Ган

Пассажирский поезд на маршруте Аделаида – Дарвин

Ган ( / ɡ æ n / ) ^[2] — это экспериментальное туристическое пассажирское поездное сообщение, которое курсирует между северным и южным побережьями Австралии, через города Аделаида , Алис-Спрингс и Дарвин на железнодорожном коридоре Аделаида-Дарвин . Управляемый компанией Journey Beyond Rail Expeditions , его запланированное время в пути, включая длительные остановки для пассажиров для поездок вне поезда, составляет 53 часа 15 минут на расстояние 2979 километров (1851 миль). ^{[3] [4]} Ган называют одним из величайших пассажирских поездов в мире. ^{[5] [6]}

Этимология

Маршрут стандартной колеи Ган (линия до Дарвина завершена в 2004 году); бывший узкоколейный маршрут ( Центрально-Австралийская железная дорога , завершенная до конечной остановки Алис-Спрингс в 1929 году); а линия стандартной колеи до Марри открылась в 1957 году. Нажмите, чтобы увеличить.

Ган известен тем, что путешествует по замечательным пейзажам во время своего трансконтинентального путешествия.

Название службы является сокращенной версией ее предыдущего прозвища «Афганский экспресс» . Считается, что это прозвище было присвоено ему в 1923 году одним из его экипажей. ^[7] Некоторые полагают, что название поезда дано в честь афганских погонщиков верблюдов , которые прибыли в Австралию в конце 19-го века, чтобы помочь британским колонистам найти способ добраться до внутренних районов страны. ^[8]

Противоположное мнение состоит в том, что это имя было завуалированным оскорблением. В 1891 году железная дорога из Куорна достигла отдаленной Уднадатты , где базировалось странствующее население численностью около 150 погонщиков верблюдов, которых обычно называли «афганцами». Название «Ганский экспресс» возникло у поездных бригад в 1890-х годах как насмешка над чиновниками, потому что, когда из Куорна в Уднадатту был поставлен дорогой спальный вагон, «на первом обратном пути единственным пассажиром был афганец», высмеивая его рекламу. жизнеспособность. ^[9]

Еще в 1924 году из-за печально известной ненадежности этого двухнедельного паровоза европейские скотоводы обычно называли его «грубым образом «Афганским экспрессом». ^[10] К 1951 году, когда паровые двигатели были заменены дизель-электрическими локомотивами, это пренебрежительное происхождение, как и погонщики верблюдов, исчезло. Современный маркетинг совершил переворот в названии.

Операции

Ган был приватизирован в 1997 году, и с тех пор им управляет компания Journey Beyond Rail Expeditions (ранее известная как Great Southern Rail), первоначально входившая в состав Serco Group . В марте 2015 года компания Great Southern Rail была продана сиднейскому инвестиционному фонду Allegro Funds. ^[11]

Поезд обычно ходит один раз в неделю. В декабре 2012 г. и январе 2013 г. он проводился только раз в две недели. ^[4] До 2016 года вторая услуга работала с июня по сентябрь и возобновилась снова в мае 2019 года из-за спроса. ^{[4] [12]} Поезд останавливается в Аделаиде, Алис-Спрингс, Кэтрин и Дарвине; остановки в Алис-Спрингс и Кэтрин дают пассажирам время совершить дополнительные экскурсии. ^[13]

Каждый поезд имеет в среднем 28 вагонов из нержавеющей стали , построенных Коменгом , Гранвилем , в конце 1960-х и начале 1970-х годов для Индийско-Тихоокеанского региона , а также железнодорожный вагон. ^[14] Средняя длина поезда составляет 774 метра (2539 футов). ^[15] Два локомотива класса Pacific National NR буксируют поезд, ранее им помогали локомотивы класса AN или DL . Локомотивные бригады набраны из Pacific National, а персонал поездов нанят Journey Beyond.

