Boeing T-43 — это списанный модифицированный Boeing 737-200 , который использовался ВВС США для обучения штурманов, теперь известных как офицеры боевых систем ВВС США , с 1973 по 2010 год. Неофициально именуемые Gator (сокращение от «навигатор») и «Летающий класс», девятнадцать из этих самолетов были поставлены Командованию авиационной подготовки (ATC) на авиабазе Мазер , штат Калифорния, в 1973 и 1974 годах. Два дополнительных самолета были поставлены ВВС Национальной гвардии Колорадо на авиабазу Национальной гвардии Бакли (позднее Космическая база Бакли ) и авиабазу Петерсон , штат Колорадо, в качестве непосредственной поддержки обучения курсантов аэронавигации в близлежащей Академии ВВС США . Два самолета T-43 были позже переоборудованы в CT-43A в начале 1990-х годов и переданы Командованию воздушной мобильности (AMC) и Военно-воздушным силам США в Европе (USAFE) соответственно в качестве служебных транспортных самолетов. Третий самолет также был передан Командованию материально-технического обеспечения ВВС (AFMC) для использования в качестве испытательного самолета радара «Rat 55» и был переименован в NT-43A. T-43A был снят с вооружения Командованием воздушного образования и подготовки (AETC) в 2010 году после 37 лет службы. [3]
27 мая 1971 года Военно-воздушные силы США (USAF) разместили заказ на 19 самолетов T-43, модифицированных версий Boeing 737-200, в качестве замены стареющего парка навигационных тренажеров Convair T-29 ВВС США , в рамках Системы подготовки штурманов для студентов. Самолет Boeing был выбран в качестве предпочтения учебному самолету на базе Douglas DC-9 . [4]
С момента ввода в эксплуатацию в 1974 году и до середины 1990-х годов самолеты T-43A использовались для всех курсов подготовки штурманов ВВС США. Начиная с середины 1990-х годов самолеты T-43A использовались для курсов подготовки штурманов ВВС США/ офицеров боевых систем , за исключением штурманов/руководителей боевых систем ВВС США, предназначенных для F-15E и B-1B .
В 1976 году, после вывода из эксплуатации самолётов Т-29 ВМС США и расформирования связанной с ними учебной эскадрильи Twenty-Nine (VT-29) на авиабазе Корпус-Кристи , штат Техас, курсанты -офицеры ВМС, которым предстояло служить на наземных военно-морских самолётах, таких как P-3 Orion , включая его вариант EP-3 , и различные версии C-130, находящиеся на службе ВМС США, начали обучение на самолётах Т-43 ВВС США на авиабазе Мазер в рамках программы, известной в ВВС США как «Межвидовая бакалаврская подготовка штурманов» (IUNT) [5] [6], а в ВМС США как программа подготовки курсантов-офицеров ВМС, которые в конечном итоге будут назначены на наземные военно-морские самолёты.
Внешне Т-43А отличается от гражданского самолета Boeing 737-200 большим количеством антенн и меньшим количеством иллюминаторов.
На борту T-43A имеются станции для двенадцати курсантов-штурманов, шести инструкторов-штурманов, а также пилота и второго пилота. Учебный отсек для студентов был оборудован авионикой, которая использовалась в современных боевых самолетах с середины 1970-х до начала 2000-х годов. Сюда входили поисковый и метеорологический радар; всенаправленный диапазон VHF (VOR) и тактическая система воздушной навигации (TACAN); навигационная система дальнего действия ( LORAN -C); инерциальная навигационная система (INS); радиолокационный высотомер ; и все необходимое оборудование связи VHF, UHF и HF. Пять перископических секстантных станций, расположенных по всей длине учебного отсека, использовались для обучения астронавигации . Однако с появлением Глобальной системы позиционирования ( GPS ) курсантов-штурманов больше не обучали астронавигации или LORAN. [ необходима цитата ]
Самолет Т-43А имел значительно больше возможностей для обучения, чем самолет, который он заменил, — поршневой винтовой самолет T-29 Flying Classroom , созданный на базе Convair C-131 Samaritan . VT-29 готовил курсантов-офицеров ВМС для различных наземных военно-морских самолетов, таких как P-3 Orion , EP-3 Aries и варианты Lockheed C-130 Hercules , в то время как 323 FTW и его предшественники на авиабазе Мазер, бывшей авиабазе Эллингтон (ныне полевая объединенная резервная база Эллингтон , бывшая авиабаза Джеймс Конналли и бывшая авиабаза Харлинген готовили штурманов для всех самолетов ВВС США, включая штурмана, офицера по системам вооружения и/или офицера по радиоэлектронной борьбе, начиная от бомбардировщиков, грузовых и самолетов-заправщиков, таких как B-52 Stratofortress , C-130 Hercules и KC-135 Stratotanker , до истребителей и разведывательных самолетов, включая F-4C, F-4D, F-4E и RF-4C Phantom II , F-111 и Самолет RC-135 RIVET JOINT, а также лица, набранные с опытом полетов на других самолетах для SR-71 .
