Норвежская круизная линия ( NCL ), также известная как норвежская , — американская круизная линия , основанная в Норвегии в 1966 году, зарегистрированная на Бермудских островах и со штаб-квартирой в Майами. [2] Это четвертая по величине круизная линия в мире по количеству пассажиров, контролирующая около 8,6% общей мировой доли круизного рынка по количеству пассажиров по состоянию на 2021 год [обновлять]. [3] Он полностью принадлежит материнской компании Norwegian Cruise Line Holdings .
.jpg/1280px-Sunward_at_Pier_A_(7562495404).jpg)
Круизная линия была основана в 1966 году норвежцем Кнутом Клостером и израильтянином Тедом Арисоном с круизным судном/автомобильным паромом Sunward водоизмещением 8666 тонн и длиной 140 метров , [4] который в 1966 году работал как автомобильный паром между Саутгемптоном , Великобритания, и Гибралтаром . только за этот короткий сезон. Sunward сначала находился под управлением Arison Shipping Company и продавался как Ensign Cruises . [5] Вскоре Арисон ушел и основал Carnival Cruise Lines , в то время как Клостер приобрел дополнительные суда для обслуживания Карибского бассейна, при этом линия была переименована и продавалась как норвежские Карибские линии.
Норвежцы были пионерами многих новинок в круизной индустрии, таких как первый эксклюзивный частный остров Грейт-Стиррап-Кей на Багамах , [ требуется дальнейшее объяснение ] первая комбинированная программа воздух-море (продаваемая как «Cloud 9 Cruises»), которая сочетала в себе низкие цены. стоимость авиабилетов в круизе Freestyle Cruising, который представляет собой форму непринужденного и неформального круиза, и первой судоходной компании, открывшей новые порты в Карибском бассейне, такие как Очо-Риос на Ямайке .
Второй и третий корабль норвежцев, Starward и Skyward , были первыми недавно построенными кораблями, предназначенными для круизных линий. [5] Как и в оригинальном Sunward 1966 года, они имели возможность провозить автомобили через хорошо скрытую кормовую дверь. Позже эта территория была превращена в каюты и двухэтажный кинотеатр, который позже будет использоваться как казино. Компания «Norwegian» была автором многих круизных инноваций, которые теперь стали стандартом во всей отрасли.
Компания Norge закажет еще два корабля, которые станут их первыми настоящими круизными лайнерами без автомобильной грузоподъемности. Это будет Southward 1971 года и его предполагаемая идентичная сестра Seaward , которая никогда не будет поставлена на конвейер и вместо этого будет достроена для P&O Cruises . [5] Линия продала свой первый корабль Sunward в 1973 году, поскольку он был слишком маленьким и неадекватным для современного круизного рынка. Они купили бывшую модель Cunard Adventurer в 1977 году, переоборудовав ее воронками торговой марки NCL и переименовав в Sunward II . [6]
Компания «Norwegian» попала в заголовки газет после приобретения лайнера SS France в 1979 году, переоборудовав его в круизный лайнер и переименовав его в «Норвегия» . [7] Стоимость конверсии составила более 100 миллионов долларов США. [8] При длине 1000 футов (305 м) и водоизмещении 52 000 тонн « Норвегия» в то время была значительно больше любого существующего круизного лайнера и использовала дополнительное пространство, добавляя большее, чем обычно, разнообразие бортовых развлечений. Ее успех проложил путь к новой эре гигантских круизных лайнеров.
Поскольку к концу 1980-х годов флот стареющих небольших судов по сравнению с более крупными современными судами, строящимися для конкурентов Carnival и Royal Caribbean , компания Norge попыталась наверстать упущенное в 1987 году, заказав новый корабль, новый Seaward , первую новую постройку NCL с тех пор. 1971 год . [9] Норвежская материнская компания Kloster передаст норвежской компании два недавно приобретенных корабля Royal Viking Line , которые стали Westward и Sunward (III). [10] Клостер приобретет Royal Cruise Line в 1989–90, [11] и в конечном итоге передаст Westward своему флоту. В начале 1990-х годов компания Norge также продолжит заказы на новые суда, не конкурируя с тенденцией конкурентов к строительству крупногабаритных круизных лайнеров, а с более мелкими судами Dreamward и Windward , чтобы обеспечить большую гибкость при выборе маршрутов. [12]
Линия продолжала приобретать подержанные суда в середине 1990-х годов, с добавлением Leeward в 1995 году. В 1996 году Crown Odyssey , которая была частью дочерней линии NCL Royal Cruise Line, была передана и стала норвежской Crown . [12] В 1997 году компания «Norwegian» приобрела «Majesty Cruise Line» и добавила к ним два корабля, которые стали « Norwegian Majesty» и «Norwegian Dynasty» . [13] За это время компания «Norwegian» переименовала все свои корабли с префиксом «Норвежский» (за исключением SS « Норвегия ») и во второй раз сменила свою окраску на темно-синюю воронку с золотым логотипом NCL. [13]
Норвежский язык распространился на другие части мира, включая Аляску , Европу, Бермудские острова и Гавайи. В период с 1997 по 2001 год компания также осуществляла круизы из Австралии под названием Norwegian Capricorn Line и приобрела Orient Lines в 1998 году .
