stringtranslate.com

Транспорт для железной дороги Уэльса

Transport for Wales Rail Limited , известная как Transport for Wales и TfW Rail ( валлийский : Trafnidiaeth Cymru и TrC Trenau ), является валлийской публичной железнодорожной эксплуатационной компанией , дочерней компанией Transport for Wales (TfW), валлийской государственной компании. Она начала оказывать повседневные услуги франшизы Wales & Borders 7 февраля 2021 года в качестве оператора последней инстанции , сменив KeolisAmey Wales .

Компания Transport for Wales Rail управляет 248 станциями национальной железной дороги , [2] [3] включая все 223 станции в Уэльсе, [4] и осуществляет все основные пассажирские перевозки по Уэльсу, а также перевозки вдоль границы между Англией и Уэльсом и некоторые перевозки в Англию.

История

В мае 2018 года франшиза Wales & Borders была передана компанией Transport for Wales компании KeolisAmey Wales . [5] Операции начались в октябре 2018 года; на тот момент планировалось, что франшиза будет действовать в течение 15 лет. [6] [7]

В течение двух лет франчайзи столкнулся с падением доходов и значительным сокращением числа пассажиров, что в значительной степени было связано с экономическими последствиями пандемии COVID-19 ; эта тенденция привела к тому, что финансовое положение франшизы KeolisAmey Wales стало невыгодным. В ответ на это в октябре 2020 года правительство Уэльса объявило, что оно передаст операции франшизы Wales & Borders от KeolisAmey Wales оператору последней инстанции . [8] [9] [10] Также было заявлено, что, несмотря на досрочное прекращение действия франшизы, KeolisAmey и Transport for Wales продолжат партнерство для внедрения дальнейших улучшений в сети; в частности, Amey Infrastructure Wales (AIW) продолжит участвовать в реализации различных ключевых проектов, таких как модернизация линий Core Valley . [11]

7 февраля 2021 года оператор Transport for Wales Rail Limited, принадлежащий правительству Уэльса, взял на себя управление услугами франшизы. [12] [13]

Возможно, одним из самых выдающихся начинаний для TfW Rail является реализация и будущая эксплуатация метрополитена Южного Уэльса ; это повлечет за собой различные изменения инфраструктуры, включая совершенно новое депо в Таффс-Уэлл , а также новый парк поездов, построенный Stadler Rail . [14] [15] Одним из самых необычных элементов этой программы является парк трамвайных поездов класса 398 с аккумуляторными батареями , которые будут работать как на уличных путях, так и на обычных железных дорогах. [16]

С момента начала работы Transport for Wales внесла многочисленные изменения в систему продажи билетов. 24 января 2021 года компания запустила пилотную схему, включающую 90 магазинов шаговой доступности по всему Южному Уэльсу , чтобы предоставить новые способы покупки железнодорожных билетов; эта схема работала через партнерство с Payzone и использовала технологию розничной торговли SilverRail. TfW — первая британская железнодорожная компания, которая стала партнером Payzone. [17] В августе 2023 года эта договоренность была распространена на Северный Уэльс и Уиррал через партнерство между Transport for Wales и многочисленными местными предприятиями, в рамках которого билеты на поезд стали доступны для покупки в местных розничных магазинах, предлагающих услугу Payzone. [18] В том же году вступило в силу новое соглашение о продаже билетов с Unicard , что позволило Transport for Wales стать первым британским железнодорожным оператором за пределами Лондона, который внедрил бесконтактные услуги EMV . [19]

Финансирование деятельности Transport for Wales Rail осуществляется как правительством Уэльса, так и правительством Великобритании. [20] Увеличение расходов, например, первоначальный бюджет метрополитена Южного Уэльса в размере 738 миллионов фунтов стерлингов, превысивший 1 миллиард фунтов стерлингов, было политически спорным. [21] В октябре 2023 года правительство Уэльса объявило, что выделит дополнительные 125 миллионов фунтов стерлингов для Transport for Wales в ответ на дефицит доходов от платы за проезд; это дополнительное финансирование стало существенным ростом в период значительного бюджетного давления. [22] [23]

Услуги

По состоянию на июнь 2024 года компания Transport for Wales Rail осуществляет следующие регулярные и ежедневные перевозки с понедельника по пятницу: [24]

  1. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn Запросить остановку
  2. ^ abcdef Запросить остановку для обслуживания в направлении Суонси
  3. ^ Запросить остановку для движения в направлении Шрусбери
  4. ^ abcdef Ограниченное обслуживание
  5. ^ Запросить остановку для обслуживания в направлении Лландидно

