Немецкая подводная лодка U-39 была подводной лодкой типа IXA [3] Кригсмарине , которая действовала с 1938 года до первых дней Второй мировой войны . [1]
Она была заказана Кригсмарине 29 июля 1936 года в рамках программы перевооружения ( Aufrüstung ) в Германии, что было незаконно в соответствии с условиями Версальского договора . Киль для U-39 был заложен 2 июня 1937 года компанией DeSchiMAG AG Weser из Бремена . Она была введена в эксплуатацию 10 декабря 1938 года под командованием капитан-лейтенанта Герхарда Глаттеса. [1]
14 сентября 1939 года, всего через 27 дней после начала своего первого патрулирования, U-39 попыталась потопить британский авианосец HMS Ark Royal, выпустив по нему две торпеды. Из-за технического дефекта торпеды взорвались, не достигнув цели. U-39 была немедленно выслежена тремя британскими эсминцами, HMS Foxhound, HMS Faulknor и HMS Firedrake, и выведена из строя глубинными бомбами . После того, как экипажу удалось всплыть вместе с тонущей тогда субмариной, все члены были захвачены во время эвакуации. [4] [2]
U-39 была первой немецкой подводной лодкой, потопленной во Второй мировой войне. [5]
Будучи одной из восьми оригинальных немецких подводных лодок типа IX , позднее обозначенной как IXA, U-39 имела водоизмещение 1032 тонны (1016 длинных тонн) в надводном положении и 1153 тонны (1135 длинных тонн) в подводном положении. [6] Подводная лодка имела общую длину 76,50 м (251 фут), длину прочного корпуса 58,75 м (192 фута 9 дюймов), ширину 6,51 м (21 фут 4 дюйма), высоту 9,40 м (30 футов 10 дюймов) и осадку 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя четырехтактными, девятицилиндровыми дизельными двигателями MAN M 9 V 40/46 с наддувом общей мощностью 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л. с.) для использования в надводном положении, двумя электродвигателями двойного действия Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 общей мощностью 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л. с.) для использования в подводном положении. Она имела два вала и два гребных винта по 1,92 м (6 футов) . Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов). [6]
Подводная лодка имела максимальную скорость на поверхности 18,2 узла (33,7 км/ч; 20,9 миль/ч) и максимальную скорость под водой 7,7 узла (14,3 км/ч; 8,9 миль/ч). [6] В подводном положении лодка могла пройти 65–78 морских миль (120–144 км; 75–90 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч); в надводном положении она могла пройти 10 500 морских миль (19 400 км; 12 100 миль) со скоростью 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). U-39 была оснащена шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедными аппаратами (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпедами , одним 10,5 см (4,13 дюйма) корабельным орудием SK C/32 , 180 снарядами и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C/30 , а также 2 см (0,79 дюйма) зенитным орудием C/30. Экипаж лодки составлял сорок восемь. [6]
U-39 провела только один военный патруль за всю свою карьеру в составе 6-й флотилии подводных лодок . Она покинула Вильгельмсхафен с U-31 , U-32 , U-35 и U-53 , которые также были частью 6-й флотилии, 19 августа 1939 года в рамках подготовки к началу Второй мировой войны . Она направилась в Северное море и в конечном итоге обошла Британские острова . [7] Перед тем, как затонуть, U-39 подверглась нападению в Северном море 10 сентября по пути к Британским островам. Она была атакована глубинной бомбой неопознанным британским судном и была вынуждена погрузиться на 100 метров (328 футов), чтобы избежать атаки. [4]
14 сентября 1939 года, всего через 27 дней в море, U-39 выпустила две торпеды по британскому авианосцу HMS Ark Royal у берегов Роколл-Бэнк к северо-западу от Шотландии. Наблюдатели заметили следы торпед, и Ark Royal повернулся в сторону атаки, уменьшив ее поперечное сечение и заставив обе торпеды промахнуться и взорваться недалеко от цели. [8] После неудавшейся атаки три британских эсминца в непосредственной близости от Ark Royal , HMS Faulknor , Firedrake и Foxhound , обнаружили U-39 . Все три эсминца атаковали подводную лодку на глубину, и через несколько секунд после того, как Firedrake сбросил свои глубинные бомбы, U-39 всплыла. Foxhound , которая была ближе всего к подводной лодке, подобрал 25 членов экипажа, в то время как Faulknor спас 11, а Firedrake спас оставшихся восемь. Затем членов экипажа доставили на берег в Шотландии, где они провели остаток войны в различных лагерях для военнопленных, включая Тауэр , а затем были отправлены в Канаду.
U-39 была первой из многих подводных лодок, затопленных во Второй мировой войне; в точке с координатами 58°32′N 11°49′W / 58.533°N 11.817°W / 58.533; -11.817 . [4] [5]
Четыре других подводных лодки присоединились к U-39 в ее злополучном патрулировании, U-31 , U-32 , U-53 и U-55 . Согласно докладу Seekriegsleitung (Германского верховного военно-морского командования) от 22 сентября 1939 года, U-32 и U-53 направлялись обратно в свой порт приписки Киль, в то время как только U-31 и U-35 оставались в оперативной зоне к северу от Британских островов. Согласно плану, U-39 также должна была направиться в Киль. Однако в течение нескольких дней с подводной лодкой не было никакого контакта. Отсутствие ответа от U-39 , несмотря на несколько просьб сообщить ее текущее местоположение, начало подпитывать слухи о том, что она была потоплена. Это убеждение позже подтвердилось британской радиопередачей, в которой подробно описывалось прибытие первых немецких военнопленных, которые были членами Кригсмарине , на железнодорожную станцию Лондона несколько дней спустя. [1]
58°32′с.ш. 11°49′з.д. / 58,533°с.ш. 11,817°з.д. / 58,533; -11,817