stringtranslate.com

Трентбартон

Trentbarton (стилизовано строчными буквами ) — автобусный оператор, предоставляющий как местные, так и региональные услуги в Дербишире , Лестершире , Ноттингемшире и Стаффордшире , Англия. Является дочерней компанией Wellglade Group .

История

Автобусы NBC Trent на автовокзале Дерби в 1980 году.
Сохранившиеся автобусы Trent Buses Northern Counties Paladin с кузовом Volvo B10B в октябре 2019 г.
Автобусы Barton Plaxton Supreme с кузовом Leyland Leopard в 1993 году

В октябре 1913 года была основана компания Trent Motor Traction Company, [1] начавшая свою деятельность с автобусного сообщения между Эшборном и Дерби . Второе сообщение между Дерби и Стэплфордом было введено в следующем месяце. Автобусы компании Trent Motor Traction Company изначально были окрашены в зеленый цвет, однако с 1923 года цвет автобусного парка был изменен на красный. [2]

К 1925 году большая сеть услуг работала из Дерби, Лафборо и Ноттингема ; по мере расширения услуг рос и бизнес Trent Motor Traction, в общей сложности было создано семь депо, а в течение 1930-х годов было приобретено в общей сложности 52 более мелких оператора. Примерно в это же время Trent Motor Traction стандартизировала автобусы, производимые Midland Red , последние из которых были поставлены после начала Второй мировой войны в 1940 году. [2]

В августе 1949 года было достигнуто соглашение о координации между Trent Motor Traction Company и Derby Corporation . Была создана совместная служба, обслуживаемая как Trent, так и Derby, от города до Кавендиша через Corporation Avenue, с обратными билетами, которые можно было купить для использования в автобусах обоих операторов. [3] Эта схема координации сохранялась до середины 1980-х годов, будучи возобновленной в 1979 году, чтобы разделить услуги Дерби, которые на 83,34% обслуживались Derby Transport, а на оставшиеся 16,66% — Trent Motor Traction. [4] Кроме того, в 1958 году, после открытия дороги A52 , Trent Motor Traction и соседняя Barton Transport начали эксплуатацию совместной службы экспресс-автобусов между Дерби и Ноттингемом. [2]

В 1969 году Trent Motor Traction, которая ранее находилась в собственности British Electric Traction , стала частью National Bus Company (NBC) [5] , а в 1972 году взяла на себя управление деятельностью дочерней компании NBC Midland General, включая ее дочернюю компанию Notts & Derby Traction; однако, в рамках этого поглощения названия обеих компаний были сохранены. [6] Пожар на складе компании Meadow Road в Дерби в ночь на 14 июля 1976 года уничтожил 40 автобусов и уничтожил еще 12, и, несмотря на то, что оператору был нанесен ущерб в размере 1 миллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 13 163 000 фунтов стерлингов в 2023 году), на следующее утро работа компании продолжалась в обычном режиме. [7]

После принятия Закона о транспорте 1985 года , который дерегулировал британскую автобусную индустрию и предписал разделить National Bus Company, Trent Motor Traction была продана NBC в ходе выкупа менеджментом , во главе с Брайаном Кингом и Яном Морганом, холдинговой компании Wellglade Limited в январе 1987 года, а недавно ставший независимым бизнес был переименован в Trent Buses. [8] Trent Buses получила 6% акций Leicester City Transport в январе 1988 года после продажи своих конкурентных операций и депо в Лафборо , Лестершир , [9] [10] а в 1989 году бизнес Barton Transport был куплен Trent Buses за 22 миллиона фунтов стерлингов (что эквивалентно 69 134 000 фунтов стерлингов в 2023 году), став отдельной дочерней компанией основного предприятия Trent Buses, хотя обе дочерние компании вскоре начали координировать свои операции на ежедневной основе. [11] [12] После введения корпоративной схемы окраски, отдельные компании Trent Buses и Barton Transport начали объединяться под названием «Trentbarton» с 2002 года, [13] а слияние компаний официально завершилось в 2005 году. [2]