Подвижной состав

Обзор

Компания Transport for Wales Rail унаследовала парк KeolisAmey Wales, который состоял из дизельных поездов классов 143 , 150 , 153 , 158 , 170 и 175 , дизель-электрических поездов класса 230 , двухрежимных поездов класса 769, а также поездов Mark 4 и DVT с выделением локомотивов класса 67. [25] [26]

В течение первых лет работы TfW Rail провела несколько изменений в составе подвижного состава. Это было в значительной степени обусловлено уже существующими договоренностями о закупках, которые были организованы KeolisAmey Wales; в какой-то момент предполагалось, что большая часть унаследованного подвижного состава TfW Rail, а также дополнительные временные транспортные средства будут заменены к 2023 году (за исключением локомотивов класса 67). [27] Согласно этим планам, дизельные поезда классов 197 и 231 , трехрежимные поезда класса 756 и трамвайные поезда класса 398 должны были заменить парки классов 150, 153 и 158.

Текущий флот

Новый/будущий флот

Каскады и реконструкции

Комплект Mark 4, буксируемый классом 67

Шесть локомотивов класса 67 были адаптированы для работы с тремя составами, каждый из которых состоит из четырех вагонов Mark 4 и прицепа-фургона Mark 4 , которые заменят состав Mark 3, ранее использовавшийся на локомотивных перевозках. [ требуется ссылка ] Двенадцать вагонов и три DVT смогли прибыть каскадом с Лондонской северо-восточной железной дороги в результате введения вагонов классов 800 и 801 на главной линии Восточного побережья . [ требуется ссылка ] Вагоны Mark 4 сохранили ливрею Virgin Trains East Coast , но с прикрепленными этикетками Transport for Wales. [ требуется ссылка ] Прицепы-фургоны Mark 4 будут перекрашены в новую ливрею Transport for Wales. [ требуется ссылка ] Четыре из шести локомотивов класса 67 были перекрашены в ливрею TfW Rail. [ необходима цитата ] TfW Rail представила комплекты Mark 4 в июне 2021 года на маршруте Кардифф — Холихед, а с декабря 2022 года они будут обслуживать сообщение между Суонси и Манчестером, используя поезда, которые ранее планировалось использовать на маршруте Блэкпул компанией Grand Central . [39] Три комплекта Mark 4 будут сохранены и останутся на маршрутах, на которых они будут работать с даты их введения на маршруте TfW Rail. [ необходима цитата ]

Класс 153

TfW Rail сохранит восемь единиц класса 153 для обслуживания линии Heart of Wales . [40]

Новые поезда

Для долгосрочной замены парка будут введены 148 совершенно новых поездов, включая 77 поездов CAF Civity ( класс 197 ), 35 поездов FLIRT ( класс 231 и класс 756 ) и 36 трамвайных поездов Citylink ( класс 398 ). Добавление этих поездов в парк с 2021 по 2024 год, но в основном в 2022–2023 годах, позволит вывести из эксплуатации 109 (всего) единиц классов 150, 153 (к тому времени их будет 13), 158, 175 и 769.

Класс 197Городской

Всего у CAF было заказано 77 дизельных поездов Class 197 Civity для дальних маршрутов. Эти поезда имеют концевые проходы, но меньше туалетов, чем дизель-поезда Class 158 и Class 175, которые они заменяют. [41] Однако они быстрее, с более мощными двигателями и более эффективными трансмиссиями для лучшего ускорения, а также более высокой максимальной скоростью, чем Class 158. 51 единица имеет длину в два вагона, а 26 — в три вагона. [26]

CAF осуществила изготовление, сварку и покраску флота Class 197 на своем заводе в Беасейне , Испания. Первый кузов транспортного средства Driving Motor Cargo в основном прошел эту стадию к 12 февраля 2020 года, когда он был сфотографирован на заводе в Беасейне. [42] Окрашенные кузова были отправлены в Ньюпорт, Южный Уэльс, для дальнейшей сборки и установки компонентов на новом заводе CAF в Великобритании в Лланверн . [43]

Класс 230D-поезд
TfW Rail Class 230 в Рексхэм-Сентрал

Пять дизель-аккумуляторных электропоездов класса 230 D-Train [26] были построены в Англии из бывших алюминиевых кузовов поездов D78 лондонского метрополитена стартапом-производителем подвижного состава Vivarail в период с 2019 по 2020 год. [26] [44] Первоначально предполагалось, что они вступят в эксплуатацию в мае 2022 года, [45] но они начали работу на линии Borderlands в начале апреля 2023 года. [46] [47] [48]

