US Route 91 или US Highway 91 ( US 91 ) — это шоссе длиной 172,7 мили (277,9 км) с севера на юг США, проходящее от Бригам-Сити, штат Юта , до Айдахо-Фолс, штат Айдахо , в американских штатах Айдахо и Юта . Несмотря на «1» в качестве последней цифры в номере, US 91 больше не является межкантри-артерией, поскольку она в основном была заменена межштатной автомагистралью 15. [2] В настоящее время шоссе служит для соединения сообществ долины Кэш с I- 15 и далее. До середины 1970-х годов US 91 был международным коммерческим маршрутом от Лонг-Бич, Калифорния , до границы Канады и США к северу от Суитграсс, штат Монтана . US 91 был проложен по главным улицам большинства обслуживаемых им сообществ, включая бульвар Лас-Вегас в Лас-Вегасе и Стейт-стрит в Солт-Лейк-Сити. От Лос-Анджелеса до Солт-Лейк-Сити маршрут был проложен по коридору Arrowhead Trail . Часть бывшего маршрута шоссе в Калифорнии в настоящее время является State Route 91 .
US 91 начинается в Бригам-Сити. Первоначально шоссе проходило через Бригам-Сити, но сегодня оно проходит по южному объездному пути (местное обозначение 1100 South). Первоначальный маршрут теперь называется State Route 90. В Бригам-Сити US 89 совпадает с US 91.
После Бригам-Сити шоссе начинает подниматься на горы Уэллсвилл . Весь уклон через эти горы в разговорной речи называется «Каньон Сардин». Однако каньон Сардин — это каньон, который изначально использовали первые поселенцы, чтобы отметить тропу в долину Кэш , названную так потому, что они использовали мусор со своего обеда из консервированных сардин , чтобы отметить тропу. Новый маршрут был построен в 1950-х годах, который использует тот же горный перевал, Сардин-Саммит, что и старая дорога, однако следует по другим каньонам вниз от вершины. Несмотря на то, что современный маршрут US 91 больше не использует каньон Сардин, это название продолжает использоваться местными жителями и новостными СМИ для описания движения, погодных условий или пейзажей вдоль всего уклона через горы Уэллсвилл. [3]
US 91 входит в горы Уэллсвилл через каньон Бокс-Элдер, поднимаясь к озеру и городу Мантуя , который имеет репутацию скоростной ловушки . [4] [5] После прохождения водохранилища шоссе возобновляет подъем, используя Драй-Каньон, чтобы достичь Сардин-Саммит. Шоссе спускается через каньон Уэллсвилл и достигает долины Кэш, где оно служит главной транспортной артерией. [3] Логан — крупнейший город в долине. В Логане US 89 разделяется на восток по направлению к озеру Беар , в то время как US 91 продолжается на север через долину до границы со штатом Айдахо. Обе части долины Кэш, Юта и Айдахо, являются частью столичного района Логана .
Участок шоссе US 91 в штате Юта определен в аннотированном § 72-4-115(1) Кодекса штата Юта. [6] Кроме того, участок к югу от перекрестка SR-142 в Ричмонде включен в Национальную систему автомагистралей . [7]
US 91 продолжает обслуживать часть долины Кэш в Айдахо с Престоном в качестве крупнейшего города. Шоссе проходит мимо места бойни на реке Бэр , национального исторического памятника , около Престона , и через геологически значимый перевал Ред-Рок , около Дауни .
После выезда из долины Кэш шоссе затем пересекает обратно, чтобы снова присоединиться к Interstate 15. В Покателло US 91, US 30 и I-15 Business Loop отделяются от Interstate 15 и идут одновременно, проходя через небольшую часть кампуса Университета штата Айдахо . US 30 отделяется от US 91 около мэрии Покателло в том месте, где когда-то начиналась одна из первых обозначенных автомагистралей Айдахо, Yellowstone Park Highway. С этой точки шоссе в целом следует первоначальному маршруту Yellowstone Park Highway на северо-восток, пока не достигнет своей конечной точки на пересечении с US 26 , к югу от Айдахо-Фолс .
