stringtranslate.com

Департамент транспорта, AFL–CIO

Департамент транспортных профессий, AFL–CIO ( TTD ) — это конституционно уполномоченный департамент AFL–CIO . Он был основан в феврале 1990 года [1] для предоставления профсоюзам, входящим в AFL–CIO, члены которых работают в транспортной отрасли или строят транспортную инфраструктуру, единого политического голоса по вопросам транспорта. [2] По состоянию на октябрь 2022 года в TTD входило 37 профсоюзов. [3]

Формирование

Попытки создать отдел в рамках АФТ–КПП, который объединил бы все транспортные профсоюзы, начались в 1960-х годах. [4] Эти усилия получили импульс два десятилетия спустя, когда Ричард И. Килрой , президент Братства железнодорожных и авиакассиров , и Джеймс Кеннеди, президент Профсоюза работников транспорта и коммуникаций , начали выступать за создание нового, объединенного транспортного отдела после упразднения Департамента железнодорожных служащих в 1980 году. [1] Эта идея не была хорошо принята до 1987 года, когда профсоюз водителей грузовиков ( Teamsters ) вновь присоединился к АФТ–КПП. [1]

На момент своего основания TTD представлял 1,4 миллиона (10 процентов) из 14 миллионов членов AFL–CIO. [1] [4] Ричард И. Килрой был назначен первым президентом нового департамента. [1] Уолтер Ши (директор Восточной конференции водителей грузовиков в Вашингтоне, округ Колумбия) был избран секретарем-казначеем. [5] Джеймс Кеннеди, который также был исполнительным директором Ассоциации руководителей профсоюзов железнодорожников , был назначен первым (и на тот момент единственным) штатным профессиональным сотрудником TTD. [1]

Объединенный профсоюз транспортников не присоединился к TTD при ее создании. [2]

Первый съезд TTD состоялся в начале октября 1990 года в Вашингтоне, округ Колумбия, с представителями 24 профсоюзов-членов (которые представляли более 1 миллиона членов). [6] Самые большие делегации прибыли от профсоюза водителей грузовиков, Международной ассоциации машинистов и Ассоциации бортпроводников . [6] Другие профсоюзы, широко представленные на съезде, включали Братство машинистов локомотивов , Работников связи Америки , Международный профсоюз грузчиков и складских рабочих , Ассоциацию морских инженеров-бенефициаров , Профсоюз транспортных рабочих , Профсоюз работников транспорта и связи, Объединенные работники автомобильной промышленности и Объединенные сталелитейщики Америки . [6] Ричард Килрой был избран на пятилетний срок в качестве президента TTD. [7]

Президенты и исполнительные директора

В июле 1991 года Килрой потерпел поражение на выборах президента своего родного профсоюза от Роберта А. Скарделлетти . [7] Джеймс Кеннеди ушел из TTD после поражения Килроя, а Эдвард Уиткинд, помощник исполнительного директора департамента, стал исполнительным директором. [8] Хотя Килрой ушел (как и ожидалось) с поста президента TTD на октябрьском заседании исполнительного совета департамента, TTD не сразу назвал ни временного, ни постоянного преемника. [5] Вместо этого TTD заявил, что секретарь-казначей Уолтер Ши «возьмет на себя обязанности президента» до февраля 1992 года. [5] Впоследствии исполнительный совет TTD избрал Ши президентом, а В. М. Спикмена (президента Братства железнодорожных сигналистов ) секретарем-казначеем. [9]

Срок полномочий Ши закончился в 1995 году, и Рон Кэри , президент профсоюза водителей грузовиков, был избран на его место. [10] Однако в июле 1998 года федеральные правительственные наблюдатели исключили Кэри из профсоюза водителей грузовиков после того, как он якобы принял незаконные пожертвования на свою предвыборную кампанию в профсоюзе водителей грузовиков, [11] а Сонни Холл , президент профсоюза транспортных рабочих Америки (TWU), был избран президентом TTD. [10]

Холл вышел на пенсию по окончании своего пятилетнего срока в 2003 году, и Эдвард Уайткинд был избран президентом Департамента транспортных перевозок. [12]

Вайткинд занимал пост президента в течение нескольких успешных сроков и ушел в отставку в июле 2017 года. Его преемником стал Ларри И. Уиллис, который ранее занимал должность секретаря-казначея TTD при Вайткинде.

