Т-18 был спроектирован так, чтобы его можно было легко построить из листов алюминия и использовать модифицированный Lycoming O-290G . Первоначально он был спроектирован с открытой кабиной и головками цилиндров , выступающими из капота двигателя в целях простоты. Даже в изначально задуманном виде крейсерская скорость была довольно высокой. Конструкция показала большой потенциал для повышения производительности, поэтому были созданы модификации для установки более крупных самолетов Lycoming с капотом и купольного фонаря. Эти модификации позволяют Т-18 мощностью 125 л.с. (93 кВт) двигаться со скоростью 160 миль в час (257 км/ч), а более мощным экземплярам - со скоростью более 200 миль в час (322 км/ч). Некоторые самолеты были построены с убирающимся шасси. [4] [5]
Эти улучшения характеристик сделали Т-18 одной из самых популярных самодельных конструкций 1970-х и начала 1980-х годов, пока на рынке не появилась серия китпланов Van's Aircraft RV. [4] [5]
Т-18 был спроектирован для использования наземной силовой установки Lycoming O-290G мощностью 125 л.с. (93 кВт). На момент разработки Т-18 эти двигатели были недорогими и широко доступны в качестве военных генераторных двигателей. При переоборудовании для использования в самолетах они практически идентичны авиационным двигателям О-290Д или О-290Д2. [1]
Чертежи Т-18 были доступны строителям компании Eklund Engineering, которая также разрабатывала версию комплекта с лазерной резкой и по состоянию на 2009 год имела комплекты элеронов , закрылков и оперения . Classic Sport Aircraft одно время поставляла чертежи, детали и комплекты для S-18 и трехколесной версии S-18T, но прекратила свою деятельность в 2014 году. [1] [6] Thorp Central приобрела активы Classic Sport Aircraft. и теперь предоставляет чертежи и детали С-18. [7]
К 2011 году было продано более 1600 комплектов самолетов и 400 экземпляров летали. [2]
Операционная история
Один Т-18, N455DT, был построен Дональдом Тейлором из Калифорнии и совершил кругосветный полет из Ошкоша, штат Висконсин , в 1976 году. Это было первое успешное кругосветное плавание на самодельном самолете. Впоследствии Тейлор совершил полет на N455DT к географическому Северному полюсу, используя гибридную инерциальную навигационную систему Сперри. [8]
Ранее в том же году Клайв Каннинг перелетел на другом Т-18 из Австралии в Англию. [9]
Варианты
Т-18
Оригинальная модель
Т-18В
Модифицированный Т-18 с изменениями, разработанными Лу Сандерлендом, обеспечивающими ширину фюзеляжа на 2 дюйма (5 см).
Т-18С
Модифицированный Т-18 с изменениями, разработанными Лу Сандерлендом, чтобы создать «конвертируемое» крыло, которое поворачивается назад к фюзеляжу для перевозки или хранения.
Т-18КВ
Т-18 с более широким фюзеляжем и складным крылом.
С-18
Аналогичен Т-18CW, с измененным профилем и другими небольшими изменениями. Изменения в «Сандерленде» были внесены в сотрудничестве с Торпом. [10]
^ abcde Eklund Engineering (nd). «Эклунд Инжиниринг» . Проверено 26 мая 2009 г.
^ abc Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный каталог гражданской авиации, 2011–2012 гг. , стр. 98. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X.
^ аб Таке, Вилли; Марино Борич; и др.: Всемирный каталог легкой авиации 2015–16 , стр. 105. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
^ Аб Бауэрс, Питер М. Путеводитель по домам - 9-е издание , страницы 124–127. Таблицы книг, 1984. ISBN 0-8306-2364-7.
^ ab Самолет и пилот: Справочник самолетов 1978 года , страница 157. Werner & Werner Corp, Санта-Моника, Калифорния, 1977. ISBN 0-918312-00-0
^ ab Классический спортивный самолет (nd). «Цены на комплекты и компоненты». Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Проверено 26 мая 2009 г.
^ Гран, Джим и МэриКей. «Торп Сентрал» . Проверено 24 ноября 2014 г.
^ Музей EAA AirVenture. «Торп Т-18» . Проверено 21 ноября 2009 г.
^ Век полета. «Мировая авиация 1976 года». Архивировано из оригинала 15 мая 2009 года . Проверено 28 ноября 2009 г.
^ Аб Вандермюллен, Ричард: Руководство покупателя самолета Kit Aircraft, 2012 г. , Kitplanes, том 28, номер 12, декабрь 2011 г., стр. 48. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
^ Эклунд Инжиниринг (nd). «Технические характеристики Т-18». Архивировано из оригинала 28 февраля 2008 года . Проверено 27 мая 2009 г.
^ Классический спортивный самолет (nd). "Производительность". Архивировано из оригинала 7 декабря 2008 года . Проверено 27 мая 2009 г.
^ "S-18", Thorp Central, получено 20 января 2024 г.
