stringtranslate.com

Концептуальные автомобили Toyota (2000–2009)

Концептуальные автомобили Toyota — это транспортные средства, произведенные или разработанные автомобильной компанией Toyota с 2000 по 2009 год. Как следует из названия, эти автомобили были концептами, и, как таковые, многие из них никогда не были выпущены в дилерские центры. Многие были разработаны совместно с другими корпорациями, такими как Sony или Subaru .

Концепт Yaris Cabrio (2000)

Yaris Cabrio Concept был 2-дверным кабриолетом, представленным на Женевском автосалоне в марте 2000 года . Yaris Cabrio имел тканевую крышу. Он так и не дошел до стадии производства. [1] [2]

Celica Ultimate Concept (2000)

Toyota Celica Ultimate Concept был представлен в 2000 году и основан на 7-м поколении Toyota Celica . Суперкар имеет мощность 500 лошадиных сил при 8000 об/мин и крутящий момент 340 фунт-фут при 5500 об/мин. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем Inline-4. [3]

VM180 Загато (2001)

VM180 Zagato — это концептуальный спортивный автомобиль, разработанный Zagato на основе Toyota MR2 . Он был показан на Женевском автосалоне , и было построено всего 100 экземпляров. [5]

ЭС3(2001)

Toyota ES 3 (Eco Spirit cubed) — концепт-кар, созданный Toyota в 2001 году. [6] [7] [8] Он был разработан с использованием деталей из биопластика . ES 3 не был выпущен в серийное производство, но технология была использована в Raum в 2003 году под названием Toyota Eco-Plastic .

Стручок (2001)

Toyota Pod — концепт-кар, созданный Toyota совместно с Sony . [9] [10] Pod был впервые показан на Токийском автосалоне в октябре 2001 года . Pod был уникален, поскольку был разработан с использованием встроенных систем искусственного интеллекта, чтобы автомобиль выглядел более персонализированным.

Pod был очень похож на живое существо из-за запрограммированного в нем искусственного интеллекта . Внутри был экран с программным обеспечением, созданным Sony, на котором можно было создавать списки покупок, запускать музыку и радио. Автомобиль также мог оценивать отношение и настроение водителя на основе его реакции и манеры вождения, и мог давать советы о том, как улучшить его текущее настроение. Сиденья внутри были похожи на табуретки, которые могли свободно вращаться и вращаться. Снаружи Pod мог выражать свои собственные чувства с помощью цветных светодиодов — красного для гнева, желтого для счастья, синего для грусти — и антенны, которая виляла, как хвост собаки. Pod был разработан как «автомобиль будущего» и поэтому так и не был запущен в производство.

Pod был представлен в игре Gran Turismo Concept и имел эксклюзивную гонку для себя. Была создана новая трасса — с использованием сегментов из Clubman Stage Route 5 — которая включала 6 Pod, проезжающих через пит-лейн задом наперед, прежде чем остановиться в специальной зоне на несколько секунд, прежде чем им разрешат продолжить гонку.

ДМТ (2001)

Toyota DMT (Dual Mode Traveller) — концептуальный фургон, созданный компанией Toyota и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2001 года . [11] Фургон имел высоко расположенное водительское место и заднюю кабину, предназначенную для использования в качестве офиса или студии.

ФКС (2001)

Toyota FXS (Future eXperimental Sports) — концепт-кар, созданный компанией Toyota и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2001 года [11] , а затем на Женевском автосалоне в марте 2002 года [13] . Созданное на базе Soarer , купе оснащалось двигателем 3UZ-FE V8 объёмом 4,3 л и 6-ступенчатой ​​секвентальной механической коробкой передач [14] .

РСК (2001)

Toyota RSC («Rugged Sport Coupe») — концепт-кар Toyota с двумя дверями и внедорожником, впервые показанный на Чикагском автосалоне в феврале 2001 года . [16] [17] [18]

RSC был разработан Calty как «чистый концептуальный автомобиль», не предназначенный для запуска в производство, но призванный «эмоционально связаться с молодыми покупателями». [16] Дизайнерские идеи пришли от раллийных автомобилей, используемых в чемпионатах мира по ралли , [18] с функциональными линиями, отсутствием роскошных функций и «разработанный для передачи скудной, функциональной простоты гоночного автомобиля». [16] RSC был основан на RAV4 . [17]

RSC так и не был запущен в серийное производство.

  • RSC на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2002 году
    RSC на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2002 году

ФЧВ-3 (2001)

FCHV -3 был оснащен топливным элементом мощностью 90 кВт, что в четыре раза больше мощности FCHV-1, и имел максимальную скорость 150 км/ч (94 мили/ч) и запас хода 250 км (155 миль). Он был разработан на базе кузова Toyota Highlander . [19]

ФЧВ-4 (2001)

FCHV -4 (Fuel Cell Hybrid Vehicle 4) был четвертым автомобилем, построенным Toyota в рамках ее программы Fuel Cell Vehicle . Это была первая модель, одобренная для испытаний на дорогах общего пользования в Японии, и испытания продолжались до 2004 года. Благодаря программам лизинга в США и Японии, она стала первой, которая была коммерциализирована. Как и FCHV-3, она была основана на Highlander. [19] [20] [21]

ФЧВ-5 (2001)

Реформер чистого углеводородного топлива (CHF) FCHV -5 был оснащен новым разработанным катализатором и теплообменником для улучшения ускорения и экономии топлива. Как и FCHV-3 и FCHV-4, он был основан на Highlander. [19]

Проект Го (2002)

Toyota Project Go — концептуальный гоночный автомобиль, созданный компанией Toyota и показанный на Сиднейском автосалоне 2002 года. [22]

Матрица Спорт (2002)

Toyota Matrix Sport — спортивный универсал, выпущенный компанией Toyota в 2002 году. Концепция основана на Matrix первого поколения . [23]

НПА (2002)

UUV — это концепт-кар, созданный Toyota и показанный на Женевском автосалоне 2002 года , а затем на Швейцарском автосалоне. [24] UUV означает Urban Utility Vehicle (городской внедорожник). Toyota использовала функцию Glass Vision, которая представляет собой полноразмерный экран, установленный на приборной панели, который предлагает развлекательные и навигационные функции как водителю, так и пассажиру. [25]

MR2 Уличный роман (2002)

Toyota MR2 Street Affair — концептуальный спортивный автомобиль Toyota, созданный на основе MR2 и разработанный Toyota Germany. [26] [27]

Турбокомпрессор был добавлен к двигателю, чтобы поднять мощность со 100 кВт до 193 кВт. Кузов был изготовлен из стекловолокна с панелями из углеродного волокна и многочисленными воздухозаборниками, ведущими к моторному отсеку. Передняя часть взяла стилистические намеки от болида Формулы 1 Toyota, имея заостренный нос и переднее крыло, близкое к земле, с крылышками в стиле Формулы 1 перед полуоткрытыми шинами. Заднее зеркало было заменено камерой.

