Аэропорт Тромсё ( норв . Tromsø lufthavn ; ИАТА : TOS , ИКАО : ENTC ) — международный аэропорт, расположенный в Лангнесе в городе Тромсё в муниципалитете Тромсё , губерния Тромс , Норвегия . Расположенный на западном берегу острова Тромсёйа , он имеет взлётно-посадочную полосу длиной 2447 метров (8028 футов), выровненную по направлению 18/36. Принадлежащий и управляемый государственной компанией Avinor , Лангнес обслужил 1 910 692 пассажира, 43 219 движений самолётов и 2 758 тонн груза в 2014 году. Это делает Тромсё пятым по загруженности аэропортом в стране. [2]
Аэропорт открылся 14 сентября 1964 года, заменив аэропорт Тромсё, Скаттёра , водный аэродром . Тромсё стал и остаётся главным хабом для региональных рейсов Widerøe в Финнмарк . Основные магистральные рейсы в другие основные аэропорты выполнялись Scandinavian Airlines (SAS). Braathens SAFE и его дочерняя компания Busy Bee выполняли рейсы из Тромсё с 1967 по 2002 год. Norwegian Air Shuttle летает из Лангнеса с 1992 года, а Lufttransport имеет свою главную операционную базу в Тромсё. Нынешний Терминал B был построен в 1977 году. Терминал A открылся в 1997 году после периода с 240-метровым (790 футов) удлинением взлётно-посадочной полосы и новой диспетчерской вышкой.
Первым аэропортом в Тромсё был водный аэродром в Скатторе, расположенный в соседнем муниципалитете Тромсёйсунн (который позже стал частью муниципалитета Тромсё ). [3] Он был основан в 1930-х годах и изначально обслуживался Norwegian Air Lines (DNL). Во время Второй мировой войны он был передан Люфтваффе , и аэродром был расширен. [4] Новый маршрут гидросамолётов был открыт DNL в 1946 году с ежедневным обслуживанием в Тронхейм, используя Junkers Ju 52 , который через несколько месяцев был продлен на север до Киркенеса . [5]
Управление водным аэродромом было передано от Королевских военно-воздушных сил Норвегии муниципалитетами Тромсё и Тромсёйсунна. Они построили новый причал и здание терминала и управляли им как совместным предприятием на основе подушевого финансирования. [3] С 1947 года на маршруте появилась более крупная и быстрая гидросамолет Short Sandringham , а также было открыто прямое сообщение с Осло, что позволило провести в пути восемь часов. Все Sandringham были списаны из-за аварий. [5] С открытием аэропорта Будё в 1952 году Ju 52 снова был введен в эксплуатацию. Это продолжалось до 1956 года, когда открылся аэропорт Бардуфосс , и пассажиры из Тромсё стали доставляться туда на автобусах (около 140 км/85 миль). [5] В 1958 году в Тромсё летело 6825 пассажиров. [6]
Администрация гражданских аэропортов заявила в 1950 году, что Тромсё, как крупнейший город Северной Норвегии, должен иметь аэродром. Постоянный парламентский комитет по транспорту и коммуникациям постановил в 1953 году, что новый аэропорт должен быть построен в Лангнесе. Местные политики опасались, что Бардуфосс останется постоянным решением для Тромса. [5] Встреча в торговой палате 27 января 1955 года привела к созданию комитета для лоббирования аэродрома. За этим последовало то, что муниципалитет занял 350 000 норвежских крон , чтобы экспроприировать территорию. [7] Первоначальные планы для Лангнеса включали взлетно-посадочную полосу длиной 1400 метров (4600 футов); это не позволило бы приземлиться самым большим самолетам. Поэтому местные политики начали лоббировать среди национальных политиков длину взлетно-посадочной полосы в 1600 метров (5200 футов). [5] После того, как это было принято, была начата новая лоббистская кампания за взлетно-посадочную полосу длиной 2000 метров (6600 футов), которая и была выбрана. [7]
Парламент одобрил аэропорт и необходимое финансирование в 1962 году, и строительство началось в следующем году с Selmer в качестве подрядчика. [8] К тому времени было решено, что взлетно-посадочная полоса будет иметь размеры 2160 на 40 метров (7090 на 130 футов), включая вылеты на каждом конце. Это позволило SAS эксплуатировать свои новые самолеты Sud Aviation Caravelles в Тромсё. [8] Аэропорт был официально открыт 14 сентября 1964 года. [8]