Всего заказано 35 единиц Stadler FLIRT (состоящих из 24 трехвагонных поездов Class 756 — 7 трехвагонных и 17 четырехвагонных — и 11 дизель-электрических поездов Class 231 ), а также 36 трамвайных поездов Class 398 Stadler Citylink . [49] Эти единицы будут производиться на заводе Stadler в Сольноке, Венгрия, и собираться на их заводе в Буснанге, Швейцария. Трамвайные поезда Class 398 особенно необычны, поскольку могут работать как на тяжелом рельсе, так и на уровне улицы; соответственно, каждая трехвагонная единица имеет ровную посадку и имеет максимальную вместимость 256 пассажиров. В марте 2023 года был доставлен первый из этих трамвайных поездов; испытания начались девять месяцев спустя. [50] [51]

Обзор будущего флота

Прошлый флот

29 мая 2021 года компания TfW Rail окончательно изъяла из эксплуатации свой парк поездов класса 143 Pacers , которые не соответствовали законодательству о лицах с ограниченной мобильностью (PRM), и срок действия их PRM истек; их обязанности были переданы транспортным средствам, соответствующим требованиям PRM. [57] [58]

В период с сентября 2021 года по ноябрь 2022 года все двухвагонные поезда класса 170 компании TfW Rail были переданы East Midlands Railway. [59] [60] Эксплуатация трехвагонных поездов класса 170 продолжалась до весны 2023 года, после чего последний из трехвагонных поездов компании TfW Rail был передан East Midlands. Последние 170 были переданы 29 января 2024 года. [59] [61]

В мае 2022 года Transport for Wales объявил о внезапном выводе из эксплуатации двух поездов класса 150 после того, как они столкнулись в Крейвен-Армс. [62] В мае 2023 года Transport for Wales вывел из эксплуатации последний из своего парка поездов класса 769. [63] В феврале 2023 года первый из составов класса 175 был выведен из эксплуатации частично из-за многочисленных пожаров. [64] Весь парк поездов класса 175 был выведен из эксплуатации 17 октября 2023 года. [65]

Ссылки

Примечания

  1. ^ Товарный знак, унаследованный от Arriva Trains Wales , оператора франшизы с 2003 по 2018 год.
  2. ^ Первоначально паровозы класса 319/4 были построены в период с 1987 по 1988 год.