После смерти Ларри Уиллиса в ноябре 2021 года действующий министр финансов Грег Риган был единогласно избран президентом Департамента транспорта.

Проблемы

Две из главных целей Департамента транспортных профессий — влиять на национальную транспортную политику и выступать единым голосом от имени профсоюзов по вопросам транспорта. Среди наиболее заметных вопросов, в которых TTD сыграла важную роль, можно назвать следующие:

Ссылки

  1. ^ abcdef Абрамсон, Говард С. «АФТ-КПП создает транспортное торговое подразделение». Журнал коммерции. 17 ноября 1989 г.
  2. ^ Абруццезе, Лео. «Лидеры профсоюзов планируют транспортную рабочую группу». Журнал коммерции . 26 сентября 1989 г.
  3. ^ "TTD Member Unions." Transportation Trades Department, AFL-CIO. Без даты. Доступ 18.11.2009.
  4. ^ Абрамс, Алан. «Обзор года родовых схваток: турбулентность потрясает транспортные профсоюзы». Журнал коммерции. 3 сентября 1991 г.
  5. ^ abc Кауфман, Лоуренс Х. «Транспортное подразделение АФТ-КПП откладывает голосование за руководство». Журнал коммерции. 11 октября 1991 г.
  6. ^ abc Вейл, Брюс. «Новая федерация профсоюзов транспортников призывает к принятию закона о защите забастовщиков». Журнал коммерции. 3 октября 1990 г.
  7. ^ ab Brown, Geoffrey H. «Глава профсоюза железнодорожников потерпел поражение на выборах». Journal of Commerce. 19 июля 1991 г.
  8. ^ Кауфман, Лоуренс Х. «АФТ-КПП назначает Э. Виткинда главой транспортного торгового подразделения». Журнал коммерции. 18 сентября 1991 г.
  9. ^ Браун, Джеффри Х. «Транспортная рабочая группа выбирает лидеров». Журнал коммерции. 13 февраля 1992 г.
  10. ^ ab "Новости о кадрах". Лидер The Bulletin. 24 сентября 1998 г.
  11. ↑ Гринхаус, Стивен. «Совет пожизненно исключил Рона Кэри из профсоюза водителей грузовиков». New York Times. 28 июля 1998 г.
  12. ^ «Отдел транспорта АФТ-КПП: Эдвард Уиткинд избран президентом». Traffic World. 22 декабря 2003 г.; «Сегодняшние события в Вашингтоне». Лидер The Bulletin. 15 октября 2004 г.
  13. ^ Дайн, Филип. «Железнодорожники рассматривают возможность забастовки». St. Louis Post-Dispatch . 29 января 1991 г.; Свобода, Фрэнк и Филлипс, Дон. «Буш подписывает соглашение о забастовке железнодорожников в Хилле». Washington Post . 18 апреля 1991 г.; Уошберн, Гэри. «Железнодорожники завершили забастовку, на очереди пробки». Chicago Tribune . 19 апреля 1991 г.; Уошберн, Гэри. «Железные дороги возвращаются на работу после забастовки». Chicago Tribune. 19 апреля 1991 г.
  14. ^ Соломон, Марк Б. «Участники конференции поддерживают тестирование на алкоголь на транспорте». Журнал торговли. 4 октября 1991 г.; «Половина американцев считает, что необходимо больше правил безопасности на авиалиниях». Ассошиэйтед Пресс . 22 ноября 1991 г.; «DOT стремится использовать тесты на алкоголь в скрининге на алкоголь». Журнал торговли. 3 декабря 1992 г.; Вайнтрауб, Ричард М. «Транспортные работники подвергаются случайным тестам на алкоголь». Вашингтон Пост. 11 декабря 1992 г.; Соломон, Марк Б. «Группы профсоюзов, транспортников и авиакомпаний поддерживают изменение правил тестирования на наркотики». Журнал торговли. 18 февраля 1993 г.; Толчин, Мартин. «США вводят новые правила тестирования на алкоголь». Нью-Йорк Таймс . 4 февраля 1994 г.; Филлипс, Дон. «Тестирование на алкоголь и наркотики расширяется для транспортных работников». Вашингтон Пост. 4 февраля 1994 года.