В сентябре 2022 года было объявлено, что управляющий директор Джефф Каунселл уйдет на пенсию в феврале 2023 года. Его сменил Том Морган, бывший коммерческий директор компаний Trentbarton и Kinchbus. [14]

Услуги и бренды

Trentbarton обслуживает маршруты из Лафборо , Эшборна , Бертон-апон-Трент , Честерфилда , Дерби , Илкстона , Мэнсфилда и Ноттингема, при этом большинство маршрутов работают под торговой маркой с фирменными транспортными средствами, хотя некоторые по-прежнему используют обычные номера маршрутов. Некоторые маршруты в сети работают примерно до 03:00 утра в субботу и воскресенье. [ необходима ссылка ]

В 1990-х и 2000-х годах Трентбартон управлял большой сетью «Радужных маршрутов» с частыми рейсами из Ноттингема и Дерби под номерами маршрутов с префиксом R, заменяя ранее существовавшие нумерованные маршруты. Первый из этих маршрутов был запущен в начале 1992 года, работая с использованием парка из 20 новых Optare Deltas, которые вычищались перед пассажирами на автобусной станции Дерби между рейсами. На возобновленных маршрутах пассажиропоток вырос на 5% за первые четыре недели работы. [15]

Службы, входящие в сеть Rainbow Routes, включали R11, R12 и R13 из Ноттингема в Иствуд и в Дербишир, позже переименованные в «Rainbow One» и «Rainbow Allestree », последний курсировал из Дерби в деревню Allestree; эта служба теперь известна как «The Allestree». Большинство маршрутов Rainbow были переименованы в начале 2000-х годов, оставив только «Rainbow 1 to 5», с частыми автобусами из Ноттингема в различные пригородные города. Брендинг для Rainbows 2 по 5 был позже переименован в The Two (2009), The Threes (2012), i4 (2012) и Indigo (2008) соответственно, оставив только «Rainbow One» в качестве оставшегося бренда Rainbow Routes.

«Indigo» стал первым автобусным сервисом в Соединенном Королевстве, который работал «24 часа в сутки, 7 дней в неделю» с 24 июля 2011 года. [16] «Indigo» также курсировал между аэропортом Ист-Мидлендс и Лафборо до марта 2012 года, когда этот участок маршрута был заменен пересмотренным сервисом « Skylink Nottingham», который курсирует между Ноттингемом и аэропортом Ист-Мидлендс по более быстрому маршруту. [ необходима цитата ]

Автобусы ходят из Ноттингема в пригороды Калвертон , Котгрейв и Кьюворт , а «главная линия» и «Rushcliffe villager» следуют по A52 в Бингем и Рэдклифф-он-Трент .

В Дерби Trentbarton управляет некоторыми городскими службами, такими как беспосадочный 'X38' и Comet, а также 'The Mickleover' и 'The Allestree'. Также есть ряд служб на большие расстояния, например 'Swift' в Uttoxeter и 'The Sixes' в Belper и Matlock с их необычной системой нумерации: 6.0, 6.1, 6.2, 6.3, 6.4, 6E, 6N и 6X. Службы 'The Villager' идут на юг до Burton on Trent с системой нумерации V1 и V3, а также ряд служб идут на север в направлении Ilkeston и Heanor, такие как Ilkeston Flyer и 'H1'.

Trentbarton также управляет рядом экспресс-сервисов по всему Восточному Мидленду . Они включают:

X38, прямой маршрут между Дерби и Бертон-он-Трент , эксплуатировался совместно с Arriva Derby , но стал независимым маршрутом 31 августа 2024 года после спора между ними. [17]

Службы, работающие с обычными номерами, работают на обычных красных транспортных средствах с рекламой брендов приложений Mango и Hugo; эти транспортные средства также заменяют фирменные транспортные средства, если они недоступны.

