Команда M-Sport Ford World Rally Team (ранее «M-Sport World Rally Team», «Qatar M-Sport World Rally Team» и «Stobart M-Sport Ford Rally Team») — частная команда чемпионата мира по ралли компании M-Sport , которой руководит Малкольм Уилсон , ранее отвечавший за работу бывшей команды Ford World Rally Team .
Stobart дебютировал на открытии сезона 2006 года на ралли Монте-Карло с гонщиками Мэтью Уилсоном и Питером Чоеном. Уилсон продолжил участвовать во всех 16 этапах за команду. Другими участниками Stobart в течение сезона были Луис Перес Компанк в восьми ралли, Кости Катаямяки в пяти, Яри-Матти Латвала в четырех, Хуан Пабло Райес на ралли Кипра и Андреас Миккельсен на ралли Уэльса в Великобритании .
Лучшими результатами команды стали четвертое место Латвалы на Wales Rally GB и пятое место Катаямяки на Rally of Turkey и шестое место на Swedish Rally . С 44 очками команда заняла пятое место в общем зачете чемпионата мира среди производителей, уступив OMV Peugeot Norway и опередив Red Bull Škoda.
В сезоне 2007 года к Латвале и Уилсону присоединился Хеннинг Сольберг , и все трое соревновались во всех 16 заездах. Латвала и Сольберг были номинированы на получение очков чемпионата производителей. Миккельсен и Гарет Джонс также выступали за Stobart в трех и пяти заездах соответственно.
Команда достигла своего лучшего общего количества очков на Ралли Норвегии , когда Сольберг занял первое место на подиуме Стобарта, заняв третье место, а Латвала финишировал пятым. Позже Сольберг занял третье место на Ралли Японии , а Латвала на следующем ралли в Ирландии , в то время как Уилсон занял лучшее в сезоне четвертое место в Японии. Стобарт боролся с Subaru World Rally Team за третье место в чемпионате производителей весь год, но технические проблемы Латвалы на завершающем сезон Ралли Уэльса Великобритании 2007 года означали, что команде пришлось довольствоваться четвертым местом и 81 очком. Команда набирала очки в каждом заезде, а Латвала также лидировал в трех ралли в течение сезона: Ралли Италии и Сардинии , Ралли Финляндии и Ралли Японии. [2]
В сезоне 2008 года Латвала был повышен до команды BP Ford World Rally Team и заменен в команде Stobart на Джиджи Галли . [3] Уилсон и Сольберг продолжили работу в команде и вместе с Галли подписали контракт на участие во всех 15 гонках на Ford Focus RS WRC 07. В некоторых гонках автомобиль Сольберга был заявлен сестрой Мунчи Ford World Rally Team . На открытии сезона, ралли Монте-Карло 2008 года , самым быстрым гонщиком команды был Франсуа Дюваль , управлявший четвертым автомобилем Stobart, который занял четвертое место. [4] Галли занял третье место на шведском ралли . Дюваль вернулся в команду на Rallye Deutschland и занял третье место в качестве ведущего гонщика Ford. На этом ралли Галли получил травму в аварии, из-за которой он выбыл из строя на оставшуюся часть сезона. Дюваль заменил его в команде на следующем ралли в Новой Зеландии . Заводская команда Ford решила поменять своего гонщика Латвалу на Дюваля для двух асфальтовых ралли Каталонии и Корсики , чтобы помочь им завоевать корону производителей. Оба гонщика вернулись в свои команды на два последних раунда, в то время как Стобарт также управлял Валентино Росси на Wales Rally GB .
К Сольбергу и Уилсону в команде присоединился Урмо Аава в начале сезона 2009 года . Однако он покинул команду после двух этапов. Сольберг занял третье место в Аргентине и Польше . В Польше к команде присоединился Кшиштоф Холовчиц , который закончил ралли на шестом месте. Британский капер и основатель спонсора команды Vodka Kick Стив Перес был заявлен командой на Ралли Великобритании . Команда заняла третье место в зачете производителей после заводских команд Ford и Citroën. Сольберг и Уилсон заняли шестое и седьмое места в зачете водителей соответственно.