В 2000 году компания Kloster продала норвежскую компанию Star Cruises , дочерней компании Genting Hong Kong , входящей в малайзийскую Genting Group . [15] При новом владельце была представлена новая концепция недавно построенного корабля «Norwegian Sky» , совершающего фристайл-круизы. Эта концепция освободила пассажиров от фиксированного формального времени обеда, вместо этого появилась непринужденная одежда, несколько отдельных ресторанов, спокойная высадка и больше залов ожидания, баров, театров и других развлечений и развлечений - изменение, которое оказало волновой эффект на всю круизную индустрию. [16]
Благодаря финансовой поддержке Star Cruises переживающая трудности норвежская круизная линия смогла начать заменять большую часть своего старого и подержанного флота новыми судами. [12] В дополнение к норвежскому Sun , у Star Cruises уже были заказаны корабли для собственного флота в Мейер Верфт , которые будут переданы норвежской компании во время строительства, причем первые два дебютировали как норвежская звезда в 2001 году и норвежский рассвет в 2002 году. . [16] За этим последует ускоренная программа строительства новых кораблей, в рамках которой в течение пяти лет будет добавлено еще четыре новых корабля. [17]
В 2002 году компания Norge приобрела полуготовый корпус первого корабля проекта «Америка» , находившегося в то время в стадии строительства на верфи Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи , США, который был отбуксирован в Германию для достройки на верфи Lloyd Werft . [16] Впоследствии компания Norge приобрела права на перемещение двух кораблей, построенных полностью за пределами Соединенных Штатов, под флаг США, что позволило начать операцию под флагом США под торговой маркой NCL America. [18] [19] В 2003 году компания объявила о покупке лайнеров под американским флагом United States и Independent . В своем финансовом отчете за июль 2007 года норвежская компания отметила продажу судна Independent , переименованного незадолго до этого в SS Oceanic . 1 июля 2010 года SS United States Conservancy заключила сделку о покупке SS United States за 3 миллиона долларов. [20] 1 февраля 2011 года право собственности было официально передано SS United States Conservancy. [21]
Взрыв котла в мае 2003 года вынудил «Норвежский» вывести судно « Норвегию» из эксплуатации, которое позже было поставлено на прикол в Бремерхафене , Германия, до 2005 года, когда его отбуксировали в Порт-Кланг, Малайзия, с предполагаемым намерением использовать его в качестве стоящего на якоре казино или медленного ночного казино. круизы на оставшихся котлах. Вместо этого ее продали на металлолом и переименовали в Blue Lady [22] , а затем в августе 2006 года выбросили на берег в Аланге , штат Гуджарат , Индия, с утверждениями, что она не была очищена от токсичных материалов. [23] 11 сентября 2007 года Верховный суд Индии издал постановление, разрешающее разогнать судно в Аланге, несмотря на наличие на борту большого количества опасного асбеста. [24] [25]
В августе 2007 года Star Cruises продала 50% норвежской компании за 1 миллиард долларов американской компании Apollo Management , чтобы укрепить финансовое положение норвежской компании. [26] В 2007 году Star Cruises продала Marco Polo компании Orient Line компании Transocean Tours , [27] и Orient Lines прекратила свою деятельность в начале 2008 года. [28]
После первичного публичного размещения акций и корпоративной реорганизации в 2013 году компания Norwegian стала 100-процентной дочерней компанией Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH), [29] [30] , в то время как предыдущие владельцы компании Genting Hong Kong , Apollo Management и TPG Capital обменяли свои доли в норвежский за акции недавно зарегистрированной NCLH. [31]
В феврале 2008 года компания Norge сообщила, что «Гордость Алохи» , один из двух оставшихся кораблей NCL America, будет выведен из эксплуатации в мае того же года. В первоначальных сообщениях предполагалось, что она будет переведена во флот Star Cruises, [32] но позже было объявлено, что она вернется в норвежский международный флот под названием « Norwegian Sky» , [33] в то время как «Norwegian Majesty» и «Norwegian Dream» будут проданы Луис Круиз Лайнс . [34]
Два корабля этого класса Epic были заказаны NCL в ноябре 2006 года, при этом опцион на третье судно не был реализован. Спор между NCL и STX первоначально привел к тому, что строительство обоих кораблей было приостановлено до достижения нового соглашения. [16] Соглашение предусматривало завершение строительства первого корабля; второй корабль был списан в 2008 году. Единственное оставшееся судно, «Norwegian Epic» , было доставлено NCL 17 июня 2010 года.
