stringtranslate.com

Маршрут штата Вашингтон 525

State Route 525 ( SR 525 ) — это государственная автомагистраль длиной 30,68 миль (49,37 км), расположенная в округах Снохомиш и Айленд в западном регионе американского штата Вашингтон . SR 525 начинается на развязке с межштатными автомагистралями 5 (I-5) и I-405 в Линвуде и идет на север до SR 99 как четырехполосная автомагистраль с контролируемым доступом . От Линвуда шоссе обслуживает Мукилтео и становится конечной точкой SR 526 , прежде чем отправиться на свой паромный маршрут в Клинтон на острове Уидби . SR 525 пересекает внутреннюю часть острова как часть живописной дороги острова Уидби , прежде чем обозначение заканчивается на пересечении с SR 20 к югу от Купевилля .

SR 525 была создана во время перенумерации государственных автомагистралей в 1964 году в качестве преемника второстепенной государственной автомагистрали 1D (SSH 1D) на острове Уидби и SSH 1I в Мукилтео и Линвуде, которые были созданы в 1937 году. Шоссе, при его кодификации в 1970 году, пересекало длину острова Уидби с севера на юг и заканчивалось на SR 536 около Анакортеса, пока не было заменено SR 20 в 1973 году. SR 525 была преобразована в нынешнюю автостраду в Линвуде в 1980-х годах и расширена до четырех полос в конце 1990-х годов, включая путепровод над SR 99. Шоссе также имеет ответвление в Мукилтео, которое соединило SR 525 с SR 526 через бульвар Пэйн-Филд с момента его подписания в 2001 году.

Описание маршрута

SR 525 и его полосы ожидания на бывшем паромном терминале Мукилтео

SR 525 начинается на развязке Swamp Creek с I-5 , также служащей северной конечной точкой I-405 , расположенной в Линвуде на юге округа Снохомиш . [3] [4] Четырехполосная автомагистраль с контролируемым доступом идет на север мимо торгового центра Alderwood Mall и частичной развязки в виде клеверного листа с парковой дорогой Alderwood Mall Parkway, которая обслуживает одноименный торговый центр. [5] SR 525 продолжается на север под путепроводами , проходящими через 164-ю улицу и 148-ю улицу, прежде чем достичь своей частичной развязки в виде клеверного листа с SR 99 , где автомагистраль заканчивается. [6] Шоссе становится четырехполосной трассой Mukilteo Speedway и идет на северо-запад в город Mukilteo , обслуживая его коммерческие и промышленные районы, расположенные к югу от стадиона Paine Field . SR 525 пересекает свой ответвляющийся маршрут, который идет на север как Paine Field Boulevard в направлении Boeing Everett Factory , прежде чем он служит западной конечной точкой SR 526. Шоссе получает паромную полосу ожидания на своем северном плече , когда оно приближается к паромному терминалу Mukilteo , [7] где обозначение SR 525 переносится на паром Whidbey Island Ferry через Possession Sound . [8] Терминал находится к востоку от парка Mukilteo Lighthouse Park и рядом с железнодорожной станцией, обслуживаемой пригородными поездами Sounder . [7]

Паром Мукилтео–Клинтон, которым управляет Washington State Ferries (WSF), совершает 39 ежедневных переправ туда и обратно примерно за 20 минут. [9] По состоянию на октябрь 2017 года WSF взимает плату за проезд в размере 5,05 долларов США за пассажира и 8,95 долларов США за транспортное средство в непиковые сезоны, при этом стоимость проезда варьируется в зависимости от возраста пассажира и размера транспортного средства. [10] SR 525 отправляется с паромного терминала в Клинтоне и следует на запад через внутреннюю часть острова Уидби в некорпоративном округе Айленд как часть живописной дороги острова Уидби , государственной живописной дороги . [11] [12] Шоссе поворачивает на север вдоль гавани Холмс в Фриленде и продолжается через Гринбанк, прежде чем SR 525 заканчивается на SR 20 к югу от Купевилля и внешнего посадочного поля ВМС Купевилля . [13] [14]