ccX (2002)

Toyota ccX (расшифровывается как Coupe Crossover) была представлена ​​на Североамериканском международном автосалоне 2002 года . ccX сочетает в себе стиль спортивного купе с грузовыми возможностями легкого внедорожника. Разработанный в Японии и произведенный в Италии , ccX отличается сильными плавными линиями, острыми краями поверхностей, высокой покатой крышей, закругленными передними и задними контурами, двумя большими люками с электроприводом и вертикальной стеклянной задней панелью, которая может быть убрана в бампер. Внутри ccX имеет водонепроницаемый пол из металла и резины, который включает четыре сливных пробки для легкой очистки и прозрачные ковшеобразные сиденья, а также сетчатую сетку, которая может с комфортом разместить четырех пассажиров. Синяя приборная панель установлена ​​в центре панели для снижения утомляемости водителя и улучшения обзора, а семидюймовый многодисплейный монитор отображает функции DVD, навигации и аудио. Переднеприводный ccX оснащен 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем DOHC, который соединен с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [28]

В 2003 году он также был представлен как Scion ccX .

СУ-ХВ1 (2003)

Toyota SU-HV1 — концепт-кар, созданный Toyota и показанный на Токийском автосалоне 2003 года . Он поступил в производство как Lexus RX . SU-HV1 оснащен оптимизированным для внедорожников гибридным приводом Hybrid Synergy Drive и E-Four. Силовой агрегат гибридной системы состоит из 3,3-литрового бензинового двигателя V6 вместе с электродвигателем мощностью 120 кВт. Концепция включает в себя VDM и электронно-управляемую тормозную систему (ECB). [29]

Концепт Land Cruiser FJ45 (2003)

Toyota Land Cruiser FJ45 — концепт-кар, созданный в 2003 году группой Rod Miller для Toyota Motor Sales USA. Оригинальный кузов универсала FJ45 Land Cruiser 1967 года был расширен, чтобы поместиться на шасси и трансмиссию Land Cruiser 100. Двигатель V8 объемом 4,7 л был смещен назад на 20 см (8 дюймов), чтобы поместиться в моторный отсек. Была изготовлена ​​​​независимая задняя подвеска, а передняя подвеска была модифицирована для увеличения хода. [30] [31]

Toyota CS&S — полноприводный концепт спортивного автомобиля со средним расположением двигателя , созданный Toyota и представленный в 2003 году. Он использует гибридную систему, объединяющую электродвигатели для привода передних колес, и комбинацию бензинового двигателя и электродвигателей для привода задних колес. Это первый автомобиль Toyota , оснащенный функцией Toyota Space Touch, системой, в которой водитель «касается» голографических проекций для управления другими системами (например, кондиционером) внутри автомобиля.

ПМ (2003)

Toyota PM — это одноместный концепт-кар, созданный Toyota вокруг идеи персональной мобильности. Несколько автомобилей могут общаться друг с другом, чтобы поощрять «встречи, связи и совместное времяпрепровождение». [32] [33] Он был показан на Токийском автосалоне в октябре 2003 года . [34]

НЛСВ (2003)

Toyota NLSV — концепт-кар, созданный Toyota и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2003 года . Он имел высокую крышу, низкий, ровный пол и дверь, откидывающуюся назад по рельсам, чтобы даже пассажиры с ограниченными возможностями могли войти. Переднее пассажирское сиденье можно было сложить и сдвинуть вперед под панелью приборов, чтобы освободить еще больше места для инвалидных колясок или груза. [35] [36]

Производство началось под названием Toyota Porte .

Бегущий Икс (2003)

Toyota X Runner — полноприводный купе- концепт утилитарного автомобиля, разработанный и построенный Toyota Australia в 2003 году. [37] [38]

X-Runner был основан на Avalon , используя переднюю кабину Avalon, передний листовой металл (кроме решетки) и механику. Шасси Avalon ( платформа Toyota K , также общая с Camry ) было растянуто на 150 мм непосредственно перед задними колесами. Двигатель 1MZ-FE был модернизирован с помощью нагнетателя TRD . Трансмиссия представляет собой версию системы полного привода с вискомуфтой, используемой в Lexus RX300 . Передняя подвеска сохранила стойки MacPherson от Avalon с модернизированными тормозами и 19-дюймовыми колесами. Задняя ось и подвеска были модифицированы от фургона Tarago 4WD . [39]

  • Задний
    Задний

Прочная молодежная утилита (2003)

Rugged Youth Utility был концептуальным автомобилем 4WD, впервые показанным на Североамериканском международном автосалоне в январе 2003 года . Он имел стилистические черты, напоминающие FJ40 Landcruiser, но основанный на современной платформе Land Cruiser Prado . [40] Он не планировался как серийный автомобиль, но спрос был достаточно высок, и его запустили в производство в начале 2006 года под названием FJ Cruiser .

Fine-S (2003)

Fine -S (Fuel cell INnovative Emotion-Sport) — концептуальный автомобиль, показанный на Североамериканском международном автосалоне в январе 2003 года и Женевском автосалоне в марте 2003 года . [41] [42] [43] [44] Fine-S использует гибридную электрическую систему на водородных топливных элементах , которая приводит в действие четыре независимых электродвигателя — по одному в каждом колесе. [45]

Файн-Н (2003)

Fine -N — концептуальный автомобиль, являющийся обновлённой версией Fine-S и показанный на Токийском автосалоне в октябре 2003 года и на Североамериканском международном автосалоне в январе 2004 года .

Fine-N использует гибридную систему на водородных топливных элементах , которая приводит в движение четыре независимых электродвигателя мощностью 25 кВт — по одному в каждом колесе. Гибридная система использует литий-ионную батарею под сиденьями. Управление осуществляется с помощью привода по проводам . [46] [47] [48]

  • Передний
    Передний
  • Сторона
    Сторона

Алессандро Вольта (2003)

Alessandro Volta — концепт-кар, разработанный в сотрудничестве японского производителя Toyota и итальянской дизайнерской компании Italdesign Giugiaro . [49] [50] Концепт-кар, названный в честь Алессандро Вольта , итальянского физика , который изобрел аккумулятор (и дал название единице измерения вольт ), был официально представлен на Женевском автосалоне 2004 года как исследование гибридного электрического спортивного автомобиля . Концепт так и не был реализован в виде серийного автомобиля из-за высоких затрат.

Автомобиль имел ножничные двери и был построен на шасси из углеродного волокна , и имел 3 сиденья: водитель сидел посередине, а пассажиры по бокам за водителем. Он оснащен полноприводной гибридной электрической силовой установкой Lexus RX 400h , которая объединяет бензиновый двигатель V6 3MZ-FE объемом 3,3 л с двумя электродвигателями , по одному на каждой оси. Комбинация развивает максимальную мощность 300 кВт (402 л. с.), что позволяет автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) за 4,03 секунды и достигать максимальной скорости 250 км/ч (155 миль/ч). Он использует управление по проводам .