Первые два корабля класса Breakaway поступили на вооружение в 2013 и 2014 годах под названиями «Norwegian Breakaway» и «Norwegian Getaway» . 17 октября 2012 года компании Meyer Werft и Norwegian достигли второго соглашения о строительстве двух новых судов, [36] которые планируется поставить в октябре 2015 и 2017 годов соответственно. Проект носил кодовое название « Breakaway Plus Class». Ожидается, что суда водоизмещением 163 000 брутто-тонн и вместимостью 4 200 пассажиров. « Norwegian Escape» вступил в строй в ноябре 2015 года, а «Norwegian Joy» — в 2017 году . [37] Еще два судна были заказаны 14 июля 2014 года, и они вступили в строй в 2018 и 2019 годах как « Norwegian Bliss» и «Norwegian Encore» соответственно. [38] Dream Cruises заказала два модифицированных корабля класса Breakaway в 2015 году, они были спущены на воду в 2016 и 2017 годах как Genting Dream и World Dream.
Впоследствии продажа «Норвежской мечты» была отменена. [39] С января 2013 года компания «Норвежская мечта» стала суперзвездой «Близнецы» компании Star Cruises. [40]
1 июня 2012 года компания Norwegian объявила о подписании меморандума о соглашении об использовании опциона на покупку норвежской Sky . Цена покупки составила около 260 миллионов долларов США, финансирование было предоставлено продавцом. [41]
В декабре 2016 года норвежская круизная линия объявила о достижении соглашения с правительством Кубы. [42] В мае 2017 года компания Norwegian Sky стала первым судном норвежской круизной линии, когда-либо посетившим Кубу . Компания «Norwegian Sky» совершала еженедельные рейсы из Майами в Гавану , что делало «Norwegian» единственной линией, курсирующей по этому маршруту еженедельно. [43] Компания Norwegian продолжала выполнять рейсы по кубинским маршрутам до июня 2019 года, когда они были остановлены из-за новых ограничений со стороны администрации Трампа. [44]
В феврале 2016 года норвежская компания заказала у Fincantieri 4 новых корабля под кодовым названием Project Leonardo , которые должны быть сданы в 2022–2025 годах. Эти корабли будут иметь валовую вместимость около 140 000 тонн. В июле 2018 года NCL подтвердила, что заказала еще два корабля, которые должны быть поставлены в 2026–2027 годах. 9 декабря 2019 года был заложен киль первого корабля, получившего название «Norwegian Prima» . Он был спущен на воду в августе 2021 года и вышел в море в том же месяце 2022 года. Второе судно получило название « Norwegian Viva» в начале 2022 года, и ожидается, что оно будет завершено к 2023 году.
2 мая 2017 года компания Norwegian Cruise Line объявила об открытии нового терминала в Порт-Майами. [45] Строительство началось 1 мая 2018 года и завершилось осенью 2019 года. [46] [47] В декабре 2018 года компания Norge объявила о планах построить новый пирс в районе Ледяного пролива на Аляске . [48]
В марте 2020 года газета Miami New Times сообщила, что менеджеры норвежской компании подготовили ряд ответов, призванных убедить клиентов, опасающихся продолжающейся пандемии COVID-19, бронировать круизы, включая «явно ложные» утверждения о том, что коронавирус «может выжить только на холоде». температуры, поэтому Карибское море — фантастический выбор для вашего следующего круиза», что «ученые и медицинские работники подтвердили, что теплая весенняя погода положит конец коронавирусу», и что вирус «не может жить в удивительно теплом климате». и тропические температуры, до которых будет идти ваш круиз». [49] [50] [51] [52] [53]
14 марта 2020 года Центры по контролю и профилактике заболеваний США (CDC) издали приказ о запрете плавания круизным лайнерам. Одновременно с этим компания Norwegian Cruise Line Holdings приостановила все круизные рейсы своих трех брендов (Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises и Regent Seven Seas Cruises ), при этом все 28 судов находились в порту или на якоре, а все пассажиры высадились к 28 марта 2020 года. Впоследствии это приостановление было продлено до 30 июня 2020 г. [54] : S-1.