История

Начиная с августа 1929 года, Ган ходил по Центрально-Австралийской железной дороге , первоначально построенной как узкоколейная железная дорога длиной 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) до Алис-Спрингс под руководством главного инженера железных дорог Содружества Н. Г. Белла . В 1957 году 1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+Линиястандартной колеи 1 ⁄ дюйма  отСтирлинга до Марриоткрылась, арека Ганбыла ограничена и стала работать только к северу отМарри.^{[ нужна цитата ]}

В октябре 1980 года оставшаяся часть линии была заменена линией стандартной колеи, построенной к западу от первоначальной линии. Расширение на север от Алис-Спрингс до Дарвина открылось в январе 2004 года ^.

Оригинальный Ган

Строительство того, что тогда было известно как железная дорога Порт-Огаста-Гамс, началось в 1878 году, когда премьер-министр Южной Австралии Уильям Джервуа заложил фундамент в Порт-Огасте . ^[7] Линия длиной 1070 мм (3 фута 6 дюймов) достигла Хокера в июне 1880 года, Белтаны в июле 1881 года, Марри в январе 1884 года и Уднадатты в январе 1891 года. ^[17] Работы по продлению до Алис-Спрингс начались в 1926 году, ^{[18] ]} и был завершен в 1929 году. До этого последний этап пути поезда все еще проходил на верблюдах. ^[19]

Хотя с самого начала существовали планы продлить линию до Дарвина, к тому времени, когда расширение до Алис-Спрингс было завершено, Ган терял деньги, и планы дальнейшего продления линии до Дарвина были приостановлены на неопределенный срок. ^[20] Первоначальная линия Гана следовала по тому же пути, что и наземный телеграф , который, как полагают, был маршрутом, пройденным Джоном Макдуаллом Стюартом во время его пересечения Австралии в 1862 году. ^[21]

Служба Гана была известна задержками, вызванными размывами путей. Платформа , находившаяся сразу за локомотивом, перевозила запасные шпалы и железнодорожный инструмент, чтобы пассажиры и бригада могли отремонтировать линию. Очень нестабильное движение по этому маршруту допускалось, потому что паровозам требовалось большое количество воды, а маршрут Стюарта до Алис-Спрингс был единственным, на котором было достаточно воды. ^{[ нужна цитата ]}

Первоначально он работал раз в две недели, в 1930-х годах его увеличили до еженедельного. С 1956 по 1975 год он работал два раза в неделю, а затем вернулся к еженедельному обслуживанию. ^[22]

Ган проходит через ущелье Хевитри в Алис-Спрингс в 1957 или 1958 году.

Во время Второй мировой войны услугу пришлось значительно расширить, что оказало большое давление на ограниченные запасы воды. В результате вдоль пути были построены деминерализационные башни, некоторые из которых сохранились до наших дней, чтобы можно было использовать буровую воду. Когда в 1970-х годах была построена новая линия до Алис-Спрингс, использование тепловозов означало, что потребность в воде была гораздо меньше, что позволило линии идти по гораздо более сухому маршруту от Таркулы до Алис-Спрингс.

Последнее узкоколейное сообщение отправилось из Алис-Спрингс 26 ноября 1980 года ^.

Новая линия

В октябре 1980 года открылась новая линия стандартной колеи от Таркулы Транс -Австралийской железной дороги до Алис-Спрингс , и поезд принял тот вид, который он имеет сегодня. Новая линия проходит примерно в 160 километрах (99 миль) к западу от прежней линии, чтобы избежать пойм , где первоначальная линия часто смывалась во время сильного дождя. ^[19] Была также надежда, что строительство новой линии улучшит хронометраж поезда. ^[20]

Первый Ган на новой линии покинул Аделаиду ​​11 декабря 1980 года. ^{Первоначально} он работал как линия широкой колеи до Порт-Пири . После перевода Аделаиды в Кристал-Брук на стандартную колею в 1982 году он повсюду работал как поезд стандартной колеи. Работая еженедельно, вторая услуга осуществлялась с мая по октябрь. ^{[25] [26]}

В ноябре 1998 года одно сообщение в неделю было продлено из Аделаиды в Мельбурн , а с апреля 1999 года другое было перенаправлено на работу в Сидней через Брокен-Хилл . ^{[27] [28] [29] [30]} Продления были отменены в ноябре 2002 г. и марте 2003 г. соответственно. ^{[31] [32]}