Алессандро Вольта вид сзади

i-фут (2004)

Toyota i-foot — персональный шагающий робот для людей с ограниченными возможностями, выпущенный в 2004 году. Он управляется джойстиком и может развивать скорость всего 1,35 км/ч. Автомобиль способен опускать и выдвигать свою яйцевидную капсулу вверх и вниз, а также поднимать подголовник. [51]

Гоночный автомобиль для мототриатлона (2004)

Motor Triathlon Race Car (MTRC) — это двухместная концепция автомобиля на топливных элементах , разработанная и построенная студией Toyota European Design and Development . Мировая премьера состоялась на Женевском автосалоне в марте 2004 года, а дебют в США состоялся на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле 2004 года . [52] [53] [54]

MTRC является ответом на культурные интересы молодежи, такие как мобильные телефоны, видеоигры, компьютеры и интернет-игры. [53]

Питание обеспечивается водородными топливными элементами Toyota. Они обеспечивают электричеством четыре двигателя ступицы колеса . Каждое колесо также имеет электронно-управляемую подвеску и датчики, что позволяет каждому колесу максимизировать сцепление и использовать правильный крутящий момент для текущих дорожных условий. Открытая кабина требует, чтобы водитель носил шлем, который имеет внутренний дисплей на лобовом стекле . [54]

MTRC доступен в видеоигре Gran Turismo 4 ; специальная демо-версия, основанная на Gran Turismo 4 Prologue , в которой также участвовала недавно вышедшая на тот момент Toyota Prius , обеспечивала симуляцию системы проекционного дисплея, которая не была включена в финальную версию игры. [54]

ФТХ (2004)

FTX — это концептуальный полноразмерный пикап , который Toyota продемонстрировала публике на Североамериканском международном автосалоне в январе 2004 года . [55] Модернизированная модель Tundra 2007 года была основана на концептуальном автомобиле FTX.

Концепт-кар D-4D 180 Clean Power (2004)

Toyota D-4D 180 Clean Power Concept Car, или Toyota D-4D для краткости, является чистым концепт-каром, использующим новый дизельный двигатель D-4D. Он основан на Toyota Camry Hybrid и вышел в 2004 году. Он был разработан и изготовлен в Париже . [56] [57]

Камри ТС-01 (2005)

Camry TS-01 — концепт-кар на базе Camry (MCV30) , представленный на Мельбурнском международном автосалоне в марте 2005 года в Австралии. Целью Camry TS-01 была демонстрация мастерства дизайнеров и инженеров Toyota Australia . Концепт-кар был назван TS-01 в честь гонщиков Toyota F1 Ярно Трулли и Ральфа Шумахера . [58] Camry TS-01 также был предшественником запуска TRD Australia для создания улучшенных версий автомобилей Toyota, похожих на FPV ( Ford ), Ralliart ( Mitsubishi ) и HSV ( Holden ).

Его основными особенностями являются стилистические изменения и двигатель 1MZ-FE с наддувом , развивающий 185 кВт (248 л. с.) и 320 Н·м (236 фунт-сила·фут), что на 28 и 12% выше соответствующих показателей мощности и крутящего момента серийной Camry. Нагнетатель был от TRD, а блок управления был перепрограммирован австралийскими инженерами в Японии. Автомобиль имеет 5-ступенчатую механическую коробку передач вместе с усиленным сцеплением, адаптированным от раллийной Corolla команды Toyota Team Racing.

Подвеска и тормоза были значительно перенастроены. [59] Высота дорожного просвета была уменьшена до минимально допустимой ADR, а передние тормоза были увеличены с 280 мм (11,0 дюймов) до 325 мм (12,8 дюймов) в диаметре, двухпоршневые суппорты. Изменения также были внесены в калибровку усилителя тормозов, смещение тормозов и передаточное отношение педали.

Внешний и внутренний дизайн были разработаны Toyota Style Australia под руководством Пола Беранже. [59] Изменения внешнего стиля, которые включают уникальные 14-спицевые литые диски, обутые в шины Michelin Pilot Sport, колесные арки, уникальные боковые юбки, уникальный передний бампер со встроенными круглыми противотуманными фарами, уникальный задний бампер с двойными выхлопными трубами, вдохновленный F1 задний спойлер с центральным задним стоп-сигналом, измененные боковые зеркала заднего вида и пересмотренная решетка радиатора и капот. Все детали кузова были получены локально в Австралии. Интерьер отличался темно-коричневой замшевой отделкой, в то время как водительское сиденье было изменено, чтобы обеспечить дополнительную поддержку вокруг бедер и плеч. Поверхности из углеродного волокна были в значительной степени использованы в салоне, а датчики Optitron заменили приборы серийной Camry. [58]

Эндо (2005)

Toyota Endo — концепт-кар, разработанный студией Toyota ED² во Франции. [60] Он был представлен в 2005 году. Он может вместить 4 пассажиров и багаж. Он был представлен на Франкфуртском автосалоне этого городского автомобиля. Автомобиль призван преодолеть типичные городские проблемы — нехватку места, выбросы и пробки. Endo имеет длину всего 3 м, высоту 1,52 м и ширину 1,69 м. Задние сиденья можно вращать в нескольких разных направлениях. [ необходима цитата ]

Файн-Икс, Файн-Т (2005)

Fine -X (Fuel cell INnovation Emotion-eXperiment) — концептуальный автомобиль, показанный на Токийском автосалоне в октябре 2005 года и Женевском автосалоне в марте 2006 года . [61] [62] [63] В Японии и Европе он назывался Fine-T . [41] [61]

Fine-X использует гибридную систему на топливных элементах , которая приводит в действие четыре независимых двигателя — по одному в каждом колесе. Он может делать идеальные развороты и парковаться очень легко благодаря независимому рулевому управлению четырьмя колесами. Fine-X использует новейшую технологию периферийного мониторинга IT/ITS, которая позволяет Fine-X иметь гораздо более плавное вождение.

Fine-X использует двери типа «крыло чайки» , которые, как говорят, облегчают посадку и высадку из автомобиля, однако их нельзя открыть в случае опрокидывания . Электроприводные сиденья могут вращаться и сдвигаться вбок через проемы дверей типа «крыло чайки».

  • Fine-X, показывающий управление четырьмя колесами
    Fine-X, показывающий управление четырьмя колесами

ФСБ (2005)

FSC (Flexible Saloon Concept) — концепт - универсал на базе Camry , впервые представленный на Токийском автосалоне в октябре 2005 года . [64] [65] В первых двух рядах было по два ковшеобразных сиденья. Сиденье третьего ряда можно было установить для размещения еще двух пассажиров. Спинку заднего сиденья также можно было сложить, чтобы сделать длинную палубу при более низкой высоте подушки. Наконец, спинку заднего сиденья можно было оставить в вертикальном положении, а нижние подушки можно было электрически убрать в грузовой отсек, чтобы создать глубокое грузовое пространство.