Цитаты

  1. ^ "TRANSPORT FOR WALES RAIL LTD - Обзор (бесплатная информация о компании из Companies House)". find-and-update.company-information.service.gov.uk . Получено 7 апреля 2021 г. .
  2. ^ "App | Transport for Wales". Transport For Wales . Получено 30 июня 2022 г. .
  3. ^ Устав пассажирских перевозок (PDF) . Транспорт для железных дорог Уэльса. Февраль 2021 г. стр. 4.
  4. ^ "Использование железнодорожной станции: апрель 2020 г. — март 2021 г.". GOV.WALES . 3 марта 2022 г. . Получено 30 июня 2022 г. .
  5. ^ "Keolis/Amey выигрывает железнодорожный контракт на 5 млрд фунтов стерлингов в Уэльсе". BBC News . 23 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г.
  6. ^ "Валлийское возрождение". Railways Illustrated . № 186. Август 2018. С. 6.
  7. ^ "TfW Rail Services Begin Operation". Современные железные дороги . № 842. Ноябрь 2018 г. стр. 12.
  8. ^ «Письменное заявление: обновление о будущем железных дорог». Правительство Уэльса. 22 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2020 г.
  9. ^ "Транспорт для железнодорожных служб Уэльса будет национализирован". BBC News. 22 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2020 г.
  10. ^ «Правительство Уэльса берет под контроль Уэльс и границы». Rail Magazine . № 917. 4 ноября 2020 г. стр. 14.
  11. ^ «Правительство Уэльса берет под контроль франшизу». The Railway Magazine . № 1436. Ноябрь 2020 г. стр. 6.
  12. ^ "Welsh rail franchise now in public property". Transport For Wales News. Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 г. Получено 10 февраля 2021 г.
  13. ^ "Валлийская железнодорожная франшиза теперь находится в государственной собственности". GOV.WALES . 8 февраля 2021 г. Получено 7 апреля 2021 г.
  14. ^ "Вечерние перебои в работе поездов из-за начала работ в метро". BBC News . 10 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2020 г. Получено 10 июля 2020 г.
  15. ^ "Network Rail запускает продажу Cardiff Valley Lines". railnews.co.uk . Архивировано из оригинала 5 сентября 2019 г. . Получено 5 сентября 2019 г. .
  16. ^ "Наши новые поезда". Транспорт для Уэльса . Получено 14 октября 2023 г.
  17. ^ Холден, Алан (20 января 2022 г.). «Магазины у дома будут продавать билеты на поезд Transport for Wales». railadvent.co.uk.
  18. ^ Смит, Роджер (13 августа 2023 г.). «Билеты на поезда в Северном Уэльсе и Уиррале теперь продаются в местных магазинах». railadvent.co.uk.
  19. ^ «Unicard внедряет бесконтактные железнодорожные перевозки совместно с Transport for Wales». railuk.com. 27 сентября 2023 г.
  20. ^ Бирт, Элизабет (16 декабря 2023 г.). «Правительство Великобритании профинансирует железнодорожное сообщение между западным Уэльсом и Бристолем». southwalesguardian.co.uk.
  21. ^ «Уэльс сталкивается с радикальным пересмотром железных дорог». railtech.com. 10 августа 2023 г.
  22. ^ «Транспорт для Уэльса: больше денег для железнодорожной компании после потери продажи билетов». BBC News. 18 октября 2023 г.
  23. ^ Мосальски, Рут (22 ноября 2023 г.). «Боссы Transport for Wales допрашивали о поездах, задержках и огромном счете на компенсацию». walesonline.co.uk.
  24. ^ "Расписания". Кардифф : Транспорт Уэльса . Получено 2 июня 2024 г.
  25. ^ abcdefg "Информация для... Fleet". tfw.wales . 10 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 19 сентября 2021 г. Получено 16 мая 2023 г.
  26. ^ abcdefg "Руководство по нашему парку поездов - Характеристики доступности парка" (PDF) . nationalrail.co.uk . Транспорт Уэльса. Февраль 2022 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 апреля 2023 г.
  27. ^ "План обновления парка стоимостью 800 млн фунтов стерлингов для новой валлийской франшизы". International Railway Journal . Simmons-Boardman. 4 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 г. Получено 2 апреля 2019 г.
  28. ^ ab "TfW приобретает бывшие Grand Central Mk4s". Rail Express . № 301. Июнь 2021 г. стр. 34.
  29. ^ ab "Что происходит в Северном Уэльсе". Транспорт для Уэльса . Архивировано из оригинала 7 июня 2018 года . Получено 4 июня 2018 года .
  30. ^ "TfW сокращает обслуживание после столкновения Craven Arms". Современные железные дороги . Получено 29 августа 2023 г.
  31. ^ "KeolisAmey представляет новые поезда и услуги в Уэльсе". BBC News . BBC . 4 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. Получено 4 июня 2018 г.
  32. ^ "Что это значит для Среднего и Юго-Западного Уэльса". Транспорт для Уэльса. Архивировано из оригинала 14 октября 2018 года . Получено 30 сентября 2018 года .
  33. ^ "Новый поезд на линии Conwy Valley Line приветствует первых пассажиров". North Wales Pioneer . 16 ноября 2022 г. Получено 25 ноября 2022 г.
  34. ^ "Улучшения обслуживания" (PDF) . Транспорт Уэльса . Правительство Уэльса . Получено 4 июня 2018 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  35. ^ "Первый переоборудованный D-образный состав выходит на линию как TfW '230'". www.railmagazine.com . Получено 5 мая 2024 г. Введение первого гибридного дизель-электрического поезда
