Ronco был французским бригом класса Illyrien или Friedland , построенным в Венеции и спущенным на воду в апреле 1808 года . HMS Unite захватил его менее чем через два месяца. Королевский флот принял его на службу как HMS Tuscan . Он служил в Средиземном море и участвовал в одном сражении, которое принесло его команде медаль за службу в военно-морском флоте. Он был впервые выставлен на продажу в 1816 году и продан в 1818 году. В то время торговые интересы купили его, и он стал китобойным судном , совершив шесть рейсов, прежде чем был признан непригодным для плавания в марте 1840 года и продан в апреле во время своего седьмого рейса.
Unite столкнулся с Ronco на рассвете 2 мая 1808 года примерно в семи или восьми милях к северо-западу от мыса Промонторе, Истрия . Ronco дал несколько залпов, которые изрезали паруса и такелаж Unite , а затем сдался. Капитан Кэмпбелл с Unite описал Ronco как вооруженный шестнадцатью 32-фунтовыми карронадами и «всего в двух месяцах от стапелей, весит около четырехсот тонн, чрезвычайно хорошо найденный и, по моему мнению, очень подходящий для службы Его Величества». [5] Ronco едва успел нанести удар , когда Unite заметил фрегат и шхуну с наветренной стороны. Unite немедленно бросился в погоню, но ее добыча скрылась в Полу . [5] Королевский флот прислушался к Кэмпбеллу и принял Ronco на службу как HMS Tuscan .
Tuscan был введен в эксплуатацию в августе 1808 года в Средиземном море под командованием коммандера Джона Гурли (исполняющего обязанности). Месяц спустя коммандер Джон Уилсон заменил Гурли. [2]
Между 30 октября и 1 ноября Tuscan был частью эскадры адмирала Бенджамина Хэллоуэлла в заливе Росас . 30 октября лодки из Tuscan присоединились к лодкам из HMS Tigre , Cumberland , Volontaire , Apollo , Topaze , Philomel и Scout в режущей атаке после того, как эскадра у юга Франции преследовала вражеский конвой в заливе Росас в битве при Магелоне . [6] Конвой потерял свои эскортные линейные корабли Robuste и Lion , которые сели на мель около Фронтиньяна и были затоплены своей командой. Тем не менее вооруженное судно с 18 пушками, двумя бомбардами и шебекой защищало конвой. Некоторые из британских лодок понесли тяжелые потери в столкновении, но у Tuscan был только один легко раненый офицер и один опасно раненый матрос. К следующему утру британцы рассчитали все одиннадцать судов в заливе, сжегши те, которые не удалось вывести. [7] В январе 1813 года британским судам, принявшим участие в операции по захвату военных кораблей Grondeur и Normande , а также транспортов Dragon и Indien , были вручены призовые деньги . Суд объявил Invincible созахватчиком. Деньги за Grondeur и Normande , а также за уничтожение Lamproie и Victoire были также выплачены . [8] В 1847 году Адмиралтейство наградило всех выживших участников операции медалью «За службу на флоте» с пряжкой «1 ноября 1809 г.».
В декабре 1810 года командующий Джордж Мэтью Джонс сменил Уилсона. Однако в январе 1811 года лейтенант Филлипс (исполняющий обязанности) принял временное командование. Джонс вернулся к командованию в феврале, удерживая его до 1812 года. [2]
В 1811 году Tuscan поддержал британскую армию в Испании, особенно в попытках прорвать осаду Кадиса, высадив войска для атаки французов на Исла-де-Леон . 20 февраля военно-морские силы военных кораблей и транспортов под командованием капитана Эдвина Брейса HMS St Albans снялись с якоря. 7000 солдат генерал-лейтенанта Томаса Грэхема высадились в Альхесирасе и двинулись в Тарифу . Там они перевозили артиллерию и военные припасы в условиях сильного прибоя. Впоследствии Грэхем участвовал в битве при Барроссе . В число задействованных кораблей Королевского флота, помимо St Alban's и Tuscan , входили Druid , Comus , Sabine, Ephira, Steady и Rebuff. [9]
В октябре французские войска наступали на испанского генерала Франсиско Баллестероса в районе Сан-Роке, Кадис . Балластерос попросил о помощи. Контр-адмирал Легге , командующий британским флотом в Кадисе, 11 октября отправил отряд в Тарифу , чтобы прийти к нему на помощь. Стателли , Колумбина и Тоскан несли по восемь рот из 47-го и 87-го пехотных полков, отряд из 70 человек из 95-го полка и четыре легких артиллерийских орудия. Войска высадились 18 октября, и на следующий день французы двинулись вдоль побережья. Огонь с Тоскана , лодок Стателли и канонерской лодки 14 заставил их отступить. [10]
Когда началась война 1812 года , британцы захватили несколько американских кораблей в Средиземном море. Tuscan разделил с San Juan , Sabine , Lavinia , Hindostan и Hyacinth американские права на Phoenix , Margaret , Allegany и Tyger , захваченные 8 августа 1812 года. [11] [a]
«Тоскан» прибыл в Портсмут 11 октября, сопровождая транспорты из Гибралтара. [13]
В мае 1813 года Джонс снова ввел в строй Tuscan , который вернулся в Средиземное море. Tuscan совместно с Pomone и некоторыми другими британскими судами участвовал в спасении двух испанских судов El Correv Diligente de Carraccas и Nostra Senora de los Desemperados 26 мая. [14] [b]
6 или 8 июля 1815 года в Геную прибыл капер с одной пушкой и 20 людьми. Тускан захватил его у Эльбы, [16] 3 июля. [c]
«Тоскан» прибыл в Портсмут 29 ноября с запада. [13]
Распоряжение: Главные офицеры и комиссары флота предложили «бриг Tuscan, водоизмещением 334 тонны», стоявший в Плимуте, для продажи 28 августа 1816 года. [19] Однако он не был продан. Тем не менее, хотя и находился в обычном состоянии в Плимуте, Tuscan смог принести некоторую пользу. 8 ноября 1817 года портовые власти пришвартовали его, чтобы он служил волноломом, укрывая рабочих, строящих новый пирс. [13] Наконец, после многочисленных безуспешных торгов, Tuscan был продан 29 января 1818 года Томасу Питтману за 800 фунтов стерлингов. [2]
Tuscan стал китобойным судном, совершив свой первый из семи китобойных рейсов в 1819 году. Его владельцами были Александр и Джордж Бирни. [4] Tuscan впервые появляется в Регистре судоходства в 1819 году с капитаном К. Колманом и владельцем «Берни». [3]
Капитан Коулмен отправился на Tuscan в свой первый китобойный поход, покинув Англию 5 октября 1819 года. [4] В мае 1820 года судно было в Порт-Джексоне . Там оно загрузило масло, которое китобойное судно Martha собрало до того, как Martha была признана непригодной для плавания. Tuscan отвезла груз обратно в Англию.