Связь с Дарвином

Строительство линии Алис-Спрингс-Дарвин считалось вторым по величине проектом гражданского строительства в Австралии и крупнейшим с момента создания схемы Снежных гор . ^{[33] [34]} Строительство линии началось в июле 2001 года, первый пассажирский поезд прибыл в Дарвин 3 февраля 2004 года, после 126 лет планирования и ожидания ^{[35] [36]} и стоимостью 1,3 миллиарда долларов. ^[37]

Прибытие Гана в Дарвин ознаменовало новую эру туризма в Северной территории , ^[38] сделав путешествие в регион более простым и удобным. ^[39] Железнодорожное сообщение позволит большему количеству грузов путешествовать через регион, что дает надежду, что Дарвин послужит еще одним торговым звеном с Азией. ^[40]

При подготовке к поездке в Дарвин один из локомотивов был назван в честь эксперта по дикой природе Стива Ирвина , международного символа малонаселенной местности Австралии, ^[41] для продвижения новых услуг и туризма в регионе. ^[42]

Приостановка во время пандемии

Движение Гана было приостановлено на пять месяцев с марта по август 2020 года из-за ограничений, связанных с COVID-19, и закрытия границ — это самая длительная приостановка за всю историю существования поезда. Первый поезд после COVID отправился из Аделаиды в Дарвин 31 августа 2020 года. Позже поезд снова будет приостановлен во время последнего рейса сезона 2020 года из-за блокировки в Южной Австралии. ^[43]

Изображения в СМИ

Оригинальный Ган был показан в эпизоде ​​​​сериала BBC Television « Великие железнодорожные путешествия мира» в 1980 году, представленном Майклом Фрейном .

Современный Ган фигурирует в эпизоде ​​сериала Channel 5 «Крис Таррант : Экстремальные железные дороги» и сериала «Могучие поезда» . ^[44]

В 2018 году он также стал предметом медленного телевизионного документального фильма SBS «Ган: величайшее путешествие на поезде Австралии» . Все путешествие из Аделаиды в Дарвин, снятое в 2017 году, было сжато в трехчасовое шоу без озвучки и повествования, большая часть которого включала кадры прямо из передней части локомотива и различные виды с вертолета. ^[45] Расширенная 17-часовая версия шоу транслировалась на второстепенном канале SBS, SBS Viceland . ^[46]

В октябре 2019 года поезд был показан в первом эпизоде ​​​​сериала BBC Two « Великие австралийские железнодорожные путешествия» Майкла Портильо . ^[47]

Примечательные инциденты

• 24 октября 2002 года Ган столкнулся со школьным автобусом в Солсбери, Южная Австралия . Четыре человека, находившиеся в автобусе, погибли, однако пассажиры Ганы не получили серьезных травм . ^[48]
• 12 декабря 2006 года «Ган» столкнулся с грузовиком на железнодорожном переезде и сошел с рельсов в 35 километрах (22 милях) к югу от реки Аделаида на Северной территории . Семь из одиннадцати вагонов сошли с рельсов. Одна женщина была тяжело ранена; остальные пассажиры получили лишь легкие травмы. По данным полиции штата Северная Каролина, водитель грузовика был арестован, ^[49] ему было предъявлено обвинение, и он был признан виновным ^[50] по ряду обвинений, связанных с аварией.
• 4 марта 2007 года дождь размыл часть пути между Дарвином и рекой Аделаида. В период ремонта поезда останавливались на Катерине . ^[51]
• 6 августа 2007 года «Ган» столкнулся с мусоровозом на железнодорожном переезде в 50 км (31 миле) к северу от Аделаиды в Южной Австралии. Трое пассажиров получили шок и легкие травмы. Водитель грузовика временно застрял в своем автомобиле. ^[52]
• 6 июня 2009 года девятнадцатилетний американский турист цеплялся за пределы Гана в течение двух часов и 200 километров (120 миль), когда его заперли в поезде после остановки в Порт-Огасте. Техник услышал его крики и остановил поезд. ^[53]