FSC производился в Японии только под названием Mark X ZiO . [66] [67] [68]

i-свинг (2005)

Toyota i-swing — робот, помогающий людям передвигаться. Он был представлен в 2005 году. Его можно сравнить с Toyota PM , Toyota i-unit и Toyota i-foot . [69]

Концепция городского крейсера (2006)

Toyota Urban Cruiser Concept — это концепт-кар компактного внедорожника , разработанный Европейским дизайн-центром Toyota в Европе. [70]

Спортивный концепт Аурион (2006)

Aurion Sports Concept был концепт-каром, основанным на Aurion (который, в свою очередь, был основан на Camry ), и представленным на Австралийском международном автосалоне в октябре 2006 года . [71] Автомобиль был стилистическим воплощением TRD Aurion , который был впоследствии выпущен в августе 2007 года. [72]

Ф3Р (2006)

Toyota F3R — концепт-кар, разработанный дизайнерским бюро Calty компании Toyota, который был представлен на Североамериканском международном автосалоне в январе 2006 года . [73] [74] Это минивэн с гибридным приводом , призванный привлечь внимание молодежи и избежать стереотипа « мамочки-футболистки », который обычно ассоциируется с минивэнами.

F3R имеет три ряда сидений с тремя дверями с каждой стороны. Передние и средние двери открываются нормально, а задняя дверь открывается в противоположном направлении. Между средней и задней дверью нет стойки, поэтому проемы очень большие. Правое и центральное сиденья в среднем ряду складываются в пол, а оставшееся левое сиденье можно полностью откинуть, чтобы получить боковое сиденье.

Внешний вид аналогичен Scion xB с 22-дюймовыми колесами.

Гибрид X (2007)

Toyota Hybrid X — это гибридный концепт , созданный дизайн-студией Toyota ED² во Франции и впервые показанный на Женевском автосалоне в марте 2007 года . Toyota утверждает, что дизайн этого концепт-кара указывает на будущее направление Toyota Prius . [75] [76] [77] Дизайн Toyota Hybrid X представляет собой 5-дверный хэтчбек с кузовом типа фастбэк .

По словам дизайнера интерьера Лорана Бузига, Hybrid X должен быть очень сенсорным опытом, а атмосфера связана со зрением, слухом, осязанием и обонянием пассажиров. [78] Внутренние поверхности имеют различные световые эффекты, текстуры и даже аромат от парфюмерного диффузора. Рулевая панель с электронным управлением имеет сенсорный экран, а в центре приборной панели есть еще один экран для отображения информации об автомобиле и настройки второстепенных элементов управления. Каждое заднее сиденье можно повернуть на 12 градусов влево или вправо, чтобы помочь пассажирам смотреть внутрь или наружу.

  • Задний
    Задний
  • Интерьер
    Интерьер

Привет-CT (2007)

Toyota Hi-CT (Hi ride City Truck) [79] — 2-местный концептуальный автомобиль, созданный компанией Toyota и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2007 года . [80]

Движущая сила — подключаемый гибрид с батареями под полом. Для питания аксессуаров предусмотрена розетка переменного тока на 100 вольт. [81]

Задние сиденья можно повернуть, чтобы смотреть назад через задний люк. Багажник — это съемный модуль, который можно заменить другими модулями. Если модуль не используется, то небольшую грузовую площадку можно использовать для перевозки таких предметов, как доски для серфинга . Задний люк нельзя открыть, когда используется задняя палуба или если установлен модуль.

  • Hi-CT на Токийском автосалоне 2007 г.
    Hi-CT на Токийском автосалоне 2007 г.

РиН (2007)

Toyota RiN — концепт-кар, созданный Toyota и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2007 года . Автомобиль был разработан для того, чтобы способствовать расслаблению и оздоровлению. Он получил много внимания со стороны СМИ за свой необычный дизайн и рулевое колесо, которое меняет цвет в зависимости от настроения водителя. [82] [83] [84] [85]

Концепт имеет четыре сиденья, доступ к которым осуществляется через две большие раздвижные двери, и окна из зеленого стекла, предназначенные для уменьшения ультрафиолетового и инфракрасного излучения. «Концепт, который выглядит как некий футуристический дилижанс, разработан, чтобы помочь водителю стать единым целым с природой». [85] Автомобиль оснащен точечным увлажнителем и кондиционером на уровне кислорода. Сообщалось, что автомобиль был вдохновлен молочным фургоном .

В пресс-релизе Toyota говорится, что «RiN фокусируется на повышенном комфорте и спокойной, здоровой жизни. Благодаря своим отношениям с автомобилем водители поощряются к переоценке себя и, кроме того, к обращению внимания на общество и природу, создавая здоровый ритм для ума и тела». Toyota заявляет, что автомобиль «создает ощущение гармонии с окружающей средой с помощью раздвижных дверей с низким окном, которое позволяет вам видеть природу на уровне земли, а также фар с управлением распределением света, которые учитывают пешеходов и транспортные средства, движущиеся в встречном направлении». [86]

  • Toyota RiN на Токийском автосалоне 2007 г.
    Toyota RiN на Токийском автосалоне 2007 г.

1/X (2007)

Toyota 1/X (произносится как one-Xth) — концепт-кар, созданный Toyota и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2007 года . Это гибридный автомобиль с бензиново -электрическим двигателем , использующий технологию plug-in. Автомобиль весит всего 926 фунтов (420 кг), но имеет столько же внутреннего пространства, как и Toyota Prius . [87] Рама автомобиля в основном изготовлена ​​из армированного углеродным волокном пластика, что позволяет ему быть легким, но прочным. Двигатель объемом 500 куб. см расположен под задними двумя из четырех сидений и приводит в движение задние колеса. [88]

Toyota предполагает, что в будущем автомобиль будет сделан из морских водорослей. [89]

FT-HS (2007)

Toyota FT-HS — это гибридный спортивный концепт- кар, представленный на Североамериканском международном автосалоне в январе 2007 года . Компания Calty Design Research разработала концепт и предполагает, что он может занять место Toyota Supra . [90] FT-HS означает Future Toyota Hybrid Sport. [91]

А-БАТ (2007)

A -BAT — это концептуальный грузовик, представленный 27 декабря 2007 года и произведенный компанией Toyota . [92] [93] A-BAT — первый автомобиль Toyota, имеющий среднюю дверь, позволяющую загружать в кабину груз, длина которого превышает стандартную четырехфутовую платформу (например, Chevrolet Avalanche или Honda Ridgeline ). Питание A-BAT обеспечивается гибридным синергетическим приводом Toyota , сопряженным с четырехцилиндровым двигателем. A-BAT официально дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе 2008 года .