  15. ^ Браун, Джеффри Х. «Предложения о дерегулировании грузовых автомобилей сталкиваются с трудностями в Конгрессе». Журнал коммерции. 1 апреля 1992 г.; «Транспортная рабочая группа заявляет, что НАФТА обойдется в 500 000 рабочих мест в Америке». Журнал коммерции. 14 сентября 1992 г.; Уотсон, Рип. «Бум или крах? Рельсы, трудовые споры о перспективах НАФТА». Журнал коммерции. 27 октября 1993 г.; Филд, Дэвид. «Острые дебаты по НАФТА разделяют рельсы, владельцы за, трудовые против». The Washington Times . 12 ноября 1993 г.; Берджесс, Лиза. «Профсоюзы обеспокоены соблюдением мексиканскими грузовиками правил США». Журнал коммерции. 30 ноября 1994 г.; «АФТ-КПП по-прежнему хочет запрета на грузовики». Журнал коммерции. 20 февраля 1997 г.; Строп, Ли. «Мексиканские грузовики признаны небезопасными для США». Associated Press. 13 февраля 2001 г.; Бойер, Дэйв. «Демократов обвиняют в предвзятости в отношении грузовиков». The Washington Times. 27 июля 2001 г.; Кантлупе, Джо. «Панель дает мексиканским грузовикам зеленый свет». Los Angeles Daily Breeze . 13 июля 2001 г.
  16. ^ Уотсон, Рип. «Профсоюзы, хотя и обеспокоены, не выступают против слияния BN-Santa Fe». Журнал коммерции. 1 марта 1995 г.; Филлипс, Дон. «План слияния стимулирует дебаты о консолидации железных дорог». Вашингтон Пост. 21 октября 1995 г.; Уотсон, Рип. «Железнодорожные профсоюзы выступают против плана слияния двух Pacifics». Журнал коммерции. 2 октября 1995 г.; Уотсон, Рип. «Транспортный союз дает добро на предложенное слияние SP-UP». Журнал коммерции. 1 марта 1996 г.; Налл, Стефани. «Законодатели надавили на тупиковую ситуацию с Conrail». Журнал коммерции. 30 июля 1996 г.; Эдвард, Грег. «Профсоюз выступит единым фронтом против слияния». Роанок Таймс . 31 октября 1996 г.; «АФТ-КПП изучает слияние железных дорог». Charleston Gazette . 1 ноября 1996 г.; Маккей, Джим. «Профсоюзы объединяются для изучения предложений по слиянию железных дорог». Pittsburgh Post-Gazette. 2 ноября 1996 г.; Динсмор, Кристофер. «Слияние железных дорог: профсоюз предсказывает потерю рабочих мест». The Virginian-Pilot . 15 марта 1997 г.; Маккей, Джим. «Распад железной дороги ставит рабочих Conrail в тупик». Pittsburgh Post-Gazette . 13 марта 1997 г.; Гердель, Томас В. «Трудящиеся опасаются, что слияние навредит рабочим». The Plain Dealer . 22 марта 1997 г.; «Профсоюзы борются с изменениями в Norfolk Southern». The Roanoke Times. 2 мая 1997 г.; Сансбери, Тим. «Новый курс в Сенате». Journal of Commerce. 1 мая 1997 г.; Elliott, Stephen. «RR Union Chiefs Picketing». Galesburg Register-Mail. 1 мая 1997 г.; Watson, Rip. «Rail Unions to Congress: Just Say No». Journal of Commerce. 18 апреля 1997 г.; Dinsmore, Christopher. «Norfolk Southern, CSX in Tug of War With Unions». The Virginian-Pilot. 