Ежегодно Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит ряд обследований на своих автомагистралях в штате для измерения объема трафика. Это выражается в показателях среднегодового суточного трафика (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднестатистического дня в году. В 2012 году WSDOT подсчитал, что самым загруженным участком SR 525 был его южный конечный пункт на I-5 и I-405, обслуживающий 61 000 транспортных средств, в то время как наименее загруженным участком шоссе был паромный терминал Мукилтео, обслуживающий 5700 транспортных средств. [15] SR 525 обозначен как часть Национальной системы автомагистралей от Линвуда до паромного терминала Мукилтео, [16] классифицируя его как важный для национальной экономики, обороны и мобильности. [17] WSDOT определяет весь маршрут SR 525 как шоссе общегосударственного значения, [18] которое включает в себя шоссе, соединяющие основные населенные пункты в штате Вашингтон . [19]

История

Транспортная развязка Swamp Creek в Линвуде , южная конечная точка SR 525 и северная конечная точка I-405 , вид сверху в 1967 году. Эстакада вдалеке — это 164th St. SW, где в то время проходила SR 525.

SR 525 использует паром Whidbey Island Ferry между Мукилтео и Клинтоном , который начинался как маршрут Island Transportation Company в 1919 году. Позднее паром был передан Puget Sound Navigation Company , позже проданной правительству штата в 1951 году для формирования WSF . [20] [21] [22] Шоссе Мукилтео и острова Уидби были добавлены в систему шоссейных дорог штата в 1937 году как SSH 1D и SSH 1I, обе ветви PSH 1. [ 23] SSH 1D прошёл 54,73 мили (88,08 км) по островам Уидби и Фидальго от паромного причала Клинтона до пересечения с веткой Anacortes PSH 1 в Шарпс-Корнер. [24] [25] Позднее он был перестроен на острове Уидби в октябре 1959 года. [26] SSH 1I проехал 10,63 мили (17,11 км) по дуге окружности от Эверетта до Линвуда , проезжая по бульвару Мукилтео и скоростной трассе Мукилтео. [24] [25]

SR 525 был создан во время перенумерации государственных автомагистралей в 1964 году и кодифицирован в 1970 году как преемник как SSH 1D, так и SSH 1I. [2] [27] 62,04-мильная (99,84 км) автомагистраль была продлена на юг и восток от шоссе 99 до недавно завершенной I-5 в феврале 1965 года, используя 164th Street NE до тех пор, пока не будет построена новая автомагистраль. [28] [29] Шоссе было усечено от Анакортеса до его нынешней конечной точки к югу от Купевилля после того, как SR 20 был продлен через штат на шоссе North Cascades в 1973 году. [2] SR 525 был перестроен на двухполосную автомагистраль между SR 99 и Swamp Creek в 1980-х годах, продлив маршрут до I-405 . Сама транспортная развязка Суомп-Крик была завершена в ноябре 1984 года. [30]

Паромные маршруты WSF были добавлены к соответствующим государственным автомагистралям в 1994 году, [2] устранив один из двух пробелов вдоль маршрута SR 525, другой был параллелен с SR 99, который был заменен частичной развязкой «клеверный лист» в 2000 году во время расширения сегмента автострады в Линнвуде. [31] В 2001 году к SR 525 был добавлен ответвляющийся маршрут, полностью расположенный в Мукилтео, вдоль маршрута четырехполосного бульвара Пэйн-Филд , соединяющего главную автомагистраль с SR 526. [ 2]

Паромный терминал Мукилтео, первоначально построенный в 1957 году, был заменен новым сооружением, которое открылось 29 декабря 2020 года. [32] Строительство нового терминала, включающего зону ожидания, более длинные очереди для автомобилей и транзитный центр, обошлось в 187 миллионов долларов. [33]

В апреле 2024 года мэр Мукилтео Джо Марин выдвинул идею переименования гоночной трассы Мукилтео во время рабочей сессии с городским советом, чтобы лучше отразить историю города; идея была отклонена два месяца спустя после того, как она получила подавляющее сопротивление среди участников онлайн-опроса и публикации в Facebook с просьбой дать обратную связь. [34] [35]