5 мая 2020 года в заявлении, поданном в Комиссию по ценным бумагам и биржам, компания Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) заявила, что существует «существенное сомнение» в ее способности продолжать свою деятельность как «действующее предприятие», поскольку в следующем году она столкнется с кризисом ликвидности. двенадцать месяцев. [54] : С-6
На следующий день NCLH смогла обеспечить дополнительную ликвидность на сумму более $2,2 млрд в сделках на рынках капитала с превышением подписки, но по цене: (1) $400 млн в обыкновенных акциях по цене $11 за акцию; (2) 675 миллионов долларов США в виде старших обеспеченных облигаций со сроком погашения в 2024 году по процентной ставке 12,25%; (3) 750 миллионов долларов США в обменных векселях со сроком погашения в 2024 году по процентной ставке 6%, которые могут быть обменены в любое время на обыкновенные акции по цене 13,75 долларов США; и (4) частные инвестиции в размере 400 миллионов долларов США от глобальной частной инвестиционной компании. [55] [56] 7 мая 2020 года генеральный директор NCLH заявил, что компания обеспечила достаточную ликвидность, чтобы пережить потенциально 18 месяцев нулевой прибыли, и может возобновить работу позже в 2020 году. [57] [58]
В ожидании возобновления плавания норвежец принимает новые меры по охране труда и технике безопасности, включая установку воздушных фильтров H13 HEPA. [59] Компания также работает с Центром по контролю и профилактике заболеваний (CDC) и над новой системой цветового кодирования для обозначения статуса каждого судна по COVID-19, а также для репатриации норвежских экипажей, все еще застрявших на борту своего судна. [60]
Несмотря на то, что компания потеряла 4 миллиарда долларов и уволила 20 процентов своего персонала, она удвоила зарплату своего генерального директора Фрэнка Дель Рио до 36,4 миллиона долларов. [61]
По состоянию на август 2023 года [обновлять]норвежская круизная линия управляет 19 круизными лайнерами, четыре из которых находятся в заказе. Ранее компания также владела или управляла 19 другими судами. Все ее корабли ходят под флагом Багамских островов , за исключением Pride of America , которая совершает круизы по Соединенным Штатам , имеет флаг и зарегистрирована в США, а также принадлежит зарегистрированной в США дочерней компании NCL America.
Корабли, которые NCL имела возможность использовать, но так и не воспользовалась ими по разным причинам.
_(cropped).jpg/1280px-GreatStirrupCayPano_(cropped)_(cropped).jpg)
Компания Norge владеет двумя частными островами в Карибском море: Харвест-Кей в Белизе и Грейт-Стиррап-Кей на Багамах . [80]
Дочерние линии норвежской круизной линии за последние годы:
Доктор Равиндер Канда, старший преподаватель эволюционной геномики в Оксфордском университете Брукса, Великобритания, рассказал Newsweek: «Мало что известно о сезонной динамике этого конкретного вируса – мы не можем считать само собой разумеющимся, что более теплая погода просто приведет к вирус исчез».
Доктор Нэнси Мессионье из Центров по контролю и профилактике заболеваний предостерегает от предположения, что число случаев замедлится по мере потепления погоды.
«Я думаю, преждевременно предполагать это», — сказала она во время разговора с журналистами 12 февраля. «Мы не прожили ни одного года с этим патогеном».
«Мы надеемся, что постепенная весна поможет этому вирусу отступить, но наш хрустальный шар не очень ясен. Новый коронавирус — это респираторный вирус, и мы знаем, что респираторные вирусы часто бывают сезонными, но не всегда. Например, грипп (грипп) "В США грипп, как правило, носит сезонный характер, но в других частях мира он существует круглый год. Ученые не до конца понимают, почему, хотя мы изучаем грипп уже много лет", - говорит доктор Уильям Шаффнер, медицинский директор Национального фонда инфекционных заболеваний сообщил Fox News по электронной почте.
Факторы, описанные выше, в частности приостановка круизных рейсов и сокращение количества предварительных заказов, а также сроки погашения долга и других обязательств в следующем году, вызвали серьезные сомнения в способности Компании продолжать свою деятельность в непрерывном режиме, как это делает Компания. не будет иметь достаточной ликвидности для выполнения своих обязательств в течение следующих двенадцати месяцев, при условии отсутствия дополнительного финансирования или других упреждающих мер.