Scandinavian Airlines System получила концессию на эксплуатацию маршрута из Осло в Тромсё. Он был организован таким образом, что SAS совершала прямые рейсы в Тромсё, а затем продолжала путь в один или несколько из трёх аэропортов в Финнмарке. [9] SAS также осуществляла рейсы на юг в Будё и аэропорт Тронхейма, Вернес . Widerøe переместила свои гидросамолёты из Тромсё в Лангнес, размещённый в небольшом водном аэропорту на фьорде, рядом со зданием терминала. Рейсы Widerøe в Финнмарк были прекращены, но она сохранила обслуживание в Бардуфосс. Widerøe сохраняла это обслуживание до 1971 года, когда она закрыла свою базу гидросамолетов в Тромсё. [10]
Аэропорт обслужил 20 177 пассажиров в 1965 году. [6] Braathens SAFE начала полеты в Тромсё 1 апреля 1967 года. Им было дано разрешение на выполнение рейсов из Ставангера, Бергена и Олесунна в Будё и Тромсё на самолёте Fokker F27 Friendship . Раз в неделю эти самолёты продолжали свой путь в аэропорт Лонгйирбюена в Адвентдалене в качестве корпоративного чартера для Store Norske Spitsbergen Kulkompani . Это продолжалось до 1975 года. В том же году открылся аэропорт Свальбард в Лонгйире , и концессия была предоставлена SAS, а Тромсё стал промежуточной остановкой на пути в Осло. [10] Прибрежный маршрут Braathens позже перешёл к Busy Bee . [11]
Сеть региональных аэропортов открылась в Финнмарке 1 августа 1974 года. Они обслуживались самолетами de Havilland Canada Twin Otter, эксплуатируемыми Widerøe, с западным концом обслуживания в Тромсё. [12] Также обслуживание в аэропорту Андёйа, Анденес было передано Widerøe в начале 1970-х годов. [13] К 1975 году аэропорт обслужил 214 135 пассажиров. [6] Увеличение трафика привело к заторам в здании терминала, что привело к строительству нового терминала. Открытый в 1977 году, он получил прозвище «банан» из-за своей формы полумесяца. Терминал был отремонтирован и расширен в 1985 году. [14]
Norving открыла первый международный маршрут Тромсё в июне 1979 года в аэропорт Кируна в Швеции на самолёте Cessna 441 Conquest . [15] До 1982 года он выполнялся под кодом рейса SAS. [16] В мае 1983 года авиакомпания открыла второй международный маршрут в аэропорт Рованиеми в Финляндии. [17] В следующем году к маршруту был добавлен аэропорт Лулео . [18] Эти маршруты просуществовали до 1986 года. [19] Norving провела реквием по маршруту в Лулео и аэропорт Оулу, начавшемуся 2 сентября 1991 года, [20] хотя он просуществовал только до апреля 1992 года. [21]
Разведка нефти в Баренцевом море началась в 1980 году, и Тромсё был выбран в качестве вертолетной базы для этой деятельности. Helikopter Service построила ангар и базу в Лангнесе. Они работали до 1984 года, когда Lufttransport взяла на себя операции и перенесла их в Андёйа. [14]
SAS Commuter была основана в 1988 году. Затем SAS реорганизовала свои маршруты, так что рейсы из Осло заканчивались в Тромсё, а не продолжались дальше в Финнмарк. Между тем, больше региональных услуг в Финнмарке были направлены в аэропорт Альта , а услуги из Тромсё в основные аэропорты Финнмарка были взяты на себя SAS Commuter с использованием Fokker 50. [22] Патронаж аэропорта неуклонно рос до 1985 года, когда он насчитывал 794 480 пассажиров. Затем пассажиропоток оставался стабильным до 1992 года. Затем он быстро рос в течение четырех лет, достигнув 1 413 610 в 1996 году. С тех пор пассажиропоток оставался стабильным. [23]
Busy Bee обанкротилась в 1992 году, и Norwegian Air Shuttle взяла на себя региональные маршруты Braathens SAFE. [11] Braathens SAFE и Аэрофлот открыли рейсы в аэропорт Мурманска в России с 1993 года, [10] и в том же году SAS начала полеты в Лондон . [10] Внутренний рынок авиации был дерегулирован 1 апреля 1994 года. Это привело к тому, что Braathens открыла два прямых рейса в день в Осло, впервые конкурируя с SAS на том же маршруте из Тромсё. Тем временем SAS Commuter начала выполнять рейсы в Будё и Тронхейм . [24]