6 мая 1997 г.; Walker, Rob. «AFL-CIO Fights for Deal for Conrail». Richmond Times Dispatch . 6 сентября 1997 г.; «Union Leaders Oppose Rail Merger». Charleston Daily Mail . 5 сентября 1997 г.; Sturgeon, Jeff. «Unions Call Conrail Sale Anti-Working». The Roanoke Times. 5 сентября 1997 г.; Dinsmore, Christopher. «Rail Labor Launches Campaign in Opposition to Conrail Split». The Virginian-Pilot. 5 сентября 1997 г.; Зильбауэр, Пол и Мурс, Алан. «2 встречи в эфире, 2 взгляда на Conrail». Albany Times Union . 18 сентября 1997 г.; Джесдаунун, Аник. «Лейбористские группы борются с планом Conrail из-за проблем безопасности». Associated Press. 7 октября1997; «Лейбористы надеются сорвать планы по разделу железной дороги». Charleston Daily Mail.8 октября 1997 г.; Уотсон, Рип. «Грузоотправители и должностные лица критикуют Union Pacific». Journal of Commerce. 28 октября 1997 г.; Уокер, Роб. «Штаты и грузоотправители хвалят план по покупке Conrail». Richmond Times Dispatch. 26 октября 1997 г.; Динсмор, Кристофер. «Сделка с Conrail набирает обороты». The Virginian-Pilot. 26 октября 1997 г.; Уотсон, Рип. «Профсоюзы возмущаются предложением о слиянии Conrail». Journal of Commerce. 7 ноября 1997 г.; «Судья ограничивает потенциальные забастовки на железной дороге». Charleston Daily Mail. 15 мая 1998 г.
  17. ^ Sansbury, Tim и Shorrock, Tim. "AFL-CIO Opposed Ship Reform". Journal of Commerce. 25 октября 1995 г.; Nall, Stephanie. "Deregulation Fight Shifts to Ships". Journal of Commerce. 29 декабря 1995 г.; Sansbury, Tim. "Port Group to Oppose Ship Reform". Journal of Commerce. 3 апреля 1996 г.; Roberts, William L. "Shipping Reform Tops NITL Agenda". Journal of Commerce. 26 марта 1996 г.; Sansbury, Tim и Nall, Stephanie. "Ship Reform Legislation Washed Up for the Year". Journal of Commerce. 13 сентября 1996 г.; Sansbury, Tim. "Ship Deregulation Hearings Resume". Journal of Commerce. 20 марта 1997 г.; Робертс, Уильям Л. «Законопроект о реформе судоходства близок к одобрению Сенатом». Журнал коммерции. 5 ноября 1997 г.; Сансбери, Тим. «Грузоотправители оценивают законопроект о дерегулировании». Журнал коммерции. 17 ноября 1997 г.; Сансбери, Тим. «Пакт о реформе судоходства в отрасли получает поддержку». Журнал коммерции. 26 февраля 1998 г.; Сансбери, Тим. «Сенат принимает дерегулирование судоходства». Журнал коммерции. 22 апреля 1998 г.
  18. ^ Арнольд, Лоренс. «Профсоюзы подают иск, оспаривающий работу комиссии по реформе Amtrak». Associated Press. 22 января 2002 г.; Филлипс, Дон. «Совет обнародует план Amtrak». Washington Post. 7 февраля 2002 г.; Арнольд, Лоренс. «План по разделению Amtrak представит Конгрессу». Associated Press. 7 февраля 2002 г.; Арнольд, Лоренс. «Надвигающееся закрытие отодвигает на второй план план администрации Буша по реформе Amtrak». Associated Press. 20 июня 2002 г.; Арнольд, Лоренс. «Amtrak может начать закрывать поезда на следующей неделе без помощи правительства». Associated Press. 21 июня 2002 г.; Сэлант, Джонатан Д. «Министр транспорта заявил, что решение проблем Amtrak очень близко». Associated Press. 25 июня 2002 г.; Янгман, Сэм. «Работники Amtrak пытаются остановить панику». The Commercial Appeal . 26 июня 2002 г.; «Профсоюз железнодорожников призывает совет директоров Amtrak уйти в отставку». Associated Press. 22 апреля 2005 г.
