Strathclyde Partnership for Transport ( SPT ) — региональное транспортное партнерство для района Стратклайд на западе Шотландии . Оно отвечает за планирование и координацию регионального транспорта, особенно системы общественного транспорта в этом районе, включая ответственность за эксплуатацию метрополитена Глазго , третьего старейшего в мире.
Основным предшественником SPT было Управление пассажирского транспорта Большого Глазго (GGPTE), созданное в 1972 году для принятия на себя функций общественного транспорта Корпорации Глазго и координации общественного транспорта в долине реки Клайд . [ требуется ссылка ] В 1983 году его заменило Управление пассажирского транспорта Стратклайда (SPTE) под общим руководством Регионального совета Стратклайда . [ требуется ссылка ] Раздел 40 Закона о местном самоуправлении и т. д. (Шотландия) 1994 года создал новую статутную корпорацию , Управление пассажирского транспорта Стратклайда (SPTA) , которое приняло на себя « все функции, персонал, имущество, права, обязательства и обязанности Регионального совета Стратклайда как Управления пассажирского транспорта » 1 апреля 1996 года. Управление было реорганизовано в орган, состоящий из советников, выбранных из 12 областей совета , которые стали преемниками региона Стратклайд: [ требуется ссылка ]
В состав комиссии также вошли девять экспертов по транспорту, назначенных тогдашним правительством Шотландии .
1 апреля 2006 года — после принятия Закона о транспорте (Шотландия) 2005 года — Strathclyde Passenger Transport Executive (и Authority), вместе с добровольным региональным транспортным партнерством WESTRANS, были заменены Strathclyde Partnership for Transport . В то же время было создано новое национальное агентство Transport Scotland . В ходе этой последней реорганизации SPT получила ответственность за планирование всего регионального транспорта (не только общественного), хотя она потеряла ряд конкретных полномочий, связанных с железнодорожным франчайзингом и льготными тарифами. Не было никаких изменений в аббревиатуре (все еще SPT ), брендинге или в ее основных операционных функциях. [ необходима цитата ]
SPT имеет следующие основные обязанности: [ необходима ссылка ]
До 1986 года SPT (а до него Greater Glasgow Passenger Transport Executive) напрямую отвечала за управление муниципальными автобусными перевозками в Глазго и владела как автобусами, так и необходимой вспомогательной инфраструктурой. Закон о транспорте 1985 года дерегулировал автобусную отрасль , и SPT впоследствии была вынуждена продать свои автобусные операции. Главным автобусным оператором в Глазго сейчас является First Glasgow , хотя SPT владеет городской автобусной станцией Buchanan , крупнейшей автобусной станцией в Шотландии. [4]
Greater Glasgow Passenger Transport Executive (GGPTE), предшественник SPTE, начал свою деятельность в 1973 году, взяв на себя управление всеми муниципальными автобусными и подземными железнодорожными службами Glasgow Corporation Transport (GCT), которые существовали с 1894 по 1973 год. Они использовали новую ливрею , которая представляла собой вариацию предыдущих цветов GCT: зеленого, желтого и кремового. Новая ливрея имела зеленый цвет Verona на нижних панелях и желтый между этажами, белый использовался для обрамления окон и крыши. Стилизованный логотип «GG» был нанесен на передние желтые боковые панели. На автобусных остановках вымпелы имели брендинг GG вместе с брендингом Scottish Bus Group на автобусных остановках, которые также использовались SBG. Оранжево-черная цветовая схема, использовавшаяся позднее в 1980-х и 1990-х годах, изначально была специальной раскраской для небольшого парка укороченных одноэтажных поездов Leyland Atlanteans, которые обслуживали железнодорожное сообщение от вокзала Глазго-Сентрал до Квин-стрит . [ необходима ссылка ]
Как и GCT, GGPTE продолжала закупать большое количество двухэтажных автобусов Leyland Atlantean , которые были самым многочисленным типом автобусов в эксплуатации, но GGPTE также представила новые типы автобусов, такие как Scania-MCW Metropolitan и переднемоторный Volvo Ailsa шотландского производства . [ требуется ссылка ]
В начале 1980-х годов GGPTE была заменена SPTE, которая ввела «Fast Fare», точную политику оплаты проезда, которая до сих пор используется преемниками SPTE. Постепенно были введены пересмотренные ливреи, при этом зеленый и желтый заменили большую часть белого на некоторых автобусах, а матово-черные окантовки окон нижнего этажа применялись ко многим другим, последняя стала ливреей, применяемой к новым автобусам. Логотипы также изменились, стилизованная надпись «Trans-Clyde» отображалась под логотипом «GG», который SPTE также использовала на железнодорожных перевозках и в метро в то время. Постепенно логотип «GG» был снят с производства, и «Trans-Clyde» использовался отдельно, хотя прототип Volvo Citybus был забрендирован в той же ливрее вместо «Strathclyde». Вымпелы на автобусных остановках были заменены на брендинг «Trans-Clyde». В эпоху «Транс-Клайда» автобусы Coach & Tour были окрашены в белый цвет с двухцветными коричневыми полосами, а одноэтажные автобусы также были окрашены в белый цвет с юбкой цвета верона-зеленого и желтым цветом поверх зеленого. [ необходима ссылка ]