Для своего второго китобойного рейса Tuscan покинула Лондон 7 мая 1821 года и была в Портсмуте 18 мая. [4] Она находилась под командованием Фрэнсиса Стэйверса и направлялась в Тимор. Она отплыла в компании с Zephyr и Earl Morley. Она прибыла на Таити 25 сентября и оставалась там до октября 1821 года. [4] Она взяла с собой в качестве пассажиров преподобного мистера Тайермана и мистера Джорджа Беннетта, которых директора Лондонского миссионерского общества направили посетить острова, а также нового миссионера, преподобного мистера Джонса, и гг. Армитиджа и Блоссома, ремесленников, и их жен. [20] Она снова посетила Таити 22 апреля 1822 года. Она посетила Гонолулу и к 1823 году имела 1500 баррелей спермового масла. 2 июня 1823 года она была на Маврикии с примерно 200 тоннами нефти. Позже она была доложена у Мадагаскара с 200 тоннами вытекающего спермового масла, в противном случае она была бы полной. Tuscan вернулась в Британию 20 октября 1823 года с 420 бочками. [4]
Томас Рид Стэйверс был капитаном Tuscan в ее третьем и трех последующих китобойных рейсах. Она покинула Британию 17 января 1824 года, направляясь к Сандвичевым островам . Она находилась на Таити с февраля по март 1826 года и в Гонолулу с 18 по 20 мая 1826 года. Она была зарегистрирована в Моуи и Гонолулу с 2200 баррелями. Tuscan вернулась в Британию 7 мая 1827 года. [4]
Stavers and Tuscan покинули Британию 16 сентября 1827 года в свой четвертый китобойный рейс. Она была на Мадейре 27 сентября 1827 года. Затем она была в Гонолулу 5 ноября 1828 года и на Таити в декабре 1828 года. Она вернулась в Гонолулу с 9 по 13 мая 1829 года и была там снова 1 октября 1829 года с 2150 баррелями. Tuscan вернулась в Британию 20 апреля 1830 года с 520 бочками масла. [4]
Tuscan покинула Британию в свой пятый китобойный рейс 5 сентября 1830 года. Она была на Таити в марте 1831 года. Она отплыла в Гонолулу из Таити и Мауи, прибыв туда 29 апреля 1831 года. Она была в Гонолулу 24 сентября 1831 года со 110 бочками. Однако она покинула Мауи 9 мая 1832 года с 1400 бочками. Из Мауи Tuscan находилась в Гонолулу с 27 октября по 14 ноября 1832 года с 1850 бочками. Stavers и Tuscan вернулись в Британию 11 июня 1833 года. [4]
Stavers and Tuscan покинули Британию в свой шестой китобойный рейс 17 октября 1833 года. Она была на Таити с 22 по 26 марта 1834 года с 60 бочками. Затем она была в Гонолулу 16 мая 1834 года из Таити с 60 бочками. Она посетила остров Питкэрн 8 марта 1834 года. Затем она вернулась на Оаху, где остановилась с 7 по 20 октября 1834 года с 500 бочками. 8 апреля 1835 года она увеличила свой улов до 800 баррелей. С 5 октября по 3 ноября она находилась в Гонолулу с 1700 бочками, ремонтируясь. Она была на Таити 11 марта 1836 года. Она достигла острова Святой Елены 26 сентября, направляясь в Лондон с 1950 бочками. [4]
Tuscan , Уотсон, капитан, покинул Британию в 1837 году. Сообщалось, что она находилась на Таити с 24 февраля по 20 марта 1838 года с спермовым маслом. К 22 марта она, как сообщалось, собрала 850 бочек. Сообщалось, что она находилась на Оаху с 14 по 21 октября 1838 года, все еще с 850 баррелями. Она посетила Мауи и Лахайну, но ничего не поймала. Она была в Гонолулу с 2 по 22 сентября 1839 года и сообщила, что, хотя она была в море 29 месяцев, она взяла только 200 бочек за предыдущие 12 месяцев и 100 за сезон. Все китобои сообщили, что дела у нее идут плохо. После 36 месяцев она была в Новой Зеландии с 1300 баррелями. [4]
29 февраля 1840 года в заливе островов был сильный шторм . [21] Tuscan прибыл туда 8 марта, сильно потрепанный сильными штормами. [22] В одном из сообщений было указано имя ее капитана — «White». [23] 24 марта она все еще была там с 1300 баррелями спермы. [24]
Tuscan был признан непригодным к плаванию в заливе островов в конце марта или начале апреля 1840 года. Он был продан на открытом аукционе 6 апреля. [25]