На пике своего развития, с 1947 по 1965 год, US Route 91 простирался от Тихого океана в Лонг-Бич, Калифорния , до Куттса, Альберта . Хотя значительная часть шоссе соответствовала сетке нумерации шоссе США, в целом северная конечная точка US 91 находилась к востоку от US 89, а южная — к западу от US 101. К северу от Риверсайда, Калифорния , US 91 следовал по маршруту, который в значительной степени был бы параллелен современным I-15 и I-215, где эти маршруты не полностью вытеснили его. Есть некоторые части, где US 91/I-15 имели расходящиеся пути. Более южный — от Литтлфилда, Аризона , до Сент-Джорджа, Юта , где два маршрута проходили разными путями через Аризонскую полосу . Более северная и длинная часть шоссе US 91 находится от Бригам-Сити до Дауни, где межштатная автомагистраль 15 следует по старому маршруту шоссе US Route 191. [ 8]
Юта впервые подала петицию в AASHTO о сокращении обозначения US 91 в 1971 году. Эта петиция была одобрена 21 июня 1971 года. Однако штат не предпринимал никаких действий до 1974 года. Чиновники Юты скоординировали вторую петицию с транспортными департаментами Калифорнии, Невады и Аризоны. В этой объединенной петиции должностные лица в Юте предложили провести смену номеров в 1974 году. Невада просила отложить удаление US 91, поскольку Невада ожидала завершения последнего участка I-15 в 1975 году. Чиновники Невады предложили аналогичным образом сократить US Route 40 , поскольку эта автомагистраль в значительной степени дублировала Interstate 80 в тех же штатах. Несмотря на просьбу Невады, петиция была подана и одобрена в 1974 году. [2]
Пройти по историческому маршруту US Route 91 возможно, но сложно. В большинстве городов маршрут US 91 по-прежнему используется как местная улица или шоссе. Во многих сельских районах I-15 была построена поверх бывшего US 91.
Шоссе проходило через следующие штаты:
Первоначальная южная конечная остановка US 91 находилась на пересечении Atlantic Avenue (исторически SR 15 ) и East Pacific Coast Highway ( SR 1 ) в Лонг-Бич . Этот перекресток также обозначал историческую западную конечную точку US 6 , которая шла на запад от этого перекрестка. К востоку от перекрестка US 91 шла на восток вдоль East Pacific Coast Highway до Los Alamitos Circle .
.svg/1280px-US_91_(1961_cutout).svg.png)
Части в Калифорнии были заменены на:
Трасса US 91 в Неваде была заменена на I-15 в 1974 году.
К югу от Лас-Вегаса большая часть старого маршрута все еще нетронута, поскольку он идет параллельно и к востоку от автострады от Джин до Слоуна. Посетители популярной арт-инсталляции Seven Magic Mountains должны проехать не менее дюжины миль по старому маршруту, чтобы добраться до места.
В Лас-Вегасе шоссе US 91 было более известно как бульвар Лас-Вегас ( государственный маршрут 604 после перенумерации большинства автомагистралей штата Невада в 1976 году). Пересечение бульвара Лас-Вегас и улицы Фремонт является историческим перекрестком с шоссе US 93 и US 95. Здесь шоссе US 466 разделялось с шоссе US 91 и направлялось на юго-восток по улице Фремонт с южными шоссе US 93 и US 95. На этом перекрестке шоссе US 93 и 95 отходили от улицы Фремонт и поворачивали на северо-восток на бульвар Лас-Вегас, направляясь на север с шоссе US 91. Через несколько кварталов, на шоссе Bonanza Road, шоссе US 95 поворачивало на запад, пока не достигало шоссе Rancho Drive, а затем продолжалось на север. Шоссе US 91/93 оставалось на одной линии с бульваром Лас-Вегас, которое превращалось в шоссе Солт-Лейк-Сити после выезда из города Северный Лас-Вегас.