Концептуальный грузовик по размеру схож с компактным внедорожником Toyota RAV4 . Длина A-BAT составляет 181,3 дюйма, [94] а RAV4 — 181,1 дюйма. [95] Он также может вместить до четырех человек.

22 сентября 2008 года сайт PickupTrucks.com сообщил, что Toyota подтвердила, что некоторая форма Toyota A-BAT будет запущена в производство, за исключением непредвиденных производственных расходов. В статье также говорилось, что Toyota отменила производство дизельного грузовика Tundra . Хотя Toyota позже опровергла официальное подтверждение отмены Tundra, не было сделано никаких упоминаний, опровергающих заявление относительно A-BAT. Источники говорят, что производственная версия концепции, скорее всего, будет иметь четырехцилиндровый двигатель в качестве опции, а также четырехцилиндровый гибридный двигатель. [96]

  • Передний
    Передний
  • Интерьер
    Интерьер

ФТ-МВ (2007)

FT -MV — концепт-кар, созданный Toyota в 2007 году. Он поступил в производство как Toyota Alphard (AH20) . Экстерьер выполнен с использованием угловатых линий, подчеркнутых светодиодными фонарями. Внутри все оснащено по высшему классу, с откидывающимися кожаными сиденьями для второго ряда. Мягкое окружающее освещение заполняет просторный салон. Спереди большой экран компьютера позволяет водителям управлять функциями автомобиля. [97]

FCHV-adv (2008)

FCHV -adv (Fuel Cell Hybrid Vehicle Advanced) был шестым автомобилем, созданным Toyota в рамках программы Fuel Cell Vehicle . Это обновленная версия FCHV-5 с водородным баком высокого давления, который увеличивает его запас хода до 830 км (515 миль). [19] Как и FCHV-3, FCHV-4 и FCHV-5, он был основан на Highlander . [98]

Он был доступен по программе лизинга в Японии с 11 сентября 2008 года. [99]

Крылышко (2008)

Toyota Winglet — это концептуальный самобалансирующийся двухколесный персональный транспорт, похожий по форме и функциям на Segway PT и Honda U3-X . Он способен развивать скорость до 6 км/ч (4 мили/ч). Представленный 1 августа 2008 года, он не был предложен для продажи потребителям. Toyota тестировала устройства в третьем квартале 2009 года в японском аэропорту и на морском курорте. [100] [101] [102]

Безумный Айго (2008)

Aygo Crazy — концептуальный автомобиль, созданный компанией Toyota как модифицированная версия Toyota Aygo и впервые представленный на Британском международном автосалоне в июле 2008 года .

Camry CNG Гибрид (2008)

Camry CNG Hybrid основан на гибридной версии Toyota Camry XV40 . Гибридный электромобиль (HEV) был представлен в 2008 году. Он работает на 2,4-литровом рядном четырехцилиндровом двигателе, где два бака, обернутые углеродным волокном, вмещают 8 галлонов природного газа при максимальном давлении 3600 фунтов на квадратный дюйм, что дает концепции CNG запас хода в 250 миль. Топливные баки находятся в 19-дюймовых колесах автомобиля и расходуют 32 мили на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе, всего на 1 милю на галлон меньше, чем у обычной Camry . Однако зарядить эти автомобили сложно; в США всего около 770 станций зарядки CNG. [103]

FT-EV (2009)

Toyota FT-EV — это небольшой аккумуляторный электрический концепт-кар , созданный Toyota как модифицированная Toyota iQ и продемонстрированный на Североамериканском международном автосалоне в январе 2009 года . Два сиденья iQ были сняты, чтобы освободить место для аккумуляторных батарей. Toyota планирует начать продажи FT-EV в 2012 году. [104] [105] По словам Toyota, FT-EV был разработан как городской автомобиль для поездок на работу на работу с запасом хода 50 миль (80 км) на одной зарядке. [106]

FT-EV II (2009)

Toyota FT-EV II — небольшой электрический концепт-кар , работающий на аккумуляторах, созданный Toyota как модифицированная Toyota iQ и впервые показанный на Токийском автосалоне в октябре 2009 года . [107] Он отличается от FT-EV тем, что вмещает четырёх человек, имеет больше прозрачных частей кузова и раздвижные двери с электроприводом . Пара связанных джойстиков (каждый джойстик дублирует другой) управляет ускорением, торможением и рулевым управлением с помощью привода по проводам. [108] Максимальная скорость составляет более 100 км/ч (62 мили/ч), а запас хода составляет 90 км (56 миль).

Концепт Scion iQ (2009)

Концептуальный автомобиль Scion iQ был построен компанией Five Axis (Калифорния, США) на базе Toyota iQ и представлен в апреле 2009 года на Нью-Йоркском автосалоне . [109] Изменения включали 1,3-литровый 4-цилиндровый двигатель VVT-i , индивидуальную выхлопную систему Five Axis из нержавеющей стали, 18x8,5-дюймовые специальные диски Five:AD S6:F с никелированным покрытием, прототип которых был разработан MetalFX, шины Yokohama S.drive 2.5/40R18, винтовую подвеску TEIN Super Street, комплект для переоборудования широкого кузова Five Axis, индивидуальные акцентированные фары и задние фонари.

Идентичный автомобиль под маркой Toyota iQ Sport был позднее представлен на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2009 года .

Motor Trend сообщила, что производство Scion iQ начнется в Северной Америке в конце 2010 года для модельного года 2011 или в начале 2011 года для модельного года 2012. Подушки безопасности будут перекалиброваны для непристегнутых и не вставших на место пассажиров, а бамперы будут немного удлинены. [110]

  • Задний
    Задний

Auris HSD Полная гибридная концепция (2009)

Концепт-кар Toyota Auris HSD Full Hybrid представлял собой гибридный автомобиль с бензиново-электрическим двигателем на базе Auris , представленный на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2009 года .

  • Задний
    Задний

ФТ-86 (2009)

Toyota FT-86 — это концепт-кар, совместно производимый Toyota и Subaru . Он был разработан студией Toyota ED² во Франции. [111] Автомобиль состоит из многих дизайнерских элементов из более раннего концепта FT-HS . Он оснащен 2,0-литровым оппозитным двигателем Toyota-Subaru "D-4S" . [112] FT-86 ездит на модифицированной платформе Subaru Impreza с колесной базой 101,2 дюйма, с длиной, шириной и высотой 163,8, 69,3 и 49,6 дюйма соответственно. [113]

Он оснащен 2,0-литровым атмосферным оппозитным двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Subaru. [114] Концепт оснащен тормозами от Advics , совместного предприятия, созданного Aisin Seiki , Denso , Sumitomo Electric и Toyota.

По словам главного инженера Тетсуи Тады, уникальный красный цвет сёдзёхи был основан на цвете спины японской обезьяны . [115]

FT-86 был впервые показан на Токийском автосалоне в октябре 2009 года [116] , а первый показ за пределами Японии состоялся на Женевском автосалоне в марте 2010 года [117] .

