Подводная лодка класса Permit (известная как класс Thresher до тех пор, пока не была потеряна головная лодка USS Thresher ) — класс атомных быстроходных ударных подводных лодок ( символ классификации корпуса SSN), состоявших на вооружении ВМС США с начала 1960-х годов до 1996 года. Они представляли собой значительное улучшение по сравнению с классом Skipjack , с значительно улучшенным гидролокатором , глубиной погружения и шумоизоляцией. [1] Они были предшественниками всех последующих проектов подводных лодок ВМС США. Они служили с 1960-х по начало 1990-х годов, когда были выведены из эксплуатации по причине возраста. [2] За ними последовали классы Sturgeon и Los Angeles .
Класс «Трешер» был одним из нескольких результатов исследования, проведенного по заказу в 1956 году начальником военно-морских операций (CNO) адмиралом Арли Берком . В « Проекте Нобска » Комитет по подводной войне Национальной академии наук США в сотрудничестве с многочисленными другими агентствами рассмотрел уроки подводной войны и противолодочной войны, извлеченные из различных прототипов и экспериментальных платформ. Проектирование велось по проекту SCB 188 . [3]
Новый класс сохранил проверенную реакторную установку S5W от предшествующих Skipjack , но представлял собой радикальное изменение во многих других отношениях . «Трешеры » имели большой гидроакустический шар , установленный в носовой части , и торпедные аппараты , расположенные под углом в миделе корабля , которые использовались в построенном одновременно с ним «Туллиби» . Это разместило сферу гидролокатора в оптимальном положении для обнаружения целей на большом расстоянии. «Туллиби» представлял собой альтернативную конструкцию, оптимизированную для противолодочной борьбы , намного меньшую по размеру и медленнее, чем « Трешер », и с тихой турбоэлектрической силовой установкой. [4] Хотя они использовали ту же сталь HY-80 ( предел текучести 80 000 фунтов на квадратный дюйм (550 МПа)) что и Skipjack , прочные корпуса Thresher были изготовлены с использованием улучшенной конструкции, которая увеличила глубину испытаний до 1300 футов (400 м) . . Инженерные помещения также были перепроектированы: турбины опирались на «плоты», которые подвешивались к корпусу на изолирующих опорах для шумоподавления . Сопротивление было уменьшено, внешние приспособления были сведены к минимуму, а размер паруса значительно уменьшился. [1]
Маленький парус Thresher (самый маленький из имеющихся на американской ПЛА) компенсировал повышенное сопротивление более длинного корпуса, давая Thresher максимальную скорость 33 узла (61 км/ч; 38 миль в час), такую же, как у Skipjack , по данным одному воспоминанию. [5] Однако у маленького паруса были и недостатки, в том числе место только для одного перископа и меньшее количество электронных мачт, менее удобная работа надводного положения в бурном море, а также повышенная вероятность «протяжки» (непреднамеренного всплытия) на глубине перископа. в бурном море. [6]
Только «Трешер» был оснащен пятилопастным симметричным винтом , очень похожим на те, что изначально устанавливались на « Скипджеках », что позволяло ей достигать такой скорости. В ходе испытаний класса Skipjack было обнаружено, что гребной винт издает шум ниже глубины кавитации . Было установлено, что источником этого шума, называемого скоростью лопастей, были лопасти винта, вибрирующие при ударе о след паруса и рулевые поверхности. [1] Это производило шум, который мог распространяться на многие мили и мог быть использован вражеской подводной лодкой для принятия решения по стрельбе, поскольку частота вращения лопастей напрямую зависела от скорости подводной лодки (оборотов винта). . Решение заключалось в том, чтобы либо сделать винт меньшего размера, чтобы он не задевал следы паруса и рулевых поверхностей, которые из-за увеличенной скорости вызывали кавитацию, либо использовать большой винт, который мягко взаимодействовал бы с этими областями взволнованной воды. Последнее решение было выбрано для всех последующих американских ССН. Разрешенные и более поздние подводные лодки этого класса имели семилопастные винты с перекосом, что уменьшало проблему скорости лопастей, но снижало максимальную скорость подводных лодок до 29–28 узлов (54–52 км / ч; 33–32 миль в час). Домкрат был спроектирован с винтами, вращающимися в противоположных направлениях, каждый из которых был меньше стандартного семилопастного винта, как альтернативное решение проблемы скорости лопастей. [1]