До отмены сертификации в 1974 году шоссе US 91 следовало по I-15 до съезда 112, где проходило по современной NV 170 через Риверсайд до Мескита , поворачивало направо на NV 144 (бульвар Мескит и бульвар Сэндхилл), а затем следовало по Hillside Drive в Аризону (где дорога стала авеню Фэрвью).
US 91 вошел в Аризону из Невады на Fairview Avenue и следовал по ней на северо-восток до Littlefield . После того, как Fairview Avenue пересекает I-15, он становится Cane Beds Road через центр города Бивер-Дэм и в Юту , где дорога продолжается как Old Highway 91. Сегодня этот участок US 91 известен как Mohave County Road 91.
От государственной границы до Сент-Джорджа шоссе US 91 следовало полукругом, которому в 2023 году было присвоено название Old Dixie Highway 91. Чиновники округа Вашингтон дали бывшему участку шоссе US 91 это название в рамках усилий по сохранению прозвища « Дикси Юты» для этого региона Юты, что совпало с удалением названия «Дикси» из Utah Tech University . [9] [10] Шоссе Dixie Highway 91 продолжается до Санта-Клары и следует по тому, что сейчас называется SR-8 и SR-18, до Сент-Джорджа. Там, где SR-18 пересекает бульвар Сент-Джордж, шоссе US 91 затем продолжается на восток по бульвару Сент-Джордж ( SR-34 ), пока не пересечет Red Cliffs Rd. Оттуда шоссе US 91 идет в северо-восточном направлении, а Red Cliffs становится улицей Telegraph St. в Вашингтоне . US 91 следует по улице Telegraph, пока не становится улицей Main St. в Лидсе . После выезда из Лидса старая трасса 91 остается нетронутой примерно до полумили к северу от перекрестка с SR-228 , где ее маршрут переходит прямо в I-15. [11]
US 91 снова берет начало в Блэк-Роке на севере округа Вашингтон на съезде 36 на I-15. Она продолжается параллельно I-15 до съезда 40, а затем снова берет начало на другой стороне автострады. Этот участок дороги не обслуживается, и часть первоначального покрытия все еще видна между концом дороги в Lower Taylor Creek Trailhead и возобновлением обычного покрытия около дороги на New Harmony (старая SR-144) на съезде 42 с I-15. Дорога, обозначенная как Old US 91, затем идет на север через Канарравилл и в Сидар-Сити около съезда 57, сливаясь с Main St ( SR-130 ) до границы города с Enoch сразу после съезда 62. Старая US 91 продолжается параллельно I-15 до Summit . Дорога снова пересекает I-15 на съезде 71 и продолжает свой первоначальный маршрут через Парован , сливаясь с SR-274 после краткого прохождения по современной SR-143 . В Пароване нет дополнительных знаков, указывающих на первоначальный маршрут, хотя исторические карты показывают, что он следует по SR-271 через Парагонах . [12] Есть несколько придорожных дорог вдоль I-15 через Бивер, которые могут быть участками первоначального шоссе в округе Айрон .
В округе Бивер участки SR-160 через Бивер и дорога, идущая на север через Мандерфилд, используют оригинальные участки US 91. Также есть участки дороги, которая раньше была US 91 до съезда 129 через Коув Форт, штат Юта , в округе Миллард , пересекающие как I-70, так и более позднюю I-15 к северу от развязки I-70/I-15, включая то, что сейчас является SR-161 . Некоторые фронтальные дороги вдоль I-15 могут быть частями US 91. Маршрут снова начинается на съезде 146 на SR-133 через Канош и Медоу , прежде чем его вытеснят фронтальные дороги и I-15. SR-99 через Филмор и SR-64 через Холден также являются частями US 91, прежде чем они идут одновременно с US 50, пока не сольются снова с I-15.
Первоначальный маршрут US 91 также расходится с I-15 через большую часть округа Джуаб. В районе водохранилища Чикен-Крик исторический маршрут US 91 отходит от I-15 и следует по SR-78 на северо-восток до Левана , где поворачивает на север вдоль современной SR-28 и продолжается через Нефий вдоль главной улицы этого города. К северу от Нефия он следует по нынешнему шоссе Мона-роуд, проходя через Мону , прежде чем снова присоединиться к современному маршруту I-15 около Роки-Ридж . В округе Юта старый маршрут US 91 снова отходит от I-15 в Сантакуине , следуя по SR-198 на северо-восток через Пейсон и Сейлем , прежде чем достичь Спэниш-Форк . В Спэниш-Форк он шел на север по Мейн-стрит (теперь SR-156) , на восток по 800 North и на северо-восток по нынешнему SR-51 до Спрингвилла.
В Спрингвилле шоссе US 91 впервые соединилось с шоссе US 89 на одной из старейших развязок с разделением по уровням в Юте (сейчас эта часть называется SR-51 ). [11] От этого перекрестка до Логана обе автомагистрали в основном шли параллельно. Эта часть в основном сохранилась как шоссе US 89.
Однако шоссе US 91 расходится с шоссе US 89 между Фармингтоном и Огденом . Шоссе US 91 разделяется на то, что сейчас называется State Route 273 , State Route 126 и State Route 26. Эти шоссе образуют Main Street через Кейсвилл и Лейтон ; State Street от границы Лейтона и Клирфилда до Main Street в Клирфилде через город Сансет , поворачивая на 1900 West на границе Сансет и Рой , затем следуя по 1900 West до перекрестка с Riverdale Road в Рое, затем следуя по Riverdale Road через Ривердейл , а затем снова встречаясь с US 89 на бульваре Вашингтона в Огдене.
US 91 раньше входил в Айдахо-Фолс по шоссе Йеллоустоун и возвращался на курс современного I-15 к северу от города. Затем шоссе шло на север к перевалу Монида , где оно входило в Монтану . В некоторых небольших городах улицы, используемые маршрутом, называются «Старое шоссе 91». [13]
В Монтане трасса шоссе немного изменилась в связи со строительством плотины Кларк-Каньон .
Начиная с юга от Диллона , I-15 была построена на новом выравнивании, которое в основном идет параллельно US 91 и пересекает его несколько раз. В Диллоне бывший маршрут шоссе теперь известен как Atlantic Street и Montana Street. [14] Шоссе раньше соединялось с US Route 10 между Рокером и центром города Бьютт и шло на северо-восток к перевалу Элк-Парк, прежде чем было перенаправлено на свое нынешнее направление к востоку от Бьютт в 1980 году (сегодняшние южные полосы I-15). Оно сформировало главную улицу Боулдера до того, как I-15 была завершена, и было проложено через Хелену вдоль того, что сейчас является Montana Secondary Highway 518 и Montana Secondary Highway 229.
Благодаря новому маршруту I-15 в Монтане многие участки бывшей трассы US 91 до сих пор используются в качестве главных дорог или точек доступа для спортсменов вдоль реки Миссури , особенно от Хелены на север до Грейт-Фолс и Суитграсс , а также от Бьютт на юг до Дивайда и Диллона.
Коридор US 91 в Кэш-Вэлли, штат Айдахо, был основным местом съемок фильма 2004 года «Наполеон Динамит» . Бывший коридор US Route 91 также был местом рождения как McDonald's , с первым местом, открытым на E Street в Сан-Бернардино (E Street была маршрутом US 91 до строительства автомагистралей в этом районе), так и первого Kentucky Fried Chicken , с первым местом, открытым в Солт-Лейк-Сити на State Street и 3900 South. Место McDonald's теперь является музеем, в то время как KFC все еще работает с небольшой исторической экспозицией внутри ресторана.
В романе Роджера Желязны «Аллея проклятия» (1969) описывается начало путешествия по стране по трассе 91 недалеко от Лос-Анджелеса.