Внутри каждого учебного отсека T-43A было два минимальных, два максимальных и 12 станций курсантов-навигаторов. Две станции образовывали консоль, и инструкторы могли перемещать свои сиденья к консолям и сидеть рядом со студентами для индивидуального обучения. Большая кабина обеспечивала легкий доступ к сиденьям и местам хранения, а также сокращала расстояние между станциями курсантов и местами инструкторов.
Первоначально самолеты были приписаны к 323-му учебному летному крылу (323 FTW) Командования воздушной подготовки (ATC) на авиабазе Мазер , штат Калифорния, а два дополнительных самолета были приписаны к 140-му крылу (140 WG) Национальной гвардии ВВС штата Колорадо на авиабазе Петерсон , штат Колорадо, для поддержки вводной аэронавигационной подготовки курсантов Академии ВВС США . Когда в 1993 году 323-е учебное летное крыло было расформировано, а авиабаза Мазер закрыта в результате перегруппировки и закрытия базы (BRAC), большинство самолетов Т-43 были переданы в 12-е учебное летное крыло (12 FTW) Командования по обучению и подготовке воздушных судов (AETC) на авиабазе Рэндольф , штат Техас, где 12 FTW взяло на себя роль специализированной подготовки штурманов-бакалавров (SUNT), в то время как учебное воздушное крыло ВМС США SIX (TRAWING SIX), организация Командования по обучению авиации ВМС на авиабазе Пенсакола , штат Флорида, взяло на себя роль подготовки штурманов-курсантов ВМС США, которые в конечном итоге должны были быть назначены на самолеты F-111 , EF-111 , F-15E Strike Eagle и B-1B Lancer .
В последний раз T-43 [7] базировался на авиабазе Рэндольф, штат Техас, и первоначально эксплуатировался 558-й учебной летной эскадрильей (558 FTS), а с 1996 по 2010 год — 562-й учебной летной эскадрильей и с 1999 по 2010 год — 563-й учебной летной эскадрильей . Два дополнительных самолета, использовавшихся для вводной аэронавигационной подготовки курсантов Академии ВВС США, эксплуатировались 200-й воздушной эскадрильей (200 AS), 140-м крылом (140 WG), Национальной гвардией ВВС Колорадо на тогдашней авиабазе Бакли , а затем на авиабазе Петерсон , штат Колорадо, до 1997 года. 200 AS была расформирована в 2018 году. [8]
Кроме того, поскольку требования к подготовке штурманов были снижены, когда несколько серийных самолетов ВВС США исключили должность штурмана, несколько самолетов T-43A были лишены своих систем подготовки штурманов и модифицированы в конфигурацию транспортного самолета, обозначенную как CT-43A, например, один из ранее эксплуатируемых тогдашним 6-м крылом воздушной мобильности (6 AMW) на авиабазе Макдилл , Флорида, в поддержку Южного командования США (USSOUTHCOM) для транспортировки командующего USSOUTHCOM в Центральной и Южной Америке. Самолет CT-43A 6 AMW был заменен самолетом Gulfstream C-37A в начале 2001 года.
За время службы в ATC и преемнике AETC ни один T-43 не был потерян в результате несчастного случая. Среди T-43, снятых с обучения штурманов и переоборудованных в исполнительные транспортные самолеты CT-43A, один самолет, приписанный к 86-му авиакрылу (86 AW) на авиабазе Рамштайн , Германия, для поддержки Европейского командования США (USEUCOM), потерпел крушение в Хорватии в 1996 году , перевозя министра торговли США Рона Брауна и 34 других пассажиров. Выживших не было, и последующее расследование показало, что это был несчастный случай при контролируемом полете столкновением с землей (CFIT) в результате ошибки пилота.
17 сентября 2010 года последний учебный навигационный полет T-43A был выполнен на авиабазе Рэндольф, и впоследствии самолет был выведен из состава ВВС после 37 лет службы. С переименованием штурманов ВВС США в офицеров боевых систем 12 FTW прекратил SUNT на авиабазе Рэндольф, обучение штурманов F-15E и B-1B ВМС США в TRAWING SIX на авиабазе Пенсакола было прекращено, и была создана новая программа летной подготовки офицеров боевых систем (UCSOT) с 479-й летной учебной группой (479 FTG), географически разделенным подразделением (GSU) 12 FTW, базирующимся на авиабазе Пенсакола, использующим комбинацию самолетов ВВС США T-6 Texan II и T-1 Jayhawk .
По состоянию на 2022 год единственный сильно модифицированный NT-43A продолжает летать в качестве испытательного самолета в Командовании материально-технического обеспечения ВВС (AFMC). [9]
Данные из Энциклопедии мировой военной авиации [14]
Общая характеристика
Производительность
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}