В результате нехватки водителей и снижения числа пассажиров после пандемии COVID-19 Трентбартон объявил в августе 2022 года, что уже приостановленные услуги Spondon Flyer и 1A будут официально отменены, в то время как услуга 141 будет передана Stagecoach East Midlands с 4 сентября. С 2 октября 2022 года ряд других услуг были пересмотрены наряду с созданием новой локальной сети, сосредоточенной вокруг Илкстона и Хеанора, для замены давних услуг, включая Amberline и Black Cat. [18]

Маршруты:

• Rainbow One (Ноттингем > Кимберли > Иствуд, затем в Хеанор или Альфретон)

• Тройки (Ноттингем > Хакнелл > Саттон > Мэнсфилд)

3A (Ноттингем > Хакнелл > Ньюстед > Аннесли > Нанкаргейт > Киркби > Саттон > Мэнсфилд)

3B (Ноттингем > Хакнелл > Аннесли > Киркби > Саттон > Мэнсфилд)

3C (Ноттингем > Хакнелл > Аннесли > Киркби > Коксмур Эстейт > Саттон Джанкшен > Саттон > Мэнсфилд)

• Шестерки

6.0 (Дерби > Даффилд > Белпер)

6.1 (Дерби > Даффилд > Белпер > Уирксворт > Кромфорд > Мэтлок Бат > Мэтлок > Роусли > Бейквелл)

6.2 (Дерби > Даффилд > Белпер > Белпер Эстейтс > Хидж > Рипли)

6.3 (Дерби > Даффилд > Белпер > Белпер Эстейтс > Хидж > Рипли)

6E (Дерби > Даффилд > Белпер > Белпер Эстейтс > Хедж > Рипли)

6.4 (Дерби > Даффилд > Белпер > Фар-Лонд > Белпер-Эстейтс > Опенвудгейт (затем обратно в Дерби по A38 как 6X)

6X (Дерби > Опенвудгейт > Белпер Эстейтс > Фар-Лонд > Белпер (затем обратно в Дерби как 6.4 через Даффилд)

6N (Дерби > Даффилд > Белпер > Белпер Эстейтс (затем обратно в Дерби через Опенвудгейт и по A38 в пятницу вечером/ранним утром в субботу и в субботу вечером/ранним утром в воскресенье, в противном случае обратно в Белпер)

• Девятки (Дерби > Мэнсфилд)

9.1 (Дерби > Килберн > Рипли > Суонвик > Сомеркотс > Олфретон > Саут-Нормантон > Дизайнерский аутлет Восточного Мидленда > Фулвуд > Саттон > Мэнсфилд)

9.3 (Дерби > Килберн > Рипли > Суонвик > Сомеркотс > Олфретон > Саут-Нормантон > Пинкстон > Киркби > Саттон > Мэнсфилд)

• my15 (Илкестон > Троуэлл > Стейплфорд > Сандиакр > Лонг-Итон > Олд-Соули (затем в Касл-Донингтон и аэропорт Ист-Мидлендс каждые 30 минут))

• 31 (Илкестон > круговой Кирк-Халлам (затем Шипли, Хеанор, Лэнгли-Милл, Иствуд, Бринли, Эннесли, Киркби, Саттон и Мэнсфилд как 33))

• 32 (Дерби > Чаддесден > Оуквуд > Стэнли > Уэст-Халлам > Илкстон (затем Шипли, Марлпул, Хеанор, Лэнгли-Милл, Олдеркар, Иствуд, Кимберли, Уотнолл, Харриер-Парк и Хакнолл как 34))

• 33 (Илкестон > Шипли > Хеанор > Лэнгли-Милл > Иствуд > Бринли > Аннесли > Киркби > Саттон > Мэнсфилд)

• 34 (Илкестон > Шипли > Марлпул > Хеанор > Лэнгли-Милл > Олдеркар > Иствуд > Кимберли > Уотнолл > Харриер-Парк > Хакнолл (затем по круговой развязке Vaughan Estate под номером 35))

• 35 (Хакнелл > циркуляр Vaughan Estate)