В конце 1970-х и 1980-х годах этот класс получил средние обновления, включая гидроакустический комплекс AN/BQQ-5 с выдвижной буксируемой антенной решеткой , оборудование управления торпедным огнем Mk 117 и другие обновления электроники. [ нужна цитата ]
Торпедные аппараты лодок были перенесены в середину корпуса и вывернуты наружу. Это предоставило необходимое большое пространство в носовой части для гидроакустической сферы BQQ-2 (BQQ-5, модернизированной с конца 1970-х годов), нового мощного низкочастотного датчика обнаружения. Первоначально вооруженные торпедами Mark 37 , к концу 1960-х годов они несли улучшенную Mark 48 и ядерную противолодочную ракету малой дальности UUM-44 SUBROC , заменив до шести Mk 48. Thresher были первым классом , оснащенным системой управления огнем Mark 113, которая позволяла использовать SUBROC; Позже они были модернизированы системой Mark 117. В конце 1970-х годов была представлена противокорабельная ракета UGM-84 «Гарпун» ; обычно вместо Mk 48 имелось четыре. [ нужна цитата ]
Максимальная боевая нагрузка составляла 23 торпеды/ракеты или теоретически до 42 мин Mk 57, Mk 60 или Mk 67 . Могло быть включено любое сочетание мин, торпед и ракет. [7]
Первой подводной лодкой этого класса была злополучная « Трешер» , поэтому этот класс был известен под ее именем. Когда «Трешер» погиб 10 апреля 1963 года, этот класс получил название второго корабля в классе — « Пермит» . «Трешер» имела множество передовых конструктивных особенностей и олицетворяла будущее конструкции подводных лодок ВМС США, и ее потеря стала серьезным ударом. В результате была учреждена программа SUBSAFE для исправления недостатков проектирования и введения строгого контроля качества производства и строительства критически важных систем. Системы забортной воды и главного балласта будущих классов ( ПЛАРБ класса Sturgeon и ПЛАРБ класса Benjamin Franklin ) были переработаны, а некоторые Thresher и другие подводные лодки были перестроены в соответствии со стандартами SUBSAFE. SUBSAFE включает специальную подготовку инспекторов по обеспечению качества SUBSAFE в составе инженерной бригады и отслеживает чрезвычайно подробную информацию о каждом компоненте подводной лодки, подверженном давлению моря. Соединения в любом оборудовании, перевозящем морскую воду, должны быть сварными (не паяными ), и каждое отверстие в корпусе, превышающее указанный размер, может быть быстро закрыто с помощью дистанционного гидравлического механизма. [6] Программа оказалась очень успешной, поскольку по состоянию на 2023 год ни одна подводная лодка SUBSAFE не была потеряна ( Scorpion не была SUBSAFE). [ нужна цитата ]
Flasher , Greenling и Gato были спроектированы в рамках проекта SCB 188M и были оснащены парусом большего размера для размещения дополнительных мачт, а также построены на 13 футов 9 дюймов длиннее, чем другие единицы этого класса, чтобы включать больше функций SUBSAFE, дополнительный запас плавучести и многое другое. оборудование для сбора разведывательной информации и улучшенные жилые помещения. Хэддок был оснащен большим парусом, но стандартным корпусом длиной 279 футов (85 м).
Машинное отделение Джека было удлинено на 10 футов (3,0 м), чтобы разместить экспериментальную двигательную установку с прямым приводом, использующую концентрические гребные винты противоположного вращения. Хотя гребные винты встречного вращения давали впечатляющий прирост скорости на экспериментальном «Альбакоре» , у «Джека» результаты были неутешительными из-за сложности уплотнения вала. Джек также использовался для тестирования выброса полимера, который мог бы уменьшить шум потока, ухудшающий характеристики гидролокатора. [ нужна цитата ]
Пробелы в последовательности бортовых номеров были заполнены уникальными классами подводных лодок с баллистическими ракетами класса «Таллиби» и «Джордж Вашингтон» , «Итан Аллен» и «Лафайет » . [ нужна цитата ]