Усовершенствованная версия под названием FT-86 G Sports была представлена ​​на Токийском автосалоне в январе 2010 года как часть модельного ряда Toyota G Sports . Toyota Europe представила обновленную модель FT-86 II на Женевском автосалоне в марте 2011 года в качестве преемника FT-86.

На Токийском автосалоне в октябре 2009 года Джим Ленц, главный операционный директор и президент Toyota Motor Sales USA, подтвердил, что серийная версия FT-86 будет продаваться в Америке. [118] На Женевском автосалоне в марте 2010 года Toyota Europe объявила, что серийная версия автомобиля будет выпущена в ноябре 2011 года. [119]

2 сентября 2010 года британский автомобильный журнал AutoExpress [120] сообщил, что модель Subaru будет оснащена полноприводной трансмиссией в отличие от характерной особенности заднего привода для модели Toyota. Они утверждали, что система полного привода модели Subaru будет иметь смещение в сторону задних колес, что улучшит управляемость. Четырехцилиндровый, продольный двигатель также будет полностью соответствовать политике модели и механическим характеристикам всех автомобилей Subaru последних 30 лет. Однако серийная версия выбрала задний привод, как и ее аналог Toyota.

  • Задний
    Задний
  • Интерьер
    Интерьер

Концепт подключаемого гибрида Prius (2009)