• X38 (Дерби > Бертон (через Стреттон вечером))

• 90 (Рипли > Суонвик > Риддингс > Джексдейл > Селстон > Пинкстон > Киркби > Саттон-Джанкшен > Саттон > Мэнсфилд)

• Соединить (станция Хакнелл > Хакнелл > Бовейл > Уэлбек > кольцевая станция Хакнелл)

• Калвертон (Ноттингем > Арнольд > Калвертон (затем в Окстон и Эпперстоун одна поездка в день))

• Комета (Дерби > Килберн > Рипли > Суонвик > Олфретон > Ширленд > Клей Кросс > Честерфилд)

• Котгрейв (Ноттингем > Уэст-Бриджфорд > Котгрейв)

• H1 (Дерби > Оуквуд > Смолли > Хеанор Гейт > Хеанор (затем в Лоско, Коднор, Сомеркотес и Альфретон ежечасно))

• Арлекин (Дерби > Литтловер > Хизертон)

• Илкестон Флаер (Дерби > Спондон > Кирк Халлам > Илкестон > Котманхей)

• Индиго (Ноттингем > QMC > Бистон > Чилвелл > Лонг-Итон (затем в Брайар-Гейт или Брестон, Дрейкотт, Борровош, Спондон, Чаддесден и Дерби))

• Кейворт (Ноттингем > Уэст-Бриджфорд > Толлертон > Пламтри > Кейворт)

• Красная стрела (Дерби > QMC > Ноттингем)

• Основная линия (Ноттингем > Уэст-Бриджфорд > Рэдклифф > Бингем)

• Житель деревни Рашклифф (Ноттингем > Западный Бриджфорд > Рэдклифф > Шелфорд > Ганторп > Восточный Бриджфорд > Ньютон > Бингем)

• Skylink Nottingham (Ноттингем > Бистон > Лонг-Итон > Касл-Донингтон > Аэропорт Ист-Мидлендс (затем до Ист-Мидлендс-Гейтвэй или Дисуорта, Лонг-Уоттона, Шепшеда, Трингстоуна и Коулвилла))

• Skylink Express (Ноттингем > Клифтон > Восточный Мидлендс Гейтвей > Аэропорт Восточного Мидлендса)

• Свифт (Дерби > Макворт Эстейт > Кирк Лэнгли > Брейлсфорд > Эшборн > Мэйфилд > Элластоун > Денстоун > Рочестер > Юттоксетер)

• Аллестри (Дерби > круговая Аллестри)

• Микловер (Дерби > круговая трасса Микловер)

• Двое (Ноттингем > Уоллатон > Троуэлл > Илкстон > Котманхей)

• The Villager (Дерби > Микловер > Этвалл > Хилтон > Хаттон > Татбери > Роллстон > Стреттон > Бертон)

• V3 (Дерби > Литтловер > Финдерн > Виллингтон > Рептон > Ньютон Солни > Бертон)

• i4 (Ноттингем > QMC > Брамкот > Стэплфорд > Сандиакр (затем в поместье Сандиакр или Рисли, Борровэш, Спондон, Чаддесден и Дерби))

Автобусы для пиковых нагрузок

В апреле 2012 года Trentbarton вступил в совместное предприятие с Centrebus . Это привело к объединению деятельности компании в Бакстоне с Bowers Coaches для формирования High Peak Buses . [19] [20]

Совместная компания управляет всеми маршрутами, которые ранее выполняла Bowers Coaches, а также операциями Трентбартона в Бакстоне, включая маршрут 199, который курсирует между Бакстоном и аэропортом Манчестера через Стокпорт , а также маршрут Transpeak, который курсирует между Бакстоном и Дерби через Мэтлок , а также курсирует из Бакстона в Стокпорт и Манчестер.