Галерея

• 
  Пассажиры Гана разминают ноги на одной из многочисленных остановок, чтобы набраться воды – Финке , к северу от границы Южной Австралии и Северной территории , зима около 1948 года.
• 
  Ливневые паводки регулярно смывали мосты и пути на узкоколейной железной дороге. Ган выходит из впадины реки Финке после того, как в качестве дешевого решения по руслу реки проложили дорогу.
• 
  Проследовать через реку Финке можно было на поездах, буксируемых паровозами, но не на дизель-электриках из-за их тяговых двигателей с низкой посадкой.
• 
  Ган в эпоху узкоколейных дизельных перевозок (до 1980 г.): поезд, возглавляемый локомотивом класса Нью-Джерси , готов отправиться из Алис-Спрингс, около 1973 г.
• 
  Современный узкоколейный вагон-ресторан Ghan , хранящийся в железной дороге и музее Old Ghan Heritage в Алис-Спрингс , 2009 год.
• 
  Ган на железнодорожной станции Дарвин , Ист-Арм, 2005 год.
• 
  Ган , идущий на юг, на повороте в Алис-Спрингс, 2015 г.
• 
  Поезд, дальше назад, смотрит в сторону Алис-Спрингс.
• 
  Ган на станции Дарвин в 2011 году; локомотив был одним из нескольких с логотипом поезда и красной окраской .
• 
  Ган в южной отправной точке, терминале Аделаида-Парклендс.
• 
  Первоклассный вагон-ресторан на Гане (стандартная колея), 2009 г.
• 
  Тепловоз класса NSU , который буксировал Ган в эпоху узкоколейки, сейчас работает на железной дороге Пичи-Ричи.

