Фестиваль Isle of Man TT 2008 проводился с субботы 24 мая по субботу 7 июня на трассе Snaefell Mountain Course протяженностью 37,733 мили и был 89-й гонкой Isle of Man TT . После гонок Centenary TT 2007 года , мероприятие 2008 года включало вторую гонку 600cc Supersport Junior TT и повторное введение гонок на двухтактных мотоциклах с гонками Lightweight TT и Ultra-Lightweight TT на трассе Billown Circuit (4,25 мили) на острове Мэн . [1]
Для гонок Isle of Man TT 2008 года после гибели участника гонки и двух зрителей на 26-м этапе во время Senior TT 2007 года произошел ряд изменений в обеспечении безопасности зрителей, а также расширение дороги на мосту Брэддан и строительство новой соединительной дороги и мини-кольцевой развязки на мосту Губернатора . Организация гонки изменилась: Manx Motor Cycle Club (MMCC) был заменен на ACU Events Ltd, дочернюю компанию Auto-Cycle Union (ACU). [2] Контракт на официальные автомобили для гонки был заключен с Audi в рамках трехлетнего соглашения в честь победы довоенной компании-сателлита Audi DKW Эвальда Клюге в гонках Isle of Man TT 1938 года . [3] Еще один контракт был заключен с Yamaha UK на поставку мотоциклов и поддержку для TT Travelling Marshalls. [4] Участник гонок Isle of Man TT Мартин Финнеган погиб во время гонок Tandragee 100 3 мая 2008 года [5], а за ним последовал бывший победитель Isle of Man TT и Manx Grand Prix Роберт Данлоп , который погиб в результате несчастного случая 16 мая 2008 года [6] на Мазерс-Кросс во время тренировки перед гонками North West 200 2008 года .
Первая сессия тренировок для Isle of Man TT Races 2008 включала вечернюю сессию без учета времени и контрольный круг новичков в субботу 24 мая 2008 года. Именно Гай Мартин, несмотря на аварию на Pre-TT Classic 2008 года ранее в тот же день, доминировал в первой сессии с учетом времени в понедельник 26 мая 2008 года, пройдя круг за 17 минут и 57,83 секунды со средней скоростью 126,020 миль в час на 1000-кубовом Honda для гонки Superbike TT. [7] Новичок TT 2008 года Джеймс Макбрайд попал в аварию на высокой скорости в Горс-Ли в понедельник вечером, получив переломы ног. Итальянский участник Анджело Конти упал на 33-м километре и получил незначительные травмы. Во вторник и среду был двухдневный перерыв для тренировок, вызванный погодными условиями на горном участке трассы. Объявлено, что заменой травмированному Джеймсу Макбрайду станет Майкл Данлоп после недавней смерти его отца Роберта Данлопа и его недавней победы в классе 250cc на гонках North West 200 Races 2008 года, что в конечном итоге побудило его принять участие в гонках Isle of Man TT 2008 года. [8]
Из-за проблем с отменами из-за плохой погоды на трассе Snaefell Mountain Course поул-время для гонки Superbike TT было установлено Джоном МакГиннессом за 17 минут, 32,24 секунды при средней скорости 129,085 миль/ч. Старт гонки Superbike TT длиной 6 кругов (226,38 миль) был запланирован на середину дня в субботу 31 мая 2008 года, и первым участником, сошедшим с трибуны TT, стал Гай Мартин , который опоздал на 10 секунд от назначенного ему времени старта из-за путаницы в зоне перед этапом. [9] Следующий участник, Конор Камминс , ехавший на 1000-кубовом Yamaha со стартовым интервалом 10,00 секунд, отстал примерно на 4 секунды, а Джон МакГиннесс под номером 3 отстал на 7 секунд, и МакГиннесс сказал: «...все еще натягивал одну из своих перчаток, когда услышал, как мотоцикл Мартина спускается к Брей Хилл . Я закричал на парней, чтобы они сняли грелки. Думаю, все подумали, что произошла задержка. Никто не звал нас вперед». [9] Задержки были учтены при подсчете времени круга, хотя Джон МакГиннесс и 1000-кубовый Honda были сорваны из-за электрической неисправности и выведены из гонки на Глен Хелен на 2-м круге, а Гай Мартин сошел на 4-м круге в Салби из-за утечки масла на своем мотоцикле Honda. [10]
Раннее лидерство удерживал Ян Хатчинсон в Глен-Хелен на 1-м круге на Yamaha 1000cc, и всего 8 секунд отделяли 12 лучших участников. Несмотря на задержку старта, Гай Мартин вырвался вперед на Parliament Square в Рэмси на 1-м круге на 0,43 секунды от Джона МакГиннесса, а австралиец Кэмерон Дональд на Suzuki 1000cc оказался на 3-м месте. [11] Несмотря на задержку и старт с места, Гай Мартин установил новый рекорд круга для Superbike TT за 17 минут и 32,09 секунды со средней скоростью 129,103 и опередил Джона МакГиннесса на 3,98 секунды и Кэмерона Дональда на 6,75 секунды, заняв 3-е место по исправленному времени на 1-м круге. Старый рекорд круга был побит МакГиннессом на 1-м круге со средней скоростью 128,617 миль в час, хотя сообщалось, что он сошел в Глен-Хелене на 2-м круге в Лорел-Бэнк, и МакГиннесс объяснил это: «... Мотоцикл дал небольшую осечку на вершине горы. После этого ситуация становилась все хуже, и я не смог продолжить гонку после Баллакрейна ». [11] После схода Джона МакГиннесса Гай Мартин увеличил отрыв до 8,9 секунд над Кэмероном Дональдом, занявшим 2-е место, и его товарищем по команде из Новой Зеландии Брюсом Ансти , занявшим 3-е место. Еще один новый рекорд круга был установлен Гаем Мартином для Superbike TT на 2-м круге со средней скоростью 129,540 миль в час, а после пит-стопа на трибуне TT он опережал Кэмерона Дональда на 14 секунд.
Отрыв сократился до 10,21 секунды из-за Рэмси Хэрпина Кэмерона Дональда на 3-м круге, а его коллега по Suzuki Адриан Арчибальд заменил Райана Фаркухара на 4-м месте. Мотоцикл Yamaha Яна Хатчинсона пострадал от утечки масла на трассе Union Mills, из-за чего он был вынужден сойти с гонки. После схода Гая Мартина в Салби-Виллидж на 4-м круге, также из-за утечки масла, гонка Superbike TT 2008 года стала « Down under Dice » [10], а товарищи по команде Suzuki Кэмерон Дональд и Брюс Ансти увеличили темп, чтобы проезжать круги со средней скоростью 128,558 миль в час и 128,601 миль в час соответственно. На последнем круге Брюс Энсти попытался увеличить темп, чтобы отобрать лидерство у своего товарища по команде Suzuki: «Я пытался оторваться на последнем круге, но не смог, поэтому я позволил Кэмерону снова оказаться впереди и просто последовал за ним домой». [12] Superbike TT 2008 года выиграл Кэмерон Дональд за 1 час, 47 минут и 5,89 секунды, установив новый рекорд гонки со средней скоростью 126,82 миль в час и став первым австралийцем, победившим в гонке Isle of Man TT с тех пор, как Грэм Макгрегор выиграл гонки Junior TT и Formula 2 TT 1984 года. На втором месте был Брюс Энсти со средней скоростью 126,826 миль в час. На 3-м месте Адриан Арчибальд также ехал на мотоцикле Suzuki 1000cc со средней скоростью 126,826 миль/ч, что принесло Suzuki победу 1-2-3 в гонке Superbike TT Race 2008 года. Гонка проходила в теплую погоду, и победитель Кэмерон Дональд сказал: «Там было жарко. Смола плавилась на месте». [13]
Гонка Sidecar TT Race 'A' длиной 3 круга (113,00 миль) проходила в тех же теплых погодных условиях, что и гонка Superbike TT. В тренировке доминировал экипаж 600c LCR Honda Ника Кроу/Марка Кокса, показавший лучшее время 19 минут, 35,66 секунд и среднюю скорость 115,534, установленные в пятницу вечером. Первым участником, покинувшим трибуну TT, был экипаж 600cc DMR Suzuki sidecar под управлением Дэйва Молинье /Дэна Сэйла, который немедленно сошел с дистанции в конце пит-лейна из-за проблем со сцеплением. [14] 600cc LCR Suzuki Джона Холдена/Эндрю Винкла лидировал в Sidecar TT Race 'A' в Глен-Хелен на 1,86 секунды на первом круге от команды LCR Ника Кроу/Марка Кокса, а 600cc LCR Honda Клауса Клаффенбока/Кристиана Парцера заняли третье место, отставая от лидеров еще на 3,36 секунды. В Баллаф-Бридже на первом круге Джон Холден/Эндрю Винкл увеличили свое преимущество до 3,5 секунд и до 6 секунд благодаря Рэмси Хэрпину над Ником Кроу/Марком Коксом. 600cc LCR Honda sidecar Клауса Клаффенбока/Кристиана Парцера сошли с дистанции прямо перед Parliament Square в Рэмси , а 600cc Yamaha Стива Норбери/Рика Лонга теперь переместились на 3-е место, а 600cc Suzuki Саймона Нири/Джейми Уинна на 4-е место. Поскольку Ник Кроу/Марк Кокс увеличили свой темп гонки, лидерство Джона Холдена/Эндрю Уинкла сократилось с 5,3 секунд в Bungalow до 3,1 секунд в конце 1-го круга на TT Grandstand. [14]
На Глен Хелен на 2-м круге отрыв Джона Холдена/Эндрю Уинкла сократился до 0,19 секунды. Из-за возросшей скорости Ника Кроу/Марка Кроу и проблем, с которыми столкнулись Джон Холден/Эндрю Уинкл из-за отказа заднего амортизатора, они отстали на 4,19 секунды от новых лидеров Кроу/Кокса на Рэмси Хэрпин на 2-м круге. Коляска Yamaha Стива Норбери/Рика Лонга сошла с дистанции в повороте Хэндли на 2-м круге, позволив Саймону Нири/Джейми Уинну занять 3-е место и опередить 600cc LCR Suzuki Тима Ривза/Патрика Фарранса всего на 0,23 секунды, заняв 4-е место. Круг за 19 минут, 40,43 секунды, средняя скорость гонки 115,066 миль/ч на 2-м круге Ника Кроу/Марка Кокса был самым быстрым в гонке и теперь опережал Джона Холдена/Эндрю Уинкла на 9,8 секунды. Это преимущество увеличилось до 12 секунд благодаря Глену Хелену на 3-м круге для Кроу/Кокса, а коляска Yamaha Саймона Нири/Джейми Уинна сошла на трассе Union Mills, позволив новичку TT Тиму Ривзу/Патрику Фаррансу занять 3-е место. На последнем подъеме горного участка Ник Кроу/Марк Кокс увеличили свое преимущество до 16,49 секунд, выиграв Sidecar TT Race 'A' за 59 минут и 22,80 секунд со средней скоростью 114,372 миль/ч, опередив Джона Холдена/Эндрю Уинкла на 2-м месте со средней скоростью 113,751 миль/ч, а бывшего чемпиона мира по гонкам с коляской Тима Ривза/Патрик Фарранса на 3-м месте со средней скоростью 111,096 миль/ч. Несмотря на быстрый темп гонки, Ник Кроу прокомментировал: «Сегодня мотоцикл не казался очень быстрым... Он не тянул высшую передачу как следует. Возможно, я перегрузил его, но, возможно, это было из-за жары». [15] Третье место для Тима Ривза стало первым призовым местом для гонщика с коляской в качестве новичка TT с тех пор, как Рольф Биланд и Кен Уильямс заняли 2-е место в гонке Sidecar Race 'B' 1977 года . В отношении своего решения участвовать в гонках TT на острове Мэн Тим Ривз сделал несколько резких комментариев: «У меня было много сомневающихся. Многие говорили, что я не поеду сюда, так что это просто нассало им в кукурузные хлопья». [15]
Первая гонка в понедельник 2 июня 2008 года была 4-круговой (150,92 мили) гонкой Superstock TT для мотоциклов 1000 куб. см, соответствующей правилам MCRCB Superstock 2008 года. Тренировочную таблицу гонки Superstock TT возглавил Райан Фаркухар на мотоцикле Kawasaki 1000 куб. см, показав время 17 минут и 52,41 секунды при средней скорости 126,657 миль в час, установленной на тренировке в четверг вечером. При слабом тумане на трассе Mountain Section гонка Superstock TT 2008 года прошла без задержки стартового времени, и организаторы гонки очистили стартовую решетку по сигналу старта за 2 минуты, чтобы предотвратить проблемы, которые возникли на старте гонки Superbike TT. В Глен-Хелен в смешанных дорожных условиях на 1-м круге мотоцикл Honda объемом 1000 куб. см Джона МакГиннесса лидировал у Гэри Джонсона с гоночным номером 16 и стартовым интервалом 2 минуты 30 секунд, на 2,3 секунды опережая Suzuki Брюса Ансти на 3-м месте. К тому времени, как МакГиннесс прибыл в Ramsey Hairpin на 1-м круге, другие участники увеличили свой темп гонки, и теперь он лидировал всего на 0,16 секунды от Suzuki Кэмерона Дональда . С дальнейшими влажными участками между Ramsey Hairpin и поворотом Water Works и смешанной погодой, включая туман на горном участке, именно Кэмерон Дональд перехватил инициативу и теперь лидировал у МакГиннесса в Bungalow с небольшим отрывом в 1,10 секунды. [16] Первый круг был пройден за 17 минут и 53,12 секунды со средней скоростью 126,573 миль в час Кэмероном Дональдом, что позволило ему опередить Джона МакГиннесса на 1,75 секунды и занять второе место, Kawasaki Райана Фаркуара занял третье место, а Honda Гэри Джонсона опустилась на четвертое место.
Хотя Гай Мартин на Honda завершил первый круг на 6-м месте со временем 125,090 миль/ч, он увеличил свою скорость на втором круге до 126,926 миль/ч, чтобы выйти на третье место на горном участке, подтолкнув Yamaha Конора Камминса на третье место. Лидер гонки Кэмерон Дональд показал самый быстрый круг гонки Supersport 2008 года за 17 минут и 44,5 секунды со средней скоростью 127,544 миль/ч. Задержка, вызванная переливом бензина у МакГиннесса во время дозаправки на пит-стопе в конце второго круга, увеличила преимущество Кэмерона Дональда до 8 секунд. Проблемы с крышкой топливного бака потеряли 5 секунд для Конора Камминса на пит-лейне и позволили Райану Фаркухару занять 4-е место. Победитель гонки Superstock 2007 года Брюс Ансти сошел на 2-м круге на TT Grandstand из-за симптомов гриппа, в то время как Кит Амор и Гэри Джонсон сошли на Governor's Bridge из-за того, что у них закончился бензин. На 3-м круге Кэмерон Дональд увеличил отрыв до 17,5 секунд, хотя на 4-м круге МакГиннесс проехал круг со скоростью 126,619 миль в час, сократив отрыв до 15,07 секунд на последнем круге, а Кэмерон Дональд, выступавший за Suzuki, выиграл гонку Superstock TT 2008 года за 1 час, 11 минут и 59,69 секунд, средняя скорость гонки составила 125,776. Пропустив гонки Centenary TT 2007 года из-за травмы, Кэмерон Дональд отпраздновал двойную победу и сказал, что гонка была выиграна из-за погодных условий: «...Я был немного удивлен туманом на горе... Потом я подумал, что на встречной полосе нет машин и нет кенгуру, поэтому я опустил голову и поехал». [16]
Проводимая при улучшающихся погодных условиях вторая гонка дня была 4-круговой (150,92 миль/ч) гонкой Junior TT 1 для мотоциклов 600 куб. см, соответствующей правилам MCRCB Supersport 2008 года. Таблицу лидеров тренировочной гонки Junior TT возглавил Райан Фаркухар на мотоцикле Kawasaki 600 куб. см, показав время 18 минут и 25,06 секунд при средней скорости 122,915 миль/ч, установленное на тренировке в пятницу вечером. Первым участником, оторвавшимся от трибуны TT, был Honda 600 куб. см Гая Мартина, который сошел на 1-м круге на Highlander. Предварительно фаворит гонки, Suzuki 600 куб. см Брюса Ансти, лидировал в Глен-Хелен на 1,7 секунды, отставая от Yamaha 600 куб. см Яна Хатчинсона и Джона МакГиннесса на Honda, занявшего 3-е место. После достижения официальной точки времени в Ballaugh Bridge на 1-м круге Брюс Анстей теперь лидировал с отрывом в 6 секунд от МакГиннесса, занимавшего 2-е место. Отрыв увеличился до 9,32 секунд благодаря Рэмси Хэрпину на 1-м круге, а места позади лидера Анстей продолжали меняться, когда Райан Фаркуар переместился на 3-е место всего в 0,3 секунды позади МакГиннесса. На горном участке трассы 600-кубовый Honda Кейта Амора обогнал МакГиннесса и занял второе место, и Брюс Анстей завершил 1-й круг за 18 минут и 9,04 секунды со средней скоростью 124,723 миль в час, лидируя на 11,76 секунды. В то время как Анстей продолжал увеличивать свое преимущество до 15,2 секунд на 2-м круге в Глен-Хелен, Кейт Амор, занимавший 2-е место, сумел лишь незначительно увеличить свое преимущество над МакГиннессом с 1,19 до 1,3 секунды. На 2-м круге в повороте Рэмси-Хайрпин лидировал Брюс Ансти, а по исправленному времени гонки с отрывом в 23 секунды от Кейта Амора и Джона МакГиннесса Ян Хатчинсон обогнал Фаркуара в борьбе за 4-е место, но сошел в Салби на 3-м круге. [17]
Круг 123,600 миль/ч на 3-м круге Стива Плейтера на Yamaha 600cc, обогнал Яна Лохера и Конора Камминса и занял 5-е место. Быстрый темп гонки продолжил Брюс Энсти, завершив 2-й круг за 18 минут и 3,40 секунды со средней скоростью 125,372 и побив рекорд круга, ранее установленный Гаем Мартином для Junior TT, на 1,63 секунды. На пит-стопе в конце 2-го круга Брюс Энсти лидировал на 24,82 секунды от МакГиннесса, который вернул себе 2-е место с небольшим отрывом в 0,08 секунды от Кейта Амора. Гораздо более быстрый пит-стоп МакГиннесса сократил отрыв Брюса Энсти на 5 секунд, хотя это преимущество было сокращено Баллаф Бриджем на 3-м круге, и теперь отрыв Энсти снова составил 21 секунду. Еще один круг со скоростью 119,040 миль/ч на 3-м круге Стива Плэйтера поднял его на 4-е место, обогнав Kawasaki Райана Фаркухара. За этим последовал еще один круг со скоростью 124,363 миль/ч Стива Плэйтера на 4-м круге, обогнав Кейта Амора в Глен-Хелен по исправленному времени и заняв 3-е место и всего в 9 секундах позади МакГиннесса на 2-м месте, сократив разрыв между Плэйтером и МакГиннессом до 5 секунд в Ramsey Hairpin на последнем круге. Горный участок снова оказался решающим, поскольку Стив Плэйтер обогнал МакГиннесса, заняв 2-е место по исправленному времени на 0,87 секунды на финишной прямой и на 21,27 секунды позади Брюса Ансти, занявшего 1-е место, со средней скоростью гонки 122,927 миль/ч. После гонки технический осмотр 600-кубового Suzuki Брюса Ансти обнаружил слишком большой подъемник выпускного распредвала на 8,75 мм, в то время как правила Supersport определяют максимальный предел в 8,00 мм. Организатор гонки TT признал, что ошибка производителя гоночного двигателя, вызванная неправильной маркировкой детали выпускного распредвала, привела к нарушению правил омологации гонки и последующей дисквалификации 600-кубового Suzuki Брюса Ансти с первого места. Пересмотренный результат гонки Supersport TT Race 1 2008 года поднял Стива Плэйтера на 600-кубовом Yamaha на 1-е место со временем гонки 1 час, 14 минут и 1,07 секунды при средней скорости гонки 122,338 миль в час. После своего достижения, когда он занял второе место, а затем стал победителем, Стив Плейтер сказал: «Я не могу в это поверить. Для меня это были американские горки эмоций... Моя голова — большой снежный ком. Мне нужно дать этому осесть на некоторое время». [18]
Гонка Junior TT 2 на 4 круга (150,92 миль/ч), состоявшаяся в среду 4 июня 2008 года, проходила в тени исключения Брюса Энсти за техническое нарушение из гонки Supersport 1 в понедельник. Решив загладить свою вину и снова стать фаворитом гонки Supersport 2, Брюс Энсти обнаружил, что именно 600-кубовый Yamaha Яна Хатчинсона лидировал с отрывом в 0,4 секунды в Глен-Хелен на 1-м круге. Это отрыв увеличился до 1,0 секунды в Баллаф-Бридж , и Ян Хатчинсон лидировал среди 600-кубовых Honda Джона МакГиннесса и Гая Мартина на 3-м месте. Когда официальная точка времени в Ramsey Hairpin была достигнута на 1-м круге, 600-кубовый Suzuki Брюса Энсти теперь лидировал с отрывом в 0,41 секунды от Яна Хатчинсона и Гая Мартина. 600cc Kawasaki Райана Фаркухара теперь был на 4-м месте и показал скорость на прямой Салби 172,50 миль в час [19] , в то время как 600cc Honda Джона МакГиннесса замедлился из-за утечки масла и в конечном итоге сошел в конце первого круга. Победитель гонки Superport в понедельник Стив Плейтер сошел со своего 600cc Yamaha в Бунгало вместе с 600cc Honda Кейта Амора на 1-м круге после того, как он пережил небольшой пожар на спуске с холма Брей , когда провод от жгута проводов оторвался и расплавился на кузове из углеродного волокна. [20] Ян Хатчинсон проехал круг за 18 минут и 13,09 секунд со средней скоростью 124,261 миль/ч, опередив Брюса Энсти на 0,83 секунды на TT Grandstand на первом круге. По мере увеличения темпа Брюс Энсти проехал круг за новое рекордное время в 18 минут и 3,51 секунды со средней скоростью 125,359, опередив Яна Хатчинсона на 7,96 секунды. На пит-стопах в конце второго круга Мэттс Нильссон был наказан 5-секундным штрафом за прохождение штрафной зоны. На 3-м круге в Mountain Box Кэмерон Дональд сошел из-за механических проблем, а его товарищ по команде Брюс Анстей продолжал доминировать до конца гонки Supersport, одержав победу с результатом 1 час, 13 минут и 35,71 секунды при средней скорости гонки 123,041 миль в час. Явно успокоенный Анстей сказал: «Я хотел оставить понедельник позади. Мотоцикл чувствовал себя лучше, чем в понедельник. Если бы не было так ветрено на Mountain Mile, я мог бы ехать быстрее и, возможно, побить рекорд гонки». [21]
3 круга (113,00 миль) Sidecar TT Race 'B' снова были 600c LCR Honda Ника Кроу/Марка Кокса, которые доминировали в гонке и опередили 600cc LCR Suzuki Джона Холдена/Эндрю Уинкла на 2,4 секунды в Глен-Хелен на 1 круге и DMR 600cc Suzuki Дэйва Молинье /Дэна Сэйла на 3-м месте. В Ballaugh Bridge коляска Дэйва Молинье/Дэна Сэйла обошла Holden/Winkle по исправленному времени гонки и отставала на целых 5 секунд от лидирующего экипажа коляски Ника Кроу/Марка Кокса. Когда лидеры приблизились к официальному времени в Bungalow , команда LCR Ника Кроу/Марка Кокса почти наверстала 10-секундную разницу на старте, завершив круг 1 за 19 минут и 48,35 секунды со средней скоростью 114,300 миль/ч с отрывом в 8,95 секунды. Обойдя Молинье/Дэна Сэйла на дороге в Брэддан-Бридж, лидерство Ника Кроу/Марка Кокса было на 10,47 секунды впереди на круге 2 в Глен-Хелен. Команда 600cc Suzuki Кенни Хоулза/Дуга Джуэлла разбилась на 11-м километре на круге 2, и экипаж с коляской был доставлен по воздуху в больницу Nobles. 600cc DMR Suzuki Роя Хэнкса/Дэйва Уэллса сошла с дистанции в повороте Windy Corner на том же круге. Экипаж Дэйва Молинье/Дэна Сэйла, занявший 2-е место, предпринял ряд попыток обойти лидеров на 2-м и 3-м кругах, а Ник Кроу/Марк Кокс выиграл гонку Sidecar TT Race 'B' за 59 минут и 34,76 секунды со средней скоростью гонки 112,989 миль/ч. Победитель Ник Кроу сказал о тесной гонке с Дэйвом Молинье, что:- "...иногда между нами не могло быть и папиросной бумаги – на самом деле, я уверен, что местами мы касались обтекателей". [22]
Событие Blue Riband недели гонок TT было гонкой Senior TT на 6 кругов (226,38 миль) по трассе Snaefell Mountain Course, которая состоялась в пятницу 6 июня 2008 года. Парадный круг для гоночных мотоциклов Ducati, проведенный перед стартом Senior TT, включал бывшего чемпиона мира по супербайку и победителя гонки TT Карла Фогарти вместе с Тревором Нейшеном, Фрэнком Раттером и Майклом Раттером . Бывший участник TT 1950-х годов Сэмми Миллер разбил двухцилиндровый мотоцикл Ducati 900SS 1978 года на повороте Water Works во время парада и остался невредим. [23]
Ожидалось, что старт в 12 часов дня для долгожданного Senior TT станет битвой между двукратным победителем TT 2008 года Кэмероном Дональдом и его товарищем по команде Suzuki Брюсом Ансти после того, как он одержал свою 7-ю победу в TT несколькими днями ранее, сравнявшись по количеству побед с бывшим участником TT Миком Грантом . Первым участником, сошедшим с трибуны TT, стал 1000-кубовый Honda Гая Мартина. Местный гонщик TT на острове Мэн Конор Камминс сошел на 2-м этапе Milestone на 1-м круге около Union Mills после того, как в его 1000-кубовом Yamaha произошла утечка масла. В Глен-Хелен на 1-м круге, несмотря на также предполагаемую утечку масла, 1000-кубовый Honda Джона МакГиннесса лидировал на 0,4 секунды от 1000-кубового Yamaha Яна Хатчинсона и 1000-кубового Suzuki Брюса Ансти, занявшего 3-е место. Когда лидеры Senior TT достигли официальной точки отсчета времени в Рэмси на 1-м круге, Honda МакГиннесса теперь опережала Брюса Энсти на 0,15 секунды, а его товарищ по команде Suzuki Кэмерон Дональд оказался на 3-м месте, за ним следовали Гай Мартин и Ян Хатчинсон, спустившиеся на 5-е место. Круг со скоростью 128,631 миль/ч Брюса Энсти с места дал ему преимущество в 1,98 секунды над Джоном МакГиннессом в конце 1-го круга, увеличив свое преимущество до 2,5 секунд на мосту Баллаф на 2-м круге, а затем до 4,5 секунд на скоростном горном участке трассы Bungalow и зафиксировав еще один круг со средней скоростью 129,445 миль/ч.
Пит-стопы на 2-м круге оказались драматичными, поскольку Брюс Ансти быстро сошел с дистанции из-за пробуксовки сцепления, а Гай Мартин сошел на Квотербридже после своего пит-стопа из-за отказа генератора. Это оставило Джона МакГиннесса с 4-секундным преимуществом над Suzuki Кэмерона Дональда на 3-м круге и 34-секундным преимуществом над Яном Хатчинсоном на 3-м месте. По мере того, как темп гонки Senior TT увеличивался, преимущество МакГиннесса сократилось до 2,0 секунд на мосту Баллаф на 3-м круге и до 0,1 секунды на шпильке Рэмси над Кэмероном Дональдом. В начале 4-го круга Джон МакГиннесс удерживал преимущество в 0,78 секунды на трибуне TT, которое он удерживал до Рэмси на том же круге. Проезд по горной секции оказался решающим, так как с Брюсом Ансти на 1-м круге его товарищ по команде Suzuki, Кэмерон Дональд, превзошел Honda Джона МакГиннесса на 3,1 секунды в официальной точке отсчета времени в Бунгало. Круг со скоростью 129,231 миль/ч Кэмерона Дональда дал ему преимущество перед вторым пит-стопом в конце 4-го круга. Несмотря на то, что Джон МакГиннесс прошел пит-стоп немного быстрее, он остался на 2-м месте, а дефицит увеличился до 4,12 секунд в Глен-Хелен на 5-м круге, а Рэмси увеличил его до 6,74 секунд. В то время как австралиец Кэмерон Дональд был на пути к престижному хет-трику побед в TT на последнем круге Senior TT, отрыв в 6,74 секунды на трибуне TT резко сократился до 9,27 секунды, поскольку Honda Джона МакГиннесса стала новым лидером в Глен-Хелен на 6-м круге. В то время как Кэмерон Дональд сбавил темп из-за утечки масла из разбитого картера на последнем круге, Джон МакГиннесс показал самое быстрое время круга в гонке за 17 минут и 28,54 секунды со средней скоростью 129,517 миль/ч, что всего на 6,73 секунды медленнее, чем абсолютный рекорд в 130,354 миль/ч, установленный во время гонок Centenary TT Races 2007 года . После 6 кругов трассы Snaefell Mountain Course Джон МакГиннесс выиграл гонку Senior TT 2008 года за 1 час, 46 минут и 47,69 секунды со средней скоростью 127,186 миль в час, что стало самой драматичной гонкой Senior TT с 1992 года , когда Стив Хислоп выиграл Senior TT, обойдя Карла Фогарти . После того, как он одержал свою 14-ю победу в гонке Isle of Man TT и сравнялся с рекордом Майка Хейлвуда , в зоне победителей Джон МакГиннесс сказал: «Это была самая близкая гонка TT на больших мотоциклах, в которой я участвовал... Я был рад услышать британский национальный гимн, поскольку я пытался слушать новозеландский и австралийский». [24]
National Road Race Meeting, традиционное финальное мероприятие фестиваля Isle of Man TT, стало местом повторного представления гонок на двухтактных мотоциклах с гонками Lightweight TT и Ultra-Lightweight TT на трассе Billown Circuit в субботу 7 июня 2008 года. Первая гонка, проходившая при почти идеальной погоде и вечернем солнце, представляла собой гонку на 12 кругов (51,00 мили) 125cc Ultra-Lightweight TT на трассе Billown Circuit протяженностью 4,25 мили в Каслтауне . Лидером со старта был 125cc Honda Криса Палмера, лидировавший на 3 секунды от Яна Лохера на 1-м круге, увеличив свое преимущество до 12 секунд над Лохером к 4-му кругу. Несмотря на то, что он был только на 7-м месте на 1-м круге в Ballabeg Hairpin, Дэн Сэйл, перейдя из класса пассажира TT с коляской в класс соло, поднялся на 3-е место к 3-му кругу. Когда до конца оставалось всего 2 круга, Крис Палмер опережал Яна Лохера на 20 секунд, но у Лохера порвалась цепь его 125cc Honda на выходе из поворота Castletown Corner. Гонку Lightweight TT 2008 года выиграл Крис Палмер за 32 минуты и 32,309 секунды со средней скоростью гонки 94,042 миль/ч, опередив Дэна Сэйла и Найджела Мура на 3-м месте. После дебюта гонки TT на трассе Billown Circuit Крис Палмер был в восторге от своей победы и сказал: «Последний круг был очень долгим, на самом деле 12 кругов этой трассы — это чертовски большое расстояние для маленьких двухтактников, так как там так много ускорений, торможений и пробуксовок сцепления. Это также довольно требовательно к гонщику. Я считаю, что 12 кругов этой трассы сложнее, чем четыре круга по горе». [25]
Вторая гонка Billown TT была 12-круговой (51,00 мили) гонкой 250cc Lightweight TT и была напряженным соревнованием с Крисом Палмером, победителем гонки 1, который захватил холшот до поворота Ballakeighen и лидировал на круге 1. Лидером на следующих 2 кругах был Ян Лоугер из Райана Фаркухара , Майкла Данлопа и Криса Палмера на 4-м месте. К кругу 4 Майкл Данлоп отобрал лидерство у Райана Фаркухара, который позже лидировал на круге 6 с отрывом в 0,1 секунды от Яна Лоугера и Майкла Данлопа. Поломка коленчатого вала положила конец гонке Майкла Данлопа на Ballabeg Hairpin на круге 9, в то время как Ян Лоугер оторвался от соперников на оставшихся кругах, чтобы выиграть гонку Lightweight TT 2008 года за 30 минут и 22,495 секунды со средней скоростью гонки 100,741 миль в час. Второе место занял Райан Фаркухар, который в 2008 году одержал победу на National Road Meeting на мотоцикле Kawasaki 1000 куб . см в гонке поддержки из 9 кругов (38,25 миль) за 21 минуту и 39,200 секунды при средней скорости гонки 105,988 миль в час.
31 мая 2008 г. 6 кругов (236,38 миль) Горная трасса.
Самый быстрый круг и новый рекорд круга : Гай Мартин – 129,540 миль/ч (17'28.54) на 2-м круге.
31 мая 2008 г. 3 круга (113,00 миль) по горной трассе.
Самый быстрый круг: Ник Кроу и Марк Кокс – 115,066 миль/ч (19'40.43) на 2-м круге.
2 июня 2008 г. 4 круга (150,73 мили) по горной трассе.
Самый быстрый круг: Кэмерон Дональд – 127,544 миль/ч (17'44.95) на 2-м круге.
2 июня 2008 г. 4 круга (150,73 мили) по горной трассе.
Самый быстрый круг: Стив Плейтер – 124,127 миль/ч (18'12.19) на 4-м круге.
4 июня 2008 г. 4 круга (150,73 мили) по горной трассе.
Самый быстрый круг и новый рекорд круга : Брюс Энсти – 125,359 миль/ч (18'03.51) на 2-м круге.
4 июня 2008 г. 3 круга (113,00 миль) по горной трассе.
Самый быстрый круг: Ник Кроу и Марк Кокс – 114,544 миль/ч (19'45.81) на 2-м круге.
6 июня 2008 г. 6 кругов (236,38 миль) Горная трасса.
7 июня 2008 г. 12 кругов (51,00 мили) на трассе Биллоун.
7 июня 2008 г. 12 кругов (51,00 мили) на трассе Биллоун.
7 июня 2008 г. 9 кругов (38,25 миль) на трассе Биллоун.