале 1950-х годов по обе стороны гавани Виктория началось строительство нынешнего терминала с двумя причалами, рассчитанного на обработку 55 миллионов пассажирских рейсов в год. [8] Структура была завершена в 1957 году, одновременно с паромным причалом Эдинбург-Плейс , построенным на стороне острова.
Компания Star Ferry приняла просьбу правительства об эксплуатации маршрута Хунг Хом в 1963 году. Он практически не смог работать, поскольку компания считала, что не сможет получить от этого прибыль. [9] Но после пересмотра Star Ferry было подтверждено, что маршрут будет работать с марта 1965 года. [10]
До открытия туннеля Кросс-Харбор в 1972 году Star Ferry оставался основным средством общественного транспорта между островом Гонконг и стороной Коулун.
Он занял первое место в опросе SATW (Общества американских писателей-путешественников) «10 самых захватывающих поездок на пароме» в феврале 2009 года. [11] [12]
Star Ferry работает по правительственной франшизе, которая последний раз продлевалась в марте 2018 года. [13]
В 1966 году повышение стоимости проезда на пароме на 5 центов (или 25%) стало политической вехой, поскольку оно заставило 27-летнего студента объявить голодовку в знак протеста у терминала Эдинбург-Плейс. Его арест спровоцировал беспорядки в Гонконге в 1966 году . [3]
11 ноября 2006 года конец эпохи ознаменовался тем, что причал третьего поколения в центре города, паромный причал Эдинбург-Плейс , завершил свою миссию вместе с большой башней с часами. Пирс был разрушен, чтобы освободить место для восстановления, несмотря на большие споры и мирные, но разумные протесты.
Star Ferry обслуживает следующие маршруты через порт (тарифы (в гонконгских долларах ниже) действительны с 9 февраля 2021 года [14] ):
Пассажиры могут использовать Octopus или жетоны ( Jeton ) для оплаты поездки. Жетоны можно приобрести в торговых автоматах на причалах. Прямая оплата монетами на турникете больше не принимается.
На маршруте Цим Ша Цуй – Центральный велосипеды не принимаются, а на маршруте Цим Ша Цуй – Ван Чай принимаются велосипеды за дополнительную плату в размере 14 долларов США, за исключением вечернего часа пик от Ван Чай до Цим Ша Цуй. [14]
Star Ferry объявила о планах обеспечить экскурсионное обслуживание между Цим Ша Цуй и пирсом курорта Диснейленд, который пустовал с момента его открытия. Этот маршрут состоит из двух отправлений, стоимость билета туда и обратно составляет 180 долларов США. Пассажиры смогут насладиться видом на мост Цинг Ма во время 45-минутной поездки на роскошном пароме World Star.
Звездный паром «Золотая звезда» доступен для ежедневного чартера, вместимостью до 300 человек, он был отремонтирован для круизов и мероприятий, имеет столы, большие смотровые окна, зону с кондиционером, а также систему громкой связи и музыкальную систему.
В настоящее время в составе флота 9 дизель-электрических паромов, [16] вместе с буксиром. [17]
За годы работы в состав автопарка вошли:
С тех пор, как паромный причал Central Star был перенесен со старого причала рядом с мэрией на новое место за пределами Международного финансового центра , количество пассажиров резко сократилось: в основном это туристы и небольшое количество пассажиров. Это означало, что компания Star Ferry потеряла многие миллионы долларов после переезда. Поэтому он решил не проводить повторный тендер по убыточным маршрутам Хунг Хом-Центральный и Хунг Хом-Ван Чай и прекратил эксплуатацию этих маршрутов и соответствующих причалов на паромном причале Хунг Хом 31 марта 2011 года. [ 15] [20]
Звездный Ферри появляется в фильме 1960 года «Мир Сьюзи Вонг» . В начале фильма Роберт Ломакс (которого играет Уильям Холден ) высаживается с SS President Wilson (старого транстихоокеанского пассажирского судна American President Lines ) и садится на паром Star Ferry до острова Гонконг, и на пароме встречает Сьюзи Вонг (играет Нэнси Кван ), которая презирает его внимание.
Действие нескольких коротких сцен из мини-сериала «Благородный дом» 1988 года происходит на борту парома. Он также появляется во французских фильмах «Les Anges gardiens» (1995) и «Усы» (2005).
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )