Thalys (фр. [talis] ) — торговая марка, использовавшаяся для высокоскоростных поездов, курсирующих между парижским вокзалом Gare du Nord через Брюссель-Южный до центрального вокзала Амстердама или до немецких городов в регионе Рейн-Рур , включая Ахен , Кельн , Дюссельдорф , Дуйсбург , Эссен и Дортмунд .
Thalys была создана из политических амбиций, формализованных в октябре 1987 года, по созданию сети международных высокоскоростных железнодорожных сообщений между городами Париж, Брюссель, Кельн и Амстердам. Название Thalys было создано в январе 1995 года. Компания закупила парк поездов TGV производства Alstom для обслуживания своих услуг, поскольку они рассматривались как единственный существующий подвижной состав, подходящий для этой задачи.
4 июня 1996 года из Парижа отправился первый поезд под брендом Thalys. Первые рейсы в большей степени зависели от более медленных обычных линий, поскольку многие из предполагаемых новых высокоскоростных линий все еще строились. Скорость движения увеличится с открытием бельгийской линии HSL 1 в декабре 1997 года и голландской HSL-Zuid в декабре 2009 года, а также с другими инфраструктурными работами. Самым загруженным маршрутом Thalys был коридор Париж–Бельгия; различные авиакомпании, такие как Air France и KLM , решили прекратить полеты, напрямую конкурирующие с высокоскоростными услугами Thalys.
С 1996 по апрель 2022 года сервис находился под управлением Thalys International , 70% которой принадлежало французской национальной железнодорожной компании SNCF и 30% — бельгийской национальной железнодорожной компании NMBS/SNCB . [1] Эксплуатировалась компанией THI Factory, 60% которой принадлежало SNCF и 40% — NMBS/SNCB. [2] В период с 2007 по 2013 год немецкая национальная железнодорожная компания Deutsche Bahn также владела 10% акций компании.
30 марта 2015 года Thalys была реструктурирована в традиционную компанию по эксплуатации поездов, став менее зависимой от SNCF и NMBS/SNCB. В сентябре 2019 года был объявлен план по слиянию Thalys и оператора высокоскоростных поездов через Ла-Манш Eurostar . Одобрение слияния было выдано Европейской комиссией 28 марта 2022 года. В феврале 2022 года Thalys International была интегрирована в THI Factory, [3] которая, в свою очередь, была приобретена холдинговой компанией Eurostar Group в течение следующего месяца. С апреля 2022 года по сентябрь 2023 года услуги Thalys обслуживались Eurostar Group. С 29 сентября 2023 года услуги работают под названием Eurostar ; иногда их называют Eurostar Red , исходя из цвета поездов.
До создания Thalys между столицами Парижем и Брюсселем уже давно действовало скоростное железнодорожное сообщение, самое раннее из которых было запущено в 1924 году в виде поезда l' Étoile du Nord . К 1970-м годам обычное сообщение, соединяющее два города, имело время в пути около двух часов и 30 минут. [ необходима цитата ] В последующее десятилетие интерес к международному высокоскоростному железнодорожному сообщению по аналогичному маршруту набирал обороты среди различных правительств. [4]
В октябре 1987 года в Брюсселе было принято политическое решение о создании сети высокоскоростных сообщений между городами Париж, Брюссель, Кельн и Амстердам. [4] Однако в 1991 году голландский парламент первоначально отклонил проект; продолжающиеся обсуждения привели к достижению соглашения с Бельгией о маршруте через Бреду вместо Розендала . Строительство высокоскоростной линии HSL-Zuid в Нидерландах было окончательно одобрено в 1996 году. [4] Тем временем Германия решила не строить новую железную дорогу между Ахеном и Кельном, вместо этого решив реконструировать существующий путь между Дюреном и Кельном , что привело к максимальной скорости на этом участке в 250 километров в час. [4] 28 января 1993 года SNCF, SNCB/NMBS, [2] Nederlandse Spoorwegen и Deutsche Bundesbahn (который стал частью Deutsche Bahn в 1994 году) подписали соглашение о совместной эксплуатации оси. [5]
В январе 1995 года французские и бельгийские национальные железные дороги создали Westrail International для управления новыми международными услугами. В том же месяце были также созданы логотип и бренд Thalys ; слово намеренно не имело какого-либо конкретного значения, за исключением того, что оно было произносимым на языках всех обслуживаемых стран. [4] Было решено закупить поезда TGV , построенные Alstom , похожие на те, которые уже использовались SNCF на французских национальных железных дорогах, поскольку это был единственный подходящий подвижной состав, доступный в то время. Другим ключевым решением было запустить услугу до многих запланированных высокоскоростных линий, изначально полагаясь на более медленные обычные линии, пока они в конечном итоге не были завершены; существующие международные услуги, которые использовали обычный подвижной состав, были намеренно отменены в рамках подготовки к запуску поездов Thalys в начале июня 1996 года. [4]
4 июня 1996 года первый поезд марки Thalys отправился из Парижа, эта первая поездка заняла два часа и семь минут, чтобы добраться до Брюсселя, и четыре часа и 47 минут, чтобы прибыть в Амстердам. [6] Первоначально услуги Thalys осуществлялись только четыре раза в день в Амстердам и Кельн, в то время как гораздо большее количество было между Парижем и Бельгией. Хотя изначально число услуг Thalys было довольно ограниченным, со временем количество услуг Thalys постепенно расширялось, как и высокоскоростная сеть, которая их поддерживала. [4]
В декабре 1997 года была открыта бельгийская линия HSL 1 , позволяющая развивать скорость 300 км/ч (186 миль/ч) и идущая от французской границы до окраин Брюсселя. [4] 14 декабря 1997 года первый поезд Thalys из Парижа в Брюссель прошел по HSL 1, сократив время в пути до 1:25 часа. В то же время началось обслуживание в Кельне и Аахене в Германии, а также в Брюгге , Шарлеруа , Генте , Монсе , Намюре и Остенде в Бельгии. 19 декабря 1998 года началось обслуживание Thalys Neige до горнолыжных курортов долины Тарантез и Бур-Сен-Морис . В мае 1999 года открылась новая высокоскоростная линия, обслуживающая аэропорт Шарль-де-Голль , и Thalys начала прямые рейсы из аэропорта Париж-Шарль-де-Голль в Брюссель, включая код-шеринговые соглашения с Air France , American Airlines и Northwest Airlines . 28 ноября 1999 года Westrail International изменила свое название на Thalys International. [7]
В 2000 году Thalys запустила ежедневный сервис между Брюсселем и Женевой. С помощью Thalys Soleil (по-французски «Thalys Sun») она начала предлагать прямые рейсы в Прованс , изначально в Валанс , и расширила его до Авиньона и Марселя в 2002 году. Сервис между Брюсселем и Кельном был улучшен в декабре 2002 года, когда поезда начали ходить по новой линии HSL 2 в Бельгии. В 2003 году сервисы Thalys начали работу в аэропорту Брюсселя , а сервис Thalys Nuits d'Été — в Марн-ла-Валле . В 2007 году Deutsche Bahn приобрела 10% акций, в то время как SNCF сократила свою долю до 62%, а SNCB — до 28%. [6] [8]
Начиная с 14 июня 2009 года, поездка между Брюсселем и Кельном была сокращена на 19 минут, когда открылась новая высокоскоростная линия HSL 3 между Льежем и Ахеном с использованием поездов ICE Deutsche Bahn, курсирующих три раза в день между Брюсселем и Франкфуртом. [9] Хотя HSL 3 была завершена в 2007 году, поезда Thalys изначально не были оснащены сигнальным оборудованием Европейской системы управления поездами (ETCS), необходимым для использования новой линии. После завершения работ по установке и тестированию Thalys начала работу на HSL 3 13 декабря 2009 года. По тем же причинам Thalys начала работу на высокоскоростной линии HSL 4 / HSL-Zuid между Антверпеном и Амстердамом 13 декабря 2009 года, через два года после строительства линии. [10]
С 29 августа 2011 года один обратный рейс в Кельн был продлен до вокзала Эссена [11] , а с 30 октября 2011 года один обратный рейс в Брюссель был продлен до Брюссельского национального аэропорта [12] .
9 июня 2013 года Deutsche Bahn окончательно прекратила продажу билетов на услуги Thalys, вынудив путешественников покупать отдельные билеты. Компания также решила продать свою 10-процентную долю в Thalys, обозначив общее расхождение путей между двумя операторами. [13]
Начиная с зимнего расписания 2013 года, Thalys осуществляет рейсы с остановкой на станции Düsseldorf Airport . [14] 12 апреля 2014 года компания запустила регулярные рейсы между Lille Europe и Amsterdam Centraal. [15]
В конце марта 2015 года Thalys прекратила полеты по маршрутам Париж – Остенде и Париж – Брюссель – Монс – Шарлеруа – Намюр – Льеж; как сообщается, этот отказ был вызван отсутствием финансирования со стороны бельгийского правительства. [16]
30 марта 2015 года Thalys была реструктурирована в обычную компанию по эксплуатации поездов, приняв название THI Factory , и с тех пор работает под собственным сертификатом оператора поездов. [17] До этой даты право собственности на 26 многовольтных TGV Thalys было разделено между четырьмя национальными железнодорожными операторами, владеющими пакетами акций компании; в этот момент они были переданы компании. Эти изменения продвигались как делающие Thalys по-настоящему независимой компанией, сокращая ее взаимодействие как с SNCF, так и с SNCB; штаб-квартира была открыта в Брюсселе, с филиалом в Париже. [18]
21 марта 2016 года рейсы в Германии были продлены до Дортмунда . [19]
В марте 2018 года Thalys прекратил все свои операции из Лилля-Европа, сославшись на неудовлетворительный спрос (несмотря на более низкие, чем в среднем, цены на билеты) и финансовые результаты. [ необходима цитата ]
В сентябре 2019 года акционеры оператора высокоскоростных поездов через Ла-Манш Eurostar и Thalys представили план слияния двух компаний под названием проект Green Speed . Обе компании уже работают во Франции, Бельгии и Нидерландах, Eurostar также работает в Великобритании, а Thalys также работает в Германии, в то время как SNCF уже владела контрольным пакетом акций обоих операторов. Проект продвигался как сокращение расходов и предоставление более бесшовного опыта для пассажиров за счет использования единой системы продажи билетов и программы лояльности . [20] [21]
В сентябре 2020 года было подтверждено слияние Thalys и Eurostar International , [22] [23] [24] В октябре 2021 года было объявлено, что после завершения слияния все услуги Thalys будут переименованы в Eurostar. [25] 28 марта 2022 года Европейская комиссия одобрила слияние. [26] Ребрендинг услуг Thalys начался осенью 2023 года и, как планируется, будет завершен к началу 2024 года. Все услуги бренда Eurostar будут иметь общий логотип Eurostar, но поезда, курсирующие через Ла-Манш, сохранят свою темно-синюю ливрею, а подвижной состав Thalys — свою темно-красную ливрею. [27] В апреле 2022 года THI Factory была приобретена новой холдинговой компанией Eurostar Group ; ее бывшие акционеры получили соответствующую долю в новой холдинговой компании. [28] [29]
Смена логотипа на поездах заняла некоторое время; в переходный период некоторые поезда PBA/PBKA с новым логотипом «Eurostar» можно было увидеть вместе с другими, на которых все еще был старый логотип «Thalys».
Помимо Брюсселя , основными городами, куда добираются поезда Thalys, являются Антверпен , Роттердам , Амстердам , Льеж , Ахен и Кельн . Поезда в эти пункты назначения частично ходят по выделенным высокоскоростным путям, а частично по обычным путям, которые используются совместно с поездами обычной скорости. Высокоскоростные линии, используемые Thalys, — это HSL 1 между Парижем и Брюсселем, HSL 4 / HSL-Zuid между Антверпеном и Амстердамом, а также HSL 2 и HSL 3 между Брюсселем и Ахеном. Для сезонных перевозок во Франции используются другие высокоскоростные линии.
Поездка из Брюсселя ( Brussels-South ) в Париж ( Gare du Nord ) обычно занимает 1 час 22 минуты, на расстояние около 300 километров (190 миль). Пиковая скорость обслуживания составляет 300 км/ч (186 миль/ч) при движении по выделенному высокоскоростному железнодорожному пути, который обычно электрифицирован на 25 кВ переменного тока воздушной линией.
Линия ligne à grande vitesse ( LGV ) с аэропортом Шарля де Голля позволила Air France прекратить свое воздушное сообщение между Парижем и Брюсселем; вместо этого Air France пересаживает пассажиров на поезда Thalys. [30] Thalys получила обозначение ИАТА 2H. Оно используется совместно с American Airlines и Delta Air Lines. У American Airlines есть соглашение о совместном использовании кодов с Thalys на железнодорожное сообщение из аэропорта Шарля де Голля в Брюссель-Южный. У авиационного альянса SkyTeam также есть соглашение о совместном использовании кодов с Thalys на железнодорожное сообщение, соединяющее его узловой аэропорт Амстердам Схипхол с Антверпеном-Центральным и Брюсселем-Миди/Брюссель-Южный . Thalys и голландский флагманский перевозчик KLM совместно сотрудничают в рамках AirRail , инициативы, призванной побудить пассажиров путешествовать на поезде для стыковки с рейсами KLM; эти усилия привели к сокращению KLM авиасообщений между Брюсселем и Амстердамом. [31] [32]
Thalys ориентируется на рынок пассажирских перевозок во Франции, Бельгии, Нидерландах и Германии.
Процент дохода, поступающего от разных маршрутов [33], показывает, на каких маршрутах компания используется чаще всего:
52% клиентов — это клиенты, приезжающие на отдых, а 48% — клиенты, приезжающие на бизнес-рынок. Значительная часть общего объема продаж и доходов Thalys приходится на сообщение между Парижем и Брюсселем. [16]
В отличие от многих национальных железнодорожных компаний, Thalys не разрешает детям младше 12 лет путешествовать без сопровождения. Дети на борту поездов Thalys должны сопровождаться и иметь соответствующие проездные документы, требуемые соответствующими национальными органами власти, касающимися совершаемой поездки. [34]
С 24 августа 2010 года к билетам Thalys (а также к другим международным высокоскоростным билетам), купленным в кассах SNCB/NMBS на вокзалах (но не к билетам, купленным через Интернет), была добавлена надбавка в размере €7. Это связано с уменьшением платы за продажу, выплачиваемой Thalys и Eurostar бельгийской железнодорожной компании. [35] Цены продаж изменились, к июню 2019 года «плата за бронирование» (как ее называют) выросла до €9. [ необходима цитата ]
Все цифры в миллионах. Доход в миллионах евро .
Поезда Thalys доступны для инвалидных колясок, с помощью персонала поезда. Велосипеды не допускаются в Thalys, если они не разобраны или не упакованы в специальную пленку. Складные велосипеды разрешены. [57]
В феврале 2020 года компания Thalys объявила, что ее новая услуга поездок на первой и последней миле «My Driver by Thalys» позволяет пассажирам выбирать между примерно 50 местными таксомоторными парками для завершения своих железнодорожных поездок. [58]
Thalys управляет залами ожидания на вокзалах в Брюсселе и Париже. Открытый 9 июля 2015 года, новейший зал ожидания на парижском вокзале Gare du Nord , расположенный на улице Rue de Dunkerque , предлагает путешественникам с действительным членством в My Thalys World (программа лояльности Thalys) разнообразные услуги, включая бесплатный Wi-Fi и камеру хранения багажа. Для деловых путешественников доступен полностью оборудованный конференц-зал на шесть человек. [59]
Thalys использует две модели поездов, обе из которых входят в семейство высокоскоростных поездов TGV ( train à grande vitesse ), производимых компанией Alstom во Франции.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )В августе 2011 года Рурская область стала прямым городом der Stadt der Liebe verbunden. Einmal täglich fährt dann der Schnellzug Thalys nicht mehr nur bis nach Köln, sondern auch über Düsseldorf und Duisburg nach Essen.
Повседневная связь Thalys между аэропортом Брюсселя и Северным Парижем, через Брюссель-Миди, должна была произойти 30 октября, когда было объявлено о наступлении события Thalys и...
В понедельник 30 марта Анье Ожье, генеральный директор Thalys,
Жо Корну
, генеральный директор SNCB, и Рэйчел Пикар, управляющий директор Voyages SNCF, подписали соглашения о завершении формального преобразования Thalys в компанию по управлению поездами.
объединить две компании высокоскоростных поездов — Eurostar и Thalys — для создания одной мегажелезнодорожной сети, охватывающей пять стран, в ответ на растущий спрос на более устойчивые варианты путешествий.
, SNCB и инвестиционная компания Patina Rail объявили 27 сентября о своем намерении объединить высокоскоростные железнодорожные операции Eurostar и Thalys, сообщив, что предварительные предложения были представлены их соответствующим советам.
«Увеличение ставки на 7 евро — это эффект либерализации международного трафика, вступивший в силу с 1 января», — точно Мишель Прайе, национальный секретарь CGSP Cheminot. В этом контексте версия комиссии по SNCB устарела. 10% от стоимости билетов в размере 5%, подтверждает Мишель Прайе. ? Recettes Liées à la Décision des Opérateurs", ajoute-t-il.
De hogesnelheidstreinen van de Thalys hebben в 2003 году на 2,4 процента меньше, чем когда-либо. Общая сумма составила 5,8 миллионов, а общая сумма составила 6,5 миллионов. Это gisteren bekendgemaakt
За 5 лет подряд Thalys объявила о прекрасном круассане с ростом продаж на 9,2%, что составило в общей сложности 392,1 миллиона евро в 2008 году.
БРЮССЕЛЬ – Стоимость покупки Талисом составила 432 миллиона евро, что составляет 13 процентов больше, чем в прошлом году. В среднем число пассажиров составило 6,25 процента до 6,45 миллионов.
Талис в 2011 году заработал 470 миллионов евро; een stijging van 8,4% десять опций в 2010 году. Ook het aantal reizigers nam встретил 3,1% toe. Больше и 6,6 миллионов человек, которые верден вориг яар верворд от Thalys
Роттердам - Thalys в 2012 году заплатил за 479 миллионов евро, а за 2011 год - 2,1%. Всего за 2011 год было продано 6,6 миллионов человек за Thalys. В общей сети установлено, что 1% пользователей в большинстве случаев сталкивается с проблемой. Это еще одно изменение в Нидерландах, Брюсселе и Париже.
Роттердам, 17 февраля 2014 г. – Thalys заработала в 2013 г. за 487 миллионов евро, а за 2012 г. она получила 1,9% от десяти процентов. В общей сложности в 2013 г. Thalys получила 6,7 миллионов человек. 1,8% в среднем достигло 1,8% в год. Тренинг в Нидерландах и Бельгии встречается в 46,3% случаев. Туссен в Нидерландах и во Франции — это лучший вариант, когда процентная ставка составляет 0,6% в десяти отчетах за 2012 год.
De Thalys, de hogesnelheidstrein die sinds в июне 1996 года, сэкономил на 200 миллионах гульденов в Амстердаме в Париже, без оплаты в Нидерландах.
Het is op tal van plaatsen te lezen: hogesnelheidstrein Thalys heeft vorig jaar 46,3 procent meer reizigers tussen Nederland en België vervoerd. Это очень важно, потому что многие рейзигеры в Бельгии живут в Талисе в Миндерхайде. Тотальный железнодорожный рынок в Нидерландах и Бельгии соответствует проценту гегроидов.
можете взять свой велосипед в качестве ручной клади, если он либо складывается, либо, со снятым передним колесом, помещается в свободный чехол размером до 190 см × 90 см (74,80 дюйма × 35,43 дюйма).
ГОУДА - Станция Бий Гауда Зин затердагохтенд twee treinen op elkaar gebotst. Он едет на междугороднем поезде из Гааги в Гронинген и в Талис из Парижа в Амстердам. Власти, занимающиеся политическими вопросами в
земельном политическом корпусе (KLPD), всегда
были в центре внимания.
11 октября 2008 г. 11 октября 2008 г. в рамках междугородного сообщения в Thalys было объявлено о начале работы по открытию дверей кондукторов и машинистов междугородних перевозок. Это очень важно для проверки инспекции водного хозяйства. Если в анрейдинге было много вещей, которые были очень хороши, то это было очень крутое оборудование.
Президент Франции
Франсуа Олланд
поблагодарил трех американцев, которых считают героями, за то, что они обезвредили вооруженного до зубов преступника в поезде на севере Франции.
Человек, вышедший из-под огня, продал 21 августа в поезде Thalys до Амстердама и Парижа, ожидая прибытия пассажиров.
Мост состоит из многопролетных просто опертых PC-балок с пролетами 50 м и U-образными секциями. Нагрузками являются высокоскоростные поезда Thalys с сочлененными вагонами. Скорости поездов Thalys составляли от 265 до 310 км/ч. В ходе экспериментов динамические реакции моста, такие как прогибы, ускорения и деформации, измерялись с помощью лазерного датчика перемещения, акселерометра и тензодатчика соответственно.
Медиа, связанные с Thalys на Wikimedia Commons