В 1983 году SPTE изменили свои цвета на оранжевый (известный как красный Strathclyde) и черный, название "Trans-Clyde" было исключено и заменено на брендинг "Strathclyde Transport" с логотипом карты Strathclyde Regional Council Scotland, также использовался шрифт, использовавшийся в прежнем брендинге "Trans-Clyde". Вымпелы автобусных остановок получили брендинг "Strathclyde Transport" путем размещения наклейки поверх старого названия "Trans-Clyde". Название просуществовало до 1986 года из-за дерегулирования автобусной отрасли. Оранжево-черная цветовая схема была сохранена, и использовался брендинг "Strathclyde's Buses". Новые вымпелы автобусных остановок получили брендинг Strathclyde Transport, но без брендинга Scottish Bus Group. Логотип регионального совета был ненадолго сохранен, позже использовался только "Strathclyde's Buses". В мае 1992 года пожар на складе Ларкфилд привел к потере более 50 автобусов, чтобы компенсировать количество автобусов, потерянных в огне, SBL арендовала несколько двухэтажных автобусов из парков Western Scottish , Tayside , Grampian , Manchester , Nottingham и Newcastle, а также несколько демонстрационных одноэтажных автобусов были арендованы до тех пор, пока в августе 1993 года не был доставлен новый заказ Leyland Olympians с кузовом Alexander. Однако некоторые Leyland Atlanteans из парков Nottingham и Newcastle были куплены, чтобы пополнить новые Olympians. Автобусное сообщение все еще находилось под контролем PTE до 1993 года, когда Strathclyde's Buses стали собственностью сотрудников . В это время Strathclyde's Buses сформировала бюджетную дочернюю компанию под названием GCT - Comlaw No 313 Ltd, которая ознаменовала возвращение эпохи Trans Clyde Verona Green, Black and Yellow, а также приобретение Kelvin Central Buses , что привело к каскаду транспортных средств Strathclyde Buses в цветах KCB, и KCB был переименован в "KCB Network". В то время SPTE приобрела Buchanan Bus Station у Scottish Citylink , что привело к существенной реконструкции, завершенной в 1995 году. И Strathclyde's Buses, и GCT colour Schemes просуществовали до 1996 года, когда First Glasgow приобрела Strathclyde's Buses. Одноэтажные автобусы в то время также были окрашены в ту же ливрею, что и их двухэтажные аналоги, а автобусы были окрашены в оранжевый цвет на верхних панелях с темно-белыми центральными панелями и черными нижними панелями. [ необходима цитата ]
В настоящее время планируется запустить новую схему раздельного автобусного сообщения между центром Глазго и гаванью Глазго под названием Clyde Fastlink , но она сопряжена с рядом проблем. [ необходима цитата ]
В настоящее время вымпелы автобусных остановок SPT имеют брендинг SPT с соответствующим логотипом муниципального района рядом с логотипом SPT. Автобусы на субсидируемых маршрутах SPT имеют новую оранжевую раскраску SPT, однако новый оранжевый цвет SPT имеет более яркий оттенок оранжевого, чем предыдущий «Strathclyde Red». [ необходима цитата ]
В мае 2019 года в ознаменование 125-летия общественного транспорта в городе First Glasgow окрасила 3 автобуса Wright Eclipse Gemini в ливрею Glasgow Corporation 1960-х годов , ливрею GGPTE 1970-х годов и ливрею Strathclyde Transport 1980-х годов. [5]
.jpg/1280px-Glasgow_Subway_Stadler_unit_at_West_Street_160624_(53795597366).jpg)
Метро Глазго — единственная подземная система метро в Шотландии . Открытая в 1896 году, она является третьей старейшей системой такого типа в мире и единственной, которая никогда не расширялась от своего первоначального маршрута [ требуется ссылка ] . Кольцевой маршрут обслуживает центр города, модный Вест-Энд города и части южной стороны. В период с начала 1930-х годов по 2003 год система была официально известна как «Метро Глазго», но многие граждане всегда продолжали называть ее «Метро». В 2003 году название «Метро» снова стало официально использоваться, а обозначения станций и публикации были изменены, чтобы отразить это. [ требуется ссылка ] Система метро уникальна с точки зрения ее масштаба и ширины колеи — викторианцы спроектировали ранний туннель, через который должен был проходить подвижной состав, который впоследствии не был воспроизведен в других системах. Это привело к появлению дорогостоящего транспортного механизма, который оказался упрямым для модернизации. [ требуется ссылка ]
Недавние предложения властей включают разработку второго кольца, обслуживающего восточную часть города, и новой линии, проходящей через существующее кольцо и обеспечивающей связь с низкоуровневой железной дорогой, а также предлагаемый проект «Crossrail». Эта новая линия могла быть готова к Играм Содружества в 2014 году. Однако позже было решено реконструировать метрополитен в рамках долгосрочной программы, которая включает в себя реконструкцию всех станций, новые эскалаторы, улучшенный доступ для инвалидов, новую систему продажи билетов, а позднее — сигналы и поезда без машиниста. Первая отремонтированная станция Hillhead была завершена и вновь открыта в сентябре 2012 года. [6]
Глазго имеет самую большую сеть пригородных железнодорожных линий в Великобритании, за исключением Лондона . Большая часть сети электрифицирована переменным током напряжением 25 кВ , за исключением линий Maryhill и South Western . Главные конечные станции Глазго — Glasgow Central и Glasgow Queen Street . В период с 1972 по 2002 год SPT и ее предшественники активно участвовали в эксплуатации пригородных железных дорог в районе Большого Глазго .
