ЧД Класс 680

ČD Class 680 — это электропоезда , работающие в Чешской Республике и использующие технологию наклона Pendolino , предназначенную для движения поездов SuperCity. Построенные компанией Alstom (первоначально Fiat Ferroviaria ), они во многом основывались на девятиавтомобильном ETR 470 . Во время испытаний на маршруте Бржецлав — Брно 18 ноября 2004 года Pendolino достиг скорости 237 км/ч (147 миль в час) и установил новый рекорд скорости чешских железных дорог . ^[1] Устройства могут работать на25 кВ 50 Гц переменного тока , 15 кВ 16,7 Гц переменного тока и 3000 В постоянного тока.

Обновленный салон Первого класса

История

Первоначальный чешский заказ на наклоняемые поезда был размещен у Fiat Ferroviaria в 2000 году ^{. В рамках поглощения Fiat Ferroviaria компанией Alstom} заказ был изменен на поезда Pendolino. ^{[ нужна цитация ]} Первый комплект был поставлен в 2004 году как Pendolino ČD 680.

В период испытаний у поезда возникли проблемы с чешской сигнализацией. Сообщается, что проблемы были решены, и в декабре 2005 года поезда начали регулярное движение между Прагой и Остравой . По состоянию на конец января 2006 года во всех пяти находящихся в эксплуатации поездах возникли проблемы с программным обеспечением и эксплуатацией, начиная от неисправности кондиционера и отопления и заканчивая неисправностью органов управления наклоном. Якобы совместимая с ERTMS система управления ATLAS не способна правильно соединить несколько дискретных систем, каждая из которых основана на разных программных платформах. Сообщалось также о подобных проблемах с финским самолетом VR Class Sm3 . Все проблемы были устранены.

Формирование

Семь вагонов состоят из:

Автомобили имеют индивидуальные номера, причем номера ведущих двигателей указаны на носу.

Операции

Пендолино используется в основном для движения поездов SuperCity, самого быстрого поезда Чехии.

В декабре 2006 года чешским Pendolinos было разрешено работать в Словакии и Австрии . ^{[ нужна цитата ]}

В 2009 и 2011 годах одна пара ČD 680 работала на маршруте SuperCity Slovenská Strela между Прагой и Братиславой . Однако его отменили из-за низкого спроса, так как поезд на самом деле был не быстрее, а дороже. ^{[ нужна цитата ]}

По состоянию на 2020 год ČD Pendolinos выполняла девять рейсов в день в каждом направлении на поезде SuperCity под названием SuperCity Pendolino , который курсирует по маршруту Прага - Пардубице - Оломоуц - Острава , причем некоторые продолжаются до Богумина , а один - до словацкого города Кошице . под названием SuperCity Pendolino Košichan . Дважды в день это сообщение продлевается так же, как поезд InterCity из Праги во Франтишковы Лазни через Пльзень . ^[2]

Несчастные случаи

• 1 декабря 2007 года в Праге сошел с рельсов Pendolino . Никто не пострадал, но поезд получил серьезные повреждения. ^[3]
• 22 июля 2015 года поезд SC 512, следовавший из Богумина в Франтишковы Лазни, на железнодорожном переезде в Студенке столкнулся с грузовиком, перевозившим листовой металл . Три пассажира погибли, 17 человек получили ранения. Агрегат 680 003 получил сильные повреждения, кузов ходового автомобиля 682 пришлось делать новым. Ущерб составил более 200 млн крон, агрегат вернулся в строй в сентябре 2018 года. ^[4]

• 27 июня 2022 года возле вокзала Богумин Pendolino, следовавший из Богумина в Прагу , лоб в лоб столкнулся с локомотивом ČD Class 742 . По данным полиции, водитель Пендолино был пьян и проехал на сигнал «Стоп». Водитель Pendolino погиб, 5 человек получили ранения. Изначально предполагалось, что поврежденный агрегат 680 006 не будет ремонтироваться и будет использован на запчасти. Позже было решено, что две наиболее поврежденные машины будут утилизированы, а оставшиеся отремонтированы, оснащены системой ETCS и использованы в качестве запасных при ремонте других единиц. ^{[5] [6]}
• 1 марта 2023 года в Жилине сошел с рельсов Pendolino, следовавший из Праги в Кошице . Поезд сошел с рельсов из-за неисправности стрелочного перевода . Никто не пострадал. ^[7]

В популярной культуре

• Поезд ČD Class 680 был показан в фильме о Джеймсе Бонде 2006 года «Казино Рояль» . Хотя на самом деле Pendolino фактически не обслуживает этот маршрут, в фильме было показано, как он путешествует из Швейцарии в Черногорию . ^{[ нужна цитата ]}
• В фильме 2008 года « Особо опасен» поезд был показан с настоящим логотипом и оборудованием Чешских железных дорог. ^{[ нужна цитата ]}

Смотрите также

• Список классов ČD
• Список высокоскоростных поездов

Рекомендации

1. Мартин (17 февраля 2005 г.). «Портал Pendolino.cz - 237 км/ч: Новый рыхлостни рекорд чешская железница». Архивировано из оригинала 4 января 2008 года . Проверено 10 февраля 2008 г.
2. "Jízdní řád SC Pendolino 2011/2012" . СК Пендолино (на чешском языке). Ческе Драги. 11 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 16 января 2012 г.
3. ​ idnes.cz (на чешском языке). 1 декабря 2007 года . Проверено 17 октября 2011 г.
4. "Opravené Pendolino se po havarii u Studénky vrátilo na koleje" . ct24.ceskatelevize.cz (на чешском языке). 6 сентября 2018 года . Проверено 7 апреля 2023 г.
5. "Pendolino poškozené při neodě v Bohumíne ČD neopraví, nevyplatí se to" . novinky.cz (на чешском языке). 9 марта 2023 г. Проверено 7 апреля 2023 г.
6. "Poškozeně Pendolino z Bohumína našlo nové využití, do provozu se ale nevrátí. Pomůže při odstávkách" . irozhlas.cz (на чешском языке). 30 апреля 2023 г. Проверено 8 мая 2023 г.
7. "В Жилине выколежило Пендолино" . zdopravy.cz (на чешском языке). 1 марта 2023 г. Проверено 7 апреля 2023 г.

Внешние ссылки

• СМИ, связанные с CZ Class 680, на Викискладе?