  19. ^ Кирхгофф, Сью. «Авиакомпаниям оказана помощь, но ее объем не определен». Boston Globe . 19 сентября 2001 г.; Жирион, Лиза и Клиленд, Нэнси. «Авиакомпания не будет выплачивать работникам выходное пособие». Los Angeles Times . 25 сентября 2001 г.; Жирион, Лиза и Клиленд, Нэнси. «Northwest заявляет, что также не будет выплачивать выходное пособие при увольнениях». Los Angeles Times. 26 сентября 2001 г.; Эйлперин Джульет и Шнайдер, Грег. «Республиканская партия в палате представителей совершенствует законопроект о безопасности полетов». Washington Post. 1 ноября 2001 г.; Коэн, Роберт. «Порты обеспокоены медленными темпами мер защиты от террора». Newark Star-Ledger . 14 апреля 2002 г.; Стэннард, Мэтью Б. «Профсоюзы запрещены для досмотрщиков в большинстве аэропортов». San Francisco Chronicle . 10 января 2003 г.; Geewax, Marilyn. «House OKs Plan to Aid Air Workers». Atlanta Journal-Constitution . 9 апреля 2003 г.; Eaton, Joe. «Longporters Worry That Port Security Proposals Could Hutt Them Heavy». Knight Ridder/Tribune News Service. 16 марта 2004 г.; Rose, Thom J. «US Rail Security Concerns Persist». United Press International . 5 мая 2004 г.; Miller, Leslie. «Federal Rail Security Directive Issued, Says Many Requirements Already Met». Associated Press. 21 мая 2004 г.; Skrzycki, Cindy. «Business, Labor Fight Over Hazmat Handling». Washington Post. 6 июля 2004 г.; Miller, Leslia. «Government Expands Test of Transportation Worker Identity Card». Associated Press. 17 ноября 2004 г.; Хиршман, Дэйв. «Небо безопаснее, несмотря на беды». Atlanta Journal-Constitution. 4 декабря 2005 г.; Кон, Мередит. «Еще один упущение в порту: удостоверения личности». The Baltimore Sun. 2 апреля 2006 г.; Кон, Мередит. «США введут проверку имен в портах». The Baltimore Sun. 26 апреля 2006 г.; Уотерман, Шон. «План удостоверения личности транспортных работников «выпотрошили». United press International. 24 августа 2006 г.; Кон, Мередит. «Водители грузовиков сетуют на портовый сбор». The Baltimore Sun. 5 января 2007 г.; Сниффен, Майкл Дж. «АФТ-КПП критикует антитеррористическую систему проверки, которая может регистрировать членство в профсоюзе». Associated Press. 11 октября 2007 г.; МакКэндлиш, Лора. «В портах установлено более пристальное внимание». The Baltimore Sun. 31 октября 2007 г.; МакКэндлиш, Лора. «Медленный старт для портовых идентификаторов». The Baltimore Sun. 28 ноября 2007 г.; Олсон, Брэдли и Дрессер, Майкл. «Битва за безопасность портов в разгаре." The Baltimore Sun. 2 августа 2008 г.; Салливан, Эйлин. "Еще больше проблем для крупной программы безопасности после 11 сентября". Associated Press.4 декабря 2008 г.; Лоуи, Джоан. «Заявка на лучший надзор за ремонтными работами по ремонту самолетов за рубежом». Associated Press. 21 мая 2009 г.; Лоуи, Джоан. «Обещания, обещания: 6 лет и по-прежнему никаких правил». Associated Press. 18 ноября 2009 г.

Внешние ссылки