Основные перекрестки

Подъездной путь

SR 525 имеет ответвление длиной 0,86 мили (1,38 км) на бульваре Пейн-Филд в Мукилтео , которое соединяет северные полосы скоростной трассы Мукилтео с SR 526 в восточном направлении к Эверетту и местному заводу Boeing . [1] Бульвар Пейн-Филд был построен в качестве части компенсации за расширение завода Boeing в Эверетте для размещения программы 777 в 1990-х годах; объезд участка SR 526 по 84-й улице был выбран вместо расширения SR 525. [36] Новое шоссе было открыто в 1999 году и подписано как SR 525 Spur в 2001 году. [2] Впоследствии оно было расширено и улучшено в 2003 году WSDOT . Предложение продлить бульвар Пэйн-Филд через Японское ущелье и создать объезд паромного терминала Мукилтео было частью транспортного плана города с 2001 года, но не было реализовано. [37] [38] WSDOT подсчитало в ходе своего ежегодного исследования AADT , что в 2012 году по шоссе проехало 21 000 транспортных средств. [15]

Ссылки

  1. ^ abcd Staff (2012). "State Highway Log: Planning Report 2012, SR 2 to SR 971" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 1638–1650 . Получено 22 апреля 2013 г. .
  2. ^ abcdefg "47.17.735: State route No. 525". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон . Законодательное собрание штата Вашингтон . 2001 [1970] . Получено 22 апреля 2013 г.
  3. ↑ Gilmore, Susan (30 июня 2002 г.). «От бампера к бамперу: прямой разговор о S-образных поворотах, жаргон дорожного движения». The Seattle Times . Получено 22 апреля 2013 г.
  4. ^ "SR 5 - Съезд 182: Развязка SR 405/SR 525" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 22 марта 2012 г. . Получено 22 апреля 2013 г. .
  5. ^ "SR 525: Junction Alderwood Mall Parkway" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 2 ноября 2009 г. . Получено 22 апреля 2013 г. .
  6. ^ "SR 99: Junction SR 525" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. 16 февраля 2006 г. Получено 22 апреля 2013 г.
  7. ^ ab Watanabe, Ben (26 декабря 2022 г.). «Даже с новым терминалом старая паромная линия шоссе 525 останется на месте». The Everett Herald . Получено 28 декабря 2022 г.
  8. ↑ Ярдли, Уильям (11 апреля 2007 г.). «Никаких нарушений в очереди на паромы Пьюджет-Саунд под страхом наказания». The New York Times . стр. A13 . Получено 3 декабря 2018 г.
  9. ^ "Расписание паромов на весну 2013 года" (PDF) . Washington State Ferries. 24 марта 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 февраля 2013 г. Получено 22 апреля 2013 г.
  10. ^ "Пассажирские и транспортные тарифы" (PDF) . Washington State Ferries. 1 октября 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 марта 2013 г. Получено 20 августа 2018 г.
  11. ^ Washington State Highways, 2006–07: Scenic Byways (PDF) (Карта). 1:842,000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2006. Получено 22 апреля 2013 г.
  12. ^ "47.39.020: Обозначение частей существующих автомагистралей и паромных маршрутов как части системы". Пересмотренный кодекс штата Вашингтон (пересмотренная редакция). Законодательное собрание штата Вашингтон. 2011 [1967] . Получено 22 апреля 2013 г.
  13. ^ "State Route 525" (Карта). Google Maps . Получено 22 апреля 2013 г.
  14. ↑ Washington State Highways, 2011–2012 (PDF) (Карта). 1:842,000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июля 2012 года . Получено 22 апреля 2013 года .
  15. ^ ab Staff (2012). "Ежегодный отчет о дорожном движении за 2012 год" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 196–198. Архивировано из оригинала (PDF) 24 декабря 2013 г. . Получено 22 апреля 2013 г. .
  16. ^ Национальная система автомагистралей: Сиэтл, Вашингтон (PDF) (Карта). Федеральное управление автомагистралей . 1 октября 2012 г. Получено 22 апреля 2013 г.
  17. ^ «Что такое Национальная система автомагистралей?». Федеральное управление автомагистралей. 26 сентября 2012 г. Получено 22 апреля 2013 г.
  18. ^ "Список автомагистралей транспортной комиссии общегосударственного значения" (PDF) . Транспортная комиссия штата Вашингтон . 26 июля 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2013 г. . Получено 22 апреля 2013 г. .
  19. ^ Лоренцо, Джуди. «Шоссе общегосударственного значения». Департамент транспорта штата Вашингтон . Получено 22 апреля 2013 г.
