Hyundai Stellar ( хангыль : 현대 스텔라) [1] — большой семейный автомобиль , выпускавшийся южнокорейской компанией Hyundai Motor Company с июля 1983 по 1992 модельный год . Он пришел на смену Ford Cortina , который Hyundai построил по лицензии. [2] [3] Stellar был разработан Джорджетто Джуджаро с использованием заднеприводного шасси от Cortina Mark V.
Двигатель и трансмиссия были лицензированы Mitsubishi Motors . До 1986 года были доступны рядные четырехцилиндровые двигатели объемом 1,4 л (4G33, такие же, как у Hyundai Pony ) и 1,6 л (4G32) , с 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач KM119 или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач Borg-Warner 03-55L. и двигатель объемом 2,0 л в 1987 году. Уровни комплектации включали L (базовый), GL/CL/SL и CXL/GSL. CXL/GSL имел электрические стеклоподъемники, замки и зеркала, удаленную дверцу топливного бака, удаленный багажник, аудиосистему премиум-класса, полный набор приборов (скорость, тахометр, топливо, температура воды, напряжение и давление масла), омыватели фар и доступный кондиционер. Гены Stellar Ford и традиционный дизайн заставили многих британских обозревателей сравнивать его с недавно снятой с производства Cortina , где консервативные покупатели были отпугнуты радикальным стилем Sierra . форма в форме Сьерры над изображением Stellar. Как и Cortina, Stellar также имеет переднюю подвеску на поперечных рычагах и ведущий задний мост с винтовой пружиной. [4]
Помимо того, что он был сопоставим с Cortina, который был самым продаваемым автомобилем в Великобритании, он также завоевал расположение покупателей благодаря своей конкурентоспособной запрашиваемой цене, что означало, что его цена была сопоставима с меньшим Escort , а не с Sierra. Он продавался в Великобритании с июня 1984 года до появления Lantra в 1991 году. Это была вторая модель Hyundai, импортированная в Европу, через два года после запуска меньшего Pony.
В 1987 году автомобиль был обновлен: на многих рынках название было изменено на Stellar II (или Stellar 2.0 в Канаде). Изменения включали двухкомпонентный каталитический нейтрализатор , новую комбинацию приборов, более крупный двигатель Mitsubishi 4G63 объемом 2,0 л (SOHC с восемью клапанами) с двухкамерным карбюратором с обратной связью , генератор переменного тока более высокой мощности, большие фары и рестайлинговые задние фонари. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах была заменена на конструкцию со стойками МакФерсон , а также увеличенными тормозными суппортами, а также двухсекционным карданным валом. Stellar имел возможность ездить на нескольких типах дисков из алюминиевого сплава и был оснащен стандартными всесезонными шинами Michelin в Канаде. Также в том же году в качестве опции была доступна автоматическая коробка передач (Borg Warner 03-71) с повышающей передачей. На внутреннем рынке Южной Кореи это был первый из их автомобилей, продававшийся как Sonata . В Европе Stellar II иногда называют Stellar Prima. Это было ограничено только новой моделью 2.0 GSL, что отличалось от продолжающихся моделей 1.6. 2.0 GSL "Prima" получила новые, более крупные бамперы, рестайлинговые фонари и обновленную приборную панель, в то время как 1.6 GSL сохранил оригинальный дизайн, который также был продолжен для 1.6 SL и 1.6 L. Модели 1.4 были сняты с производства в 1987 модельном году. .
Stellar не был доступен в США из-за строгих стандартов выбросов , но был доступен в Канаде и других странах. [ неопределенно ] Кроме того, Stellar был единственным недорогим заднеприводным седаном с четырехцилиндровым двигателем после того, как Toyota Corolla перешла на передний привод в 1984 году, а производство Daihatsu Charmant было прекращено в 1987 году. Stellar был заменен в Канаде. и Европу - Hyundai New Sonata в 1992 году. На внутреннем рынке Кореи нижнюю часть модельного ряда Stellar можно считать замененной Sonata. Stellar (вместе с Pony) будет последним заднеприводным автомобилем Hyundai для Северной Америки до Genesis 2009 года .
Европа:
