Great Journeys New Zealand — туристическое подразделение KiwiRail , которое управляет тремя службами Scenic Train ( TranzAlpine , Northern Explorer и Coastal Pacific ). Новое подразделение было запущено в мае 2017 года и заменило прежний туристический бренд KiwiRail Scenic Journeys . [1] Оно имеет преемственность с более ранними InterCity Rail (1987–1995) и Tranz Scenic (1995–2011).
Пассажирские поезда в Новой Зеландии эксплуатировались Департаментом железных дорог Новой Зеландии с 1880 по 1981 год, наряду с частными железнодорожными операторами, такими как Wellington and Manawatu Railway Company . Департамент был акционирован как Корпорация железных дорог Новой Зеландии (NZRC) в 1982 году, а затем реорганизован в государственное предприятие в 1986 году. Консультационное исследование, заказанное NZRC и проведенное Booz Allen Hamilton, рекомендовало переориентировать междугородние пассажирские перевозки на туристические операции. [2]
Четвертое лейбористское правительство приняло Закон о реструктуризации корпорации железных дорог Новой Зеландии 1990 года 28 августа того же года. [3] Два месяца спустя, 28 октября 1990 года, правительство Новой Зеландии вывело основные железнодорожные перевозки и судоходные операции из состава корпорации железных дорог Новой Зеландии, создав отдельную организацию под названием New Zealand Rail Limited , компанию-получателя короны, созданную в соответствии с Законом. Междугородние пассажирские поезда New Zealand Rail Limited имели брендинг InterCity Rail . New Zealand Rail Limited была приватизирована и продана консорциуму TranzRail Holdings Limited в 1993 году и сменила название на Tranz Rail в 1995 году. В рамках ребрендинга InterCity Rail была переименована в Tranz Scenic .
В рамках программы реструктуризации в ноябре 2001 года Tranz Scenic была зарегистрирована как отдельная дочерняя компания Tranz Scenic (2001) Limited. Затем Tranz Rail продала 50% Tranz Scenic за 33 миллиона долларов Дональду Гибсону и Гэри Макдональду, которые также были директорами австралийского железнодорожного оператора West Coast Railway . [4] [5] Продажа включала в себя пассажирский подвижной состав дальнего следования и десять тепловозов класса DC ( переклассифицированных в DCP) и два электровоза класса EF . Tranz Rail намеревалась продать оставшиеся 50% акций Tranz Scenic, но эта продажа так и не состоялась. [6] West Coast Rail отозвала несколько поездов дальнего следования, которые не приносили прибыли, сохранив маршруты с достаточным количеством пассажиров (см. ниже).
Tranz Rail была поглощена австралийской транспортной фирмой Toll Holdings в 2003 году. Компания была переименована в Toll NZ и не сохранила ни одного из директоров Tranz Rail. В июле 2004 года 50% акций Tranz Scenic были куплены Toll, поскольку один из директоров West Coast Railway умер, и бизнес не работал должным образом. [7] В мае 2008 года правительство Новой Зеландии согласилось купить железнодорожные и морские транспортные активы Toll NZ Limited за 665 миллионов долларов. [8] Правительство назвало новую компанию KiwiRail .
В 2011 году KiwiRail разработала новый бренд пассажирских поездов, ориентированный на растущую индустрию туризма в Новой Зеландии. Новый бренд, названный KiwiRail Scenic Journeys, был запущен с новыми вагонами класса AK , разработанными для демонстрации пейзажей Новой Зеландии [9] , а также для предоставления услуг пассажирских поездов дальнего следования. В ходе трансформации поезд TranzCoastal был переименован в Coastal Pacific , а Overlander стал Northern Explorer ; в то время как название TranzAlpine было сохранено.
В июле 2012 года стало известно, что KiwiRail рассматривает возможность продажи оставшихся услуг. [10] Покупатели не были найдены, и междугородние пассажирские перевозки по-прежнему осуществляются KiwiRail Scenic Journeys.
Тем временем паромный бренд KiwiRail, Interislander , развивал свой основной бизнес по перевозке транспортных средств и грузов через пролив Кука и стремился продвигать эту поездку как знаковый туристический опыт и живописную альтернативу перелету.
В 2017 году KiwiRail решила объединить свои железнодорожные и паромные операции под одним брендом The Great Journeys of New Zealand , который предлагает связанное пассажирское обслуживание по всей Новой Зеландии, от Окленда до Греймута , на поезде и пароме. В настоящее время подразделение переживает быстрый двузначный годовой рост из-за роста китайского туризма в Новой Зеландии, что привело к тому, что KiwiRail объявила о возможной покупке восьми вагонов класса AK в дополнение к семнадцати, купленным в 2010 году. [11]
В 2021 году KiwiRail объявила о приостановке двух из трех своих сервисов, Northern Explorer и Coastal Pacific . KiwiRail возобновила сервисы с сентября 2022 года. [12]
Компания Great Journeys of New Zealand осуществляет три маршрута поездов Scenic:
Capital Connection ранее также входила в состав KiwiRail Scenic Journeys.
KiwiRail опробовала экскурсии на своем отремонтированном вагоне Silver Fern в пункты назначения, включая Нейпир и на ныне законсервированной линии Гисборн в рамках своих поездок Explore By Rail. Другие туры Silver Fern включали однодневный тур в Нейпир в честь Дня рождения королевы, туры на пивоварню Tui через ущелье Манавату, поездку на пасхальные выходные в Гисборн, выходные в честь Дня святого Валентина и туры на выходные ANZAC в центральную часть Северного острова. Эти экскурсии были прекращены с 2017 года.
Три пассажирских парома через пролив Кука работают под брендом Interislander :
Бывший поезд Capital Connection компании KiwiRail Scenic Journeys не входит в бренд Great Journeys of New Zealand. Однако он эксплуатируется компанией KiwiRail и субсидируется региональным советом Большого Веллингтона как пригородный поезд дальнего следования. [17]
В марте 2009 года правительство Новой Зеландии подтвердило финансирование в размере 39,9 млн новозеландских долларов на 17 вагонов класса AK для TranzAlpine и Coastal Pacific . Этот класс является первым пассажирским вагоном, спроектированным и построенным в Новой Зеландии за многие годы, и был построен на заводе KiwiRail Hillside Workshops в Данидине , три вагона поступили в эксплуатацию на Coastal Pacific 2 ноября 2011 года. [18]
Дополнительные вагоны АК были развернуты на новых Northern Explorer и TranzAlpine . Capital Connection использует вагоны British Rail Mark 2 , построенные в 1970-х годах и отремонтированные в Новой Зеландии как S Class .
Бренд Tranz Scenic и синяя окраска были заменены на белую окраску KiwiRail с введением вагонов AK на линиях Coastal Pacific, TranzAlpine и Northern Explorer. [19]
В 2004 году Tranz Scenic прекратила ночной сервис Northerner Окленд – Веллингтон , сославшись на слабую посещаемость. Это был последний ночной сервис в Новой Зеландии. Tranz Scenic также сократила количество станций, обслуживаемых сервисом Overlander на главном маршруте Северного острова .
В апреле 2006 года Toll NZ объявила, что собирается продать два своих поезда South Island, [20] TranzAlpine и TranzCoastal . В июле было объявлено о закрытии сервиса Overlander , но после значительных протестов и увеличения числа клиентов (из-за рекламы) сервис продолжил работу, работая по пятницам, субботам и воскресеньям зимой и ежедневно в разгар лета. В 2009 году было объявлено о возобновлении работы семь дней в неделю в результате увеличения числа пассажиров.
Однако в 2012 году Overlander прекратил свою деятельность, уступив место сервису Northern Explorer , который также выполнял рейсы в ограниченные дни недели.