Схемы продажи билетов

Система «Mango» была первоначально протестирована на маршрутах компании Rainbow 4 (теперь i4) и Indigo. После того, как это оказалось успешным, Trentbarton продолжила расширять схему на все свои услуги. [21]

Депо

Trentbarton работает со складов в Дерби , Лэнгли-Милл , Ноттингеме и Саттоне в Эшфилде , с удаленными станциями, расположенными в Эшборне, Белпере и Мэтлоке. [ необходима ссылка ] Склад Langley Mill также служит штаб-квартирой для Trentbarton и более широкой Wellglade Group . [22]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Новые регистрации". Commercial Motor . 13 ноября 1913 г. стр. 10. Получено 22 июня 2024 г.
  2. ^ abcd "Our first 100 years". trentbarton. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года . Получено 22 октября 2013 года .
  3. ^ «Дерби и Трент работают вместе». Commercial Motor . 12 августа 1949 г. стр. 31. Получено 22 июня 2024 г.
  4. ^ "Trent to operation in Derby". Commercial Motor . Temple Press. 16 февраля 1979. стр. 25. Получено 22 июня 2024 .
  5. ^ "National Bus Company". Commercial Motor . Temple Press. 3 января 1969. стр. 27. Получено 22 июня 2024 .
  6. ^ "E. Midland swop-around". Commercial Motor . Temple Press. 17 декабря 1971 г. стр. 24. Получено 22 июня 2024 г.
  7. ^ "Пожар на 1 млн фунтов стерлингов, но Трент работает как обычно". Commercial Motor . Temple Press. 23 июля 1976 г. стр. 4. Получено 22 июня 2024 г.
  8. ^ "NBC продает больше". Commercial Motor . Temple Press. 10 января 1987 г. стр. 14. Получено 22 июня 2024 г.
  9. ^ "Правительство одобряет 19-ю продажу автобусов Leicester Citybus Ltd". Local Government Chronicle . 15 ноября 1993 г. Получено 15 октября 2013 г.
  10. ^ Миллар, Алан (17 января 2019 г.). «Как Лафборо перешел из Трента в Кинчбус». Автобусы . № 767. Стэмфорд: Key Publishing . Получено 22 июня 2024 г.
  11. ^ "Barton Buses jobs are to go". Commercial Motor . Temple Press. 13 июля 1989 г. стр. 21 . Получено 22 июня 2024 г.
  12. ^ "More cuts at Barton". Commercial Motor . Temple Press. 24 мая 1990 г. стр. 22. Получено 22 июня 2024 г.
  13. ^ "Trent and Barton получает корпоративный имидж". Coach & Bus Week . № 550. Питерборо: Emap. 7 ноября 2002 г. Архивировано из оригинала 16 января 2003 г. Получено 14 июля 2024 г.
  14. ^ "Джефф Конселл уходит из Трентбартона и Кинчбаса". routeone . 29 сентября 2022 г. Получено 29 сентября 2022 г.
  15. ^ "Успех Трента прилипает". Coach & Bus Week . № 5. Питерборо: Emap. 21 марта 1992 г. стр. 12.
  16. ^ «Автобусы Indigo будут курсировать всю ночь» (пресс-релиз). trentbarton. 4 июля 2011 г. Получено 29 июня 2018 г.
  17. ^ Корбетт, Луис (19 августа 2024 г.). «Трентбартон и Аррива в споре «силами» по поводу ключевого автобусного маршрута». Derbyshire Live . Получено 28 августа 2024 г.
  18. ^ "Изменения в обслуживании с 2 октября". trentbarton . Получено 26 августа 2022 г. .
  19. ^ "Wellglade/Centrebus объединяются в Бакстоне". Bus & Coach Professional . 24 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 г. Получено 22 октября 2013 г.
  20. ^ "New High Peak bus company following merger". Buxton Advertiser . 18 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2011 г. Получено 22 июня 2024 г.
  21. ^ "Bus heartbeats". Bus & Coach Professional . 12 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2013 г. Получено 22 октября 2013 г.
  22. ^ "Как нас найти: путеводитель и информация для посетителей" (PDF) . trentbarton . Получено 22 июня 2024 г. .

Внешние ссылки