Рекомендации

1. «О Гане». Путешествие за пределы железнодорожных экспедиций . Архивировано из оригинала 3 марта 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
2. "Ган". Произнесение азбуки . Австралийская радиовещательная корпорация. 5 марта 2007 г. Проверено 28 мая 2023 г.
3. «Статистический отчет по поезду 6» (PDF) . Бюро экономики исследований инфраструктуры и транспорта . 2018. с. 108. Архивировано (PDF) из оригинала 6 февраля 2021 года . Проверено 3 февраля 2021 г.
4. Расписания abc. Архивировано 12 апреля 2016 г. на Wayback Machine Great Southern Rail.
5. "Путеводитель TrainReview по Гану" . Архивировано из оригинала 30 октября 2020 года . Проверено 26 мая 2020 г..
6. Малатронас, Джон (8 декабря 2015 г.). «11 самых роскошных путешествий на поезде в мире». CNN . Архивировано из оригинала 10 мая 2023 года . Проверено 10 мая 2023 г.
7. Баррингтон Р., Бэббидж Дж. (1980). История Пичинской железной дороги . Общество охраны железных дорог Пичи-Ричи. ISBN 0-959850-96-1.
8. «Австралия: Иду, иду, Ган». CNN . 3 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2007 г. Проверено 27 января 2008 г.
9. новостей , 10 июля 1937 г., стр. 4.
10. Регистровая газета, 20 октября 1924 г., стр. 9.
11. Знаменитый поезд Южной Австралии The Ghan, купленный сиднейским инвестиционным фондом The Advertiser , 30 марта 2015 г. По состоянию на 31 марта 2015 г.
12. Great Southern Rail сократит вдвое услуги на Гане, Индийская часть Тихого океана, после сокращений федерального правительства. Архивировано 18 ноября 2015 г. в Wayback Machine ABC News , 6 августа 2015 г.
13. «Хотите по пути увидеть больше Австралии? Просто свистните!» Архивировано 22 января 2013 года на сайте Wayback Machine , Great Southern Rail.
14. «История». Архивировано 2 февраля 2012 года на сайте Wayback Machine , Great Southern Rail.
15. "Статистика Гана" . Великая Южная железная дорога. Архивировано из оригинала 31 января 2019 года . Проверено 27 марта 2019 г.
16. Далекая мечта становится реальностью. Архивировано 3 ноября 2012 г. в Wayback Machine The Age, 10 января 2004 г.
17. «Интерпретация истории Бельтаны, поясняющие знаки по городу» . Наследие Южной Австралии, Правительство Южной Австралии. 2006. Архивировано из оригинала 19 сентября 2006 года . Проверено 10 сентября 2006 г.
18. Митчелл, Барри (26 мая 2006 г.). «Ган». Широкая Австралия . ABC 2. Архивировано из оригинала 26 декабря 2015 года . Проверено 27 января 2008 г.
19. Трегаскис, Моана (16 сентября 1990 г.). «В 14:00 из Аделаиды в Алису». Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 января 2008 г.
20. Пфайфф, Марго (5 сентября 2004 г.). «Прорезая центр Австралии». Хроника Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 6 февраля 2020 года . Проверено 27 января 2008 г.
21. Бертон, Розамунд (9 декабря 2006 г.). «В красное». Австралиец . Проверено 28 января 2008 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
22. Здесь и там Бюллетень Исторического общества австралийских железных дорог, выпуск 506, декабрь 1979 г., стр. 6
23. Здесь и там Бюллетень Исторического общества австралийских железных дорог, выпуск 521, март 1981 г., стр. 24
24. The Window Seat Network, сентябрь 1980 г., стр. 27.
25. The New Ghan The Railway Magazine, выпуск 967, ноябрь 1981 г., стр. 522.
26. Intelligence Railway Gazette International, июнь 1982 г., стр. 420.
27. "GSR объявляет об изменениях в Гане и на суше", Железнодорожный дайджест, август 1998 г., стр. 10
28. Ган из GSR начинает выпуск Melbourne Runs Catch Point, 129 января 1999 г., стр. 5
29. "Ган Сидней направляется в апреле", Железнодорожный дайджест, февраль 1999 г., стр. 12
30. Первый пробег от Гана до Сиднея, выпуск 131, май 1999 г., стр. 5.
31. Здесь и там Бюллетень Исторического общества австралийских железных дорог, выпуск 786, апрель 2003 г., стр. 152
32. Последний Ган в Сидней — краткий обзор железной дороги за май 2003 г., стр. 8.
33. Ян Хаммонд (1 августа 2000 г.). «Работа начинается в этом месяце на линии Алисы-Дарвина». Международный железнодорожный журнал . Архивировано из оригинала 9 февраля 2016 года . Проверено 16 марта 2008 г.
34. «Туннели, плотины и электростанции». Новости Управления наследия . Совет по наследию Нового Южного Уэльса. 1998. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года . Проверено 16 марта 2008 г.
35. «Первый поезд». Австралийская железнодорожная корпорация. Архивировано из оригинала 13 марта 2018 года . Проверено 2 февраля 2016 г.
36. «О Гане». Автомобильное объединение Северного края. Архивировано из оригинала 28 февраля 2016 года . Проверено 2 февраля 2016 г.
37. «Охотник на крокодилов запускает еще одного зверя» . Возраст . Мельбурн. 25 сентября 2003 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2003 г. Проверено 27 января 2008 г.
38. Баркер, Энн (3 февраля 2004 г.). «Международные журналисты освещают путешествие Гана». Архив World Today . Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года . Проверено 27 января 2008 г.
39. «Железнодорожные пути открываются в потрясающей глубинке» . CNN . 1 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2007 г. Проверено 27 января 2008 г.
40. Сквайрс, Ник (15 января 2004 г.). «Поезд длиной в милю прокладывает новый путь через пересохшее сердце глубинки». Телеграф . Лондон . Проверено 27 января 2008 г.^{[ мертвая ссылка ]}
41. "Стив Ирвин (1962-2006)" . Зал славы бизнес-лидеров Квинсленда . Архивировано из оригинала 16 августа 2017 года . Проверено 19 октября 2020 г.
42. «Новый локомотив Гана «Стив Ирвин» доставит туристов на вершину» . Новости АВС . 26 сентября 2003 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2011 г. Проверено 27 января 2008 г.
43. "Объявлена ​​дата возвращения знаменитого австралийского Гана" . trainreview.com . Архивировано из оригинала 30 октября 2020 года . Проверено 2 сентября 2020 г.
44. «Смотреть видео онлайн | Открытие» . Дискавери . Архивировано из оригинала 28 августа 2017 года . Проверено 27 августа 2017 г.
45. «Это должно быть самое скучное шоу на телевидении, но людям оно нравится». news.com.au. ​10 января 2018 года. Архивировано из оригинала 7 января 2019 года . Проверено 18 января 2019 г.
46. SBS выпустит в эфир 17-часовой эпизод «медленного телевидения» хита The Ghan. Архивировано 19 января 2019 года в Wayback Machine The Sydney Morning Herald , 11 января 2018 года. Проверено 18 января 2019 года.
47. "BBC Two - Великие австралийские железнодорожные путешествия, серия 1, из Порт-Огасты в Дарвин: Ган" . Би-би-си . 2019. Архивировано из оригинала 20 октября 2019 года . Проверено 29 октября 2019 г.
48. Дебелль, Пенелопа (25 октября 2002 г.). «Четверо погибли после того, как Ган столкнулся с переполненным школьным автобусом». Возраст . Мельбурн. Архивировано из оригинала 31 мая 2004 года . Проверено 27 января 2008 г.
49. "Жертва крушения Гана находится в критическом состоянии" . Сидней Морнинг Геральд . Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс . 13 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2007 г. Проверено 13 декабря 2006 г.
50. «Суд признал водителя аварии Гана виновным» . Национальные девять новостей . 1 декабря 2007 года . Проверено 19 декабря 2012 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
51. "Участок омывания дождями железной дороги Гана" . Возраст . Мельбурн. 4 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. Проверено 27 января 2008 г.
52. "Поезд Гана врезался в грузовик" . Возраст . Мельбурн: Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс . 6 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 г. Проверено 6 августа 2007 г.
53. О'Локлин, Тони (8 июня 2009 г.). «Американский турист бросает вызов смерти в поезде, пересекающем австралийскую пустыню». Хранитель . Архивировано из оригинала 24 июля 2022 года . Проверено 24 июля 2022 г.