Уилсон и Сольберг снова остались с командой в 2010 году. Для открытия Ралли Швеции финский предприниматель Маттиас Терман заплатил Стобарту за то, чтобы тот выставил на ралли еще два автомобиля для себя и бывшего чемпиона мира Маркуса Гронхольма . Гронхольм показал отличную скорость, но столкнулся со множеством проблем во время ралли и смог финишировать только на 21-м месте. В течение сезона несколько других водителей ехали вместе с постоянными водителями Сольбергом и Уилсоном — Пер-Гуннар Андерссон в Болгарии , Дюваль в Германии , Юха Канккунен в Финляндии , Кен Блок во Франции и Испании и Лю Чао Донг в Уэльсе . В различных гонках Сольберг, Деннис Кейперс и Мадс Эстберг управляли новым Ford Fiesta S2000 . И снова команда заняла третье место в зачете производителей.
В 2011 году Уилсон и Сольберг были сохранены, а Мадс Эстберг и Евгений Новиков присоединились к команде. Лучшими результатами стали два вторых места в Швеции и Уэльсе, которые стали лучшими результатами команды на тот момент. Как и в предыдущие сезоны, команда заняла третье место, уступив заводским командам Ford и Citroën.
Поддержка Стобарта была прекращена в 2012 году, и команда была переименована в M-Sport Ford World Rally Team. Новиков остался в команде, к нему присоединился Отт Тянак , а Остберг, Вильсон и Сольберг ушли.
Поскольку Ford больше не имел заводских заявок , M-Sport World Rally Team получила спонсорство от Катара через Насера аль-Аттию . Qatar M-Sport World Rally Team стала де-факто ведущей командой Ford с возвращением Мадса Эстберга и Евгения Новикова. Между тем, отдельная формация — Qatar World Rally Team — также поддерживалась M-Sport с водителями Аль-Аттией и Тьерри Невиллем . Команда также выставила Ford Fiesta R5 для чемпиона WRC Academy 2012 года Элфина Эванса в WRC-2 . Невилль закончил сезон вторым, значительно отстав от Себастьена Ожье , в то время как команда заняла третье место в командном зачете.
Спонсорство Катара закончилось после окончания сезона 2013 года. Микко Хирвонен и Элфин Эванс были номинированы на очки для команды, в то время как для Роберта Кубицы была сформирована отдельная заявка – RK M-Sport World Rally Team . Обе команды набирали очки отдельно друг от друга. Хирвонен закончил свой последний сезон в WRC на четвертом месте со 126 очками, ровно столько же, сколько он набрал в 2013 году, в то время как дебютный сезон Эванса закончился на седьмом месте. Команда снова заняла третье место в командном зачете, но на этот раз опередив возрожденную команду Hyundai .
Элфин Эванс остался в команде, а Отт Тянак вернулся в M-Sport, заменив Хирвонена. Команда завоевала три призовых места и опустилась на четвертое место позади Hyundai.
Тянак отправился в DMACK WRT , а Эванс выступал в WRC2. Команда Мадса Эстберга и Эрика Камилли снова завершила сезон на четвертом месте.
В 2017 году M-Sport наняла Себастьена Ожье в качестве ведущего гонщика. [5] Отт Тянак вернулся в команду после участия в сезоне 2016 года в составе DMACK World Rally Team . Элфин Эванс вернулся в премьер-класс после участия в сезоне 2016 года в категории WRC-2. [6]
Ожье выиграл чемпионат водителей, одержав две победы и девять подиумов. Тянак занял третье место с двумя победами и семью подиумами. Эванс выиграл Ралли Великобритании и занял второе место в Аргентине и Финляндии, заняв пятое место по очкам. Команда выиграла чемпионат производителей, завоевав подиум на каждом этапе. [7]
Команда снова была названа «M-Sport Ford World Rally Team» после 2012 года, с возросшей заводской поддержкой от Ford. [8] Тянак перешёл в Toyota [9], а Сунинен получил расширенную программу. Ожье сохранил титул с четырьмя победами и двумя вторыми местами, в то время как Эванс занял седьмое место с двумя подиумами. Сунинен занял третье место в Португалии и был 12-м по очкам.