Prius Plug-In Concept — это концепт-кар с подключаемым гибридом, показанный на Токийском автосалоне в октябре 2009 года, основанный на третьем поколении Prius и предшественнике серийного Toyota Prius Plug-in Hybrid . Его батареи можно зарядить за 180 минут от 100 вольт или за 100 минут от 200 вольт, и он может проехать 20 км, прежде чем потребуется запуск бензинового двигателя. [107] [121] [122]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Toyota Yaris Cabrio Concept" (PDF) (Пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 2000-03-01 . Получено 2013-12-26 .
  2. ^ "Toyota Yaris Cabrio Concept, фотография № 01 из 03". netcarshow.com . Получено 26.03.2013 .
  3. ^ "2000 Toyota Celica Ultimate Concept". supercars.net . Получено 2020-11-17 .
  4. ^ "Один из 100 автомобилей Toyota MR2, разработанных Zagato, выставлен на аукцион в Японии". motor1.com . Получено 18.02.2024 .
  5. ^ "Концепт Toyota VM180 2001 года" . Получено 08.12.2020 .
  6. ^ "Market Debut as Toyota Eco-Plastic" (PDF) . Environmental & Social Report 2003 . Toyota. 2003 . Получено 21.04.2010 .
  7. ^ "Концепт Toyota ES3 2001 года". supercars.net . 2001 . Получено 21.04.2010 .
  8. ^ Лиз Ким (2006-10-11). "Toyota ES3". Inside Line . Edmunds . Получено 2010-04-21 .
  9. ^ Масацугу Аримото (2001-10-20). "Выразительная концепция POD от Toyota для Токийского автосалона". cardesignnews . Архивировано из оригинала 2006-05-19 . Получено 2010-04-20 .
  10. ^ "Изображения, информация и история Toyota POD 2002 года". conceptcarz . 2002 . Получено 2010-04-20 .
  11. ^ ab Джон Ретти (28.01.2001). "2001 Tokyo Show, часть II". The Car Connection . Получено 19.07.2010 .
  12. ^ abcd Dredge, Richard (2004). Концепт-кары: проектирование будущего . Сан-Диего: Thunder Bay Press. С. 70–71. ISBN 1-59223-324-4.
  13. ^ abc "Panasonic Toyota F1 Spearheads Motor Sport Challenge" (PDF) (Пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 2011-09-12 . Получено 2013-09-28 .
  14. ^ "Toyota FSX Concept". otoblack . 2010-05-16 . Получено 2010-07-19 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ↑ US D457107, Kember, Craig & Hunter, Kevin, «Automobile», опубликовано 23 июля 2011 г., передано Toyota Motor Co. Ltd. 
  16. ^ abc "Toyota Rugged Sport Coupe". ToyotaOffRoad.com . 2001-02-07 . Получено 2010-04-22 .
  17. ^ ab "Первый взгляд: Toyota RSC". Motor Trend (май). 2001.
  18. ^ ab "Toyota представляет RSC "Rugged Sport Coupe Concept" Chicago". Automotive Intelligence . 2001-02-07 . Получено 2010-04-22 .
  19. ^ abcd "11 ранних концепций водородных топливных элементов Toyota" (пресс-релиз). Великобритания: Toyota. 2014-11-04. Архивировано из оригинала 2021-09-25 . Получено 2023-03-11 .
  20. ^ "Toyota Today". www.toyotatoday.com . Архивировано из оригинала 2016-04-06.
  21. ^ "燃料電池の現状と普及に向けた課題" (PDF) . Банк развития Японии . Май 2005. с. 38. Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2008 г.
  22. ^ "Toyota - Project Go" . Получено 2020-12-03 .
  23. ^ "2002 Toyota Matrix Sport" . Получено 2020-12-07 .
  24. ^ "Toyota UUV Concept 2002" . Получено 2020-12-08 .
  25. ^ "Toyota UUV" . Получено 2020-12-08 .
  26. ^ "Toyota Exhibit: Sydney Motor Show 2002". Web Wombat . 2002 . Получено 2010-08-05 .
  27. ^ "Toyota представит два новинки на автосалоне в Брисбене". AutoWeb . 2003-01-20 . Получено 05.08.2010 .
  28. ^ "Toyota ccX". caranddriver.com. Январь 2002. Получено 17.11.2020 .
  29. ^ "Тойота СУ-HV1" . allcarindex.com . Проверено 4 декабря 2020 г.
  30. ^ "Toyota Land Cruiser FJ45 Concept". carsthatnevermadeit.com. Август 2015. Получено 2020-12-04 .
  31. ^ "The Retro Cruiser". Rod Millen Group . США. 2003. Архивировано из оригинала 2003-08-13.
  32. ^ "PM — персональное транспортное средство мобильности". США: Toyota. Архивировано из оригинала 2008-12-17 . Получено 2010-06-30 .
  33. ^ Кевин Бонсор (2004-05-19). "Как работает Toyota PM". how stuff works . Получено 2010-11-28 .
  34. ^ "Tokyo Motor Show 2003 - Highlights". cardeisgnnew . Архивировано из оригинала 2013-01-02 . Получено 2010-11-28 .
  35. ^ "Toyota Concept Vehicles -- NLSV". США: Toyota . Получено 2011-07-13 .
  36. ^ Мишель Кребс. "Toyota NLSV". cars.com . Получено 13 июля 2011 г.
  37. ^ Брюс Ньютон (2003-03-03). "Первый взгляд: X-Runner — первый для Toyota". GoAuto.com.au . Архивировано из оригинала 2016-09-10 . Получено 2010-11-05 .
  38. ^ Мартон Петтенди (2003-03-26). "Эксклюзив! Зачем Toyota построила X-Runner". GoAuto.com.au . Архивировано из оригинала 2016-10-09 . Получено 2010-11-05 .
  39. ^ Toyota X-Runner, Австралия: Toyota , получено 2019-02-07 – через сайт Toyota Stepho
  40. ^ "Пресс-кит FJ Cruiser 2011". Toyota Australia. 2011-03-07 . Получено 2011-09-16 .
  41. ^ Simona (ноябрь 2005 г.). "2003 Toyota Fine S". TopSpeed ​​. Получено 10.03.2011 .
  42. ^ "Toyota Concept Vehicles -- FINE-S". США: Toyota . Получено 2011-03-10 .
  43. ^ "Toyota Hybrid Synergy Drive Гибридное будущее". Toyota Australia . Получено 2011-03-10 .
  44. ^ "Пресс-релиз для Североамериканского международного автосалона". Toyota Japan. Март 2003 г. Получено 10 марта 2011 г.
  45. ^ "Toyota Fine-N Concept 2003". Обзоры концептов автомобилей . Октябрь 2003. Получено 09.03.2011 .
  46. ^ "Toyota Concept Vehicles -- FINE-N". США: Toyota . Получено 2011-03-09 .
  47. ↑ Пресс-релиз Toyota (январь 2004 г.). "Автосалон в Детройте 2004 г.: Toyota представляет концепт FINE-N". The Auto Channel . Получено 09.03.2011 .
  48. ^ "Концепт Toyota Алессандро Вольта 2004 года" . RSportsCars.com . Проверено 28 мая 2009 г.
  49. ^ "2004 Toyota Alessandro Volta". Serious Wheels . Получено 28.05.2009 .
  50. ^ "Toyota i-foot Robot". thefutureofthings.com. 2006-10-14 . Получено 2020-11-30 .
  51. ^ "Toyota Motor Triathlon Race Car". Toyota Europe . Получено 13 апреля 2011 г.
  52. ^ ab Ron Kiino (апрель 2004 г.). "Toyota Motor Triathlon Race Car - Auto Shows". Car and Driver . Получено 13 апреля 2011 г.
  53. ^ abc Шейн Спек (2004-09-25). "Как работает Toyota MTRC". How Stuff Works . Discovery . Получено 2011-04-13 .
  54. ^ "Концепт Toyota FTX может быть будущим пикапом Tundra". Canadian Driver FTX . 2004-01-05 . Получено 2010-08-16 .
  55. ^ "Toyota D-4D 180 Clean Power". www.allcarindex.com . Получено 19.11.2020 .
  56. ^ "Все фотографии Toyota D-4D 180 Clean Power Concept '09.2004". Wheels Age . Россия. 2009. Получено 2020-12-09 .
  57. ^ ab Hanlon, Mike (2005-03-03). "Toyota Camry TS-01 Performance – TS для Trulli & Schumacher". Gizmag . Получено 2023-04-09 .
  58. ^ ab "Концепция TS-01: Toyota напрягает мускулы". Web Wombat . 2005-03-10. Архивировано из оригинала 2005-07-24.
  59. ^ Carodisiac.com. «Toyota Endo: цитадин для четырех». Carradisiac.com (на французском языке) . Проверено 23 апреля 2022 г.
  60. ^ ab "Концепция гибрида Toyota Fine-T на топливных элементах 2006". Обзоры Auto Concept . Март 2006. Получено 10.03.2011 .
  61. ^ "Toyota представит концепт-кары на топливных элементах и ​​персональной мобильности на Токийском автосалоне". Toyota. Октябрь 2005 г. Получено 09.03.2011 .
  62. ^ "Tokyo Motor Show 2005 - Highlights". Car Design News . Октябрь 2005. Архивировано из оригинала 2012-07-22 . Получено 2011-03-09 .