Banana становился слишком мал, и CAA инициировало масштабную программу модернизации аэропорта. Взлетно-посадочная полоса была продлена на 240 метров (790 футов) в 1995 году, а в следующем году открылась новая диспетчерская вышка. [14] Новое здание терминала открылось 31 октября 1997 года. Оно включало три телетрапа и должно было использоваться для обслуживания реактивных самолетов. Старый терминал использовался для региональных и международных рейсов. Операционный корпус был открыт в 1999 году, завершив реконструкцию. [11]
SAS купила Braathens в 2002 году и стала SAS Braathens в 2004 году. Norwegian реорганизовалась в бюджетного перевозчика . С запуском нового рейса 1 сентября 2002 года она открыла рейс из Тромсё в Осло на Boeing 737-300 . [11] В декабре 2007 года она запустила еженедельный рейс в лондонский аэропорт Станстед . [25] Nextjet запустила треугольный маршрут между Тромсё, Лулео и Оулу 12 января 2015 года. [26]
Аэропорт Тромсё расположен в Лангнесе в западной части острова Тромсёйа в Тромсё, Норвегия. Аэропорт имеет два терминала общей площадью 13 500 квадратных метров (145 000 квадратных футов). Терминал A, открытый в 1997 году, имеет регистрацию и три телетрапа. В более старом терминале B, открытом в 1977 году, находится международный зал. Самолеты летают из Терминала A, а региональные авиалинии — из обоих терминалов. В общей сложности там есть стоянки для девяти самолетов. [11] В зале вылета внутренних рейсов есть три магазина, состоящие из киоска, книжного магазина и косметического магазина. В международной секции есть магазин беспошлинной торговли , а также киоск со стороны суши в зале прилета. [27] В зале вылета внутренних рейсов есть четыре заведения общественного питания, включая пиццерию и спорт-бар. В зале вылета международных рейсов есть небольшое кафе. [28] Также имеется производственное здание площадью 6400 квадратных метров (69 000 квадратных футов). [11]
Асфальтовая взлетно-посадочная полоса имеет физические размеры 2447 на 45 метров (8028 на 148 футов) и выровнена 01/19, почти с севера на юг. Она имеет доступную длину разбега (TORA) 2447 метров (8028 футов) на взлетно-посадочной полосе 01 и 2391 метр (7844 фута) на взлетно-посадочной полосе 19, а также доступную посадочную дистанцию (LDA) 2391 метр (7844 фута) на 01 и 2003 метра (6572 фута) на 19. Все имеют систему посадки по приборам категории I с индикаторами траектории точного захода на посадку . Из-за возвышенности перед аэропортом ILS на обоих направлениях взлетно-посадочной полосы настроены на глиссаду 4,0 градуса, в отличие от стандартных 3,0 градусов. [29] Аэропорт оснащен пожарной и спасательной службой категории 7. Аэропорт находится на высоте 10 метров (32 фута) над средним уровнем моря . [1]
Основными регулярными авиалиниями, работающими в Тромсё, являются SAS, Norwegian и Widerøe. SAS выполняет рейсы на Boeing 737 NG в Осло и другие аэропорты Норвегии, включая Шпицберген . Norwegian выполняет восемь ежедневных рейсов из Тромсё, как в Осло, так и в другие города страны, а также предлагает сезонные прямые рейсы в Лондон-Гатвик . [11] Widerøe выполняет рейсы в различные региональные аэропорты на севере Норвегии, используя парк самолётов Bombardier Dash 8. По состоянию на 2012 год у неё было 23 ежедневных рейса из Лангнеса. [10] West Air Sweden выполняет грузовые перевозки для Norway Post . Lufttransport имеет свою главную базу в Лангнесе. Также есть чартерные рейсы в средиземноморские направления. Входящие чартерные рейсы часто выполняются из центральных частей Европы в Тромсё с туристами. [30]
Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Тромсё:
Аэропорт расположен недалеко от окружной дороги 862 , в десяти минутах езды и в 5 километрах (3 милях) от центра города. Cominor управляет автобусным сообщением аэропорта, которое ходит в центр города и реже на север в университет и университетскую больницу . Городские автобусы 40 и 42 останавливаются в аэропорту. Такси и прокат автомобилей доступны в Лангнесе. В аэропорту есть 900 платных парковочных мест. [74]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Медиа, связанные с аэропортом Тромсё на Wikimedia Commons