Ожье ушел в Citroën, а Сунинен и Эванс объединились с Понтусом Тидемандом .
Малкольм Уилсон отошел от роли руководителя команды, которую занял Рич Милленер . [1]
M-Sport заполнила два автомобиля Ford Fiesta WRC на сезон 2021 года. Один из них будет управляться Гасом Гринсмитом с постоянным водителем, а второй автомобиль будут делить между собой Теему Сунинен и Адриен Фурмо. Однако Теему Сунинен расстался с командой перед Acropolis Rally Greece. В результате Фурмо закончит сезон на Fiesta.
В WRC-2 в их состав войдут Теему Сунинен, Адриен Форумо, Мартин Прокоп и Том Кристенссон (победитель Junior WRC 2020 года).
С прибытием гибридных автомобилей в WRC Ford увеличит свою заводскую поддержку команды. Новый автомобиль будет Ford Puma Hybrid Rally1, заменив Ford Fiesta WRC.
Крейг Брин и Пол Нэгл присоединились к команде по многолетнему контракту. Адриен Фурмо и Александр Кориа , а также Гас Гринсмит и Йонас Андерссон также были объявлены заводскими гонщиками.
Бывшие чемпионы WRC-2 Пьер-Луи Лубе и Венсан Ландэ соревновались в отдельных заездах в четвертом автомобиле. Яри Хуттунен и Микко Лукка представляли команду в WRC-2.
Себастьен Лёб , 9-кратный чемпион мира, несколько раз тестировал автомобиль и присоединился к команде для участия в гонках на условиях неполного рабочего дня. [10] [11]
M-Sport начал сезон с победы Леба и его штурмана Изабель Гальмише в Монте-Карло, а также Брина и Нагла, занявших 3-е место. Остальная часть сезона была довольно неудачной, экипажи допускали много ошибок и боролись с проблемами надежности. В результате единственным другим подиумом стало 2-е место Брина и Нагла в Италии. В общем зачете Брину удалось финишировать только 7-м, даже уступив Себастьену Ожье, который также участвовал в гонке. Гринсмит и Фурмо заняли 10-е и 16-е места соответственно.
Яри Хуттунен и Микко Лукка дебютировали в Rally1 в Финляндии и заняли 9-е место из-за проблем с давлением топлива.
M-Sport продала один автомобиль Puma Rally1 греческому частному лицу Джордану Сердеридису. [12]
Команда сократила количество своих автомобилей с 3 до 2, а третий автомобиль выставлялся время от времени. Занявшие второе место в 2022 году Отт Танак и Мартин Ярвеоя вернулись в команду, а Пьер-Луи Лубе взял на себя управление вторым автомобилем, объединившись с бывшим штурманом Тьерри Невилля Николя Жильсулом . Греческий капер Журдан Сердеридис принимал участие в отдельных гонках, таких как Монте-Карло и Мексика.
Прошлогодний заводской экипаж Адриен Фурмо и Александр Кориа будут представлять команду M-Sport WRC-2, к ним присоединятся бывшие юниоры Hyundai Грегуар Мюнстер и Луи Лука, а также действующий чемпион WRC-3 Junior Роберт Вирвес с новым штурманом Уго Магальешем.
Крейг Брин и новый штурман Джеймс Фултон покинули команду всего через год и вернулись в Hyundai. Гас Гринсмит и Йонас Андерссон также покинули команду и перешли в WRC-2.
Танак и Ярвеоя одержали первую победу M-Sport с Ралли Монте-Карло 2022 года на Ралли Швеции 2023 года .
.jpg/1280px-2017_Rally_Australia_(19).jpg)
.jpg/1280px-LappiRallySweden2020(3).jpg)