  20. ↑ Риддл, Маргарет (29 декабря 2007 г.). «Mukilteo — История миниатюр». HistoryLink . Получено 22 апреля 2013 г. .
  21. ^ "История паромов штата Вашингтон". Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала 20 июля 2013 г. Получено 22 апреля 2013 г.
  22. ^ Stein, Alan J. (20 января 2003 г.). "Washington State Ferries начинает работу 1 июня 1951 г.". HistoryLink . Получено 22 апреля 2013 г.
  23. ↑ Законодательное собрание штата Вашингтон (18 марта 1937 г.). «Глава 207: Классификация государственных автомагистралей». Законодательные акты штата Вашингтон (ред. 1937 г.). Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон. стр. 995–996 . Получено 22 апреля 2013 г. Вторичное государственное шоссе № 1D; начинается у перекрестка с основным государственным шоссе № 1 в районе юго-востока Анакортеса, оттуда на юг по наиболее возможному маршруту через перевал Десепшн до района пляжа Колумбия в южной части острова Уидби; вторичное государственное шоссе № 1I; начиная с Эверетта по магистрали Primary State Highway № 1, оттуда в западном направлении по наиболее приемлемому маршруту до Мукилтео, оттуда в юго-восточном направлении по наиболее приемлемому маршруту до пересечения с магистралью Primary State Highway № 1 в непосредственной близости к югу от Эверетта.
  24. ^ ab Staff (1960). "Annual Traffic Report, 1960" (PDF) . Washington State Highway Commission , Department of Highways . стр. 149–151, 154. Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2011 г. . Получено 22 апреля 2013 г. .
  25. ^ ab Seattle, 1958 (JPG) (Карта). 1:250,000. Геологическая служба США. 1958. Получено 22 апреля 2013 г.
  26. ^ "A Year's 'Resume'". Washington Highway News . Том 9, № 2. Департамент автомагистралей штата Вашингтон. Сентябрь 1960 г. стр. 35. OCLC  29654162. Получено 3 апреля 2022 г. – через цифровые коллекции библиотеки WSDOT.
  27. ^ Prahl, CG (1 декабря 1965 г.). «Идентификация государственных автомагистралей» (PDF) . Комиссия по автомагистралям штата Вашингтон, Департамент автомагистралей. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2020 г. . Получено 22 апреля 2013 г. .
  28. ^ SR 525, Проект заявления о воздействии на окружающую среду от развязки Swamp Creek до SR 99. Департамент автомобильных дорог штата Вашингтон. 31 января 1975 г. стр. 4. Получено 6 августа 2017 г. – через Google Books.
  29. ^ Сотрудники (1970). "Annual Traffic Report, 1970" (PDF) . Washington State Highway Commission, Department of Highways. стр. 199–201. Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2013 г. . Получено 24 марта 2013 г. .
  30. ^ «Развязка в торговом центре почти завершена». The Seattle Times . 31 октября 1984 г. стр. F2.
  31. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). "Номер конструкции NBI: 0015688A0000000". Национальный реестр мостов . Федеральное управление шоссейных дорог.
  32. ^ Браун, Андреа (11 апреля 2019 г.). «Паромный терминал Мукилтео обретает форму и может открыться в 2020 году». The Everett Herald . Получено 12 апреля 2019 г.
  33. ^ Дэвис-Леонард, Ян (29 декабря 2020 г.). «Новый паромный терминал Мукилтео дебютирует с большим нетерпением». The Everett Herald . Получено 30 декабря 2020 г. .
  34. ^ Браун, Андреа (25 апреля 2024 г.). «Что значит «спидвей»? Мукилтео рассматривает возможность переименования главной дороги». The Everett Herald . Получено 21 июня 2024 г.
  35. ↑ Браун, Андреа (19 июня 2024 г.). «Да здравствует спидвей! Главная трасса Мукилтео не будет переименована». The Everett Herald . Получено 21 июня 2024 г.
  36. ^ Smaalders, Karen (29 сентября 1994 г.). «Zero hour near for bypass road» (Час ноль) близок к объездной дороге. The Everett Herald . стр. B2 . Получено 10 февраля 2024 г. – через Newspapers.com.
  37. ↑ Хиггинс, Марк (7 мая 1997 г.). «Новое встречается со старым в этом прибрежном городе». Seattle Post-Intelligencer . стр. D1.
  38. ^ Pickus, Glen (20 июня 2001 г.). «6-летний план включает в себя множество дорожных проектов». Mukilteo Beacon . стр. 2. Получено 22 апреля 2013 г.

Внешние ссылки

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Washington State Route 525
KML из Wikidata