дальнейшее чтение

• Бромби, Робин (2004). Рельсы на вершину: трансконтинентальная железная дорога Аделаида-Дарвин (4-е изд.). Алис-Спрингс, Северная Каролина: Пол Фицсаймонс. ISBN 0958176019.
• Фуллер, Бэзил (2012). Ган: история железной дороги Алис-Спрингс . Чатсвуд, Новый Южный Уэльс: Издательство New Holland. ISBN 9781742572758.
• Грейди, Ян; Фукс, Дон (2007). Ган — грандиозное железнодорожное путешествие Австралии: от Аделаиды до Дарвина через Красный центр и Верхний конец . Уинстон-Хиллз, Новый Южный Уэльс: Golden Gecko Press. ISBN 9780980371604.
• Брунхаус, Джей (июль 2006 г.). «Все на борт! Нью-Ган: из Дарвина». Новости международного туризма . Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года . Проверено 24 октября 2013 г.
• Рикард, Люси (19 июня 2012 г.). «Знаковая поездка на поезде по глубинке». Сидней Морнинг Геральд . Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года . Проверено 7 мая 2014 г.
• Хаксли, Джон (28 сентября 2016 г.). «На борту Гана: путешествие из Аделаиды в Дарвин на роскошном поезде». Traveller.com.au . Фэрфакс Медиа . Архивировано из оригинала 8 января 2018 года . Проверено 8 января 2018 г.

Внешние ссылки

• Путеводитель по Гану от Wikivoyage
• СМИ, связанные с Ганом, на Викискладе?
• Эфемера Гана оцифрована и хранится в Национальной библиотеке Австралии.
• 3-часовой документальный фильм « Slow TV » о величайшем путешествии Австралии по Гану на канале SBS TV , первая трансляция 7 января 2018 г. (видео недоступно за пределами Австралии)
• Величайшее путешествие на поезде Гана в Австралии транслировалось на BBC Four 28 октября 2018 года.