Управление пассажирского транспорта Большого Глазго (GGPTE) было создано в 1972 году для надзора за всеми пригородными железными дорогами в районе Глазго. Когда было создано GGPTE, поезда, курсировавшие в районе GGPTE, были окрашены в синюю ливрею BR, которая была введена по всей сети BR в 1960-х годах. Логотип «GG» был нанесен на одну сторону ведущих вагонов, а логотип BR с двойной стрелкой использовался на другой стороне вагона, что было обычной практикой для всех PTE в то время. [ необходима цитата ]
В 1979 году в ознаменование повторного открытия линии Argyle и завершения реконструкции метрополитена Глазго была представлена карта-схема линий в стиле лондонского метрополитена , на которой также были показаны паромные пересадки с PTE и Caledonian MacBrayne . Со временем карта была изменена из-за закрытия линии Kilmacolm в 1983 году и добавления таких дополнений, как линия Maryhill. Карта использовалась до 2008 года, когда Transport Scotland включила карту в общешотландскую карту. Некоторые поезда с 1975 по 1979 год также были окрашены в новую ливрею BR — белую с синей полосой и добавлением логотипа GG. Однако большинство поездов по-прежнему были окрашены в синий цвет BR. С 1980 года поезда были перекрашены в сине-серую ливрею British Rail ; снова использовался логотип GG с добавлением бренда «Trans-Clyde». Позже, как и на автобусах, последний использовался отдельно. Обычная символика BR использовалась на всех станциях, за исключением станций на линиях North Clyde и Cathcart Circle , на которых еще были знаки «Glasgow Electric», датируемые 1960 годом. Также на новых станциях линии Argyle были двойные знаки Trans Clyde и BR. С 1983 года из-за ребрендинга SPTE логотип BR теперь использовался вместе с брендингом «Strathclyde Transport» по центру каждого вагона после перекраски. В 1985 году, как и в автобусных сообщениях и метро, использовалась оранжево-черная раскраска, включая черный логотип BR с белой окантовкой, хотя некоторые вагоны класса 311 все еще имели сине-серую раскраску BR с брендингом либо ScotRail , либо «Strathclyde Transport» до их снятия с эксплуатации в 1990 году. Станции в районе SPT также получили знаки «Strathclyde Transport» на платформах и снаружи станции, а также на некоторых мостах. С 1995 года виниловые наклейки с новым логотипом SPT размещались поверх старого логотипа «Strathclyde Transport». Когда BR была приватизирована в 1997 году, на станциях были размещены новые вывески ScotRail с брендингом SPT. Логотип BR был заменен логотипом ScotRail. Позднее оранжево-черная раскраска была заменена на карминно-кремовую, после синей экспериментальной раскраски на Class 101 , 101692. Затем была опробована еще одна экспериментальная раскраска с использованием кармина и крема на Class 156 156433 под названием The Kilmarnock Edition . Карминно-кремовая раскраска имела брендинг «SPT rail». Новые вывески с «SPT rail» были размещены на станциях SPT. [ требуется цитата ]
SPT больше не участвует в повседневной эксплуатации железнодорожной сети. Подвижной состав эксплуатировался от имени SPT компанией First ScotRail (также входящей в FirstGroup ) до 31 марта 2015 года. С 1 апреля 2022 года железнодорожные перевозки осуществляет шотландская государственная компания ScotRail . [ необходима цитата ]
В августе 2008 года агентство правительства Шотландии Transport Scotland объявило, что все поезда ScotRail (включая бывшие поезда SPT) будут перекрашены в синюю ливрею Transport Scotland с белой маркировкой Saltire на концах вагонов, а брендинг SPT Rail и карминно-кремовая ливрея были удалены. [7] В феврале 2018 года ScotRail объявила, что поезда класса 314 1979 года выпуска будут выведены из эксплуатации и заменены на класс 385. [8]
SPT управляла паромом Renfrew Ferry до марта 2010 года, когда Silvers Marine взяла на себя управление паромной переправой под названием Clyde Link. SPT также субсидирует паромное сообщение Gourock - Kilcreggan , которое в последние годы управлялось Clyde Marine (–2012, 2018–2020), Silvers Marine (торговая компания под названием Clyde Link, 2012–2018) и Caledonian MacBrayne (2020–). [9] [10]
