TI–Рейли

Де Посттрейн ^[1]
Романди Тур 1982 года ^[2]
Рузи в хет пелотоне ^[3]
Париж-Рубе 1982 года ^[4]

TI–Raleigh была голландской профессиональной командой по трековому и шоссейному велоспорту с 1972 по 1983 год. За это десятилетие команда выиграла более 900 гонок. ^[3] Команда была создана и возглавлена Питером Постом . В своей собственной карьере велогонщика он носил прозвище « Император шести дней» , будучи чемпионом по трековым гонкам. Он также выиграл скоростную гонку Париж–Рубэ 1964 года . Пост был довольно суров к себе. У него не было времени праздновать, и он всегда смотрел вперед на следующую гонку. Такое отношение, возможно, стало ключом к успеху команды. ^[1]

Команда добилась успеха в классических гонках и многодневных гонках. Среди известных гонщиков были Йооп Зутемельк , Ян Раас , Герри Кнетеманн , Хенни Кёйпер , Урс Фройлер , Хенк Люббердинг , Рене Пейнен , Йохан ван дер Вельде и Дитрих Турау . Команда славилась дисциплиной; командные гонки на время были ее специальностью. Сборкой рамы руководил Ян ле Гранд на заводе SBDU Ilkeston в Роли.

Командные гонки на время

TI–Raleigh были непобедимы в командных гонках на время Тур де Франс с 1978 по 1982 год . За эти пять лет они выиграли восемь Тур TTT. Движущими силами в этих TTT были Ян Раас и Джерри Кнетеманн, которые определяли тактику команды во время гонки. Они давали указания и меняли порядок по своему усмотрению. За последние несколько километров до финиша Раас начал кричать и ругаться, чтобы выжать из себя все последние капли энергии. После финиша гонщики были измотаны, но пришло время праздновать.

TI–Raleigh изменили тактику построения, с традиционной двойной линии на одинарную. Олимпийский чемпион TTT 1964 года Гербен Карстенс предложил эту идею, когда им предстояла 153-километровая (95 миль) TTT на Туре 1978 года. При построении в одну линию гонщики получают больше времени на восстановление. Продолжительность рывка варьируется. Сильные гонщики, такие как специалист по гонкам на время Берт Остербош, не должны увеличивать темп, а должны делать более длинные повороты. Более сильные и более слабые гонщики смешиваются, что позволяет поддерживать более устойчивый темп. Кнетеманн мог плавно увеличивать темп, и никто этого не замечал.

Команда испытывала глубокое отвращение к членам команды, которые не делали все возможное, чтобы помочь команде. Это не было проблемой, когда вы были самым слабым звеном, потому что в каждой команде есть специалисты по горным этапам, которые не будут жесткими гонщиками на время. Однако команда ожидала, что каждый гонщик будет делать свою очередь, пока они больше не смогут поддерживать темп. В этой ситуации вы сделаете последний рывок и вылетите из команды. Единственным исключением были гонщики General Classement, которые должны были финишировать с тем же временем, что и команда.

Когда в 1978 году Клаус-Петер Талер мог выиграть желтую майку, если бы он финишировал с командой, он отказался делать свои ходы и занял последнюю позицию, что замедлило команду. После 30 км на колесах Кнетеманн и Люббердинг были сыты по горло своим эгоистичным «напарником». Они начали уговаривать его взять на себя управление и даже намеренно отставали сами, чтобы избавиться от него. Это не помогло и также замедлило команду. Им сказали отказаться от этого, и Талер все же получил свой главный момент в карьере: желтую майку.

На Тур де Франс 1980 года был ранний TTT. Пролог был накануне, и утром гонщики проехали этап в 133 км (83 мили). Берт Пронк вырвался вперед, ехав в отрыве. Это помогло Яну Раасу выиграть этап. Пронк не восстановился быстро, и, как каждый гонщик TI–Raleigh, который не был специалистом по TT или имел плохой день, он боялся TTT в тот день. Пронк следовал командной традиции тянуть так долго, как мог, но он рано сошел в гонке длиной 46 км (29 миль). Когда ваша команда стартует одной из последних, позади вас не так много машин или команд, к которым можно подтянуться. TI–Raleigh победила, но ехала так быстро, что Пронк финишировал за пределами лимита времени. В следующем TTT Раас эн Книт решили начать медленно, чтобы не повторить катастрофу, но они не сообщили об этом Зутемельку или Посту... ^[1]

Спонсорство

Команду спонсировали британский производитель велосипедов Raleigh и холдинговая компания Raleigh Tube Investments (TI) . Спонсорство Raleigh началось как минимум в 1893 году, когда они подарили Артуру Августу Циммерману два своих велосипеда и рекламировали Зимми, катающегося на них. За эти годы они спонсировали целый ряд велосипедистов и команд из Великобритании, Нидерландов, Соединенных Штатов Америки, Швейцарии, Канады и Аргентины. ^[5]

Субспонсорами были

Campagnolo — итальянский производитель высококачественных велосипедных компонентов
Creda , производившая кухонные приборы и душевые кабины, в то время была частью TI
McGregor мог бы стать брендом спортивной одежды

Конец команды TI-Raleigh

В конце сезона 1983 года команда TI–Raleigh распалась из-за напряженности между бывшим чемпионом мира Яном Раасом и лидером команды Питером Постом ^[6] , при этом семь велосипедистов последовали за Постом в новую команду Panasonic , а шесть велосипедистов присоединились к Раасу в команде Kwantum . Джерри Кнетеманн (в Europ Decor ) и Йохан ван дер Вельде (в Metauro ) не присоединились к дивизиону ^[7] . В последующие девять лет разрыв и враждебность росли, и это вылилось в отрывную остановку на Тур де Франс 1992 года. Ответная реакция ясно дала понять, что так продолжаться не может. Посреди ночи, посреди французского леса, при мерцающем свете факелов мужчины поклялись положить конец ссорам. Развод был наконец принят и урегулирован. ^[3]^[8]

Известные гонщики

Крупные победы

1974: Гран-при Наций , Рой Шуйтен; Чемпион мира в индивидуальной гонке преследования , Рой Шуйтен; Чемпионат Европы Мэдисон, Рене Пейнен; Шесть дней Дортмунда , Рене Пейнен; Шесть дней Роттердама , Рене Пейнен; Шесть дней Берлина , Рене Пейнен с Роем Шуйтеном
1975: Rund um den Henninger-Turm , Рой Шуйтен; Чемпион мира в индивидуальной гонке преследования , Рой Шуйтен; Гран-при Наций , Рой Шуйтен; Шесть дней Бремена , Рене Пейнен; Шесть дней Франкфурта-на-Майне, Рене Пейнен с Гюнтером Харицем; Шесть дней в Лондоне , Рене Пейнен с Гюнтером Харицем; Шесть дней Мюнхена , Рене Пейнен с Гюнтером Харицем; Шесть дней Мюнстера , Рене Пейнен с Гюнтером Харицем; Шесть дней в Цюрихе , Гюнтер Хариц
1976: «Тур Швейцарии» , Хенни Койпер; Тур де Франс : 4 этапа (Хенни Койпер, Гербен Карстенс (2), командная гонка на время); Чемпионат Европы в Мэдисоне, Рене Пейнен с Гюнтером Харицем; Шесть дней Бремена , Рене Пейнен с Гюнтером Харицем; Шесть дней Мюнстера , Рене Пейнен с Гюнтером Харицем; Шесть дней Гренобля , Гюнтер Хариц
1977: Четыре дня Дюнкерка , Джерри Кнетеманн; Rund um den Henninger-Turm , Джерри Кнетеманн; Тур де Франс : 8 этапов ( Дитрих Турау (5), Герри Кнетеманн (2), Хенни Кёйпер); 1-й рейтинг молодых гонщиков (Дитрих Турау), 1-й рейтинг команд; Шесть дней Хернинга , Рене Пейнен; Шесть дней в Кельне , Рене Пейнен с Гюнтером Харицем; Шесть дней Лондона , Рене Пейнен; Шесть дней Роттердама , Рене Пейнен; Шесть дней Гренобля , Рене Пейнен
1978: Amstel Gold Race , Ян Раас; Париж–Ницца , Джерри Кнетеманн; Париж–Брюссель , Ян Раас; Париж–Тур , Ян Раас; Тур де Романди , Йохан ван дер Вельде; Тур Швейцарии , Пол Уэлленс; Чемпион мира по элитной дороге, Джерри Кнетеманн; Тур де Франс : 10 этапов (Ян Раас (3), Джерри Кнетеманн (2), Пол Велленс, Клаус-Петер Талер , Хенни Койпер , Хенк Люббердинг , командная гонка на время); 7 желтых футболок (Ян Раас (3), Джерри Кнетеманн (2), Клаус-Петер Талер (2)); 1-е место (Хенк Люббердинг) в классификации молодых гонщиков
1979: Amstel Gold Race , Ян Раас; Тур по Фландрии , Ян Раас; «Тур Швейцарии» , Вильфрид Веземаэль; Чемпион мира, Elite Road, Ян Раас; Чемпион мира в элитной индивидуальной гонке преследования Берт Остербош; Тур де Франс : 6 этапов ( Жерри Кнетеманн (2), командная гонка на время (2), Ян Раас, Лео ван Влит ); 1 желтая майка (Джерри Кнетеманн)
1980: Тур де Франс , Йооп Зетемельк; Amstel Gold Race , Ян Раас; Критерий Дофине Либере , Йохан ван дер Вельде; Тур Люксембурга , Берт Остербош; Гент-Вевельгем , Хенк Люббердинг; Тур по Бельгии , Джерри Кнетеманн; Тур де Франс : 11 этапов (Ян Раас (3), Йооп Зетемельк (2), 2 командные гонки на время, Герри Кнетеманн , Берт Остербош, Хенк Люббердинг, Сеес Прием ); 11 желтых футболок (Юоп Зетемельк (10), Джерри Кнетеманн); Генеральная классификация: 1-е место (Йооп Зетемельк); 1-е место (Йохан ван дер Вельде) в классификации молодых гонщиков
1981: Omloop Het Volk , Ян Раас; Гент–Вевельгем , Ян Раас; Париж–Тур , Ян Раас; Тур Бельгии , Эд Вейнандс; Тур де Франс : 7 этапов (командная гонка на время (2), Ад Вейнандс (2), Йохан ван дер Вельде (2), Урс Фройлер ); 4 желтые майки ( Джерри Кнетеманн )
1982: Amstel Gold Race , Ян Раас; Париж–Рубэ , Ян Раас; Гент–Вевельгем , Франк Хосте; Четыре дня Дюнкерка , Фрэнк Хосте; Париж–Брюссель , Жак Ханеграаф; Rund um den Henninger-Turm , Людо Петерс; Тур де Франс : 6 этапов ( Герри Кнетеманн (2), Ян Раас, Франк Хосте, Людо Петерс, командная гонка на время); 1 желтая майка (Людо Питерс)

Чемпионат мира по легкой атлетике, Лестер, Англия, Гордон Синглтон, золото в кейрине, серебро в спринте
1983: Тур по Фландрии , Ян Раас; Гент-Вевельгем , Лео ван Влит; Четыре дня Дюнкерка , Лео ван Влит; Rund um den Henninger-Turm , Людо Петерс; Париж–Тур , Людо Петерс; Чемпионат Цюриха , Йохан ван дер Вельде; Тур де Франс : 4 этапа ( Берт Остербош (2), Петер Виннен , Хенк Люббердинг ); 1-я командная классификация

Ссылки

^ abc На YouTube: «De Posttrein, de ploeg die niet kon verliezen (Posttrain, команда, которая не могла проиграть)» (на голландском языке). 2000 . Проверено 31 августа 2022 г.
↑ На YouTube Рене Копперт: «TI Raleigh на Tour de Romandie в 1982 году». Компания Роли . Проверено 1 сентября 2022 г.
^ abc Враждебность в стае
Введение, текст: "Ruzie in het peloton". NOS.nl (на голландском). 2011-07-10 . Получено 2022-09-01 .
Документальный фильм, видео: «Рузие в хэт пелотоне». 2DOC.nl. Андере Тайден Спорт (на голландском языке). НОС, ВПРО. 16 июля 2011 г. Проверено 1 сентября 2022 г.
^ Отличный пример командной тактики на YouTube: "1982 Paris-Roubaix" (на голландском). BRT (Flemish TV) . Получено 01.09.2022 . Роджер Де Влеминк комментирует свой последний Paris–Roubaix: Ино был сильнейшим и проделал львиную долю работы. Без него победил бы Людо Питерс (TI-Raleigh).Победил Ян Раас. Питер Пост едва не съехал с дороги на теледвигателе.
^ "Результаты поиска Teams Raleigh". cyclingarchives.com . Получено 2022-09-01 . Найдено 74 записи.
^ Холтхаузен, Йоп (2005). Het geheim van Raleigh (на голландском языке). Амстердам: Арбайдерсперс. ISBN 90-809676-3-7.
^ "Новые команды велосипедистов TI-Raleigh" (на голландском). Архивировано из оригинала 2020-03-23 . Получено 2022-08-30 .
^ Как неприятная велосипедная ссора дошла до самой низкой точки: Дэвид Хессинг (22 июля 2020 г.). «Hoe een gênante wielerruzie tot een dieeptepunt kwam» (на голландском языке). Альгемин Дагблад (AD Sport) . Проверено 1 сентября 2022 г.
^ NUsport/Роб де Хаан (14 апреля 2010 г.). «Амстел Голд Раас». NU.nl (на голландском языке) . Проверено 1 сентября 2022 г.
^ «Людо Петерс выиграл танклаг» (на голландском языке). Де Телеграф. 01.06.1982 . Проверено 03 сентября 2022 г.На той же газетной странице упоминаются несколько других побед TI-Raleigh, включая победу Рене Копперта в прологе на Dauphiné Liberé , вскоре после Romandy Tour 1982 года (см. телевизионную вставку на этой странице).

Дальнейшее чтение

Чарльзуорт, Педр (30 июля 2019 г.). «Велокоманда TI Raleigh: Ян Раас, Питер Пост». Прендас Циклисмо . Проверено 10 апреля 2020 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с TI-Raleigh, на Викискладе?