  36. ^ "TfW '230s' наконец-то введены в эксплуатацию". www.modernrailways.com . Получено 5 мая 2024 г. Гибридные поезда способны работать на дизельной или аккумуляторной тяге .
  37. ↑ Майлз, Тони (5 апреля 2023 г.). «Class 230s наконец-то вводятся в эксплуатацию Transport for Wales». Railway Gazette International . Получено 5 мая 2024 г. Transport for Wales запустил свой первый гибридный поезд Class 230 на аккумуляторно-дизельном топливе для обслуживания пассажиров на линии Wrexham – Bidston Borderlands.
  38. ^ «Характеристики доступности парка» (PDF) . tfw.wales . Октябрь 2021 г. стр. 36. Класс 230 — это трехвагонные двухрежимные поезда, работающие на дизельном топливе и аккумуляторах.
  39. ^ "Транспорт Уэльса представляет поезда премиум-класса". Новости транспорта Уэльса . 7 июня 2021 г.
  40. ^ "153s приобрели". Современные железные дороги . № 874. 4 июля 2021 г. стр. 13.
  41. ^ Кларк, Родри (23 апреля 2020 г.). «Опасения по поводу спецификации интерьера „197“». Современные железные дороги . Key Publishing Ltd. Архивировано из оригинала 27 января 2021 г. Получено 3 октября 2020 г.
  42. ^ "TfW report completion of first class 197 bodyshell". Twitter . @tfwrail. Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 3 октября 2020 г.
  43. ^ "CAF начинает проектирование и разработку дизель-поездов для франшизы Wales and Borders". Rail Technology Magazine . Cognitive Publishing. 21 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 г. Получено 2 апреля 2019 г.
  44. ^ «Новые поезда станут стимулом для пассажиров железной дороги Северного Уэльса». Пресс-релиз . Правительство Уэльса. 28 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 г. Получено 2 апреля 2019 г.
  45. ^ "Задержка из-за коронавируса на Wrexham '230s'". Железнодорожный транспорт . № 941. 6 октября 2021 г. С. 15.
  46. ^ "Весенняя цель для дебюта TFW '230'". Современные железные дороги . № 895. Стамфорд: Key Publishing. Март 2023. С. 86.
  47. ^ "Первый гибридный поезд Уэльса вошел в эксплуатацию на линии Borderlands". Transport For Wales News . Получено 3 апреля 2023 г. .
  48. ^ "Первый в Уэльсе электропоезд на аккумуляторных батареях вошел в эксплуатацию на линии Borderlands". RailAdvent . 3 апреля 2023 г. Получено 3 апреля 2023 г.
  49. ^ "Stadler поставит 71 новый поезд для Wales & Borders". Пресс-релиз . Stadler Rail AG. 28 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2019 г. Получено 2 апреля 2019 г.
  50. ^ "Трамвай-поезд метро Южного Уэльса доставлен в связи с объявленной блокадой маршрута" . Rail Business UK . Sutton: DVV Media International. 22 марта 2023 г. . Получено 23 марта 2023 г. .
  51. ^ Уилкок, Рич. «Революционный трамвай-поезд метро TfW South Wales входит в фазу испытаний». railtechnologymagazine.com . Получено 15 декабря 2023 г. .
  52. ^ ab "Поезда для Уэльса строятся". Railway Gazette International . Получено 14 декабря 2020 г.
  53. ^ ab "AMs WB Overview Presentation vJP AM" (PDF) . KeolisAmey Wales . Получено 5 июня 2018 г. .[ мертвая ссылка ]
  54. ^ ab "CVL Rolling Stock List" (PDF) . Transport for Wales . Архивировано (PDF) из оригинала 27 января 2021 г. . Получено 14 августа 2019 г. .
  55. ^ "Tfw подтверждает введение класса 756 в этом году". Заголовок новостей. Rail Express . № 334. Март 2024. С. 11.
  56. ^ «Ожидается введение в эксплуатацию в конце 2024 года поездов класса 398». Today's Railways UK . № 264. Февраль 2024 г. стр. 61.
  57. ^ "TfW прощается с последними поездами Pacer". Транспорт для Wales Rail Limited. 1 июня 2021 г. Получено 12 января 2022 г.
  58. ^ "Правила железных дорог (взаимодействия) 2011 г. – Транспорт для железнодорожных служб Уэльса класса 143s - крайний срок доступности в 2020 г." (PDF) . gov.uk . Министерство транспорта. 10 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 декабря 2020 г. Получено 31 декабря 2020 г.
  59. ^ ab "EMR отменяет '180s' и '156s'". Журнал Rail . № 984. 31 мая 2023 г. стр. 23.
  60. ^ "EMR подводит итоги". Современные железные дороги . 5 октября 2021 г.
  61. ^ Бикердайк, Пол, ред. (март 2024 г.). «Корнуольские 'ящики закрываются: эксклюзивный прощальный взгляд на Лостуитиел, Пар и Труро». The Railway Magazine . Получено 6 марта 2024 г.{{cite news}}: CS1 maint: date and year (link)
  62. ^ "TfW сокращает обслуживание после столкновения Craven Arms" . Современные железные дороги . Получено 29 августа 2023 г. .
  63. ^ "Класс 769 Flex". Units. Rail Express . № 326. Июль 2023. С. 23.
  64. ^ «Первые 175-е сохранены, поскольку три пожара поразили парк». Today's Railways UK . № 254. Апрель 2023 г. стр. 57.
  65. ^ "TFW прекращает использование Alstom Class 175s". Rail Magazine . № 995. 1 ноября 2023 г. стр. 23.
  66. ^ "One Year In". tfwrail.wales . Архивировано из оригинала 5 ноября 2019 . Получено 5 ноября 2019 .
  67. ^ «Больше «197-х» вводятся в эксплуатацию, поскольку зависимость от парка «Корадиа» снижается». Rail Express . № 328. Сентябрь 2023 г. стр. 20.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Транспорт для железных дорог Уэльса» .