  63. ^ "Toyota FSC - Автосалоны - 2005 Tokyo Motor Show". Car and Driver . Октябрь 2005. Архивировано из оригинала 2011-06-09 . Получено 2010-08-05 .
  64. ^ "Toyota FSC Concept". World Car Fans . 2005-10-25 . Получено 2010-08-05 .
  65. ^ Ганц, Эндрю (29.06.2007). "Toyota FSC, как говорят, готовится к производству". Left Lane . Получено 05.08.2010 .
  66. ^ Нанн, Питер (2007-09-26). "Japan Report: Toyota представляет Mark X ZiO". NextAutos . Получено 2010-08-05 .
  67. ^ Рот, Дэн (27 сентября 2007 г.). «Япония: Toyota представляет Mark X ZiO» . автоблог . Проверено 5 августа 2010 г.
  68. ^ "Концепция персональной мобильности Toyota i-swing". newatlas.com. 2005-10-25 . Получено 2020-12-01 .
  69. ^ Хаттон, Рэй (2006-03-01). "Концепция Toyota Urban Cruiser" . Получено 2022-06-16 .
  70. ^ Торр, Фейн (27.10.2006). "Австралийский международный автосалон 2006 года: Часть I". WebWombat . Получено 12.10.2007 .
  71. ^ "TRD Aurion", журнал Wheels Magazine , стр. 72–82, сентябрь 2007 г.
  72. ^ Джо ДеМатио (апрель 2009 г.). "АВТОШОУ: Концепт Toyota F3R 2007 года". Автомобиль . Архивировано из оригинала 2008-12-02 . Получено 2010-06-21 .
  73. ^ "F3R — стиль, производительность и три ряда комфорта". США: Toyota. 2006. Получено 21.06.2010 .
  74. ^ "2008 AIMS PRESS KIT". Toyota Australia. Октябрь 2008. Получено 2011-07-13 .
  75. ^ "Концепция Toyota Hybrid X". Left Lane News . 2007-03-06 . Получено 2010-06-30 .
  76. ^ Сэм Абуэльсамид (март 2007 г.). "Женевский автосалон: концепт Toyota Hybrid-X". autobloggreen.com . Получено 13 июля 2011 г.
  77. ^ "Toyota Hybrid X Concept - Car Body Design" . Получено 2023-01-14 .
  78. ^ Simona (октябрь 2007 г.). "2008 Toyota Hi-CT - Максимальная скорость". Максимальная скорость . Получено 2011-03-17 .
  79. ^ Ноэль Маккиган (октябрь 2007 г.). "Toyota Hi-CT Concept lifestyle vehicle". gizmag . Получено 17.03.2011 .
  80. ^ "Toyota Hi-CT Concept - Автосалоны - Автомобиль и водитель". Октябрь 2007 г. Получено 17.03.2011 .
  81. ^ "Новости Toyota - Безумие Токио: Toyota RiN и Hi-CT - 2007 - BBC Top Gear". Topgear.com. 2007-10-10 . Получено 2010-06-29 .
  82. ^ Лавринц, Дэймон (10.10.2007). «Токио 2007 Превью: Toyota RiN хочет, чтобы вы расслабились и были здоровы — Autoblog». Autoblog.com . Получено 29.06.2010 .
  83. ^ "Концепция Toyota RiN способствует благополучию водителя". Gizmag.com. 2007-10-22 . Получено 2010-06-29 .
  84. ^ ab "Toyota RiN Concept - Auto Shows". Car and Driver. Октябрь 2007 г. Получено 29-06-2010 .
  85. ^ "Toyota". Toyota. 1990-01-06 . Получено 2010-06-29 .
  86. ^ "Предварительный просмотр автосалона в Токио: Toyota 1/X". Edmunds.com. 2007-10-10. Архивировано из оригинала 2009-02-23 . Получено 2009-05-28 .
  87. ^ "Токио 2007 Предварительный просмотр: Toyota 1/X (произносится как "1/Xth")". Autoblog . Weblogs, Inc. Получено 28.05.2009 .
  88. ^ "Toyota представляет будущий гибрид из морских водорослей". motorcities.com . Получено 28.05.2009 .
  89. ^ "У Toyota не было спортивных автомобилей с тех пор, как Supra была снята с производства в 1997 году. Нам нужен эмоциональный импульс в нашей линейке, продукт-ореол". Кевин Хантер - вице-президент Calty Design Research (из этой статьи)
  90. ↑ Мировая премьера Toyota FT-HS. Архивировано 6 июля 2009 г. на Wayback Machine ROADandTRACK.com'.' Получено 3 января 2007 г.
  91. ^ Абуэльсамид, Сэм (27.12.2007). "Концепция гибридного пикапа Toyota A-BAT". Autoblog . Weblogs, Inc. Получено 28.12.2007 .
  92. ^ Верт, Рэй (27.12.2007). «Toyota представляет новый Honda Ridgeline, называет его концептуальным гибридным грузовиком A-BAT». Jalopnik . Gawker Media . Получено 28.12.2007 .
  93. ^ "Концепт Toyota A-BAT представлен после наступления темноты". Autoblog . Weblogs, Inc. 2008-01-13 . Получено 2009-05-26 .
  94. ^ "2008 Toyota RAV4 Styles". Edmunds.com . Получено 2009-05-26 .
  95. ^ "A-BAT A Go, Tundra Light-Duty Diesel Shelved". PickupTrucks.com. 2008-09-22 . Получено 2009-05-28 .
  96. ^ Холмс, Джейк (2007-10-01). "Концепт Toyota FT-MV". США: Car and Driver . Получено 2020-11-30 .
  97. ^ ab "Fuel Cell Hybrid Vehicle-Advanced". США: Toyota. 2010-02-26. Архивировано из оригинала 2012-05-30 . Получено 2012-04-03 .
  98. ^ "Toyota начинает лизинг усовершенствованного гибридного автомобиля на топливных элементах". Toyota. 2008-08-29. Архивировано из оригинала 2013-04-25 . Получено 2009-10-08 .
  99. ^ "Toyota разрабатывает персонального транспортного робота-помощника 'Winglet'" (пресс-релиз). Toyota. 2008-07-31 . Получено 2018-06-16 .
  100. ^ Кац, Лесли (2008-08-01). «Segway, встречайте Toyota Winglet». CNET . США . Получено 2018-06-16 .
  101. ^ Рикер, Томас (01.08.2008). «Toyota's Winglet стремится захватить Segway, почему мы не знаем». engadget . США . Получено 16.06.2018 .
  102. ^ "Концепция Toyota Camry CNG Hybrid". caranddriver.com. 2008-11-21 . Получено 2020-11-17 .
  103. ^ Онсман, Алан (10.01.2009). «Toyota продаст в США крошечный аккумуляторный автомобиль «Urban Commuter» к 2012 году». Bloomberg.com . Получено 30.06.2009 .
  104. ^ Хардигри, Мэтт (10.01.2009). "Концепция Toyota FT-EV: электромобиль для крошечных масс - Toyota FT-EV". Jalopnik . Получено 29.06.2009 .
  105. ^ Эрик Лавдей (27.04.2011). "Не слишком ли мал запас хода Toyota FT-EV в 50 миль?". AutoblogGreen . Получено 07.05.2011 .
  106. ^ ab "TMC представит 3 концепта, болид F1 на Токийском автосалоне". 2009-10-06 . Получено 2009-10-13 .
  107. ^ Уильямс, Мартин (21.10.2009). «Прощай, руль, вот он, джойстик управления». Network World . Получено 22.10.2009 .
  108. ^ Абуэльсамид, Сэм (08.04.2009). "Нью-Йорк 2009: Scion iQ идет на больших колесах!". Autoblog.com . Получено 26.01.2011 .
  109. ^ Корженевски, Джереми (29.06.2009). "ОТЧЕТ: Scion iQ отправится в Америку в начале 2011 года с некоторыми изменениями". Autoblog.com . Получено 26.01.2011 .
  110. ^ Caradisiac.com. "Токио 2009: Toyota FT-86 Concept, voilà la Toyobaru". Caradisiac.com (на французском) . Получено 23.04.2022 .
  111. ^ Пол Тан (13.10.2009). "Toyota FT-86 будет оснащена двигателем D-4S Boxer Engine" . Получено 13.10.2009 .
  112. ^ "Технические факты о Toyota FT-86 Concept и FT-86 G Sports concept". Tune86 (на японском) . Получено 2010-07-16 .
  113. ^ "TOYOTA представляет новые концепты на Токийском автосалоне" (на японском). Toyota. 2009-10-06 . Получено 2010-07-16 .
  114. ^ Ханс Граймель (21.10.2009). "Токийский автосалон: Toyota становится спортивной с FT-86" . Получено 20.01.2010 .
  115. ^ Брайан Александр (2009-10-06). "Концепт Toyota FT-86 дебютирует на Токийском автосалоне". Money & Company . Los Angeles Times . Получено 2009-10-06 .
  116. ^ "Концепт FT86 на Женевском автосалоне 2010!". Tune86 (на японском) . Получено 16 июля 2010 г.
  117. ^ Ноа Джозеф (2010-02-09). "Видео: Джим Ленц из Toyota подтверждает, что FT-86 (не Supra) приедет в Америку". autoblog.com . Получено 2010-07-16 .
  118. ^ "Отчет: Вопреки слухам, разработка Toyota FT-86 идет по плану, ожидается в ноябре 2011 года". Tune86 . Получено 26.07.2010 .
  119. ^ "Отчет: Subaru WRX Coupé замечен". Архивировано из оригинала 2010-09-04.
  120. ^ "Toyota ESQ Communications". Priusphv.com . Получено 2011-01-26 .
  121. ^ "Toyota Prius - 2010 Performance & Specifications". США: Toyota. Архивировано из оригинала 2009-12-31.